Gå til innhold

Tor Arild Danielsen

Full Member
  • Innholdsteller

    553
  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    5

Alt skrevet av Tor Arild Danielsen

  1. Hvilken simulator bruker du? Jeg har opplevd akkurat det samme med min Saitek throttle etter at jeg oppdaterte til P3dv5. Får heller ikke kalibrert throttlen i P3d. Jeg har søkt på nettet, og ser at det er flere som har problemer med Saitek throttlen i v5. Jeg har valgt å konfigurere throttlen via fsuipc, og det fungerer. Det er derfor ikke sikkert at det er throttlen som er slitt.
  2. Det du beskriver, høre veldig rart ut. Det kan også virke som om du ikke har nok power. Legger du alle verdiene inn i FMC og bruker autothrottle, eller tar du av manuelt? Trimverdien blir også regnet ut av FMC og justere for hver takeoff. Har du forsøkt å slette flyet og legge det inn på nytt? Det kan ha skjedd en feil i innstallasjonen/ oppdatering som skaper problemer. Jeg vet ikke hva slags throttle og stikke du bruker, men jeg opplevde at jeg måtte installere drivere for throttlekvadranten på nytt etter oppdatering av av fsuipc til versjon 6.
  3. Jeg har siste oppdatering av PMDG 737 NGXu og oppdaterte til win10 vers.2004 i forrige uke. Jeg har fløyet et par turer med 737-800, og har ikke hatt noen problemer med FMC, v speeds eller noe annet etterpå. Jeg var litt skeptisk til å oppdatere win10, etter å ha lest om at noen har hatt problemer etter oppdatering, men jeg valgte å gjøre det før en evnt oppdatering til P3d v5 eller ny FS2020. Så langt fungerer pcen, uten synlige problemer, men jeg har ikke fått synlig bedre framerates, selv etter oppdatering til siste nVidia drivere.
  4. Her er en artikkel som forklarer TO/GA mer detaljert.https://en.wikipedia.org/wiki/Takeoff/Go-around_switch
  5. Jeg bruker en 49’’ 4K tv som skjerm når jeg flyr, slik at normalt har jeg ikke problemer med å se instrumenter, men iblant må jeg også bruke popup av Navdisplay når jeg flyr SID, STAR og APP.
  6. Her er et bilde som viser skjermbildet jeg bruker når jeg flyr. I tillegg har jeg MCPpanel ,EFIS og FMC fysisk på bordet foran meg når jeg flyr. Jeg har en kamerat som er kaptein på 737, og han har lært meg at de bruker et oppsett hvor kapteinen og styrmannen har ulikt oppsett på FMC når de flyr, Legpage og Prog page, og at de kan også ha ulike oppsett på NAV displayet. Siden jeg ikke har en fysisk styrmann, så har jeg valgt å ha ulik zoom for å ha oversikten.🙂
  7. Nei ,men han som tok bildene satt på klappsetet.😀 Jeg bruker Chaseplane, og har lagt inn to zoomer. Denne gir en god oversikt over cockpit, og jeg kan også følge med på styrmannens skjermer.
  8. Etter to dager med krasj og problemer fikk jeg endelig gjennomført en tur fra EKCH til EHAM. Lastet ned open beta ASP3D og fsuipc6 for to dager siden. ASP3D førte til CTD etter ca 20minutter, og etter flere forsøk måtte jeg gå tilbake til ASP3Dv4. Fsuipc6 er ikke en oppdatering av v5, dermed forsvant alle assignments jeg hadde mellom throttle, stikke og fsuipc. Det tok litt tid før jeg oppdaget det 😣.Spenningen var derfor tilstede da jeg startet på turen idag, men alt gikk som planlagt. Her er et par bilder fra utflygingen fra Kastrup RW22L og finalen på RW36C på Schiphol.
  9. Det er flott å høre at det funker for deg også. Jeg har ikke fått flydd i helga, men jeg skal prøve igjen til uka.
  10. Nå har jeg akkurat gjennomført en ny tur ENZV-ENAL med 737800 NGXu og med samme AS værfil som tidligere. Bortsett fra noen små problemer med å holde riktig høyde på descend, så var jeg tilbake der jeg har vært tidligere. Alt fungerte som det skulle og full Autoland med flare. Det jeg gjorde på forhånd, og som jeg fant svar på på PMDG forumet, var å gå inn på Prepar3dv4\…...PMDG\PMDG737NGXu\ PanelState. Jeg slettet så alle filer untatt tre filer, NGXU COLD DARK.sav NGXU LONG.sav og NGXU SHORT.sav. Årsaken til at vi har fått problemer, skal være konflikt mellom Panel State filer fra ulike oppdateringer av flyet. Det anbefles at en går inn og sletter filene i denne mappa med jevne mellomrom, og det skal visstnok ikke være problem å slette alle filer i mappa. Jeg valgte å beholde filene som hadde samme dato som siste oppdatering av flyet. Jeg er glad dette ser ut til å være en løsning, og at ActivSky var uskyldig i problemene. Jeg legger ved et bilde fra Short Final.
  11. Ja den er på plass. Oppdaget seint igår en tråd om det på PMDG forumet, som jeg skal studere nærmere idag.
  12. For noen dager siden fløy jeg ENZV-ENAL med 737800 NGXu. Samme problemer på approach som tidligere. Planla autoland, men landingen endte med krasj!!! Ikveld bestemte jeg meg for å fly samme turen med 737800 NGX med samme værfila som sist. Denne gangen også med autoland. Ingen problemer hverken med høyder eller hastighet, og full autoland uten problemer. Det jeg trur jeg har lært av dette er det sannsynligvis er en bug i NGXu eller en konflikt mellom AS og NGXu. Jeg ser at det rapporteres om autolandproblemer på PMDG forumet hos Avsim, men ikke på deres eget forum. Jeg skal lage en tråd om det hos PMDG.
  13. Fine bilder. Jeg er nok i den katgorien som Robert omtaler, 🙂, men jeg gleder meg over dere som legger ut bilder fra turene deres. Sjølv tar jeg iblant bilder når jeg flyr, men terskelen for å dele de med andre er nok litt høy. Skal prøve å gjøre noe med det. Jeg er enig i at P3d v4.5 er en drøm i forhold til hvordan det var på bare for bare få år siden. Grafikken er jo også bedre enn det jeg har opplevd i de full motion simulatoene jeg har vært i. Jeg er jo allikevel litt spent på hvordan MFS2020 vil bli som simulator. Det vi har sett sålangt er vakkert, men NDA hindrer vel de som tester å kunne uttale seg om det som etter min mening er mest interessant, flyfølelse og systemsimulering.
  14. Jeg fløy i kveld en liten tur med 737 NGXu fra ENGM- ENBR med aktuelt vær i AS. Som sist gikk turen helt fint fram til long final Jeg la opp til en Autoland og interceptet både localizer og glidebane, og hastigheten ble helt fint etablert på vref fra jeg trykte på App knappen. Plutselig får jeg en melding om at flyet ikke klarer å følge glidebanen på FMCen. Sjekket vind, men den var som oppgitt. Jeg disablet autopilot og autothrottle, og landet uten store problemer. Desverre har jeg ingen forklaring på hva som skjedde. Jeg har flydd mange legger med NGXu og AS, men de siste ukene er det noe som ikke stemmer. Jeg har ikke oppdatert til ASBetaversjoner, men bruker siste offisielle utgivelse.
  15. Jeg forsøkte meg på autoland i mitt andre forsøk på mandag. Alt så ut til å gå bra. Localizer og glidebane ble intercepted, men på kort finale ble både autopilot og autothrottle disconnected , sannsynligvis fordi hastigheten økte for mye. Skal gjøre et nytt forsøk i morgen med AS, men på en annen flyplass.
  16. Hvis du trykker på request knappen før TOD punktet, så blir vinden automatisk lastet ned, trykk så på load og vinden blir lastet inn i FMC. Under spesielle forhold, vil TOD bli endret som følge av aktuelle vindforhold. Dette kan også gjøres manuelt som du sier, men automatikken reduserer arbeidsbelastningen i cockpit.
  17. Det er mange som har klaget over at PMDG 737 NXGu er vanskelig å kontrollere hastigheten på under descend. Noe som kan gjøre det enklere er å laste ned vind i ulike høyder. Jeg var ikke klar over det før nylig ( leser ikke manualer😀) at på des page i fmc kan en laste opp vind under forecast. Etter at jeg begynte å gjøre det, er det mindre behov for å bruke speedbrake og jeg har ikke hatt store problemer med å få flyet til å følge hastigheter fra fmc. De harde landingene jeg har opplevd har ikke noe med dette å gjøre, men må skyldes en bug i AS.
  18. Da er ikke jeg heller aleine om å oppleve harde landinger med 737 -800. Jeg har fløyet en del legger i påska, og de fleste har vært ok, både med autoland og med manuell landing. Men på et par av leggene har hastigheten økt på finalen, ( med autopilot og autothrottle) slik at jeg har hatt vref + 20 kts når jeg skal koble fra autopiloten og sette flyet. Jeg trudde først jeg landet i medvind, men det stemte ikke. Fløy samme leggen to ganger, med samme værfila fra AS, og opplevde det samme også på andre landingen. Jeg velger å tru at det ikke er pilotfeil 😃 men noe galt med AS værgeneratoren.
  19. Grenland Flyklubb fikk for et par år siden en P51 Mustang cockpit laget av det sveitsiske selskapet Simaviatik AG. Det har idet siste blitt brukt litt tid for å sette opp cockpiten med 4 skjermer(digitalTrippleHead2 go) og en skjerm for instrumenter. Det hele basert på FSX. Dit virker som om det meste i cockpiten virker av brytere, throttle, pedaler og stikke, og det er mulig å fly Mustangen, men vi har ikke klart å finne noen programvare som får fram instrumentene på den 4.skjermen. Firmaet som bygde cockpiten skal visstnok ikke eksistere lenger. Tanken med hele prosjektet var å ha en simulator for klubbens medlemmer der en kunne introdusere nye medlemmer for flygingen, samtidig som det skulle være mulig å trene instrumentflyging for de som ønsket det. Det er sådd litt tvil om dette er riktig flytype for denslags trening. Klubben vurderer derfor å selge simulatoren, dersom det er noen interesse for det i markedet. Jeg legger derfor ut et par bilder her for å lodde om det er noen stemning for en slik simulator blant Flightsim.no "War bird fans. Hvis det er noen interesse så ta kontakt med meg, og jeg skal formidle kontakt til de som er ansvarlig for prosjektet i flyklubben. .
  20. Jo Geiteryggen ser lik ut hos meg som hos deg, men jeg har dobbelt sett med bygninger, både med din fil og med Avsim fila. Det er nok noen filer i ORBX Norway som må fjernes for å fjerne standard bygningene, men det har jeg ikke gjort. Jeg er enig i at det ikke er tidspunktet for å lage et nytt scenery nå. Jeg kan leve godt med standardsceneriet. Takk for hjelpa.
  21. Det er jeg som har spurt Kjetil om dette, siden jeg så i en tidligere post at han hadde ENSN inne i P3d. Jeg har forsøkt å legge det inn også, men ikke fått det inn. Når jeg legger det inn, blir resultatet omtrent slik som bildene over viser, men med dobbelt sett bygninger uten at det gjøres modifikasjoner. Men dette er ikke slik jeg trur sceneriet skal se ut. Utfra jpg fila som følger med, er terminalbygget på østsiden av stripa i riktig form og farge (rødt), mens både hos Kjetil og meg kommer det fram som en grå standardbygning. Jeg har både lastet det ned fra Avsim og fått en kopi av Kjetil, så fila er sikkert riktig, men spørsmålet er jo hvorfor sceneriet ikke stemmer med jpg fila som følger med. Jeg trudde dette sceneriet var en videreutvikling av Arne Sundsbøs flotte Ensn scenery for FS2004, men det er tydeligvis ikke det.
  22. Torp er igjen på plass i simmen. Jeg skiftet til en annen Afcad fil og dermed var det gjort. Jeg har ingen forklaring på hvorfor det skjedde, men gleder meg over at jeg igjen kan fly fra en mer realistisk flyplass.
  23. Jeg har hatt Aerosoft Torp installert i P3d v 4 siden september 2018 og jeg har flydd mye utfra Torp. Da jeg startet opp simmen på fredag, var sceneriet borte, og jeg var tilbake til standardscenery.. Har forsøkt å avinstallere det, og installere det på nytt, men det kommer fortsatt ikke fram. Kan det være at sceneriet ikke fungerer sammen med siste oppdatering av P3d v4.5? Har noen opplevd det samme, eller har dere forslag til løsning?
  24. God jul! Takk til alle som bidrar til å løse flightsim problemer, og oppdaterer på alt som rører seg i flightsim verden.
×
×
  • Opprett ny...