Fly eksploderte!

[Alexander Storvig]

Er utrolig glad for at alle overlevde:

 

Vg.no

 

Btw, visste ikke at China Airways var et Taiwansk flyselskap.

[Rolf Arne Beck]

hmm noen som føler for å slenge ut noen teorier på hva som skjedde?

 

Brannen startet da motoren under den venstre vingen eksploderte, bare ett minutt etter at det kom til stedet det skulle parkere, sier en talsmann for flyselskapet.

 

 

[Eirik Mikal Aronsen]

Noen sier at det er mulig det var en oljelekkasje. Andre igjen sier det kan ha vært en terrorhandling. Ikke vet jeg, men jeg er glad for at alle kom seg helskinnet ut!

[Lars B. Frostad]

Terrorhandling tror jeg i alle fall er det minst sannsynelige, er nok mye mer troverdig at en lekkasje og noe selv-antennelse har skjedd. Tror ikke de vil finne noe galt med de andre B738-maskinene til selskapet og datterselskapet.

 

Noe galt har uten tvil skjedd i den ene motoren, da øyenvitner kan fortelle om smell i den - før brannen startet. Selve B738-maskinen var kun 5 år, en video til fra hendelsen her: http://www.nettavisen.no/verden/article1293515.ece

[Robert Hulthin]

mer om saken her

[Lars B. Frostad]

Btw' date=' visste ikke at China Airways var et Taiwansk flyselskap.[/quote']

 

Enkelt og greit svar, fra et annet forum:

 

Det finnes 2 land som heter China.

 

-People's Rebublic of China ----> Fastlands China

-Republic of China ----> Taiwan/Formosa

[Andrew Thomsen]

Overskriften av tråden tatt i betraktning; eksploderte hele flyet, eksploderte hele motoren...eller var det bare en brann liksom??

[Lars B. Frostad]

Tja, først var det vel styrbord motor som tok fyr/eksploderte. Så tok det ikke lang tid før hele flyet var et eneste stort flammehav.

[Halvdan Hellenes]

Spiller ingen rolle, men brann i babord motor skriver nettavisene det var som dro det hele igang Lars. Et eventyr i hvert fall at utgangen ble som det ble.

[Andrew Thomsen]

Ser det nå. Fuelsystemet er og blir det store banesåret. Man kan alltids klare å få maskinen ned på bakken, men når metallet blir revet opp eller en motor tar fyr blir resultatet ofte skremmende. Å gjøre den delen sikrere er ikke enkelt. For der sitter vi den dag i dag med sekstitallstenknikk, og utvikling i den retning står tydeligvis i stagnasjon.

[KJ]

Her ser dere litt mere. http://www.liveleak.com/view?i=0b8_1187619407

[Johnny Molund]

Virker som om det kan ha vært en drivstoff lekkasje i pylon over venstre motor.

Når motoren ble stengt ned rant drivstoffet ned på varme deler av motoren og ble antent. (vitneobservasjon på cnn nå)

 

[Martin Adam Martinsen]

Lite spørsmål.

Mulig jeg ikke ser det men brukte de kun 2 nødutganger? Trudde at det var 2 foran og 2 bak men det kan hende jeg ikke har lagt merke til det.

[Lars B. Frostad]

På en B737-800 er det totalt 8 (nød)utganger, to foran og bak - samt fire "over-wing exits", hvor mange av nødutgangene de brukte - avhenger av situasjonen og evakuering i trygg avstand til flammene osv.

[Martin Adam Martinsen]

Ja oki.

Det med 8 utganger viste jeg, men trudde man skulle benytte alle som var tilgjendelig. det så ut som det brant i motoren på den siden de evakuerte folk fra. Men men, bra det fungerer å få ut alle på halvparten av utgangene.

[Roald Hansen]

Brannen startet på venstre side, så det var vel naturlig ikke å evakuere den veien. Både de bakre og fremre nødutgangene på styrbord side var i bruk (se bildet), og TV-bilder viste at folk kom ut over vingen før det tok fyr.