AMO

:D :D :D *Ruller rundt på gulvet i latterkrampe* :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Jeg sa aldri noe om at nytteverdien var stor, gjorde jeg vel?

Cluet med denne sikkerhetssituasjonen er at det er en ting mange ikke skjønner: Systemet er kvotebasert. De sikkerhetsselskapene som har fått anbudet på tjenestene må levere tjenesten tilfredsstillende. Til å kontrollere dette har selskapene egne observatører som evaluerer tjenestens kvalitet, og det innebærer at selskapene må vise at de tar sikkerheten på alvor. Derfor dette såkalte kvotesystemet som går ut på at et mønsterbasert valg av kontrollobjekter blir grundig kontrollert uavhengig av om det piper eller ikke. Denne piloten høres ut som om han har blitt "offer" for en sånn type rutinekontroll, som veldig mange "vanlige" passasjerer opplever til stadighet hver dag. Mange blir plukket ut på de forskjellige norske flyplassene og tatt med inn i lukkede rom og kontrollert grundig, eller kontrollert grundig i form av denne sjekken som denne piloten ble utvalgt til. Det faktum at han ikke greier å innfinne seg etter det, er betenkelig etter min mening. Han av alle som ferdes på norske flyplasser bør se hensikten med disse kontrollene, og nytteverdien av det. Vi har jo ikke hatt særlig terror her til lands ennå, har vi vel? Uansett, det være seg pilot eller passasjer, man har å gjøre som kontrollørene ber om, ellers kan du glemme å fly, så enkelt er det. De ber deg tross alt ikke om å ta 15 push-ups og oppgi alle personalia. Det får være grenser.

Hehe, ikke så dum idé akkurat det, vil jeg påstå Vel, for å oppnå klisjékvoten vår i dag, så får de jo kompensasjon i gleden til elevenes øyne over å få muligheten til å fly Ellers har jeg aldri opplevd, eller hørt om, at noen instruktører har fått økonomisk kompensasjon for innsatsen de gjør. Det virker på meg som om den frivilligheten er en av seilflymiljøets grunnstener. Vi er langt i fra så mange som dere motorflygere, og har dermed veldig mye mindre aktivitet, så det kan også være at markedet ikke er stort nok, at det er noe av grunnen? Jeg liker selv å tro at det kun er frivillighetens ånd som råder i miljøet, men det er fort gjort å bli blind av kjærlighet! Jeg er i hvertfall evig takknemlig til de instruktører som har stilt opp for meg så langt, de gir mye av seg selv for at vi yngre skal få kunne fly Men jeg skulle gjerne vært en del av motorflyverdenen også, instruksjonsavgift eller ikke Skal innrømme det.

Haha, var ikke det jeg var ute etter Skulle helle litt uskyldig bensin på det evige fs.no-bålet :whistle:

Nei, men du må ha mye opplæring. Det finnes tre forskjellige intruktørnivåer, IK1, IK2 og IK3, og det koster å ta disse.

Og derfor tar de betalt for å la dere fly solo? Vet ikke om den underskriften er verdt 200 kroner :whistle: Her lukter det lang vei!

Nei, Boeing 737-100 kom først

Det er ikke konklusjonen det er snakk om. Dessuten sitter han og hans avdeling på svært mye gradert informasjon som aldri har sett dagens lys og som du og jeg mest sannsynlig aldri vil få tilgang til. Husk på at disse gutta er de som ser med egne øyne på skjermene hva det er disse flyene gjør, de vet nøyaktig hva som foregår og sitter også på toppgradert etterretningsinformasjon. De har flere hundre ganger større forutsetninger for å trekke konklusjoner enn medlemmene her inne blant annet. Og når du spør frykte hva, så tenker jeg på det dere her inne mener det er å frykte, nemlig Ivan i øst. Noe mer spesifikt enn det får du ved å lese lenger opp i tråden

Forsvaret ser med en gang at det er russere, basert på flymønstre og diverse kjennetegn selv russerne gir fra seg Snakket med en kar fra Luftvernartilleriet på Ørland og som nå jobber med dette i Stavanger, og sanheten er at det ikke er noe å frykte. Forsvaret tar jo som sagt "trusselen" på alvor allerede, og selv om disse russiske maskinene ikke squawker noe som helst, så er de avslørt som russere så godt som med en gang.

Den filmen du snakker om kan kjøpes og heter "Fighter Pilot: Operation Red Flag"

Jeg er helt enig med Rolf Arne! Akkurat det med at minst mulige selvstendige vurderinger bør være inne i bildet. Stian spør hvorfor man skal sjekke f.eks. sønnen sin, jo nettopp fordi sønnen din et par minutter tidligere kan ha fått sprengstoff gjemt i skosålen, og blitt truet med at du og resten av hans familie blir drept om sønnen din ikke gjør som de sier. Dét er et av mange scenarier som kan finne sted, og det er null grunnlag for å utelukke et sånt scenrio, det kan skje hvor som helst, selv i Brønnøysund.

Hehe, jaja, over 500 NOK for den TV-serien blir ikke aktuelt i det hele tatt Men hvis det er eneste muligheten, så er det synd

Avisartikler og avisartikler fru Blom, jeg har da bodd i Sørreisa i 90% av livet mitt jeg også, hvor CRC Sørreisa utgjør den kanskje største arbeidsgiveren i kommunen Naivt og naivt, vi har i allefall etablert et veldig godt forhold til Russland, og det vil kreve et drastisk steg å bryte ned alt det Norge og Russland har jobbet for ovenfor hverandre. Russland vil ikke gjøre noe så dumt. At russisk økonomi gløder er ikke synonymt med krig(om man skal bruke en så drastisk uttalelse), så det argumentet kjøper jeg ikke.

Igjen, det var ikke det jeg sa Jeg sa at det er ikke så viktig å måtte publisere samme artikkel med forskjellig faktainformasjon på samme nettavis hver gang dette skjer, nettopp fordi det skjer såpass ofte at det er å betegne som vanlig per dags dato. Radarkontrollørene på CRC Sørreisa hopper ikke av stolen og klør seg i hodet når dette skjer, nettopp fordi det skjer jevnlig og har skjedd i mange tiår. Det var ikke vanlig for et halvt år siden, men nå skjer det såpass mye og vil antageligvis skje såpass mye fremover at jeg vil betegne det som vanlig. Selve saken i seg selv er derimot viktig, og jeg har heller ikke hevdet noe annet. Men det er på tide at VG finner noe annet å skrive om.

Langt i fra hver gang er kanskje riktig, men to ganger i uken er ikke å overdrive. Det er tatt helt ut av proposjoner, og jeg kan sverge på at jeg har sett så godt som samme artikkel flere ganger hos VG, ved forskjellige episoder. Poenget er at det ikke er noe poeng i å skrive om hver gang det flyr et internasjonalt militært fly utenfor Norges luftrom, det er ikke noe unikt, det være seg Russland eller USA. Og det virker som om du tok det som at jeg mener norske kampfly skal vente som "keeperen bak målet". Det var ikke det jeg sa. Jeg sa at mediene godt kan skrive stort om det når det faktisk skjer noe uvanlig, men at militære utenlandske fly flyr utenfor døra vår er ikke noe nytt, det som sagt være seg russiske eller amerikanske fly. Disse flygningene startet for flere tiår siden, de har ikke opphørt helt, og nå er de i gang igjen. Det er ikke en "stille-før-stormen"-situasjon som norske medier fremstiller det som. De skriver som om det skulle vært snakk om en fiendtlig konfrontasjon, og militære ledere i Norge blir spurt om de ser på dette med bekymringer. Hvorfor skal de det? Senest 17.september i år la en russisk ubåt til kai ved Haakonsvern marinebase i Bergen, og norske marinefartøyer har vært på besøk hos russerne i Severomorsk flere ganger. Norge og Russland samt flere nasjoner har hatt avtaler som ga hverandre lov til planlagt luftfotografering i hverandres luftrom. Som man kanskje ser, det er ingenting galt i gjerdet, og russerne må få lov til å fly hvor de vil utenfor grensene våre. Det er ikke noe nytt, og jeg ser ingen poeng i å måtte se en ny artikkel om dette på VGs forside to-tre ganger i uken, ettersom det er nøyaktig samme sak hver gang.

Jeg lurer på når avisene skal slutte å sende samme artikkel på rundgang avisene i mellom. Den dagen russerne krenker norsk luftrom, dá kan de godt skrive om russernes aktivitet, men inntil da driter jeg langt i hvor ofte de er utenfor døra. Dette skjer jo så godt som hele tiden, og hver gang skriver en eller annen avis om det, og sier at dette skjer hele tiden. Er det da virkelig noe å skrive om hver gang?

Men VG benytter jo selvsagt muligheten: Fair enough, ikke noe bullshit ennå, men det er såpass dramatisk at det må vi sette opp over hele forsiden som om det skulle vært et nytt 9/11. Nesten rart det ikke stod at det er usikkert om det er bekreftet noen omkomne

Jeg har aldri vært flink til å holde meg innenfor linjene :whistle:

Norwegians nye fly i UNICEF-farger, hvor en 12 år gammel jente vant konkurransen, er ferdig lakket og ute i trafikk allerede: Norwegians nye UNICEF-jet - Hangar.no Til slutt tar jeg med mitt eget lille uinnsendte bidrag skapt på Aftenposten.no: Uverdig at hun vant! Mitt var finere...

Sett på den linken, det ligger bare en trailer der, ikke selve serien