Magnus F. Meese

skriv , ikke det du har skrevet

Flyvende eller ikke, biltur fra Europa til Australia? I think not. 40-50 år er langt fra nok tid til at en flyvende bil skal bli et normalt objekt i en vanlig familie. Det vil absolut være fly om 40-50 år, med mindre det blir atomkrig eller noe slikt da

Som Tommy sier: Et "kneeboard" til å notere på er uvurderlig når du bruker voice, og jeg bruker det enda når jeg besøker de større flyplassene i verden. Om det er noe du ikke får med deg så er det bare å be om gjenntagelse ("Please repeat last for CNO1234"). Du får ikke den skikkelige følelsen av å ha ATC før du er på voice, og de fleste VATSIM-ATC'er er villige til å hjelpe om det er ting du er usikker på. De aller fleste trøbler mer eller mindre når de hiver seg utpå første gangen (jeg var et mareritt), men VATSIM er ikke bare "as real as it gets", det er også et nettverk for å lære og å lære bort. Man lærer mye raskere ved å hive seg utpå. Om du skriver ned noe slikt som "New on voice, please take it slow" i "Remarks"-feltet i din FP så hjelper det mye Om du kan basisen når det kommer til fraseologi såpass at du kan bruke tekst så foreslår jeg at du tar på deg headsettet, kalibrerer mikrofonen og prøver deg allerede neste gang du flyr. Ta det rolig og noter ned instrukser gitt fra ATC så går det fint

Jeg anbefaler å gå til innskaffelse av en mikrofon i nærmeste framtid. Det gjør kommunikasjon lettere for deg og for kontrollerne, og det er påfallende fort gjort å få inn fraseologien Dessuten foretrekker vi ATCer voice laangt forran tekst, da skriving tar mye lengere tid enn å bruke taleevnen. Da slipper man også at folk begynner å kalle deg opp mens du skriver beskjeder

L og R betyr jo ikke i hvilken retning du skal ta svingen, det er bare snakk om den høyre eller den venstre av de to paralelle rullebanene som har retning 195/015 grader

Hva i alle

Om man skal bake til de med bursdag forventer jeg meg noe og, bursdag den 8., dagen før

Pint Screen på tastaturet (PrtScr eller noe sånt). Åpne f. eks. Paint og lim inn bildet (blir automatisk lagt til utklippstavle når du benytter print screen). For å legge ut her kan du f. eks. bruke photobucket for å laste opp på nettet

F-16 nemligtenk! (Vil ikke gjøre posten meterlang per side pga bilder, men de er auto-nedskalert av spoileren, så de eventuelt interesserte blir anbefalt å åpne bildene i et eget vindu)

Kjører du Vroute premium eller Vroute Free? Sistnevnte har ingenting oppdatert av kart eller ruter siden August 2006. Mye har skjedd siden den tid. Det skal da ikke ha noe å si? Gardermoen har vel vært mer eller mindre uforandret på bakken sidden åpning' date=' eller har man sittet og gitt taxiways nye navn og slikt uten at jeg har fått det med meg? Høres merkelig ut (merkelig at de har byttet, ikke merkelig at jeg har gått glipp av noe :grin: ). Stein: Utifra ditt første innlegg så virker det på meg som at det er mixet med taxeruter for 19L og 19R, med mixinger av høyre, venstre og navn på baner. Svirr gjerne rundt offline med en cessna med et kart forran deg for å gjøre deg kjent med flyplassen, prøve å oppfatte logikken (alfabetisme osv) og slikt. Etter hvert blir det lettere å oppfatte groundkart og taxeinstruksjoner (hvilket er vesentlig når du beveger deg mot de større flyplassene i verden) Til slutt kan jeg bare si at om du pusher fra gate på OSL med 737 så trenger du normalt ikke å snu med hjelp fra push truck i det hele. Standard på OSL for 737'n er å bli dyttet rett bak, stå der å få i gang motorene, gi maskina thrust til en 2-3kt GS og så sette full sving. Sving nesten 180 grader (spørs på hva som står rundt deg av trafikk), tax ut på G og følg taxerutene. Det er et par gater med litt andre prosedyrer om du skal være nøyaktig. Disse finner du nederst på dokumentet med Push back proceedures.

Tja, blir det et voldsomt problem? Du kan jo be om å få det som bursdagspressang og helelr feire før eller etter helga FLG er ikke noe man vil misse om man er interessert i fly og simulator! Dumt å la sjansen gå fra seg!

Hvor mye service yter OBS?

Jeg vurderte å skrive "bare at det ikke var en Q400 denne gangen". Regnet med at folk leste det mellom linjene i tillegg til å skjønne at det var en spøk

Enda en turboprop med skjøre ben :crazy: Lurer på hvem som fløy flyet :whistle:

Whooptido :grin:

Hjelper ikke hvordan det var før, for når VATSIM byttet serversystem (eller hva nå enn de gjorde) i fjor så ble jo hele systemet ustabilt som bare det, både vær, voice og serverne i sin helhet. Med AS er man i allefall sikret vær. Dreier tilbake på topic, om flere føler for å diskutere været får vi åpne en ny post

IKKE sett den til VATSIM online weather x) Det har jeg så dårlig erfaring med, om serverne til VATSIM er på trynet da (som de fort kan bli) får du jo utdatert info likevel og ikke noen fordel med å bruke AS. Vi som sitter ATC og nødvendigvis har VATSIM-weather uansett greier å finne været andre plasser om vi ser at aktuelle METAR er utdatert

Flott film, men jeg har sett bedre. Skulle jeg valgt meg en favoritt av FS-filmer måtte det ha blitt Air Dynamics: [video:youtube]

Det ser du jo også på nøddørene, er vel bare NG som har nøddører som spretter ut og opp

Trist sak. Jeg skjønner ikke den NOTAMen nevnt tidligere her, lyttet til stream på Schiphol og der var det trafikk på alle kanter og ingen nevnte delays

Kult å høre at du endelig har fått en skikkelig god opplevelse med trafikk og ATC Ikke gi deg!

Jeg foreslår at du heller søker fram en annen post som tar opp dette, og leser den før du begynner å mase opp igjen noe som er diskutert en million ganger

For the love of.. Silence!

Den evige IVAO vs VATSIM debatten. Ser ut til at enkelte greier å dra denne inn i hver bidige post her inne. Vær så snill, bare siden årsskiftet har det bli konstantert en million ganger at noen foretrekker VATSIM mens andre foretrekker IVAO. Gjør oss alle en tjeneste, ikke lag en megadiskusjon om et emne som er diskutert og sett på fra alle mulige vinkler, enda en gang