A380 på Discovery i kveld?

[Knut Arne Nygård]

Alle som vil sjå A380 på Discovery i kveld må gå inn på http://www.discoverychannel.no/dok/ og stemme.

[Martin Floor]

Takk skal du ha for at du sier ifra, denne skal jeg se

[Håvard .L. Hovde]

æsj.. akkuratt når mobilen min er på reparasjon..

jaja.. skal se det uansett.

[T. Paulsen]

Har ikke dette programmet vært på Discovery cirka hundre ganger før a?

[Håvard .L. Hovde]

Har ikke dette programmet vært på Discovery cirka hundre ganger før a?

Nei. dette er helt nytt.

[Martin Floor]

Et program har ihvertfall gått hundre ganger før, "Building the A-380". Men hvis du ser traileren av dette programmet, er det ikke samme program. Men mulig det har gått før, det vet jeg ikke noe om.

[KJ]

Den første, som de fleste av dere har sett X antall ganger på Discovery, handlet vel om byggingen og jomfruturen. Mens denne er om hva som ha skjedd etter det, testing og sånt. Kanskje vi får et mer innblikk i hva som er årsak til forsinkelsene.

[Knut Arne Nygård]

Får berre håpe at nok folk stemmer slik at det ikkje blir Pompeii programmet som blir vist

[Marius Helstad]

Dette må sees .

[Martin Floor]

Hmm, jeg så på Discovery i stad, og da kom det opp program for kvelden, og for 22:00 så stod det ikke noe om Airbus

[Knut Arne Nygård]

Det er "Viewer's choice", så det er sjåarane som bestemmer kva som skal bli vist.

[Åge Storli Berg]

Wey! Fikk akkurat melding fra discovery om at

"Programmet du stemte på vises om et kvarter"!

Så da blir det A380!

[Knut Arne Nygård]

Fekk akkurat same beskjeden

[Gert Andreas Barring]

Jeg ser på programmet nå, og lurer på hvorfor A380 bare reverserer på to motorer?

Imponerende å se 800 personer komme seg ut på 78 sekunder

[Martin Floor]

Det er fordi det hindrer støv å bli sugd inn i motoren, siden outboards motorene er såppass bredt plassert.

 

Bildene av A380en i Quantas Livery over Sidney Opera House var bare nydelige!

 

Fin dokumentar, men må si Airbus har mye problemer med Landingshjulene sine

[Jim Vold]

Dette var et meget bra og interessant program! Med flutter-test og evakuering. De viser også reality skade-episoder! Bra!!!

Det gjør oss mer tryggere å vite at det blir reparert og forsterket for det!

[Sindre Torp]

Ser ut som det blir en time til foran TV-en gitt

[Karl Mathias Moberg]

Å hvorfor det?

[S H]

Fordi det begynte en ny times a380 dokumentar om bla jomfruturen, på samme kanal.

[Michael A B]

Det er fordi det hindrer støv å bli sugd inn i motoren, siden outboards motorene er såppass bredt plassert.

Samt at det sparer en hel del vekt

 

Fin dokumentar, men må si Airbus har mye problemer med Landingshjulene sine

Det blir nok for bagateller å regne sammenlignet med produksjons- og utviklingsstyringen hos Airbus...

[Stian Lingås]

Flott program! Lo godt da han fyren holdt på å tryne ned trappa

En ting jeg reagerte litt på er at landingshjulene henger forover. Slik at de treffer med de fremmeste hjulene først når flyet lander..

[Markus Ljøkjell]

Litt semi-komisk når alternate gear release trengte litt god gammeldags smurning for å komme i form. Teflonløsningen deres gikk vel heller ikke helt i boks.

 

Det var vel forsåvidt bare en prototyp da, så Airbusgutta finner nok en bedre permanent løsning etterhvert.

[Martin Floor]

Flott program! Lo godt da han fyren holdt på å tryne ned trappa

 

Tenkte det samme, det var jammen morsomt!

 

Ble skeptisk når det gjelder landingshjulene ja, ved manual nedføring av understellet, med tanke på sikkerheten. Hjelper ikke akkurat at de satser på at de går ned fordi det er mer vibrasjoner når flyet er i luften, og da rister det seg nok løs.

 

Men det er nok gått gjennom nøye, det er en altfor liten brøkdel vi får se her uansett. Som de sier i den nyeste programdelen, vi lar ikke folk sette seg inn i et fly som er utrygt.

Og man kan tenke sånn at de gjør alt for å tjene penger, og bryr seg akkurat nok om sikkerhetskravene til marginene, resten får flyselskapene ta seg av. Men da kan de risikere å gå på noen smeller, både med sertifisering av flyet, og med kjøpere senere.

 

Ville tro at et flyselskap taper noen ville summer når et fly styrter, om ikke forsikringen dekker alt da.

[Michael A B]

En ting jeg reagerte litt på er at landingshjulene henger forover. Slik at de treffer med de fremmeste hjulene først når flyet lander..

Det samme har 767 om du titter på den Det skal føre til en jevnere slitasje på hjulene på boggien. da den vil treffe med alle hjulene omtrent samtidig. (tenk deg, i og med at flyet flarer, så vil boggien bli nærmest horisontal.)