Air France 447 Memorial Flight!

[Ivar Skaugstad]

 

 

 

 

[size:14pt]Når dette innlegget postes, er det omtrent ett år etter at Air France sin rute AFR447 fra Rio de Janeiro til Paris forsvant sporløst midt ute i Atlanterhavet. Siste radiokontakt med flyet ble gjort 01:33 UTC, siste kjente possisjon ble registrert kl. 02:10 UTC.[/size]

 

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------

 

Rules of the Norwegian Memorial Flight:

 

*Alle flygninger skal være med callsign Air France 228. Siste bokstav i callsignet får man etterhver som man melder seg på, førstemann har AFR228A, nestemann har AFR228B osv.

 

*Det anbefales at man flyr med Airbus A332, men man kan også velge andre flymaskiner som har vært i tjeneste hos Air France tidligere.

 

*Alle deltakere må fly oppsatt rute da vi vil legge oss i holding over stedet hvor flyet sist ble observert på radaren. Intersection ORARO er blitt dedikert. Vi vil ligge i holding til gruppeleder gir signal om å fortsette ruten.

 

Søndag 6. Juni 2010

Rio de Janeiro (SBGL) -> Paris (LFPG)

ETD: 1200 UTC

ETE: 11h 10min

ETA: 2310 UTC

Route: DCT AWAKE UZ10 NTL UN873 MOKOR UN741 KEPER UT182 ROMLO

Distance: 4989 NM

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------

 

[size:14pt]Bli med å vis din respekt ovenfor de som var ombord, samt deres pårørende, måtte de hvile i fred.[/size]

 

[Ivar Skaugstad]

Air France 228A

Airbus A330-200

Gate 7

[Kristoffer Vinje]

Air France 228B

Airbus A330-200

Gate 6

 

Skal gjøre alt jeg kan for å få tid til dette.

[Ivar Skaugstad]

Det vil forøvrig bli satt opp "pausetider" og "arbeidstider" under denne flighten slik at man kan gjøre andre ting underveis. Disse tidene vil bli publisert senere.

[Gunnar Seljeseth]

Ivar:

Anbefaler at du kontakter "the powers that be" i VATSIM ang. callsign-bruk. En titt på følgende VATSIM-tråder kan også anbefales:

http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=8&t=23052

http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=6&t=42702

 

... bare så vi unngår at det blir problemer midt underveis...

[Ivar Skaugstad]

Takk for tipset Gunnar!

 

For å ikke ha noen "offencive act" ovenfor noen på VATSIM har vi derfor endret callsignet til AFR228 - Antall personer som var ombord på denne flighten.

[Tommy Hansen]

AFR228D

B744

Gate 8

 

Btw, galskapen lenge leve. Opp klokka 07 en søndagsmorra for å fly i simmen! :crazy: :grin:

[Ivar Skaugstad]

Etter B kommer C Tommy.. :grin:

 

Vel, å stå opp kl. 7 burde vel være det minste vi kan gjøre kjære venn? De som bor i Norge blir i motsetning noe sen i seng. Men nå er det tross alt ikke får vår del vi flyr denne flighten.

[Tommy Hansen]

I am always a Delta Ivar!

På den måten flyr jeg jo nesten som både Delta og Air France(som er søster VA't vårt)

Joda,fair enough. Men det er tidlig læll! :grin:

[Ivar Skaugstad]

Den er god, nestemann som melder seg på må huske å ta C siden Tommy nekter å etterkomme basisreglene som er satt for turen. :grin:

[Karl Mathias Moberg]

Air France 447B

Airbus A330-200

Gate 6

 

Kristoffer, se posten til Gunnar. Det er ikke lov å fly på VATSIM med callsign som har vært involvert i dødsulykker, eller ulykker generellt. Du kan risikere å bli suspended hvis du flyr med det callsignet.

[Joakim Hagen]

Hva må jeg kjøpe for å få a330 til FSX da? Om jeg ikke får fly noe som fortsatt er i flåten har jeg Concorde eller A300B Q.Q

JEg joiner gjerne med en 744? (A)

[Gunnar Seljeseth]

Karl Mathias:

Gi gutten tid til å endre posten sin. Etter at han booket som AFR447B har han antakelig lagt seg, og i mellomtiden kom jeg med mitt inspill... Så la ham i alle fall våkne først

[A L]

Spar deg Kenneth...

[Magnus F. Meese]

What Alex said

[Kai Dreyer]

Kenneth har da ikke sagt noe som helst, eller har han slettet posten sin?

[Kenneth Rønning]

Jeg sa noe jo, men jeg slettet det. Jeg bare missforsto sammenhengen og meningen . Selvsagt skal man ha respekt for de som har vært involvert i ulykker, og kanskje også mistet noen.

[Joakim Hagen]

AFR228c

B744

Gate 9

 

0700 på Søndagen. Wheey

[Anders furse]

Er det Wilco sin Airbus pakke som gjelder eller? Har prøvd airbus i Fs før og det virket ikke logisk i det hele tatt for en som bare har flydd 737

[Kristoffer Vinje]

Det som er vanskelig med Airbus i begynnelsen er at man prøver å gjøre det vanskeligere enn det det er. :grin:

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Det finnes flighter i real life som bruker callsign som var i en ulykke.

 

AIRCANADA 797 ulykken

 

Ruten callsign ACA797(AIR CANADA)Montreal-Los Angeles.

Flightaware.com

 

Man kan vel ikke bli bannet fra Vatsim hvis man flyr denne?For de som måtte ønske det vel og merke.

[Ivar Skaugstad]

Overhead panel - dark, push start! :grin:

[Ivar Skaugstad]

Den diskusjonen kan du fortsette med VATSIM politiet på linkene som Gunnar linket til. :grin:

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Ivar.Det var ikke meningen og fyre opp en diskusjon om dette.Jeg skulle bare henvise til det Karl Mathias nevnte.

 

Selv er jeg i Spania på søndag,og sliter med en hangover regner jeg med :grin:

[Ivar Skaugstad]

Forstår Lars-Petter, jeg gjør meg de samme tankene. Men, som sagt, vi lager ikke en diskusjon ut av dette da CoC allerede har gitt oss svaret.

[Gunnar Seljeseth]

Kjapt spørsmål:

Vet Brasilianerne om dette? :whistle:

[Per-kristian Jensen]

I e med. Kan ikke fly annet enn T7 da det er det jeg flyr i AFVirtual, så 777-300ER på meg

[Ivar Skaugstad]

Gunnar, både VACC Brasil og VACC France vil bli informert om dette. Per-Kristian, blir AFR228C på deg.

[Joakim Hagen]

C is out. Skal bort.

[Gunnar Seljeseth]

Henger meg mest sansynlig med i en KLM MD11. Jeg følger vel med til ROMLO før jeg fortsetter til Amsterdam, og håper det er greit Ivar...