Tom Knudsen

Det gjor de rett i, helt enig at de skal gi den syke syke regjeringen vår fingeren og komme seg fortest mulig vekk, ingen andre en staten er tjent med å drive flyselskap i Norge, i alle fall så lenge det er rød/grønt.

Sikker kjent for de fleste, men en svært nyttig link for de som ikke har denne lagret i bookmarken sin.. http://www.jeppesen.com/aviation/personal/aviation-weather.jsp#

Sikkert grei den, synes dog en del ting blir veldig flatt og tegnet, særlig standby instrumenter, osv..

HA HA.. Og jeg som tenkte på luftslott.no med påfølgende logo på flyet " Aircastle Airlines" :grin:

Dette var jo et fargerikt og flott bilde Ivar..

Hypotetisk kan man kalle det hva som helst, bare ikke SAS..

Så langt det ikke finnes en sprek ung kar som reiser seg av respekt for eldre mennesker, gir henne plassen sin i et lykkelig treff av tilfeldigheter bare fordi han satt å ergret seg grenseløst over den gjentatte samme diskusjon over hvem som er best av SAS og Norwegian hvorpå an da valgte Ryanair, noe den gamle damen var strålende lykkelig over. Ironien nå er at den gamle damen har heller valgt å gi hele den store formuen sin til den kjekke unge og spreke mannen på flyet som uten noen egenrådige tanker valgte å gi vekk sete sitt av godhet og respekt kontra sine egne respektløse barn. Lite viste den 80 år gamle damen at den unge mannen var en ivrig fly simulator fan som igjen valgte å bruke den store formuen til å bygge seg opp et nytt fly selskap som på sikt tok over hele markedet både på innenlands og utenlandsruter fra Norge men upåklagelig service, halve prisen på turer og egne reserverte plasser til eldre mennesker, god benplass og søte flyvertinner som gir fast klappsete tur for alle som måtte spørre.

Glemte vi også å diskutere at Ryanair krever all innsjekk via nettet http://www.dinside.no/816919/ryanair-stenger-nettsiden-det-kan-koste-passasjerene-dyrt

Ble så mange digresjoner her om, punktlighet, finans og andre selskap at jeg nå nesten glemte hva tråden egentlig handlet om. Var det ikke ståplasser i et Ryanair fly? Vent litt, nå hører jeg et eller annet fra stua.... Straks tilbake! " SE HVA SOM SKJER " ------- Will it be SAS or Norwegian, will it be one or the other, stay tuned for the next episode of "Airline Battle 2009" same channel, same time, same location........ Akk ja, samme gamle debatten, samme kjedelig program som jeg har sett ca 1000 ganger før.. Ja der var du ja... Hvor var vi?

Fine bilder Gunnar..

Sier jo seg selv at man bør ha alle fakta på bordet før man kan dra konklusjonene og lære av det til slutt. Men videre er dette et diskusjons forum, et offentlig sådan. Vi som medmennesker synes selvsagt det er synd på etterfølgerne av såkalte dødsulykker og andre hendelser som gir etterspill i negativ karakter. Dette betyr ikke at vi på et offentlig forum ikke kan diskutere hendelser som en fly ulykke da på et fly forum bare for at vi kan komme til å tråkke på følelsene til evt. pårørende. Å si noe sånt synes jeg blir litt svakt da det blir det samme som å si at nyheter og andre medier ikke kan belyse saker bare for å skåne pårørende og venner av dem. Jeg er ikke fan av å slenge kritikker og bemerkninger i regi f.eks av en fly ulykke på et forum uavhengig om vi kjenner dem eller dem leser på dette forumet, men en saklig diskusjon er både sunt og fornuftig. Jeg har jobbet på sykehus og i ambulanse, sett min del av stygge ting og uforklarlige saker, om jeg da ikke kunne diskuterer eller snakke med andre om dette tror jeg hode mitt ville gått til dundas sammen med følelse og psyke. Når jeg sier her at vi er tjent med å diskutere flyulykker så mener jeg vi nødvendigvis ikke trenger å ha en konkluderende havari rapport vedlagt for å snakke om det, diskutere eller ytre våre meninger i den grad, se på Airbus ulykken f.eks eller andre flyulykker hvor man i verste fall aldri finner årsaker, betyr dette da at man aldri skal snakke om saken bare fordi man ikke har en konkluderende rapport/dokumentasjon. NEI !!!! Vi er og det mener jeg fult og ærlig et åpent samfunn, et demokratisk samfunn som bør kunne få tale fritt om alt og ingen ting....

Her brøler vi hver gang det skjer en ulykke innenfor fly miljøet, det viser jo bare hvor sjeldent det skjer og takk gud for det.. At flere hundre dør i trafikken hvert år er det ingen som skriker og roper for, eller at 150 mennesker nå er døde i Kina pga demonstrasjoner osv. Vel kanskje ikke så rart i egentlig, dette er jo et fly forum, en plass hvor fly relaterte ting diskuteres opp i mente om saker som opptar oss i både det private og i det offentlige rom.. Jeg synes det er synd når slike ting skjer, men det er nok dessverre en større risiko når man driver med slik "sport" "hobby" eller hva en velger å kalle det.. Statistisk er det vel det enda mindre forekomster av ulykker i dette miljøet en det er i andre.. Synes det er greit å diskutere slike ulykker uansett hvor hen det gikk med de involverte, om vi kjenner dem eller ei. Får vi i tillegg diskutert årsak og analysert feil osv kan vi lære av det og bruke det i fremtiden for de som evt. velger å forlate den trygge skrivebord stolen i håp om å kjenne luften i fjeset eller vindens vibrasjoner i stompen. Vel min mening da

Hvorfor gjøre det så vanskelig, PTT knappen er jo bare en bryter som trigger 0 og 1 alstå åpen og lukket.. Kobler man så mic til mic på lydkortet ( kan være forskjellig motstand ) så skal vel det gå greit ikke sant? Mic går jo gjennom PTT skal en tro... Har hatt flere teknikkere samt elektro ingeniører på saken, men sålang har ingen klart å fikset dette, her må nok en petter smart til tror jeg. Til da ligger den i rotekassa.

Med tanke på at jeg flyr ca 1-2 ganger i året om jeg er heldig så kan jeg vel si det ikke spiller stor rolle hvem som er baron i luften, hva som ville blitt trist om en av disse hadde forsvunnet eller om det fantes bare 1 selskap er nemlig to ting. 1. Monopol priser, vi er i dag veldig tjent med å ha to selskaper som flyr i Norge, om jeg må betale 300 kroner mer på en av mine turer spiller ingen rolle, jeg tar det flyet som passer til den tiden jeg skal reiser, går det to fly, vel da tar jeg den billigste selvsagt. 2. Spotte fly, den viktigste av dem alle. Her kan vi drite i økonomi og priskonkurranse mellom selskap og heller fokusere på å ta bilder og kose oss over de ulike flyene uansett hvor mange ganger man ser flyet lande og ta av, her ville det blitt krise om en av to frafalt markedet eller ruter forsvant. Personlig synes jeg det er også litt artig hva SAS prøver på, for Norwegian er pr dags dato uslåelig for SAS, de har hverken økonomi eller marked for å kunne slå dem, det vises bare på Norwegian dramatiske økning i antall reiser i år kontra i fjor tross finanskriser osv. Jeg tror at den eneste mulighet til å gi Norwegian en skikkelig fight i Norge er om SAS løsriver selskapet i Norge slik at SAS Norge ikke lenger blir under styret til SAS og dermed kan kjøre sine egne linjer og markedsføring, et skandinavisk samarbeid og allianser med andre selskap samt eierskap i staten bidrar ikke til et ellers så konkurrerende marked.

Dette er pina dø det dummeste jeg har hørt noen gang, i alle fall når man tenker på sikkerheten ombord.. Hva da om kapteinen setter på " fest setebelte" ved heavy turbulence, hva f. skal de som står gjøre da, knyte skolissa si i stolsete festet he he?? Tror neppe dette kan være lovelig Og for å ikke snakke om dekompresjon i kabinen, skal dem da få luft fra Videre kan jo nevnes " hold nødutganger fri for baggasje og hindring " he he..

Tenkte det var en C130 med en gang, men det var noe som ikke helt klaffet med formen på den..

NRK3 nå.. Hva slags fly flyr Mel Gibson og Robert Downing Jr?

Nydelige bilder Gunnar..

Faen, glemte helt dette i dag... Beklager...

Fordi det er PMDG og det er FS2004 ikke FSX Flott film dette her ja.. Noen av addons som er med German Airports 2 - Cologne / Bonn X http://www.germanairports.net/GA-shots-GA2-KBO.html AES http://secure.simmarket.com/aerosoft-online-aes-credits.phtml PMDG http://www.precisionmanuals.com/priv/pages/prod/fs9/738.html

Brannvakt fra fly med bilder. http://www.boldevin.com/2009/07/aerial-fire-watch/

Gratulerer med bestått OTS

Grattis Werner..

Strøm på folkens, finn frem god flyet og skap noe helsike mye trafikk for Werner.. To utsjekker i dag på ENOS og ENAPP hvor Anton sitter også.. Kom å fly, fly korte ruter frem og tilbake slik at fly bevegelsene telles.. Emergency og VFR er helt sikkert ønskelig for begge to..

Den ligger nå her å flyter gjemtvekk i rote kassa.