Skal det være stygt,så skal det være stygt!

[Kim Jørgen Brenna]

Sjekk nye winglets til A320!

 

http://www.airliners.net/open.file?id=10...next_id=1027268

[Gert Andreas Barring]

ahh deilig

 

 

ehh nei..

[T F]

Gjør jo ikke noe om det ser stygt ut når det sparer fuel og dermed penger. 737 med winglets er ikke akkurat et syn for guder det heller... men effektive er de.

 

[Gert Andreas Barring]

det er jo sant, med 738 med winglets er porno!

[Truls Meek]

Synes ikke det var så ille jeg da...

 

Truls

[T F]

For min egen del, synes jeg det ser bedre ut enn de små wingtip-fence greien vi surrer rundt med i dag. Takker ikke nei, jeg.

 

T

[T. Paulsen]

Synes winglets uansett Boeing eller Airbus er fint jeg.

Blir litt tøffere.

[Agnor Bertheussen]

Winglets på 800serien er finfint! Sparer kanskje en dråpe når knekker vingene opp på 320 også! Må vel være sterke folk som gjør det....

[T F]

Neida... bare å slå av det som stakk ned på fence'en med en slegge, og lime den på på toppen. Retrofit som tar 30 sek + 5 min for super-epoxyen til å tørke ordentlig...

 

T

[Truls Meek]

Hadde vært greit å vite hvorfor flyet hadde vinglets, istedet for vingfence? Litt Boeing preg.. Kunne nesten tro at flyet skulle til Germanwings.. de har jo f.eks A319 med Boeing kobling til stag på neseleggen.. Ikke at jeg vet hvorfor men..

 

Truls

[Kim Jørgen Brenna]

Kanskje de har handla flydeler i løsvekt?

[Steinar Grindstein]

Eller kansje Airbus vil gjøre A320 serien enda mere fuel gjerig, slik at den for noen ekstra nm med rekkevidde

[T F]

Hadde vært greit å vite hvorfor flyet hadde vinglets, istedet for vingfence? Litt Boeing preg.. Kunne nesten tro at flyet skulle til Germanwings.. de har jo f.eks A319 med Boeing kobling til stag på neseleggen.. Ikke at jeg vet hvorfor men..

 

Truls

 

Winglets er mer effektive enn wingfences.

 

Angående tauestaget:

Hvorfor skulle man ikke ha det? Kanskje vi skulle skifte tilkoblingen for fuel-nozzlen slik at vi ikke kan bruke samme fueltruck?

 

Synes det er greit at ting er litt samordnet... forenkler jo ground handling en del. Selve tilkoblingen for tauestag har gjennomgått endringer på både Airbuser såvel som Boeinger opp igjennom årene.

 

 

Hilsen Torbjørn

[Truls Meek]

Hadde vært greit å vite hvorfor flyet hadde vinglets, istedet for vingfence? Litt Boeing preg.. Kunne nesten tro at flyet skulle til Germanwings.. de har jo f.eks A319 med Boeing kobling til stag på neseleggen.. Ikke at jeg vet hvorfor men..

 

Truls

 

Winglets er mer effektive enn wingfences.

 

Angående tauestaget:

Hvorfor skulle man ikke ha det? Kanskje vi skulle skifte tilkoblingen for fuel-nozzlen slik at vi ikke kan bruke samme fueltruck?

 

Synes det er greit at ting er litt samordnet... forenkler jo ground handling en del. Selve tilkoblingen for tauestag har gjennomgått endringer på både Airbuser såvel som Boeinger opp igjennom årene.

 

 

Hilsen Torbjørn

 

Jeg vet om bare Germanwings som har Boeing kobling ti staget.. i mitt daglige virke har iallefall ikke Air France, British Airways eller TAP Air Portugal dette på sine Airbus fly, og dette er jo selskaper som har både Airbus og Boeing..

 

Truls

[T F]

Hmm.. klarer du å se på dette bildet hvilken vi har?

 

Har til nå trodd at det er den samme som på Boeingen, men jeg er sannelig ikke sikker...

 

[image]http://djay.myftp.org/div/flightsim/screenshots/Torbjorn_Fjeld/Towbarconnection.jpg[/image]

 

 

Hilsen T

[Truls Meek]

Hmm.. klarer du å se på dette bildet hvilken vi har?

 

Har til nå trodd at det er den samme som på Boeingen, men jeg er sannelig ikke sikker...

 

[image]http://djay.myftp.org/div/flightsim/screenshots/Torbjorn_Fjeld/Towbarconnection.jpg[/image]

 

 

Hilsen T

 

Det dere har er Airbus kobling ja.. Boeing koblingen er noe tynnere.

 

Truls

[T F]

Lærte noe nytt i dag også!

 

T

[Andreas Grindvoll]

Da har A320 mistet status hos meg som "eneste fly med stilig winglets"...

[T. Paulsen]

Ikke direkte stygt dette her heller.

 

Transavia 737-700

 

Icelandair 757-200.

[T F]

Da har A320 mistet status hos meg som "eneste fly med stilig winglets"...

 

Men A320 har jo aldri hatt winglets før en test flight for noen dager siden...

 

 

Hilsen Torbjørn

[Morten W Melhuus]

Ikke alle her som ser forskjell på "winglets" og "wing fence" nei

Kort fortalt, så er en winglet mer effektiv.

 

M

[Andreas Grindvoll]

Da har A320 mistet status hos meg som "eneste fly med stilig winglets"...

 

Men A320 har jo aldri hatt winglets før en test flight for noen dager siden...

 

 

Hilsen Torbjørn

 

Personlig kaller jeg en spade for en spade, men også hva hedmarkingene kaller en "roko" for en spade.

[T F]

Men hvis du kaller en spade for en spade, blir det jo feil når du kaller en wingtip fence for en winglet...

 

Men joda, jeg skjønner hva du mener uansett. Det var mer ment med glimt i øyet enn det var kverulering.

 

 

Hilsen T

[Andreas Grindvoll]

Jada skjønte det

[Tord Øvrebotten]

Å kalle en wingtip fence for en winglet, er vel det samme som å kalle en trillebår for en spade.

 

Synes boeing sine winglets ser mye bedre ut, enn den litt mer firkantete som de monterte på A320 der.

[Andreas Grindvoll]

Å kalle en wingtip fence for en winglet, er vel det samme som å kalle en trillebår for en spade.

 

For meg så er hvilken som helst dings ute på vingen en winglet. Enten det er hva dere kaller en winglet eller inngjerding.

 

Vingegjerde-spaden så mye penere ut enn spon-plate-spaden de nå tydeligivs har begynt å sette på flya sine.