Svein Hansen

Løsnet??? Må si jeg undres litt over kvaliteten på det tekniske vedlikeholdet her ,ja. Betenkelig

Det der såg HELT JÆVLIG ut.Fyttirakkern!!! Som tidligere SAS ansatt må jeg si at jeg skjemmes,rett og slett.

Etter å ha vært innom forumet deres noen ganger å sett,synes jeg dessverre Lago har utviklet seg i helt feil retning.Mye av skyldes nok at mange har sluttet og nye har begynt. Som deg,sendte jeg også en mail ang.en del koder jeg ikke har mistet,men som ligger stuet bort i et flyttelass jeg ikke har tilgang til for øyeblikket.Har aldri hørt et ord ifra dem

Har jobbet selv på teknisk i SAS og vet godt hvordan dette skal se ut og funkere.Vet også om betatester ifra SAS på PMDG. Dessuten har jeg aldri sagt at flyegenskapene til PMDG ikke er realistisk,men jeg synes Ariane sine føles mer rett. Dette er som sagt ikke noen sammenligning,jeg liker PMDG sitt fly veldig godt,og jeg liker Ariane sitt veldig godt.

LOL Ja ikke sant.Har også lest denne tråden. Helt latterlig.Er også innom avsim ihvertfall en gang om dagen,og liker siden veldig godt. Men dette er da for dumt Da kan man saktens spørre seg om hvem som er useriøs i akkurat denne sammenheng.Avsim eller Ariane. Denne fyren spør et helt uskyldig spørsmål,og er som jeg har oppfattet ikke i noen tilknytning til verken ariane eller tishma,og det første Allensworth gjør er å true med å stenge tråden.Uff og uff... Er tydeligvis ikke bare Ariane som er stengt ifra forumet,men også brukere og tilhengere.Ihvertfall så lenge tråden handler om ariane Det er nettopp dette som gjør meg litt forbannet,ikke sant. Mener å huske at noe sånt foregikk blant gutter og jenter sånn i 10-11 års alderen,når de vanket i gjenger og bestemt seg for ikke å like noen,pga.en tilsynelatende bagatell... Har lagt en fin post på avsim... Moro å se om det er noen der som har baller nok til å ta opp temaet

Go Tromsø

Hyggelig å se andre som har hatt gode erfaringer med Ariane fortelle om det. Flere er ønsket. Jeg føler ihvertfall at dette er et lovende fly,og det bør gis en sjanse til å utvikle seg. Jeg skjønner godt at Ariane på noen kan virke arrogant i den forstand at de ikke uttaler seg bl.a. på forum. Grunnen er jo enkel.Ariane er så godt som bannlyst ifra avsim forumet,uansett hva avsim sier selv. Tenke seg Ariane poste en tråd på Avsim:) Det skulle jeg likt å sett... Den tråden ville garantert bli låst rimelig hurtig. Jeg synes Olav Rønningen sa det elegant tidligere i denne tråden. Flere ord behøves igrunnen ikke...

Helt rett der johnny. Har også lest endel omkring dette.Og vi har jo den velkjente Randy Smith,som jeg nå har sett omkring i de fleste flightsim forum.Han kan jo dette med å holde diskusjonene i gang,selv om ikke alt er like saklig. Uansett. Ang.kvaliteten på ariane sitt fly,så er det som du sier en del tvil omkring dette. Og til ariane sitt forsvar vil jeg si at det ikke er noen grunn til å lage noe review på dette inntil de har sluppet patchen de snakker om. Der er en del ting som det generelle community vil kunne sette fingeren på. Og med det uungåelige faktum at dette kommer til å bli sammenlignet med PMDG,så er nok PMDG en god del mer komplett per idag. Jeg kan bare nevne de tingene jeg synes om ariane ,som nevnt tidligere: -Air file.På meg virker denne mye mer realistisk,og ikke minst bedre å fly.Dette er selvfølgelig vanskelig for meg å dømme da jeg ikke er pilot,men følelsen er mye mer rett synes jeg.PMDG skryter av hvor mange piloter etc.som har testfløyet deres 737.Dette tar jeg med en stor klype salt. Omtrent alle producere jeg ser i dag innen FlightSim som lager disse addonene,"skryter" av at en eller annen pilot har fløyet det,og kan gå god for at det er realistisk.Dette er blitt mer og mer en salgsgimmick spør du meg. Jeg har sett addon bli slaktet allikevel. -VC.Ariane er blurry,helt klart.Mange som flyr PMDG vil bli skuffet som jeg ble. Dette har ariane lovet å rette på.Men for oss som er blitt vant til å fly 737NG er ikke dette noe problem da vi vet hvor ting er plassert.Men for de som ikke er kjent med flyet,vil det bli grusomt tungvint å trykke fram og tilbake mellom FS og pdf fila med manualene. Derimot er nattbelysningen utrolig lekker.Skjønner fortsatt ikke hva PMDG tenker på her.Nattbelysningen i VC til PMDG er jo helt grusom spør du meg.Hos meg er det kun deler av VC som har natt textures,mens resten av den er vanlig dagtextures.Om dette er en bug,vet jeg ikke, men stygt er det uansett. Dimensjonen på VC til ariane virker utrolig korrekt. PMDG har et panel som jeg synes virker alt for bredt og firkantet. -Lyd.Ja lyden til pmdg er meget bra.Men jeg synes faktisk at ariane scorer høyere her.De har en fin doppler effekt på motorlyden,som gjør at du kjenner deg hjemme i 737'en med en gang.Dessuten er det mye mer trøkk og naturlighet i lyden til ariane. Dette er selvfølgelig en smakssak,men jeg synes pmdg til tider er litt tam. -FMC og diverse avionikk. Her mangler ariane en del,og noe bugger fryktelig. Nav data er per levering idag utdatert og mangelfull. Ihvertfall når jeg testet det ifra Tromsø.Mulig ariane er boikottet av navdata også,så det blir et godt spørsmål om oppdateringer her.Skal kontakte ariane idag ang.dette. Har en bug som gjør at flyet og systemene noen ganger ikke virker som det skal.Mulig det er en bug med default situation eller noe annet. Autopilot fungerer i grove trekk som den skal,men det er noen mangler her også,som CWS,og en del bug imot kobling til FMC går det rykter om. FMC er mangelfull i forhold til PMDG,ingen tvil om det. PMDG sin FMC er jo helt rå.Det som ikke er implementert der,går ikke an i FS per idag. Så de som forventer en FMC lik PMDG blir nok skuffet. -Utvendig modell.Driter jeg egentlig i.Ser omtrent aldri på flyet utenifra,da jeg flyr som det skal flys,ifra captains seat. -Generellt.Ariane har prøvd og implentere en del "nye" ting her.Noe diskusjon om dette er det selvfølgelig også. Men det er snakk om følgende: *Icing på vinduene hvis window heat ikke er på. *Separat vindusvisker kontroll.Dvs.høyre og venstre visker,virker uavhengig av hverandre.Litt kult synes jeg.Og realisitisk:)Det er slikt det fungerer. *Ground power unit og pushback traktor følger med.Disse kan da bare brukes til ariane selvfølgelig. *Newton logic. Vanskelig å forklare denne,men skal prøve. Når du akselererer motorene for å taxe,vil vekt,motstand,og treghet(masse matematiske lover:),gjøre at idet du skyver fram throttle vil det ta tid,alt etter vekt av pax og mengden av fuel,før flyet begynner å rulle. Dette prøver mange og simulere og implementer i flyene sine,bl.a. PMDG,med dessverre lite hell. Hva ariane har gjordt og hvordan vet jeg ikke,men de kaller det newton logic,og det funker meget bra. En fullastet 737-900 flytter seg ikke med et lite skyv på throttle. Har testet dette med både PMDG sine fly og Ariane,og Ariane scorer en inner tier deluxe her.Fabelaktig spør du meg. Prøv pmdg sine fly,og se hvordan de "slipper" og skyter fart med den minste berøring på throttle.PMDG har nok bommet her. Hvordan funksjon denne newton logic har i andre faser av flygingen vet jeg ikke,da det er vanskelig å sjekke. Men det kan jo være spennende å finne ut. *Åpning av entry,service og cargo doors kan gjøres via warning lysene i cockpit. -Systemsimulering. Har ikke sjekket alt ut her.Men det virker som mye er simulert her.Apu fire control virker ihvertfall.Det har jeg sjekket. Uvant med å styre alt ifra vc,skulle jeg starte ener'n.Som mange vet sitter apu fire control rett under,og det var denne jeg traff og ikke fuel shutoff. Brommmmm sa det,og så spolet apu ned,med den konsekvens at luft trykket forsvant og all strømmen untatt essential power. Heldigvis hadde jeg allerede startet toer'n,så etter litt flicking med bryterne var alt greit. Til poenget. Tror mestparten er simulert.Men,der er brytere som ikke er simulert.Husker ikke antallet og deres funskjon,og får ikke sjekket det nå,da jeg sitter på jobb og skriver dette. IRS ER simulert,som sikkert mange har fått med seg. Dette er det jeg kommer på i fart.Men kan oppdatere denne hvis dere ønsker,når jeg kommer meg hjem og får sjekket opp resten. Håper det gir dere en liten innsikt i hva dette dreier seg om.

Enig med deg på et punkt Johnny. Angående om den er realistisk. Jeg har ikke flydd 737 heller,men har vært passasjer utallige ganger. Jeg brukte litt feil ordvalg. Realisme. Det er vel ikke spørsmål om hva som er realistisk.For det er det vel få av oss som kan uttales oss om. Men det er et spørsmål om hva som føles rett for hver enkelt. Jeg har jobbet mye med 737 600/700 og 800 i SAS som mekaniker,og vet godt hvordan dimensjonene i f.eks.cockpit skal være.(Utvendig driter jeg i da jeg flyr "innenfra".) PMDG er vanvittig pen å se på med tanke på textures osv. Derimot er det noe ved dimensjonene som ikke stemmer,og nattbelysning er dessverre grusom. Når det er sagt,vil jeg bare si at jeg elsker PMDG sin 737,og har skrytt den i skyene,og vil fortsette å skryte den i skyene. Men det er ikke pmdg vs.ariane det handler om her. Det som det handler om er at ariane har laget et sabla godt produkt som dessverre blir dømt nedeom og hjem av kritikere på alle fora som har et dårlig forhold,eller som mener de burde ha et dårlig forhold til ariane pga.tishma. Jeg mener ariane har gjordt en blunder med tanke på prisingen av produktet,ja.Og grunnen til dette vet jeg ikke,men jeg er sikker på at hadde de halvert den ville de solgt masse mer. Men som Rønningen sier her. Jeg driter også i hvem som har laget det,eller selger det.Så lenge produktet er bra,og jeg kan handle det lovlig.

Helt enig med deg daniel! Men på den annen side,man må da være passelig naiv som utvikler hvis du lar deg "lure" av Peter Tishma,når du bare trenger å gjøre 1 search på avsim forumet for å finne ut hva alle mener om han. En annen ting.Hvem står bak 737'en til Ariane da? Og hvis de blir så snytt,hvorfor står de ikke fram? Det er mange spørsmål som for meg står ubesvart her,og den eneste siden vi får høre historin ifra,er det som er mot Tishma. Hvis noen klarer og hoste opp de som faktisk har laget dette,ja da skal jeg gladelig spytte noen kroner i lommene deres hvis de gir meg en slik addon.

Må si meg skeptisk til det du sier her Johnny.Greit ,enig med deg på noen punkter. Men jeg har kjøpt denne maskinen,ja. For en stygg pris,ja. Angret litt ,ja. Men det gir deg ingen rett til å kritisere mitt kjøp uansett. Denne tråden ble startet fordi jeg faktisk fikk en veldig god respons ifra ariane. Og selv om dette er alt for dyrt,har flyet store potensialer. Lyden er totalt sett MYE mer realistisk enn PMDG.Air fila til ariane er uslåelig.Ikke noen som kan sammelikne seg omtrent.(Muligens CS727) For å si det sånn ,der er ting her som er gjordt veldig bra. På hvilken måte tishma har klart det,vet ikke jeg. Viser det seg etterhvert at han har brukt en "uredelig" måte,så er det helt klart at han ikke har fortjent de pengen. Hvis derimot dette er "hans" verk,er jeg imponert,og vil håpe at han retter en patch mot dette flyet,og fikser de tingene som bør fikses. Jeg har surfet litt omkring på avsim forumet om tishma. Og jeg forstår godt mange av holdningen omkring her. Men jeg synes da ærlig talt at sånn det er blitt på avsim er direkte latterlig. Blir tishma eller ariane nevnt,er jo alle helt gærn og tråden låst på null komma niks. Vi er da voksne folk noen av oss. Ariane 737-900NG har en del bugs,og der er noe som MÅ fikses på. Hvis ikke det blir gjordt,trekker jeg tilbake det skrevet her. Kommer det en patch som fikser en del ting,kan jeg garantere at jeg kommer til å fly ariane en stund fremover. Flyet er bra,ingen vei utenom det!

Struts kanskje:) Det såg ikke fin ut nei,men det er jo utrolige krefter i selv en liten fugl når den treffer.

Visste ingen av delene! Tviler nok på om jeg legger igjen 110$ på nytt til ariane.Da bør det være veldig bra.Som sagt prisen står ikke til produktet med 737'en.Men kjøpt er kjøpt og betalt er betalt.Jeg er veldig fornøyd med deler av produktet,og resten av historien du forteller...ja,ja.Tas til etterretning. Jeg skal ihvertfall fly en del 737-900 heretter uansett fortid eller nåtid.

Sakser siste mailen ifra dem,etter noe fram og tilbake: In a message dated 27/07/2004 20:17:52 GMT Daylight Time, hansen_svein_egil@hotmail.com writes: "Thank you very much. You earned my true respect by this, and you cant believe how grateful I am." Ariane Svarer: "Now it is a pleasure to know you sir - we each have respect from each other. A good thing has come out of a bad thing. We wish you well. In your service ARIANE STUDIOS Advanced Flight Simulation "If it ain't Boeing - I ain't going" www.arianedesign.com" Dyrt var det ja.Det er fortsatt uansett sikkert. Men jeg tok helt feil når det gjaldt support!

Mange har kanskje lest innlegget mitt om ariane, hvor jeg blant annet nevnte at jeg ikke har fått svar på mail,og dårlig activering. Jeg må bite i gresset og offentlig beklage dette ovenfor dere og ariane. Dere som er bevandret i PC verden kjenner til junk mail filter,og alle som har hotmail vet ihvertfall om det. Uansett,jeg har det, og har ikke hatt noen problemer med junk mail ,eller fått noen forøvrig. Untatt de siste dagene,hvor jeg har sett at det har ligget 2 mailer i junk mail folder. Og dere skjønner kanskje hvor dette fører hen.Ja...jeg sjekket de idag,og avsender var ariane som mange av dere sikkert humrer over nå. Til min store gru... Der var det to meget behjelpelige mailer ifra ariane,til tross for flittig og heftig språkbruk ifra min side:) Lærdom er :sjekk junk mail folder av og til:) Tilslutt vil jeg si at jeg hører masse skit om ariane,men jeg har fått god hjelp ifra dem denne gang:),og jeg må si at de har vært tålmodig med tanke på de mailene de har fått seneste dager ifra meg:)

SOSI kart? Sa meg ikke så mye. Men utifra det jeg har lest på internett er sosi en standard.Dvs.topografi,landemerker div...

Hallåisen Freddy! Er det noen sjanser for at du/dere fortsetter etterpå med å lage Hammerfest?F.eks Kvaløya/Sørøya? Har jo fått en slik nydelig flyplass i NA2004 i Hammerfest,burde vært komplimentert med mesh. Forresten fantastisk bra det der. Sjekket akkurat filmen.

Du har sikkert rett:) Men alle skjønte vel poenget håper jeg.

Lock On er et godt alternativ,men du skal være klar over noen ting. Det krever en passelig råtass av en maskin,og per idag har det en bug med røyk og flammer som gjør at selv de råeste maskinen går i knestående når man har noen ekslosjoner omkring. Men det er helt klart det spillet med råest grafikk,helt steinbra spør du meg. Bakdelen med Lock On idag er at av amerikanske fly kan man kun fly F-15c og A-10,noe som jeg synes begrenser spillet drastisk. Blir litt dull nop of the earth flying med A-10 liksom. Konklusjonen til Lock On:Får det fikset flamme og røyk bug'en samt tilføyd et bra ground attack fly(F-18,Tornado) til spillet,har du game of the century helt klart. Med det mangler feedback ifra de som lager det,og det er mye uvisshet i om noe av dette blir fikset. Falcon. En gammel slager,som fortsatt er aktuell.SP4 har gjordt en del med spillet ,samt alle de andre free developers.BMS og FreeFalcon bl.a. Falcon er en heavy simulator.Med omtrent det meste av systemer simulert i F-16.Ground attack og air attack.Grafikken er noe utdatert,men overhodet ikke skjemmende. Falcon er overhodet ikke det spillet du setter deg og spiller uten grundig studie i manual verket.Her er mye du skal vite,hvis du skal ha noe glede av spillet. For å si det enkelt.Dette er en F-16 simulator...ikke en look good fly easy tittel som mye annet. Campaign delen i spillet,overgår det meste annet.Eller for å si det sånn,per idag har jeg ennå ikke spilt et spill som har et like godt oppsatt campaign.Dette er falcon stil deluxe. Etter å ha spilt falcon ei god stund er jeg ikke sikker på at jeg kan sette meg inn i en ordentlig F-16,men er veldig sikker på at dette er i hvertfall det nærmeste jeg kommer følelsen av å sitte i en. Bakdelen med falcon:Vanskelig å få tak i.Mye manual lesning. Fordelen:Grundig system simulering.Så mye å lære,at du aldri blir lei. Hva ville jeg anbefale...Begge to:) Lock-on hvis du bare vil snekre sammen et mission og ha en fin flytur over fint terreng med nydelige effekter. Falcon hvis du føler at du har behov for 1 times flytur inn i Irak,for å slippe et par LGB på noen uheldig irakere.

Hei alle sammen. Ære være SAS ledelsen:( Det her er nok ikke bare skriverier ifra pressen sin side.Det er realiteten. Jeg slutter frivillig i STS Oslo og starter i ny jobb i Statoil...det burdet forklare tilstandene:) SAS har et gedigent problem...og som det der ut idag tror jeg ikke de flyr så veldig mye lengre i norge.Eller andre plasser...hvis det ikke skjer noe drastisk.

Sveinung.Hvor var det du såg dette da?? På Gardermoen og såvidt jeg vet hele linjenettet i Norge tar stuerne departure check. Og hvis du sier at det var glemt chocks når flyet skulle pushe...hmmmm:) Da er det nok stuerne som har glemt dem ja:) Er ikke første gangen uansett....men,men.

Som sagt tidligere,prøver ikke angripe deg Jørgen. Men det er helt korrekt som du sier,det er jævla lite vi får gjordt med det. Dette er avgjørelser tatt langt over hodet på oss,og uansett hva vi sier eller mener,så vil ikke vi bli hørt. Jeg kan ikke klage nei.Jobber skift,og har like my fritt som jeg er på jobb.Men da jobber vi også alle helligdager,helger osv. Vi har skift på opptil 12 1/2 time,og jobber på det meste 64 timer på ei uke. Ja,mange har det masse værre.Helt enig med det. Men,som sagt jeg klager ikke. SAS har selv havnet i denne situasjonen takket være det SAS har blitt opp igjennom årene. Alt for mange blåjakker sitter oppe i systemet,og skyver papirene fram og tilbake seg imellom.DET er realiteten.DET må ledelsen gjøre noe med. Å la det gå utover de ned på bakken som faktisk jobber,blir helt feil,og vil føre denne skuta lenger på grunn enn den allerede er. Når det gjelder pfi,har jeg som sagt tidliger,mye imot denne måten å takle problemene på ifra ledelsen sin side. Her tar man ikke tak i det som er essensen,men istedefor fjerner noe som jeg mener SAS istedefor burde markedsført SAS på. Som mange har sagt.Mesteparten av selskapene i verden bruker stuere til å gjøre dette. Jeg mener det burdet vært et poenge,og markedsført SAS som et selskap som heller satser på sikkerhet. Min mening:)

Er ikke interessert i å rakke ned på noen.Men Jørgen. Du må jo være enig i at det pilotene i SAS har forhandlet frem igjennom årene når det gjelder arbeidstid er ganskje formidabelt i forhold til andre selskap.De har jobbet halvparten av det andre gjør. Snakk om å kaste bort arbeidstid og være ineffektiv. Kan jo ikke nødvendigvis klandre piltene for det,men foreningene har ihvertall gjort en jækla bra jobb. Så at pilotene må jobbe mer og være mer effektiv,sier jeg ikke noe på. En annen ting.PFI.Human nature,sier jeg. Pilotene har fått kniven på strupen,og som det sies her.Man trenger ikke gå langt tilbake for å huske at pilotene sa blankt nei. Man redde sitt eget rasshøl heter det så fint. Og det har man nok gjordt her. No offence,Jørgen. Det er ikke personlig ment ,i det hele tatt. Vet at mange har måttet gå blant pilotene.Men de gyldne tider er nok forbi nå.

Støtter deg her Helge! For en gangs skyld:)

Et flymekaniker har 2 års utdanning med aerodynamikk,vekt og balanse osv.osv. Pluss diverse kursing etc. Trur nok at en mekaniker/tekniker har mer innblikk i lekasje,effekten av snø og andre forurensninger osv. Men,som sagt,Kenneth.Vet at det finnes dyktige folk blant stuerne. Det er bare det at jeg synes når det er tullinger blant det som kan ta div checker,så er ikke selektioneringen bra nok. Som du sier,her sees folk ann hvordan de takler stress og andre ting.Og frivillighet etc. Det åpner jo like mye får at en av disse tullingene som ikke skjønner noe,kan gjøre dette hvis han vil. Til slutt.Vi vet mye idag omkring ising på fly,og andre ting som er forbundet med fare.Derfor er det sjelden det oppstår situasjoner som er farlig. Men,vi husker vel alle Arlanda for en stund tilbake. MD80 som krasjet rett utenfor,grunnet clear ice på vingene. Det kan være andre ting som skjer i fremtiden,som vi ikke vet eller har kontroll over. Spørsmålet er om et slikt scenario kan unngås om man har en mekaniker til å ta dep og ice check.