Bra for luftfarten.....

[Tommy Bernes]

Dette er jo bra

 

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=192592

 

Mvh Tommy

[Andreas Nysveen]

Jeg satt akkurat å så på den der i ste. jeg leste overskriften et par ganger, men det tok likevel litt tid før jeg skjønte den på grunn av bildet.

[Ivar Skaugstad]

Statistisk sett, hvor stor er den faktiske sannsynligheten for at ett havari kan inntreffe på en gitt flytur i Norge?

[Trond Fossen]

Slim to none, and Slim just left town!

 

Nei, seriously så veit jeg ikke, men det er ikke rare summen.

 

 

 

-Trond- (som gleder seg til den dagen media slår opp punktering med bil like stort som tilsvarende småfeil på fly)

[Åge Storli Berg]

Skal vi se.. For rundt ei uke siden var det jo om antall dødsulykker i trafikken i 2007. Dette kan jo sammenlignes med flygning. Flygning er enda en mye tryggere måte å forflytte seg på

[Gert Andreas Barring]

Det er vel flere som dør i ulykker på vei til flyplassen, enn folk som dør i flyulykker :whistle:

[Jon Berg Jørgensen]

Føler meg stort sett veldig trygg i fly (med god grunn som vi ser), selv om jeg ikke følte helt for å fly etter å ha sett tre timer med havarikomisjonen på National Geografic på tirsdag :grin:

 

Har planlagt å fly i morgen da, så det er ingen varig flyskrekk

TAF (FT) 041700Z 050024 12015KT 9999 SCT040 TEMPO 0024 13020G35KT :crazy:

[KJ]

Skal vi se.. For rundt ei uke siden var det jo om antall dødsulykker i trafikken i 2007. Dette kan jo sammenlignes med flygning. Flygning er enda en mye tryggere måte å forflytte seg på

 

 

Hvis du regner ut den statistikken som sier det er tryggest å fly på en mer nøytral måte så er det faktisk farligere å fly. Så dette i en doku på Discovery eller NGC.

[Jon Berg Jørgensen]

Det er mye tryggere å fly passasjerfly enn å kjøre bil. Husk også at statistikkene stort sett kommer fra USA

[Magnus Eliassen]

Hmm, en smule skeptisk til å "regne om" statistikker... De taler vel ganske greit for seg selv gjør de ikke?

[KJ]

Hvordan er disse statistikkene laget, er det utifra antall turer med fly og bil eller er det antall timer på tur. Utifra timer ville det vel være farligere å fly. Så er vel sjansen for å overleve en ulykke bedre i en bil kontra flymaskin.

[Martin Floor]

Statistikk betyr fint lite når man sitter på et glidende fly med de fleste hydrauliske systemer ute av spill .

 

Men om man absolutt skal bruke statistikken for å finne "sjansen for å havne på ulykkesflyet", så er det noe statistikk her.

[KJ]

Ja da er det generelt farligere å fly.

[Andreas Grindvoll]

Du får motorstopp på i Gryllefjord på Senja. Det samme gjør et fly over deg. Hvem har størst sjans for å overleve?

 

Det er for mange faktorer som spiller inn til å generalisere å si at det ene er mer farlig enn det andre.

[AMO]

At det er farligere å kjøre bil jo en så søkt teori.

I virkeligheten vil jeg driste meg til å anta at det er flere hundre prosent flere biler på veiene(og dermed mulige dødsulykker) enn det er antall fly i luften(og dermed mulige flyulykker). Jo flere biler, jo flere ulykker. Jo flere fly, jo flere ulykker. I forhold til antall enheter som kan komme utenfor en ulykke, så tror jeg egentlig det er farligere å fly, om man flyr like mye som man kjører bil. Som hr. Tørrvoll(som jeg kaller han ) sier; Det er så mange faktorer som spiller inn at det er umulig å konkretisere noe. Men det var en klok mann i de tidligere dager som sa følgende:

 

"Det finnes to typer løgn:

1: Løgn

2: Statistikk"

 

Han har meget rett.

[Andreas Grindvoll]

Det er ikke en teori... snarere en populær way of speaking. Jeg er enig i det andre du skriver.