Magne Mæhre

Spaceworld er vel en franchisevirksomhet, slik at hver enkelt butikk er et eget selskap SVJV. Det vil i såfall bety at det ikke er Spaceworld som er konk, men kun den ene butikken. --Magne

quote: Jan Fjeld skrev: Hei. Mye radio og antenne kunskap her. Er vi mange radio amatører her? 73 de LA3FDA LA1BFA her. Er mest aktiv i test, da som LA1K --Magne

quote: PC Reithe skrev: Se på dette boy and girls http://www.house747.freeserve.co.uk/Database/airline_codes.html "'>http://www.house747.freeserve.co.uk/Database/airline_codes.html" TARGET=_blank>http://www.house747.freeserve.co.uk/Database/airline_codes.html En mer autorativ kilde er FAAO 7340.1. "Section 4" inneholder telefonikjenningssignaler (bl.a). http://www.faa.gov/ATPUBS/CNT/CNTHME.HTM"'>http://www.faa.gov/ATPUBS/CNT/CNTHME.HTM" TARGET=_blank>http://www.faa.gov/ATPUBS/CNT/CNTHME.HTM --Magne

quote: Frederik Knoblauch skrev: Hørte et fly her forledendag!hadde et merkelig callsign: "Midnight 052"! Noen som vet hvilket flyselskap/privatpersjon [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] det er? "Midnight" er Sundt Air AS (tidl. Nor Aviation AS). Nor Aviation er chartret av bl.a Rikstrygdeverket for å fly ambulansetransport til/fra Oslo, og Norsk Luftambulanse for ambulanseflyginger fra utlandet til Norge. --Magne

quote: Jan-R. Storelvmo skrev: Jeg lurer på om noen kan gi meg noen tips om hvilken flysimulator som er best? Det kommer vel an på hvilke kriterier du legger til grunn? Finnes den for det operativsystemet du bruker? Har den den nødvendige grad av systemsimulering i forhold til hva du ønsker? Er scenery tilstrekkelig for ditt formål? Har du behov for tilgang til kildekoden for å gjøre egne modifikasjoner? Er den tilstrekkelig dokumentert slik at 3.partsleverandører kan levere add-ons (fly, paneler, scenery, "gadgets" etc.) Dette er bare noen av de parameterne som kan være interessante å ta med i betraktningen når du skal vurdere hvilken som er best. --Magne

quote: Originally posted by Per Alvem: Er det noen som har erfaring med om scannere bestilt fra England blir stoppet konsekvent i tollen? Jeg bestilte en fra Transair Pilot Shop, og de gjorde oppmerksomme på at det hadde hendt at slike ble returnert av norsk toll, men de var usikre på om dette hadde skjedd etter juli (altså etter at de norske reglene ble endret). Det jeg har lest er at dette stort sett har gått bra, og at tollerne har fått med seg regelendringene. Den ene som hadde litt problemer hadde det fordi CE-merkene hadde falt av mottakeren (var klistremerker). Etter en runde med tollvesenet og leverandør så ble saken bragt i orden og han fikk mottageren sin. --Magne

quote: Originally posted by Anders Bergane: ja til og med min cockpit var bedre enn dette... http://go.to/cs2000 "'>http://go.to/cs2000" TARGET=_blank>http://go.to/cs2000 Men du kunne med fordel rensket litt opp i HTML-koden på de sidene dine :-) Bl.a Netscape nekter å "rendre" sidene (skyldes vel antagelig manglende slutt-tag på en av tabellene) http://validator.w3.org"'>http://validator.w3.org" TARGET=_blank>http://validator.w3.org er en god site :-) ...ellers et kult prosjekt. --Magne

VG sier bl.a følgende: quote: Brannen som oppsto i høyre motor på MD80-flyet like etter 22.30 torsdag kveld kunne ikke skjedd i luften, mener informasjonsdirektør Simen Revold i SAS. -Årsaken til dette er at feilen som førte til brannen oppsto i forbindelse med start av motorene, sier Revold. Det var tårnet og bakkemannskaper som meldte fra om flammer fra høyre motor da flyet var kommet 60-70 meter ut fra gaten. Nå vet jeg jo skrekkelig lite om hva som egentlig var hendelsesforløpet, men dette virker jo litt underlig. Dersom flyet var under taxing så må en jo kunne anta at motorene var startet og i full drift ? Jeg regner med at SAS ikke pusher flyene helt frem til runway før de starter? :-) http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=8473222"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=8473222" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=8473222 --Magne

Post- og teletilsynet kom i dag med et rundskriv som utdyper regelverket omkring omsetning og bruk av radiomottakere (og -sendere). I korte trekk sier PT at omsetning og eierskap av alt CE-merket radioutstyr er tillatt, men at bruk krever særskilt tillatelse. Teksten forefinnes her: http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html"'>http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html" TARGET=_blank>http://www.npt.no/norsk/fagomraader/godkjenning/scannere.html --Magne

quote: Originally posted by Ståle Syre: Får å få en ytterligere bekreftelse på dette ringte jeg informasjonssjef Connie Garfalk hos Post- og Teletilsynet. Hun kunne bekrefte at det er fult lovlig å kjøpe og selge og eie radioer og scannere. Hun kunne også opplyse meg om at det ikke står noen steder at en ikke kan lytte på poltifrekvenser og lignende, så lenge utstyret en bruker ikke sender ut signaler som kan forstyrre. Jeg tror nok den godeste Connie har tatt munnen litt for full her. PT jobber visstnok med en forskrift som vil gjøre det tillatt å lytte til all trafikk, men Teleloven er rimelig klar på at det ikke er det pr. i dag. §5-3 sier bl.a "Radioutstyr kan bare besittes, etableres eller brukes når telemyndigheten har gitt tillatelse. (...) Telemyndigheten kan gi forskrifter om etablering og bruk av radioutstyr, herunder om fritak fra kravet om tillatelse." Gjennom R&TTE-forskiften har man fått et fritak som går på omsetning, men ikke på bruk. Riktignok så skjønner vel PT at man ved fri omsetning også får noe som ligner på fri bruk i praksis, og kommer antagelig til å fremlegge en forskrift om dette slik at man unngår at folk mister respekt for loven. Referanser: Lov om telekommunikasjon http://www.lovdata.no/all/nl-19950623-039.html"'>http://www.lovdata.no/all/nl-19950623-039.html" TARGET=_blank>http://www.lovdata.no/all/nl-19950623-039.html spesielt $1-6 bokstav h og kapittel 5. --Magne / hobbyjurist

quote: Originally posted by Sverre Aune: Joda jeg har fulgt med diskusjonene.Har faktisk ikke sett en slik lov på papiret,men det hører jo lovende ut når folk kan beholde scanneren etter at de har vært i tollen.Håper bare at det ikke kommer noe tillegstull til denne loven. Det er ingen lov, men snarere "Forskrift om EØS-krav til radio- og teleterminalutstyr" (også kjent som R&TTE-forskriften (og som "rottedirektivet")). Den trådde i kraft 1.juli 2000. Forskriften er gitt med hjemmel i Teleloven, og teksten kan du finne hos Lovdata og hos PT http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html"'>http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html" TARGET=_blank>http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html Det forskriften bl.a gjør, er at den sikrer fri omsetning av en del radioutstyr (fortrinnsvis mottakere). Merk at Teleloven fortsatt gjelder, slik at det er forbudt å *benytte* mottakerutstyr til annet enn det man har tillatelse til å bruke det til. Du vil altså ha lov til å kjøpe en s.k "scanner", men du kan kun bruke den til å lytte til kringkasting og amatørradiosamband. --Magne

quote: Originally posted by Tommy Martinsen: Ikke for å være formanende på noen måte, men til opplysning: For dere som vil gjøre ting helt etter boka, så er det fortsatt særavgift på radiomottakere i Norge (regner med at det også gjelder scannere??), Det er en særavgift for alle radiomottakere som kan ta i mot kringkastingssignaler, noe jeg vil anta at det fleste scannere gjør. Avgiften er for tiden kr. 20,- (evt. kr. 14,- litt avhengig av hvilken definisjon man benytter) Et kompliserende ledd her (jeg er ikke jurist) er at særavgift ved innførsel skal betales etter samme retningslinjer som for toll. Nå er det vel slik at det er tollfrihet i EØS-området, men om det samtidig betyr at det er særavgiftsfritak vites ikke :-) quote: og jeg tror faktisk at det også er miljøgebyr på dette. Det betyr at dersom dere skal ta dette med inn i landet helt lovlig, så skal dere i prinsippet betale disse gebyrene ved inførsel. Miljøgebyret er ikke lovpålagt, men snarere noe bransjen har bestemt seg for i samarbeid med departementet etter at MD vedtok en forskrift som ga alle forhandlere av elektronisk utstyr pålegg om å ta hånd om returmateriell. Man slipper derfor å betale dette på utstyr innført fra utlandet. --Magne "hobbyjurist" som setter pris på å bli korrigert dersom dette var feil tolket :-)

quote: Originally posted by Ståle Syre: Betyr det at jeg kan ta med meg en scanner gjennom tollen uten å være redd for at de tar den ifra meg? Det er korrekt. Det eneste kravet er at den er CE-merket. --Magne

Bare for å følge litt opp det Tarjei her (helt korrekt) sier: R&TTE-forskriften ble vedtatt å gjelde fra og med juli i år. Denne forskriften åpner bl.a for fri omsetning av radiomottakere. På den annen side så gjelder fortsatt Teleloven, og den forteller oss at vi trenger tillatelse for å benytte alt radioutstyr (med unntak for kringkastningsutstyr). Det er altså tillatt å omsette og inneha radiomottakere, men det er ikke tillatt å benytte de til annet enn det du har tillatelse til (dvs. du kan lytte til kringkasting, kortbølgetrafikk, amatørradiotrafikk, men ikke fly, politi etc.) --Magne

Vær også obs på at du ikke kan bruke kolon som en del av teksten, da det kan gi en del morsomme effekter. Bruk semikolon hvis du skal sende en smiley ;-) Mulig at dette er rettet i senere versjonen av PC og SB, slik at det ikke får konsekvenser. Problemet var nemlig at ':' er feltseparator i overføringsprotokollen, og en innskutt kolon i en tekst gjorde at programmene trodde man var over i et nytt datafelt. --Magne

quote: Originally posted by Ståle Ekholt: Hørte på NRK at grunnen til at Værnes ble valgt var at det ikke var egnede fartøy nærmere havaristedet. Jeg vet ikke om den forklaringen holder. Man ville jo fort ha spart et halvt døgn eller mer på å la båten gå rett nordover (Trondheimsfjorden er lang!) og foretatt omlasting i Bodø eller Murmansk --Magne

quote: Originally posted by Geir Gundersen: Skal være enig i at denne Aeroflot medarbeideren virket noe femi, men det var litt liv i fyren. Ikke en sur, gretten type som er kjedelig å høre på. Han het forresten Jeremy, ikke Jeffrey. Hans fulle navn er Jeremy Spake, og han har blitt litt av en stjerne i England etter at han dukket opp i Airport. Jeremy har vært gjest i flere programmer fra BBC, og faktisk programleder i noen også. Jeg så ham bl.a, sammen med en som jeg tror var sønnen hans, i det barneprogrammet på BBC Prime der deltakerne vasser i masse "gugge" :-) Såvidt jeg vet jobber han fortsatt for Aeroflot. --Magne

quote: Originally posted by Gjermund Elisenberg: Finnes det et godt norskdrevet virtuelt flyselskap hvor det er aktivitet ? Kan noen eventuellt anbefale et annet virtuelt flyselskap (helst i norden), kanskje beskrive litt rundt det å bli "ansatt", etc, etc ? http://www.virtualcoastair.com/"'>http://www.virtualcoastair.com/" TARGET=_blank>http://www.virtualcoastair.com/ er både norsk, virtuelt og aktivt. Du finner svar på det meste av det du trenger på websidene der. --Magne

quote: Originally posted by Flemming H. Larsen: Det samme her i Danmark! Kanskje ikke så rart siden det er samme program som går til alle de nordiske land :-) quote: Jeg kunne også godt tænke mig at se den 4 time lange dokumentar om Boeing 777. Jeg har overvejet en henvendelse til Discovery om dette. Måske jeg gør det en af dagene. Gjør det. Jeg rettet selv en henvendelse til Discovery og fikk, allerede dagen etter, et langt og seriøst svar. --Magne

quote: Originally posted by Ivar Paulsen: Hva sa dem? Får vi se 777'en? Nå var det en helt annen sak jeg tok opp med de den gangen da :-) --Magne

quote: Originally posted by Lars Chr. Hansen: Sitter og titter på NAK sin webshop og lurer litt på hva AIC er for noe?? Noen som vet dette?? AIC = Aeronautical Information Circulars Inneholder hovedsaklig kunngjøringer fra Luftfartstilsynet. I tillegg til utsendelse til de som abbonnerer på de, så legges de også ut på websidene til Luftfartstilsynet: http://www.luftfartstilsynet.no/aic2.html"'>http://www.luftfartstilsynet.no/aic2.html" TARGET=_blank>http://www.luftfartstilsynet.no/aic2.html --Magne

quote: Originally posted by Lars Chr. Hansen: Jeg jobber som vikar ved Vadsø Flyekspedisjon og brukte derfor Amadeus år jeg fant flyrutene [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Amadeus er tilgjengelig og søkbart fra internett også: http://www.amadeus.net/"'>http://www.amadeus.net/" TARGET=_blank>http://www.amadeus.net/ --Magne

Du sier ikke når på dagen du reiser, men Trondheim-Tromsø er helt sikkert en F50 (om du ikke drar via Oslo). Tromsø-Kirkenes er enten F50 (avgang 18:05) eller MD80 (avgang 10:35) --Magne

quote: Originally posted by Dag Johansen: For å være ærlig så tror jeg wap er en blindgate, og vil om noen år bli husket som et håpløst forsøk på å koble web til mobil [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Du har nok helt rett, Dag. De som er litt eldre i "nett-alder" av oss husker et system som het gopher, som var veldig populært helt på starten av 90-tallet. Jeg pleier å sammenligne wap med gopher. Da HTTP/Web dukket opp halvannet år etter, så var gopher i realiteten dødt. For dårlig brukergrensesnitt med altfor tungvint navigasjon, med menyer etter menyer i lag eller lag, kjennetegner begge systemene. RIP WAP! :-) -Magne

quote: Originally posted by Espen Steien: Noen som vet hva den nye forskriften sier??? Jeg vet hva forskriften sier. Noe annet er hva den faktisk betyr :-) Teksten er her: http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html"'>http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html" TARGET=_blank>http://www.npt.no/norsk/regelverk/alle/2000/RTTE_forskr.html Det er nok mye "juristmat" her.. --Magne