Dokumentar om Ryanair

[Kenneth G. Sørensen]

Det er heldigvis ikke mange flyplasser i Norge med Ryanair!

og Torp og Haugesund burde virkelig få sperra øynene opp og kreve blodpriser for dem

 

Hvorfor? De betaler jo for seg...Jeg er absolutt ingen fan av Ryanair, men de skaper jobber, i Norge, og det er positivt...

 

Jeg driter i hva de gjør, bare det kommer noe godt ut av det, og det gjør det...

 

...men på tross av det, så kommer jeg aldri til å sette min fot i en Ryanair-maskin uten arbeidsklærne på, av prinsipp...

 

Ryanair er luftfartens svar på Lidl. Det ER i utgangspunktet billigere, men det er ikke samme varen. Ryanair er et råttent eple i kurven, og fordi det er billig nok, så selger selv det.

Ryanair klarer å være så billige ved å drive rovdrift av de ansatte, takket være den totale mangel på arbeidstakers rettigheter i Irland, og før eller siden så vil det få konsekvenser.

 

Hendelsen i "Stockholm" er bare ett eksempel... Et annet er piloten som fikk sparken for å ha meldt seg "unfit"... ..eller hva med da de landet så hardt i "Paris" at alle dekkene punkterte...?

Historiene om Ryanair er mange, men Ryanairs advokater er flinke til å jakte på og felle hjemmesidene som forteller disse historiene....

 

Nå viser jo historien at Ryanair har en stygg tendens til å tape rettssakene de begir seg ut på, og en Irsk dommer gikk så langt som å betegne ledelsen i Ryanair som bøller, og at fremgangsmåten til selskapet innad bærer preg av undertrykking...

 

Høres jo ut som et flott eksempel til etterfølgelse av andre, eller hva?

[Gjest]

[sitatHvorfor? De betaler jo for seg...Jeg er absolutt ingen fan av Ryanair, men de skaper jobber, i Norge, og det er positivt...

 

Det skjønner jeg så absolutt, det er posetivt for din lommebok og mange andre, men er det bra for luftarten Kenneth? Jo vil du si, men sammtidig som du er veldig oppriktig i innlegget ditt, så skjønner jeg at du vet hva dette dreier seg om tror jeg....

[Jan Gulliksen]

Men det vet vell kansje JAN alt om, i og med at han slenger rudt seg med besserwisserne kommentarer? Ta deg en fordypning i hva du prater om JAN.

 

Ojsan! Såre tær her visst ...

Hva vet du om hva slags fordypinger jeg gjør og har gjort? Nærmere bestemt: Hva slags besserwisser-kommentar har jeg kommet med som du mener jeg burde fordypet meg i først? Jeg er lutter øre!

[Martin Floor]

Folk legger jo inn poster med sine egne meninger, alle kan jo selvfølgelig ikke ha 100% rett. Folk må slutte å være så skeptiske til alt alle sier, for ingen her inne vet alt om hvordan et flyselskap skal drives. Så istede for å motsi de feilene som folk kommer med innimellom, så kan man jo heller rette på hverandre med en hyggelig tone og heller dele de kunnskapene man har selv.

[Sindre Kuløu]

Forrige gang jeg reiste med Ryanair var fra Milano til Torp. Flyet ankom Milano, vi gikk om bord, og taxet til rullebanen. Men som den observante flynerden jeg er skjønte jeg at noe var galt; de ga ikke gass, men bare rullet sakte nedover rullebanen. Så taxet de av rullebanen igjen. Da kom piloten på intercom'en, og så: "Bon giorno, ladies and gentlemen. Yes. We have a little problem. Just a little problem. Something is blinking red in cockpit. Just a little problem. 10 minutes, ok?" Jeg og kameraten min måtte le; "Something is blinking red in cockpit" Uansett; det var noe feil med ignition-ett-eller-annet, og vi ble 1 1/2 time forsinket. Men det har da skjedd når jeg har reist med både Norwegian og SAS, og ellers når jeg har reist med Ryanair har de vært ekstremt punktlige og effektive. Så får man la være å irritere seg over at man ikke kan legge setene tilbake, at det ikke finnes setelommer, og at man sitter som sild i tønne. Det er tross alt bare snakk om noen timer.

 

Jeg synes ikke ulempen med Ryanair er dårlig sikkerhet, for jeg føler meg sikker - men det er det at de opererer fra veldig perifere flyplasser. Oslo Torp du liksom Eller Frankfurt Hahn...? Men man får det man betaler for, enkelt og greit.

[Fredrik J]

På de fire siste reisene mine har SASBraathens vært billigere enn Norwegian, gjelder SVG-OSL, SVG-TRD, OSL-SVG og SVG-London(begge om Oslo, men bare SASB til LHR).

 

Til Seattle var det ingen selskaper som kunne måle seg med SAS innen pris.

 

Påenget er at det går begge veier.

[Gjest]

Men det vet vell kansje JAN alt om, i og med at han slenger rudt seg med besserwisserne kommentarer? Ta deg en fordypning i hva du prater om JAN.

 

Ojsan! Såre tær her visst ...

Hva vet du om hva slags fordypinger jeg gjør og har gjort? Nærmere bestemt: Hva slags besserwisser-kommentar har jeg kommet med som du mener jeg burde fordypet meg i først? Jeg er lutter øre!

 

Nope, ikke i det hele tatt, men jeg er ikke så sikker på om du har kjennskap til mange av de epsioder der ute som faktisk støtter opp om mye av det vi diskuterer, men vi lar den ligge. Du er en fin debatant her på forumet. ha en flott weekend.

[Jan Gulliksen]

Nå kom jeg vel heller ikke med så mange påstander om episoder, men jeg reagerte på uttalelser som "Noe så inne hamperævva hestkuk dårlig selskap", "møkkaselskap" og "fy søren for et selskap". Det betyr jo at man har slukt dokumentaren rått, og jeg er ikke så sikker på om det er så lurt alltid (jeg jobber i en bransje som bl.a. lager dokumentarer).

Man kan kritisere Ryanair for en del ting, men det er sikkert en grunn til at så mange bruker dem (og fortsetter å bruke dem) også?

 

Men god helg til deg også!

[AMO]

Det skjønner jeg så absolutt, det er posetivt for din lommebok og mange andre, men er det bra for luftarten Kenneth? Jo vil du si, men sammtidig som du er veldig oppriktig i innlegget ditt, så skjønner jeg at du vet hva dette dreier seg om tror jeg....

 

Hvorfor er det ikke bra for luftfarten, Geir?

Har du beviser for at Ryanair er en negativ "komponent" i luftfarten?

De har da ikke hatt ulykker, har de vel?

De har da ikke hatt særlig mye forsinkelser, har de vel?

De har da ikke hatt så altfor mye klager heller, har de vel?

De har ikke skadet luftfarten på noen måte, og du mener kanskje at denne dokumentaren beviser at det går på sikkerheten løs, det gjør jo ikke det så lenge Ryanair følger reglene og det viser seg at det er godt nok?

 

Det gjør jo ikke noe om Ryanair bruker pilotene sine på 10% flere flygninger enn andre selskaper gjør så lenge flyreisen foregår like sikkert?

Og ikke kom og si at Ryanairs flygninger ikke er like sikre, for det kan du ikke dokumentere

[Gjest A. H.]

Ligger dokumentaren på Tv2 webtv nå? Har enda ikke funnet den..

[Svein T. Henriksen]

Sitat:

Eller er den såkalte "tampongmafiaen" en spesifik gruppe personer her inne?

 

 

 

 

Er ikke du general der?

Overhodet ikke.. men om du har dysleksi så skal du være unnskyldt at du ikke klarer å lese og oppfatte det jeg skriver korrekt..men jeg må ha lov å spørre (uansett om du har dysleksi eller ikke),når jeg ikke ser sammenhengen i det du skriver! Nei,jeg er ikke general i din selvoppnevnte tampongmafia,(hvem og hva den nå enn består av,tror ikke du selv helt vet det)jeg flyr med de fleste selskaper som gir meg en god pris på den aktuelle reisedagen. SAS sa jeg at jeg ikke hadde noe imot.. bare nysgjerrig å spør jeg,slik man lærer nye ting vettu..

Du spiller deg selv ut....skulle ha sitti på Elektrolux sitt retur lager og bare sagt ,,,,ikke grunnlag for garranti....Og du er lærer? Bekymra 4 barns far.....trangsynt og ellers en hyggelig kar tror jeg...

Vel.. mindreverdighetskompleksene din sitter dypt ser jeg.

Her er jeg saklig og spør ,hyggelig er jeg også. Men så bare spyr du ut usaklig DRITT.. herregud,som en bortskjemt unge i barnehagen du jo... *rister oppgitt på hodet*

Ta kontakt så skal jeg fikse deg en tur i cocpit om du ønsker det..

Jeg klarer fint å fixe det selv når jeg selv måtte ønske det,atpåtil gratis.. men ellers takk..

[Gjest]

Det skjønner jeg så absolutt, det er posetivt for din lommebok og mange andre, men er det bra for luftarten Kenneth? Jo vil du si, men sammtidig som du er veldig oppriktig i innlegget ditt, så skjønner jeg at du vet hva dette dreier seg om tror jeg....

 

Hvorfor er det ikke bra for luftfarten, Geir?

Har du beviser for at Ryanair er en negativ "komponent" i luftfarten?

De har da ikke hatt ulykker, har de vel?

De har da ikke hatt særlig mye forsinkelser, har de vel?

De har da ikke hatt så altfor mye klager heller, har de vel?

De har ikke skadet luftfarten på noen måte, og du mener kanskje at denne dokumentaren beviser at det går på sikkerheten løs, det gjør jo ikke det så lenge Ryanair følger reglene og det viser seg at det er godt nok?

 

Det gjør jo ikke noe om Ryanair bruker pilotene sine på 10% flere flygninger enn andre selskaper gjør så lenge flyreisen foregår like sikkert?

Og ikke kom og si at Ryanairs flygninger ikke er like sikre, for det kan du ikke dokumentere

 

Hmm...jeg vil desverre ikke si noe mere om dette på dette forum.

[Kenneth G. Sørensen]

Det skjønner jeg så absolutt, det er posetivt for din lommebok og mange andre, men er det bra for luftarten Kenneth? Jo vil du si, men sammtidig som du er veldig oppriktig i innlegget ditt, så skjønner jeg at du vet hva dette dreier seg om tror jeg....

 

Akkurat.... Jeg ser det positive i at det gagner oss som jobber på Torp at Ryanair er der. Jo flere flygninger Ryanair har på Torp, jo flere får jobb og høyere stillinger der.... Det er den positive delen..

 

Om det er bra for luftfarten må jeg svare todelt, for det har sine fordeler og ulemper.

 

At Ryanair eksisterer er en fordel for to grupper i luftfarten, nemlig handlingselskaper og passasjerer. Handlingselskapene tjener som sagt penger på Ryanair som alle andre selskaper, og passasjerene sparer penger, både vet at Ryanair er billigere, og ved at Ryanairs konkurenter må presse prisene for å beholde sine passasjerer. Det er der ulempene kommer inn.

 

Ryanair opererer med arbeidsgivermetoder som aldri ville blitt akseptert i f.eks. Norge. Dette sparer de selvsagt masse penger på når de mer eller mindre har en arbeidsstokk uten andre rettigheter enn de Ryanair gir dem.

Dette er noe f.eks. Norske flyselskaper ikke kan konkurere mot, og følgelig må man derfor spare på andre ting for å presse billettpriser...

 

Om Ryanair er bra for luftfarten? Nei, det synes jeg ikke. Ryanair er bra for bakketjenester og passasjerer, men konkuransen Ryanair byr på er i overkant av hva som er godt for de andre aktørene i lufta...

Jo mer Ryanair ekspanderer, jo dårligere tror jeg tilbudet i luftfarten vil bli, for ingen har råd til å fly parallellt med Ryanair, selv mellom de "ordentlige" flyplassene, med det resultat at Ryanair bestemmer når og hvor du skal fly, ikke du som passasjer....

 

Er det positivt?

[Ivar Skaugstad]

Nå har jeg ikke lest noen av postene ovenfor, men jeg må bare få si dette..

 

En ting er at de faktisk har et tydelig brudd på regelverket, men jeg mener holdningen blandt de ansatte er mest alarmerende! Måten de gjennomfører jobben sin ligger jo i holdningen de har ovenfor selskapet og jobben sin! For meg virker det som enkelte ansatte i Ryanair har en typisk "passasjerene er kun en vare som skal fra A til B.."

[Kenneth G. Sørensen]

Nå må du ikke glemme, Ivar, at slike holdninger kommer ikke av seg selv. Slike holdninger kommer ovenfra og ned...

 

For Ryanair så er passasjerer ikke annet enn frakt...

 

Når ledelsen ikke respekterer passasjerene de frakter, så kan man ikke forvente at de ansatte skal gjøre det heller, for det er ledelsen som setter standarden med sine eksempler, på godt og vondt...