Kim Kristensen

Se der ja, syns jeg hadde hørt om den T-33 episoden, godt å få det bekreftet. Kanskje ikke kvikk, men fort det går det, beste metoden for å vinne høyde i disse gamle jagerne er å holde lav høyde til mann oppnår stor hastighet, med P-80'en vil dette si ca 500 knop, for så å legge snuten på ca 15 grader, da går det relativt fort å komme opp på 10-15000 fot før man planer ut og repeterer, så når du først har vunnet nok høyde egner den seg greit til såkalt "boom and zoom" flyging hvor mann går etter fly i lavere høyde uten å ofre energi.

Det gikk fortere enn ventet, men etter noen dagers intens flyging med B-17 fikk jeg låst opp og testfløyet P-80'en. Det første Amerikanske jetflyet i aktiv tjeneste, selv om det aldri fikk noen lang karriere er det uten tvil et veldig interesant fly som tok Amerikanere inn i jetalderen for fullt. Flyet er mer kjent i Norge for Treningsutgaven T-33 som vistnok en gang ble ''lånt'' av en flymekanikker på Sola som tok den med på tur, mulig noen av de eldre herrer her på forumet kan bekrefte/avkrefte dette? Anyway over til simulatoren, cockpiten er som vanlig nydelig modelert av gutta i Gaijin, og det skal sies at dette er den første cockpiten som ser relativt moderne ut på de Amerikanske jagerne, alt av målere og visere er der mann forventer å finne dem, samt den klassiske joysticken som mann finner i andre senere Amerikanske fly fra gullalderen, sånt liker vi. ;D Akselerasjon ned rullebanen kjentes treg, selv med full throttle, så allerede her blir det klart at P-80en ikke er et perfekt fly, men i lufta kom mann da til slutt, helt i enden av rullebanen vel å merke. Vel oppe i lufta er den akselerasjonen fortsatt seig i lav hastighet, men det tar seg opp etterhvert som hastigheten øker, den er dog ingen Mig når det gjelder å klatre, så jeg holder den på rundt 10 grader oppover på snuten, da klarer den å holde en akseptabel hastighet, men ikke noe mer. Så over til det posetive, den er ekstremt lettfløyet, sannsyneligvis derfor T-33'en ble bygd, og den danser lett rundt skyene i ca 20.000 fots høyde, men høyere enn det avtar effekten fra motoren nok til at den ikke er særlig egnet til annet enn å fly rett fram. I stup og lav høyde derimot er den eksepsjonel på å opprettholde fart og energi, så i lav høyde kan den etter et stup såvidt sniffe litte grann på lydmuren, men ristingen er ekstrem over Mach 0.85, så ikke helt å anbefale. Alt i alt et morsomt fly hvor jeg egentlig kun savner en kraftigere motor, men ellers er den en drøm å leke med.

Går fint det der, du bomma jo på avionikkhangaren

Tutorials er oppskrytt start matchene med å klatre, litt avhengig av fly, men det finner du ut av, hold deg ut mot sidene av mapet, men unngå å komme for langt unna de du flyr med, sist og aller viktigst, speed is key, speed is life, bevar energien din så mye som mulig.

Det er definitivt en smaksak det der, ettersom joysticken min tok kvelden nylig har jeg holdt meg til PS4 kontrolleren, egner seg veldig bra til bombefly, og er greit nok til å fly jager med også. Vil gjerne se dine opplevelser i WT også btw

Eventuelt ta en titt her.

Tutroal brettet? Aldri brukt hvilke innstillinger brukte du? WT må gjerne tweekes litt når det kommer til stykket, spesielt om du flyr med joystick ettersom WT egentlig var designet rundt det å kunne fly i såkalt Arcade modus med mus og tastatur, skal du fly med joystick anbefales Realistic eller Simulator battle, skjekk WT forumet for bedre guideing enn jeg kan gi deg ettersom det er litt forskjell på PC og PS4 som jeg flyr på.

Litt gammel video, men tenker den gir et greit inntrykk av hva de holder på med i Dovetail

Det nærmer seg å låse opp P-80'en i WT, og på veien dit ligger selveste Skyraidern, et malplassert fly i jetalderen, men som hold det gående fra det ble introdusert i 1946 til den siste ble pensjonert i 85, et fly jeg kan like altså. Under Vietnamkrigen var den det første flyet til å få et såkalt ''Gun-kill'', på en Mig-17, i tiden da det Amerikanske luftforsvaret gikk all in på missiler som sitt hovedfokus, bla. derfor F-4 Phantom'en ikke opprinnelig var utstyrt med en maskinkanon. Så over til flyet, i forhold til det meste annet fra samme tid går det sakte, den klatrer treigt, topphastigheten er ikke allverdens å skryte av, fly som P-51 og P-47 gruser den greit, men den er en utrolig stabil våpenplattform, den treffer det du peker snuten mot lekende lett, og kommer det et fly stupende bakfra, er det utrolig kjapt å snu 180 grader rundt å bite greit tilbake. Alt i alt et morsomt fly, med en fantastisk nydelig modellert og oversiktelig cockpit, skal jeg si noe negativt er det at som alle andre fly med halehjul er den dårlig egnet til å lande på hangarskip, det har gått et par propeller under landing, men ellers et knakende morsomt fly å leke med.

Jo, husker å ha sett noen serier fra søndagsklubben da den holdt på som så ekstremt morsomme ut, synd det døde bort.

Så er det store spørsmålet, har Ernst fått teste om Starfightern kan lande på disse båtene? ;D

Bare å laste ned, koster ingenting å prøve litt bare å kosefly med begynner dobbeldekkerne er overaskende morsomt. Var ikke så heldig å kunne huske noe fra den kalde krigen, opplevde jo kun de to siste årene.

Har enda til gode å se den filmen, skal jo være en klassiker, ligger ute på netflix gjør den også, så kanskje noe å se i helgen. Apropos B-52, ryktes at prototypen av enten den eller B-47'en vurderes til WT.

Yupp, nasty greier, enda morsomere blir 12,7 en når den er ladet med tyngre panserbrytende og brannstartende kuler, smeller noe salig når den knasker i seg BF'er og andre klassiske godsaker

Seig er ordet, så sent som i dag hadde jeg en sverm på 3-4 hissige BF'er etter meg, noen salige 12,7 salver og et par drivstofflekasjer senere var himmelen klar igjen

Ettersom Playstation VR headsettet ikke er kompatibelt med War Thunder enda måtte jeg finne på noe nytt mens jeg venter på dette, så etter en del god gammeldags surreflyging uten mål og mening, kom jeg til konklusjonen at jeg har lyst til å skaffe meg noen av de første Amerikanske jetjagerne, hvor den første er den vistnok undervurderte P-80'en, shooting star, men på vei dit måtte jeg finne et fly som kan garantere poeng hver flight, etter litt reasearch endte jeg opp med en tidlig utgave av legendariske B-17, som jeg egentlig hadde kun dårlige opplevelser med tidligere, så feil kan mann ta. På veien til Mig-15 tidligere lærte jeg mye om hvordan bombefly skal flys i WT uten å gå i oppløsning i lufta bare noen ser stygt på deg, og for en gledelig opplevelse det var å ta ut B-17 på tokt for første gang på et års tid, skjelden har jeg opplevd at et bombefly kan ta så mye juling å gi minst dobbelt så mye tilbake, en definitiv favoritt ;D ;D

Er det vestfjorden jeg skimter? Syns fjellene virker kjent

Fullt på høyde med fjella i WT det der bra serie

Ser smashing ut

Awesome, ante ikke at de tok oksen så høyt her lokalt?

Takk fir det. Om du syns det tar for lang tid er det alltids mulig å kjøpe seg et og annet premiumfly, de koster fra rundt 25 til 300kr, og når du bruker dem går det litt raskere å låse opp nye fly, eventuelt bare kosefly rundt, selv fåretrekker jeg å fly i Norge, på sørøstkysten av England, samt Korea, men Spania og Berlin er også steder som anbefales

Btw, vær forberedt på at det tar tid å låse opp nye fly, med mindre du er villig til å betale for herligheten, det enkleste og sikreste er å skaffe seg bombefly og kværne på med dem.

Lykke til

Kom over denne "dokumentar" serien om den Norske piloten Leif Lundstens historier på WT forumet, basert på boken "Spitfire glory". Anbefales Å ja, det er selvsagt War Thunder som er brukt til flyopptakene

Kjenner jeg blir litt missunelig på dere P3D gutta når jeg ser sånne bilder, ser skøy ut