Man har ofte "standard" STAR's og sånt som brukes når man kommer inn mot flyplassen fra de og de stedene, og ofte har man jo kontakt med dispatch på ankomstflyplassen som kan videresende eventuell informasjon som er aktuell.
Og hvis vinden snur, ja da er det bare å reprogrammere approachen mens du flyr det da.. Man sjekker jo gjerne ATIS et godt stykke unna flyplassen ved hjelp av ACARS.