AMO

Tro meg, de bilene på jordene fikk smake på tålmodigheten selv til slutt. Jeg tror vi brukte 45 minutter i kø fra vi startet bilen til vi var ute på motorveien! De gadd ikke å følge annehver-prinsippet, de slapp ut litt og litt fra hver kø, men først etter at vi var nesten ute av køen. Håpløs avvikling, men forståelig da de fikk like mange tilskuere på en dag som de regnet med på to

Miljøet er viktigere enn kreftsyke barn, vet du.

Riktig det, Lars Christian! Har ikke glemt deg, beklager Det var hyggelig å treffe folk herfra, litt mer morsomt å se folk i virkeligheten! Men at du og Grindvoll fikk lov å komme inn er nesten et under, dere stod jo med to stk. rakettgranatlaunchere oppå shelteren

Kom akkurat hjem nå etter å ha vært på stevnet med Aleksander Rønning og Jan Peder Nilsen! Møtte Andreas Grindvoll, Sten Arne Bryde, Tom Arne Paulsen og Martin Svarstad Så jo også Rune Koppen og Fred Solli der blant annet, men rakk ikke å hilse på!

Jeg skal nedover sammen med en kompis her på forumet, Jan Peder Nilsen og muligens Martin Svarstad. Hadde vært hyggelig å treffe deg nede på stevnet Geir Det er som oftest mye mer hyggelig å treffe folk i virkeligheten! Hadde vært morsomt å treffe flere her, tenkte jeg skulle oppsøke hr.Grindvoll og plage han litt i løpet av lørdagen

Unnskyld meg, men synes du ikke politiets tid er litt for viktig til at de skal måtte begynne å le av en sånn filleanmeldelse? Du ville aldri fått anmelde forholdet, for det er så harmløst og uproblematisk at du ville mest sannsynlig ikke endt i konfliktrådet engang At dere blåser opp denne saken er så dumt at jeg ikke har ord. Greit nok at en copyright er brutt, men som det sies over, disse filene er ikke-kommersielle, og da er med en gang copyright mye mindre betydelig. Piratkopiering; ja. Alvorlig; nei. PK, det er greit at du mener det er galt, og jeg er enig, men å hause opp denne saken så langt ut av proposjoner er unødvendig, det er faktisk ikke så alvorlig. Kristian greier å ordne opp i dette selv, med en unnskyldning som bot og bedring og en erfaring rikere. Noen anmeldelse eller sjikane eller gudene vet hva dere finner på bør dere holde dere for gode til.

Fortell henne at luften hun puster omtrent ikke kan bli renere Den skiftes ut konstant! Så hun er ute så godt som hele tiden

Timmy, du drar til Rygge begge dager Biler er for pingler! Fly er for hardhauser

Du føler ikke at du gikk litt i mot deg selv i Snackbaren nå i stad med tanke på det du sa i kommentaren til Tom nå nettopp? Jeg bare spør

Men nå drar du inn flere referanser enn det jeg pekte på Jeg legger meg fullstendig flat, det er ikke det, men ja sa at det er så godt som umulig å bedømme høyden ved å bare bruke bildet som referanse, og det står jeg fortsatt på. Men som sagt, jeg legger meg fullstendig flat for høydebedømmelsen din etter å ha sjekket terrenget rundt Det er godt gjort, det skal du ha.

Vis oss da, Kenneth Få se hvor lett det er å finne ut hvor flyet er akkurat der hvor bildet er tatt, på halvmeteren. Det er ikke så lett som du tror, husk at du ser flyet nedenfra og opp fra et godt stykke unna. Du kan ta et bilde av et fly 50 meter unna, og det kan se ut som du står heller 40 eller 30 meter unna. Da kan forskjellen bli ganske stor alt etter terrenget. Kanskje er bildet blitt tatt med zoom også, da er det med en gang også en annen sak. Det er mange faktorer som kan lure deg ved et bilde. Du påstår så bastant at du vet at flyet var under minstehøyden, men sannheten er at du ikke kan si noe som helt sikkert, og det vet du så inderlig godt også. Jeg sier ikke at piloten var høyt nok, langt i fra, jeg sier bare at det er vanskelig å bedømme på bakgrunn av bildet man har som referanse. Og da spesielt for noen som ikke er kjent med stedet.

Hvordan ser du at flyet er rett over bygningene? For alt vi vet er det fjære og sjø rett under flyet. Man kan si hva man vil, men ingen av oss vet koordinatene til flyet og kan med sikkerhet si hvor høyt over terrenget det er. Ingen av oss ser hva som er bak husene på bildet.

Synet kan bedra, Kenneth.

Absolutt, alt kommer jo an på ørene som hører Men de bråker uansett, det skal de ha Fine fly igrunn!

Selve lyden er forskjellig, ja, men støynivået er ikke ekstremt forskjellig, spesielt ikke når du bor nærme en flyplass. En hørseltest er ikke nødvendig da det allerede er blitt tatt og jeg bestod med glans Jeg har hørt mange 737 og mange 707, så det er det heller ingenting å si på.

Det er nok en mulighet ja Jeg var ikke der, så jeg vet ikke

Må si meg enig med Kai her. Greit nok at fly skaper noen desibel, men det er ikke all verdens bråk. Har også vært i Geilenkirchen og opplevd de trene på landingsrunder, og det er ikke mye forskjell på en 707 og en 737.

Jeg skal ikke kommentere saken særlig ettersom jeg ikke vet så mye om den, men jeg kan så godt som garantere at flyet ikke tok i bakken, da tror jeg det er mye som taler for at flyet hadde ligget i en vrakhaug nå. Men de på bakken virker å være mer erfaren enn piloter selv, når de greier å bedømme høyden til flyet fra bakken. Det er svært vanskelig, og i mange tilfeller kan 300 meter se ut som 50, for et uerfarent øye, som publikum på bakken mest sannsynlig er. Ta for eksempel to fly i luften. De kan se ut som de passerer hverandre et par hundre meter unna vertikalt, mens i virkeligheten er det 2000 fot, som er ca 600 meter. Det er ihvertfall veldig vanskelig å bedømme høyden til et fly fra bakken, da vinkel og flyets aktuelle størrelse kan lure deg så til de grader. Selve saken vet jeg ikke om stemmer, det kan godt hende han var for lavt, men det kan også hende han var høyt nok.

Etterlatt i Madrid - Hangar.no Jeg har ikke ord.

Rolf Arne, hvis du fikser skal ha trening i denne perioden, stiller jeg gjerne opp utenom "jobbrutene" om jeg må det! ENVA hadde også vært kjempefint, havner ofte der, liker den flyplassen!

Det hadde vært kjempeflott, Johan!

Hei! Jeg er newbie når det kommer til VATSIM, har ikke særlig mye erfaring derfra, men har lest litt på fraseologi og prosedyrer og slikt på forhånd. Hittil har jeg ikke fått utnyttet det, for det sitter aldri ATC hverken i Norge eller i andre land jeg har fått i oppdrag å fly til for Virtual SAS Norge. Det ønsker jeg å endre på nå! Derfor vil jeg gjerne ha litt hjelp. Jeg har tenkt å bruke en to ukers periode fra 2.august til 11.august til å fly litt og logge timer og løse litt problemer jeg har med flyet mitt, så jeg ønsker i tillegg å lære meg å begynne å fly på VATSIM samtidig da jeg er drittlei FS' ATC. Så jeg lurer på om det er noen som har lyst å sitte ATC av og til i den perioden? Da ser jeg helst at dere booker dere inn i systemet slik at jeg kan se når dere skal sitte, eller skriver det her, så er dere garantert at jeg flyr til eller fra, og kanskje det er flere som hiver seg på i slutten av sommerferien? Uansett, si fra litt på forhånd, gjerne en dag eller to, om dere skal sitte på noen av disse flyplassene: Virtual SAS Norge avreiseflyplasser

Jeg vet ikke om kontaktpapir vil fungere, ettersom intensjonen din er å tegne på kartet og kunne viske ut igjen. Jeg vet ikke om du da må ha en spesiell type tusj, så jeg tør ikke love at det går bra Men kontaktpapir er plastpapir med klister på som du bare legger over en flate, så sitter det som støpt. Men jeg har opplevd å tegne på kontaktpapir uten at det gikk av igjen, så jeg er ikke så sikker på om det funker. Det er jo helt opp til deg, men laminering tror jeg ikke vil fungere slik du ønsker.

Må si meg enig med Kai, stikk innom en forretning a la Binders, Notabene eller andre sånne typer forretninger og få lagt på en fleksibel plastduk, noe som ligner kontaktpapir, for da kan du brette og rulle det i alle fasonger du vil, uten at kartet tar skade av det Laminering går ikke å brette uten at du ødelegger lamineringen.

Jo. Ekspresident Bill Clinton underskrev på et dokument hvor USA vedgikk at Area 51, som basen kalles), eksisterer.