Håkon Aarøen

.. en ting som slo meg! Prosjektet hadde på en måte vært mye mer realistisk HVIS man kunne "hektet" av bevegelsessystemet - altså fått en "non-moving" simulator.. Det hadde vært betraktelig enklere både å innstalert og holdt i drift.. eller..?

Når man med nød og neppe klarte i overkant av 20.000 (?) på forrige redningsaksjon for hele siten her, så er det nok ikke særlig realistisk at man får inn det 10-dobbelte til noe slikt. Dag: Hvor fikk du høre om denne simulatoren? Håkon

..får slenge inn en lottokupong til hælja gitt

Jeg bodde på Rygge Flystasjon et knapt år, men kan ikke huske å ha lagt merke til noen gode spotteplasser på sivilt område? Det må være ved sørenden da, der er det et åpent område ved E6, også er det jo veien inn mot tårnet da..

..og Julian - navnet ditt har ikke akkurat lite assosiasjoner til musikk på nasjonalt toppnivå.. hva er din familielink til dette? Håkon

De bruker antageligvis musikksjangeren "Muzak"; spesiallagd og/eller sammensatt musikk for å få oss til å bli glade, få reiselyst og å bli avslappet (mange som er redd for å fly). Det er rett og slett musikk lagd på grunnlag av formler som er i stand til å sette oss i den stemningen som oppdragsgiver ønsker. Forskjellige typer muzak finnes på kjøpesentre, heismusikk, butikker, filmer osv. Les mer på www.muzak.com Sjekk også ut http://www.muzakvoice.com/ Dette er et komersielt nettsted med hensikt å ta kontroll over følelsene våre. Ganske skremmende egentlig. Hilsen musikkvitenskap-student

.. og nå skal jo sas legge om igjen: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=203685 Dette HØRES jo tilogmed dyrt ut!! Men så har jeg lite peiling på bedriftsøkonomi også da Håkon

Er det Windows MovieMaker du tenker på? Du har jo en del muligheter her, men er det ikke godt nok så er vel Adobe Premiere et godt program å avansere til!

Er problemet det at ATCC ikke har god nok radardekning ned til "TMA-nivå" på de enkelte småplassene, eller har de rett og slett for mye å gjøre til å ta seg av detaljstyring? Håkon

.. og derfor er det paradoksalt at lufttrafikktjenesten i form av en AFIS-figur på noen flyplasser har mye mer å gjøre enn en mye bedre lønnet flygeleder på en av landets roligere stamflyplasser. Hammerfest kontra Banak kanskje

Vel.. Nå tror jeg Asbjørn AFIS'n må trå til å oppklare dette Men jeg er helt sikker på at AFIS ikke kan formulere klareringer selv som innebefatter noe som er i, skal i eller kommer fra lufta.

Jeg mener å huske at AFIS kun gir "runway free", opplyser om vær og slikt, mens take-off-klareringen blir gitt av kontrollsentralen (center) i området. Men korriger meg for all del hvis jeg tar feil Håkon

Var alltid like texas på Rygge da brannfolka tro ut i pickupen sin på rullebanen og jaga fugl med hagle, løskrutt og signalpistol. Var det reneste rotteracet

Åh jo.. jeg har sitti på med en mannlig flyvertinne hos Widerøe. Og det var en ganske selsom opplevelse. Vi var 3 i flyet og han glodde meget feminint på oss hele tiden.. hehe

..snodig.. jeg kjøpte min for flere måneder siden på kompletts "analoge" butikk i Møllergata i Oslo (hehe, nerdete sjargong). Da kosta den vare 3700,- og nå har den plutselig gått nesten tusen opp i pris.

Jeg har en Hansol 17" "silver" LCD til drøye tretusenlappen, og er egentlig storfornøyd. Dog, disse skjermene kan ha intill 5 døde pixler uten at du får byttet den - og min hadde én, som heldigvis var klemt så godt ned i hjørnet som det kan gjøres. Har to kompiser med samme skjerm og ingen av disse har døde pixler. Håkon

Hehehe... skal man bli fornærmet av det *flire* Joda det stemmer - og forøvrig er tipset over godt. Start windows moviemaker. Importer videofila (skru av for automatisk klipp-inndeling), dra videoklippet ned på "tidslinjen". Velg "Lagre ferdig video" på filmenyen og velg alternativene for visning på web, på DSL hastighet. Da blir den nok betraktelig mindre Håkon

Hei Lars Ola! Hadde vært gøy om du kunne sendt bildene og videoen til meg og: haakon@ringnett.no Skal forresten hilse fra Marte! Håkon

Altså.. positivt med plata: - Omtrent samtlige norske innflygninger (landskap, ikke instrumenter o.l) - Nyttig info om plassene Negativt: - Dårlig grensesnitt - Utrolig irriterende "kommentator" som IKKE kan skrues av Men den kosta vel bare en drøy hundrings. Vil vel egentlig anbefale dem. Artig og se hvordan lufthavnene i det langstrakte land ser ut in real life. Filmene er for det meste tatt opp fra luftfartsverkets tildigere kalibreringsfly; Dash-8 LN-ILS. Håkon

Jeg har den - det var flymuseet i bodø som solgte den. Men den var full av feil, innflyvningen til Ørsta var fra Sogndal osv Gjorde museet oppmerksom, men om det ble utgitt en versjon 2 vet jeg ikke. Håkon

...kjedelig torsdagskveld skjønner jeg

Kan også nevnes at for Mr Tomas Collin-Archer (Sjefen for luftforsvaret) personlig må godkjenne alle "sivile" som skal sitte på i F16. De siste årene er det vel bare Ole Edvard Antonsen og Jan Erik Larssen som har fått lov. Dessuten er jo flyene "booka" i flere år fremover omtrent. Er ikke bare å ta seg en tur liksom Hadde mulighet til en tur med Lynx på Rygge - men pga. ferie måtte jeg stå over. Angrer litt på det Selv om ikke det kan sammenlignes med F16 akkurat da

Mulig dette med strobes kommer inn under lokale trafikkrestriksjoner for å begrense "lysforurensning".

Uten at jeg overhodet har noe særlig peil så tenker de kanskje på å innskrenke ved å omstrukturere litt på flygelederens arbeidsområder. Ta f.eks en plass som Alta, der jeg har vært på besøk flere ganger i tårnet. En slektning av meg som jobber der opp fortalte at strengt tatt så kunne gutta i Bodø tatt seg av alle klareringene så lenge de på plassen sørget for at banen var clear og den lokale bakketrafikkaviklingen ble tatt hånd om. Mao. hadde det greid seg med en AFIS der. Nå er vel Alta en av de minst trafikerte stamflyplassene i Norge, men omstrukturering på flyplasser med middels mye trafikk (Evenes, Bardufoss, Tromsø, Ålesund osv.) er vel å f.eks la app/dep-posisjonene utgå oftere.. Men uansett, så må jo "center" bemannes med tilsvarende flere folk - så da går man jo opp i opp. Nei jeg vet ikke jeg Høres som nevnt vansklig ut siden de aller fleste flygeledere i dag jobber mye overtid. Håkon

For de mer teknisk interesserte så er det faktisk ganske stor forskjell på Localizer-antennene på de forskjellige steder og. På enkelte flyplasser som f.eks Sandane ser antenne ut slik som de vi ser på enden av rullebanen på gardermoen. På Skagen f.eks ser Localizerantenna ut som en rødt juletre som står litt skeivt opp i været. På Sørkjosen lufthavn er det også en liten kuriositet med Localizer-anlegget. Det går en bilvei rett bak antennene, og derfor er det satt om trafikklys som stopper trafikken da LLZ er i bruk. (For ikke å snakke om notodden der en bilvei går OVER rullebanen ) På en ILS-innflyvning kommer glideslopen, eller den "vertikale" indikatoren på instrumentene dine fra en antennemast som står ved terskelen på rullebanen du skal lande på. Localizeren står derimot på enden av rullebanen. mvh Håkon