Geir Fjellro Løitegård

Vi Menn har vel endret etternavnet hans litt

I'm on my way!!!

Rune: Det er jo ikke umulig at han vet mer om psykologi enn deg, siden han er flyger - Og da har sikkert lest noen bøker om emnet. Hvis ikke du har gjort det også da? I tillegg blir man vel interjuet av en psykolog når han blir ansatt, så han har vel litt erfaring med temaet.

Virgin flyr A340-600 som er endel lengre enn 747, så litt lettere å se... Her tatt med Andreas Grindvoll sin ustoppelige kombinasjon med Canon 300D og Canon 100-400mm linse: http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=61411

Sør for sas teknisk er inngen gåavstand fra terminalen, da får man flyene på short final. Men dere kommer til å se litt utover rullebanen også Ha med denne: http://www.plane-spotter.com/Airports/Norway/OSL/SpotterGuide_OSL.pdf

Jeg brukte litt over 1 time fra terminalen til vollene ved 19R. Det anbefales ikke forresten Thomas: "eller tripptrapp for å komme over gjerdet" - Hold deg på den lovlige siden av gjerdet a Tror politiet passer ekstra godt på når du og Rune tar bilder

Ja, smaken er som baken. Driter egentlig i hva andre synes, jeg har sett den og synes den ikke var noe spes bra. Har du sett den? Men du er vel klar over de ikke legger ut kritikk av sine egen produksjoner på sine egne sider?

Tja, har kjøpt den Swiss a340, og synes det er altfor lite "cockpit-video". Særlig på avgang og landing, da viser de jo landskapbilder (de filmer ut til siden inn og ut inn til Bangkok...og det er lite spennende Ble helt oppgitt jeg...

Typisk norsk? Tror nok dette skjer på utenlandske forum også, der det diskuteres...

For all del, det får da du mene... Men å dømme standarden på en flygeleder ut fra et radioklipp på 7 minutter - Det er neimen ikke dårlig...

BRAVO. Det mest latterligste innlegget jeg har sett på min tid på fligtsim.no og jeg har vært her noen år - Som han sier står det BRA på stripen hans, og da sier man automatisk Braathens. Det er noe som godt plantet inn, det folka her er tross alt bare MENNESKER. Tenk deg hvis SAS plutselig endret callsign, så tror jeg de hadde slitet litt på CPH også. Og du snakker om å være profesjonell, og du som visstnok jobber med fly-kommunikasjon så viser du akkurat en holding til en amatør for å komme med slike påstander om at ulukker kan skje. Og etter ha spottet på diverse flyplasser rundt om kring i Europa, så har nok slik "privat" snakk skjedd flere steder. At dette er noe voldsomt privatsnakk er bare tøys. Vask øra dine og hør godt etter! Og som skriver bør man tenkte over det man skriver, et tips du kunne ha plukket opp selv kanskje?

Hvorfor ble såmange innlegg delita? Sa dem noe spesielt eller?? Bare lurte Dag... Tja, jeg stilte vel et forbudt spørsmål. Trodde aldri livet noen vil sensuerer et så totalt uskyldig spørsmål. Så kommer det ikke noen forklaring til meg i det hele tatt. BRA TAKLET. Kunne heller ha spurt meg, så skulle jeg ha slettet frivillig... Men siden det er slik, så hade bra flightsim.no - Skal ikke bidra med noe mer Det er ikke lett å få cockpit-tur går fra kaptein til kaptein. Noen er sure, noen er greie. Hadde en tur til ARN ivinter, der kapteinen jeg fløy med i cockpit sendte SMS, mail, osv til kapteinen som fløy tilbake. Men hadde ville ikke ha noen på klappsete, enkelt og greit. Sur type, var kapteien på sk497 21. feb forresten.... Takk for meg....

Innlegg slettet av Dag Johansen

Men gratulerer med ADSL da, Thomas

Tja, håper for hans skyld at det en avledningsmanøver - hvis ikke har han gjort mye arbeid for nesten ingenting

haha, hevenaksjon liksom!! Jeg er med forresten, men at dette kan kalles en hevneaksjon blir vel å ta det LITT langt? Tror bare de setter pris på trafikk...og at vi ikke mister mye så mye "ære" på det

Du slipper nok inn hvor som helst, du som har ordentlig pass Bare ikke snakk mullah savipix, så går det nok greit (off-topic, har dere forsatt planer om MAN? Tenkte meg over iløpet av sommer'n/høsten jeg også) Jeg kom forresten inn i USA for noen uker siden, og jeg synes det var helt greit jeg. Ikke noe problemer, bare husk å levere inn "green card" når dere forlater landet så får dere lettere komme inn igjen

Tror du at ingen andre selskaper gjør det samme? De fleste selskaper gjør det allerde, hvertfall de amerikanske. Så det her har lite med SAS å gjøre, og lite SAS kan gjøre for å stoppe det her Du må uansett gi opp endel informasjon når du kommer til USA....

Var på osl en tur igår, da fikk jeg bilde av den..og leste i avisen idag hvorfor helikopteret fikk seg en liten luftetur igår formiddag; [image]http://www.home.no/geirloitegard/101_0120.jpg[/image] Det var en gang en tysker som hadde en Volvo V70 med masse power. Han ble observert i høy fart på mjøsbrua og like før Hamar la det seg en sivil politibil på hjul. Den følgte han ned til Minnesund, men tyskeren stoppet ikke. Og plutselig i 10-tiden tok dette helikopteret av mens jeg sto på vollene. De sendte da helikopteret til å sirke over denne tyskeren når han kom ned mot Hurdal/Eidsvoll, og da stoppet jo han. Han hadde holdt en snitthastighet på 106 km/t fra Mjøsbrua i Nord til Hurdal i sør. Siden polititet ikke hadde en offsiell måling (eller noe sånt) fikk han 6000 i bot, og forbud mot å kjøre i Norge i 6 mnd. Og bildet viser helikopteret ankommer tilbake fra oppdraget i 11-tiden, like etter BA762 landet. Dette viser hvor nyttig et sånt helikopter er. (Denne historien er sann, men jeg orker ikke å skrive alle detaljer)

Selvfølgelig.......jeg var jo på jobb Godt dere sendte den inn på 01R, hvis ikke hadde det blitt mange banneord på vollene Ble litt dårligere stemming når vikingen gikk inn på 01L, men den hadde jo litt flapsproblemer men det ble jo fikset ordnet før landing...

Joa, men før de setter inn det må tallene for ruten være veldig bra, men det hadde vært glimrende. Husk at CO også har 767-400, og -200. Men jeg tar GJERNE imot 777...;)Men å reduserer antall avganger til vinter kan være smart, siden det er større marked for denne ruten på våren/sommern Men nå får vi først håpe på at denne ruten går bra...så et skritt om gangen Edit: I sommer erstattet Continental 767-400 med 777 i Manchester. Mens de har økt til 2 daglige avganger fra Birmingham med 757 ibruk.

Dag: Er det noe stor forskjell mellom en 757-224(2oo) og en med ET tilslutt (757-224ET)? Vet denne maskinen ofte også blir brukt til Lisboa, Birmingham, Irland og Glasgow...den som fløy til osl idag.

Jepp, er nok mange med optikk på plass imorra. Vet om hvertfall 7-8 stykker som møter opp med kamera.

Neste fredag er jeg på vollene på OSL, og forhåpentligvis knipser masse bilder av den 757'en som kommer fra EWR. Og det kommer til å være mange andre der også. Men vet du noe om CO er fornøyd med billettsalget, eller om dette går på trynet? Jeg vet det ganske hemmelig om salg og slikt, men en liten indikasjon skader vel ikke? Hyggelig at arbeidet med simulatoren går så bra

Var forresten et BAV-flyin The Midnightsun-Express Sunday 6th of June 2004 starting 1800UTC Enjoy the flight from / to not so common airports in the UK and Norway. I have planned the following routes for you: Glasgow -> Bodo or Newcastle -> Trondheim or Cardiff -> Flesland Dette sto på forumet også: sBodo Control and Approach were both excellent, but as always, its a bit difficult to say thanks at a busy time for the controller. So, therefore, 2 things: 1. Flo, thanks for organising another great event, and 2. Please pass on our thanks to the Norway conrollers