[Dec13, 19-21z] CPT ENOS CTR

[A L]

 

 

Jan Tore Elvheim will have his C1 CPT at Oslo Control (ENOS_CTR).

 

The CPT will take place on the13th of Desember, at 1900 - 2100z

 

Of course, other airports in Norway will be staffed, so come fly and let Jan Tore show that he is ready for C1 rating!

 

VACCSCA.org/Event

[Even Rognlien]

Haha, flott banner :grin:

 

Lykke til, får prøve å svinge innom en tur

[Karl Mathias Moberg]

Sunday December 13th.

 

December staves med C ikke S på engelsk!

[A L]

nei fydda...

[Jan Tore Elvheim]

**bumpetibump**

 

Ønsker hjertlig velkommen til CPTen i morgen

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Nice.Ill be there

[Kristoffer Vinje]

Kommer en tur innom jeg også

 

Da var NAX1073 på vei fra Riga.

[Gunnar Seljeseth]

Jeg mener vi har snakket om det med å overholde anonserte tider tidligere... 2030z er ikke 2100z... :mad:

 

EDIT: Og ENGM_GND forsvant 2042z uten en gang å gi frekvensbytte for fly på frekvensen... :mad:

[Anders Moen]

Er ikke så lett for Even som satt på gnd å gi frekvensbytte når nettet hans ble borte.

[Even Rognlien]

Ja, jeg beklager så meget. Men dette netterkskortet har visst bestemt seg for å leve sitt helt eget liv. Plutselig mister jeg forbindelsen til nettet, og det eneste som hjelper er å restarte PC'en. Trodde det var noe med at det ble for varmt, men er ikke varmt nå. Jeg må nok kjøpe meg et USB nettverkskort.

[A L]

Men Jan Tore - Bestod du?

[Einar Kristiansen]

Takk for en superkveld.Ble 3 timer som ENGM_TWR mye trafikk artig med innslag som EM og RF.Håper det gikk bra med kandidaten

[Gunnar Seljeseth]

Den kan jeg godta, Even. Det ble bare litt for misstenkelig når TWR forsvant omentrent samtidig, og DEL forsvant like før...

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Må vel ha gått bra siden de slutta 30 min før tiden?

[Jan Tore Elvheim]

Beklager at jeg ikke satt tiden ut, men mine eksaminatorer ville ha meg til å gjøre det. Når det er sagt så må jeg bare takke alle som flydde eller ikke rakk å fly før jeg stengte ned, var virklig mer trafikk en jeg hadde trudd det skulle bli. Gjorde et par blundere, men det gikk passe greit alikevel.(jeg er min største kritiker)

 

 

og JA, jeg bestod, tru det eller ei :grin:

 

Igjen tusen takk folkens. Til uka blir det nok litt mere CTR sitting

[Anders Moen]

Grattis Jan Tore!

[Einar Kristiansen]

Gratulerer!

[Lars-Petter Meyer Bedin]

grattis.

[Gunnar Seljeseth]

Beklager at jeg ikke satt tiden ut' date=' men mine eksaminatorer ville ha meg til å gjøre det.[/quote']

Da er det på tide at noen tar et alvorsord med VATEUD og deres eksaminatorer. Dette har vi allerede diskutert side opp og ned her inne, så en ny diskusjon har neppe rare hensikten.

 

Å planlegge å fly innenfor en gitt tidsramme bare for å oppleve at ATC ikke sitter tiden ut er fremdeles like frustrerende.

[Reid Ståle Klovning]

Ja Einar, jeg var på god tur ned til deg da plutselig FS streika...sliter med noen rare feilmeldinger som oppstår.

POP UP FS9.EXE memory could not be read :crazy:....argh

Mistenker FS2Crew står bak hele greia...

Gratulerer til kandidaten.

[A L]

Gratulerer Jan Tore

[Even Rognlien]

Gratulerer Jan Tore! Flotte greier!

[Kristoffer Vinje]

Gratulerer. Flott service hele veien.

Bare synd at FS crasha rett etter touchdown på Gardermoen

[Daniel Klepp]

Grattis!

 

Har sittet i bil i hele dag, så kunne ikke støtte opp..

[Lars Hassel]

Grattis Jan Tore!

 

 

[Jan Tore Elvheim]

Takk takk, men den største takken går til alle som fløy og var støttte atc!

[Aslak Iversen]

Gratulerer!

 

Når det er sagt, så er det å henge opp en poster med bønn om trafikk, for så å koble av 1/2 time tidlig når det er trafikk inn og outbound nesten uhørt. Ok ved tekniske problemer eller personlige nødsituasjoner, men ikke ellers.

 

Ikke la dette ta gleden fra deg, men noe å tenke på for ATC generellt. Utsjekken var nok grunnen til at så mange tok en tur.

 

Takk til approach som, for første gang, ga meg videre klarering FØR SONER, og uten at jeg måtte mase om det.

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Aslak.Da har du fått oppleve 1st class service fra ATC.

Jeg har opplevd og sett ATIS på feks Amsterdam Schipol,der det stod følgende:No voice,No charts,Dont know what you are doing?Expect 2nd class ATC services: :grin:

[Jan Tore Elvheim]

Har full forståelse får det Aslak, hadde absolutt tenkt å sitte ut tiden. Det vart dessverre ikke sånn denne gangen.

 

 

[Tore Stabell Kuloe]

Gratulerer, Jan Tore!

Jeg er en av dem som kom meg på bakken før "eventet" var over.

Men jeg er hjertens enig i Aslak, som mener at det er uhørt at et annonsert "event" stenger før annonsert tid, med innbound trafikk.

Kan ikke mentor, som bad Jan Tore om å stenge, komme på banen og forsvare hvorfor den beslutningen ble tatt?

Jeg mener at ATC'ene i Norge går glipp av masse trafikk, fordi det ofte ikke er annonsert noe tid for hvor lenge de skal sitte, på VRoute står det typisk "from 1810, to unknown".

Da er det mange som ikke tar turen, for man vet ikke hvor lange ATC sitter.

Greit nok, det kan ATC velge som de vil, men de går glipp av trafikk, det er sikkert.

Men når det da er satt opp en tid, fra x til y, blir det merkelig om det avbrytes uten varsel.

Så mentor: Kom igjen.

(ja, jeg vet at det er den samme diskusjonen opp igjen..)