Erlend Andrè Larssen

Prøv å fjern x-en i filnavnet og start fsx

Knut Jørgen er sjuk, men veldig underholdende fyr. Sjekk denne. Det superspennende fenomenet som fikk folk til å stoppe bilene sine og stirre på himmelen og forvente noe à la Deep Impact, var altså en kondensstripe.. jaja.. Om noen i rommet leter etter intelligent liv er ikke denne planeten den første de besøker ihvertfall!

Åssen fil skal man legge seg i når man nødlander på vann da Timmy?

Ha i bakhuet at flyvertinner er mennesker som gjør prøver å gjøre jobben sin. Fleiper om bomber kan lett påvirke dem.. Og i denne hendelsen var det altså snakk om en teit spøk, mannen kom ikke bare tilfeldigvis til å bruke ordet bombe akkurat da flyvertinnen gikk forbi, så det er nok ikke noe problem å bruke ordet i vanlige sammenhenger.

Autorotasjon bør vel være lett å automatisere. En datamaskin kan tross alt holde bedre øye med rpm enn mennesker kan. Ved å kombinere radar-høyde, vertical-speed og collective vet den nok hva den skal gjøre. Problemet er å finne en egnet plass å lande på. Så lenge man ikke kan programere en rute over flat mark, blir det vrient.

Imponerende at ikke enda en av de teite amerikanerne har sneket inn "Dude, that is so fake!" Begynner å bli en smule lei av kommentarene på youtube, synes den funksjonen skulle vært fjernet, eller forbeholdt intelligente

Herlig å se folk ha det gøy når de flyr. Så ut som piloten ble i ett med flyet, og landingen var stilig!

Den indre motstanden i batteriet øker en del når det blir noen kalde blå ute, men jeg har aldri hatt problemer med det med batteri innbords. Bare stenge litt luftuttak i ræva på flyet så går det greit Shockflyere og lignende 3d/indoor med batteripakka på utsiden derimot, det unner jeg bare mine verste fiender..

En bra glow-motor er heller ikke billig. Du kan jo prøve å ta av fra bakken med et fly med en 0,8ccm cox-motor. Er ikke nødvendigvis enkelt det heller Dette flyet har jeg hatt i nermere ti måneder, og har aldri hatt problemer med det. Bare å koble på batteripakka og gi gass. Ingen sure motorer som må justeres i -15 grader om vinteren

Jeg pleide å balansere propellene på fuel-motorer med neglelakk (rosa, veldig viktig ). Noen pusser av litt på det ene bladet for å balansere propellen, men jeg leste et sted at det er bedre å legge til vekt enn å fjerne. Nå bruker jeg bare APC-E, og de er stort sett i balanse, og med stor diameter og lite turtall merker man ikke mye vibrasjoner.

Det mest effektive er å øke rullemotstanden som Tom Arne sier, det er dumt å justere motoren så flyet står i ro på bakken liksom Hadde det problemet med en ganske overmotorisert modell (.91-motor på en 60-modell), spesielt på isen, og da hjalp det ikke å bremse hjulene, for de hadde null grep uansett. Måtte få noen til å gripe tak i vingen etter landing for å få stoppet flyet Flyr elektro i dag, synes det er litt mer praktisk, selv om det har sine baksider også. Lekkert fly forresten, hvilken produsent?

Jeg har sett både 747-200 og MD11 på Landvetter de to gangene jeg har vært der. Tror begge flyr regelmessig, 747-200 har også blitt erstattet med 747-400 ved enkelte anledninger. Var faktisk første gang jeg så en 747 også

Den første videoen var stilig! I'm on a highway to hell \\m/

Nok en god grunn til å ta ppl-h? Kanskje,hvis man har bedre tolmodighet enn jeg

Bra initiativ. Vet ikke om dere har tenkt på det fra før, men jeg synes fullt navn på forumet burde være obligatorisk. Greit å vite hvem som sitter i andre enden. Bringer miljøet sammen også

Størrelsen på motoren oppgis i tidels kubikktomme. Ergo må du dele på 6 for å få ccm. For eksempel er 91 det samme som 15ccm (avrundet). Skal du ha firetakter må man som regel øke volumet litt, derfor oppgis motorstørrelsen både for 2- og 4-takt. Linken din ser ikke ut til å funke, men en 40-size trainer høres ut som et bra valg. Lykke til, og ikke være redd for å spørre her, eller i modellflymiljøet

Den fikk jeg ikke med meg! Men om det er den hendelsen jeg tror det er, så var det en spiltter ny 767 som hadde fått alt for lite fuel på grunn av problemer med omregning til det metriske systemet(?) Flyet måtte diverte til en nærmere flyplass, men også den var utenfor rekkevidde, så de bestemte seg for å sette flyet ned på en nedlagt flystripe som heter Gimli. Stilig treff da. Jeg er skapningen med halvlangt hår, om noen skulle lure når det blir lagt ut bilder

Jeg som akkurat skulle til å foreslå fregner, rødt hår og regulering Om jeg skulle finne på å gi NSB 150kr, og faktisk dukke opp, så har jeg svart bukse, svart skjorte og, som Ola Haldor, lovlig langt hår (lue var ingen dårlig idè). EDIT: Og jeg kommer sannsynligvis noen minutter over 19.

Se ikke bort fra at jeg kommer, dersom skotørreren får tørket skofillene snart.. Er ikke sikker på hvor Peppes ligger, men nå har jeg jo kartet til Geir, så det skal nok gå bra. Er vant til å surre rundt i Oslo uten å vite hvor jeg skal

Mulig jeg stikker innom jeg også, hadde dog passet bedre på lørdag. Vi får se

Hei(l)! Kult at det blir flere fra mossområdet her da, håper du trives

Fant papirutgaven i hattehylla på toget hjem fra skolen forrige uke, kjempeflott med omtale Rune!

Ser ut til at det var baseballspilleren Cory Lidle som fløy flyet. Trolig alene. Flyet er registrert i hans navn, og passet hans ble visstnok funnet på gaten ved bygningen som ble truffet.

Her er LN-MOM: [image]http://home.no.net/eandrel/bilder/photos/Unge%20%D8rner%202005/Img_0819.jpg[/image] Lekkert!

Always er genial film. Så den første gangen for ganske mange år siden, og andre og siste gangen i sommer på NRK2.