Ernst K.Furuhatt

Usaklighetene fortsetter med uforminsket tåpelighet: Hvis du synes det er tåpelig å påpeke fordommer og missoppfatninger, bør du holde deg til sakens kjerne. Nemlig at det ble fremsatt påstander som til de grader er forsøplet av fordommer. Flyttevedtaket i Stortinget handler overhodet ikke om at nordlendinger forventer flytterush sørfra. Det handler om at det folkevalgte Stortinget har vedtatt at LT skal ligge i Bodø, og at kompetansen som kreves av et slikt tilsyn skal bygges opp i Bodø. Om noen vil flytte er en frivillig sak, og det har aldri vært påstått at all kompetanse MÅ flyttes ut av Oslo. I nord-norge er man vant til å flytte etter arbeidsplassene, så i Bodø så man det ikke som et PROBLEM at man fikk anledning å bygge opp en viktig organisasjon. Det vi reagerer på er den utrolig sutrende holdningen og fordommene mot at LT skal kunne ligge "nordpå". Ønsker man ikke å ha sitt arbeid i Bodø, så er det ingen tvang! Verden er full av luftfartskompetanse, bare man får anledning til å hente inn de folkene som faktisk ser det som interessant å jobbe i LT, uansett beliggenheten. Og her er det at uventet motstand har oppstått. Skogstad, som skulle lede oppbyggingen av LT i Bodø, har misbrukt sin possisjon og sine sutrende medarbeidere til å sabotere et lovlig vedtak, og når han langt på vei har lykkes i å skape uro i prossessen, så bruker han dette som begrunnelse på at flyttingen må stanses. Det kan godt hende han klarer å ødelegge hele LT slik vi kjenner det i dag, men da må man ikke i dette forumet la seg forlede til å tro at det er p.g.a. Bodø. Det er slike holdninger som gjør meg forbanna.

Ventet ikke at du klarte å følge med heller.....

Det var da svært så snevert observert, det finnes en langt større verden enn nabolaget ditt, og faktisk er det mange som gladelig flytter til andre steder enn Oslo. Minstekravet til å delta i en slik diskusjon bør være at man vet hva man snakker om. Hva er det som har gitt deg denne oppfatningen??? Og hva er det som får deg til å tro at man må hente folk fra din del av landet, for å bemanne Luftfartstilsynet. Det ønskes kvalifiserte folk, og de finnes nødvendigvis ikke bare i Oslo. I Bodø ser vi litt lenger enn til nesetippen vår, og hadde det ikke vært for en direktør med den typiske Oslo-holdningen, hadde oppbyggingen av et fungerende Luftfartstilsyn gått utmerket. Det er faktisk godt i gang, så det er nok panikken som har grepet om seg i Oslo, siden man begynner å bli så desperat. Som sagt, minstekravet for å drite seg ut i en sånn diskusjon, bør være at man vet LITT om hva man snakker om. Til orientering: Landet består av langt flere tettsteder enn bare Oslo. Det handler også om at noen må flytte SØROVER til Bodø. Eller VESTOVER. Ja til og med ØSTOVER. Og så har vi de som allerede bor lenger nord enn Oslo. Er det ikke rart at landet er så mangfoldig, og at det faktisk bor en mengde "søringer" fra før i Bodø. Ja sågar lenger nord også. Og de aller fleste stortrivest!! Er det ikke rart!? Og det visste dere ikke? Ærlig talt, hvis man er så uvitende om landet sitt, så er det kanskje på tide å tenke gjennom hva man sier.

Den som faktisk er minst kvalifisert til flyttingen er luftfartsdirektør Skogstad selv. Han har erklært krig mot flyttingen og brukt sin egen possisjon til å motarbeide enhver mulighet for at dette skulle lykkes. Han har en stor og mektig organisasjon i ryggen, som bruker all tid på å sabotere positive tiltak angående flyttingen, og som bruker hovedstadspressen til skremselspropaganda mot det lille flymiljøet vi har i Norge. Når vi attpåtil har en puslete og svak samferdselsminister, som er ute av stand til å sette makt bak flyttevedtaket, ja da skal det ikke så mange avisoppslag til før flymiljøet nøler. Det finnes ingen fornuftig forklaring på hvorfor Luftfartstilsynet ikke kan ligge i Bodø! Det er fullstendig ubegripelig, at en luftfartsdirektør som har fått i oppdrag å flytte tilsynet til Bodø, og som så tydelig motarbeider sin arbeidsgiver, får fortsette i den jobben???? Han har for lengst bevist sin udugelighet, og bør ikke bare fjærnes fra jobben, men også fra evhver befatning som har med flyvning å gjøre!

Der slo han til igjen! Steinar pendler til hvor som helst, når som helst, bare han får sjansen til å spre noen glade FS-virus. Ta vèl i mot dette glade julebudskap, og slipp mannen fram.

Sorry, har vært litt opptatt utenfor forumet. Trodde jeg skulle klare å finne en link til en PDF-fil av reportasjen, men det er en sånn betalingsgreie, så jeg måtte gi det opp. Er litt usikker på det med lovligheten av å scanne avissider, men jeg tror ikke det blir fengsel i mer enn et år eller to, og det er det jo værdt....?! For min del må du bare legge ut dette på nettet, og avisa taper neppe noe løssalg ved at det dukker opp så seint på kvelden. Men for sikkerhets skyld bør du ikke legge ut alt for detaljerte bilder ( d.v.s. du kan godt vise oversiktsbilder av dobbeltsidene, men ikke så detaljert at det kan brukes som egen trykksak). Skulle gjerne ha bidratt til noe mer på nettet, men siden vi befinner oss i gråsonen, må jeg vente til mandagen for å legge ut link for PDF-filer.

Jeg gjør nesten hva som helst for å slippe innenfor det militære gjerdet.....Ellers fulgte jeg litt med i ...og da var det ingen som offisielt ville innrømme Ellers var det en del fakta som ble borte i snøføyka, bl.a. at Bodø har det mangedobbelte av areal som skal brøytes før den godkjennes som åpen. Faktisk så mye at det tilsvarer E6 fra Fauske til Mosjøen!!

Mange gode forslag over her, men ikke bestem deg før du har sjekket denne http://www.europe-nikon.com/details.aspx?countryId=13&languageId=13&prodId=943&catId=76 Uslåelig opptik, 10X zoom og betjeningsvennlig for både proff og nybegynner. Eller hvis man må over i speilrefleks http://www.europe-nikon.com/details.aspx?countryId=13&languageId=13&prodId=943&catId=76 Nikon D70 ble kåret til årets kamera, ikke uten grunn. Og prisen er ikke avskrekkende.

Hupp, god ide med julemarkering. Som vanlig i min bransje kan jeg ikke planlegge så nøye så lang tid i forveien. Aner ingen ting om hvor jeg befinner meg 27.nov. Men en julesammenkomst med FS-prat, pizza og stettglass med fuel, får høy prioritet i min planlegger. Så hvis ikke Kato air eller andre skulle finne på noe alvorlig tull, så befinner jeg meg på Peppes i løpet av den kvelden. Hupp.

Joda, det er en gammel Lake som er ferdig restaurert, og som straks skal godkjennes. Det mangler noen detaljer, og i mellomtiden driver en av eierne, Georg Fæster med motorkjøring og highspeed-taxing. Snadder flygreie.

Kom over denne siden, og synes jeg måtte dele den med forumet. http://humor911.com/innslagID.aspx?innslagID=1110

Klippet dette fra SimFlight.com .

Sa du prosjektor?!!?? Bare du bekrefter at du kommer med den prosjektorn, å jeg skal sette himmel å jord i bevegelse for å få lånt oss et lerret Har lerret, 1,5m X 1,5m, som dere selvsagt skal få låne, enten jeg har tid til å bli med eller ikke.

Så sannelig tar du laus igjen. Det er veldig prisverdig at du tar slike initiativ. Jeg rakk jo ikke innom i det hele tatt, sist dere møttes, og desverre er helgene ofte slik for meg. Tror det fremdeles blir vanskelig å ta med PC-en under armen, og stille ei hel helg, men jeg liker tanken. Ellers er det jo så mange simmere i Salten, at det kunne være fristende med mer uformelle sammenkomster. Da tenker jeg litt sånn "klubbaktig", hvor man setter et tidspunk og sted, så møtes man til uformelle erfaringsutvekslinger, kanskje en gang i måneden.......? Dette trenger ikke lang tids planlegging eller administrering, men være et "sted" som flere og flere etter hvert visste om. Skulle interessen være til stede, og mange nok møtte regelmessig, så er veien ikke så lang til større samlinger. Uansett, Steinar, det er flott at du haler og drar i oss andre, og jeg skal strekke meg langt for å bli med på ideen din.

Tusen takk, dette var jo langt forbi det jeg hadde håpet på, og mye artig og interessant å se på. Kommer til å besøke hjemmesida di ofte, for her er går det oppover.

Hei tilbake. Linken du la inn ble avvist av virusbeskyttelsen, så jeg våget ikke å ta utfordringen. Men, siden du befinner deg i flyvningens "Mekka", vil jeg gjerne utfordre deg tilbake, med å komme med bildereportasjer fra Sheppard AFB, og svært gjerne av T-38 . Du kommer sikkert over mengdevis av artige og interessante flytyper, så du kunne være en gullgruve for screenshots-forumet !?!? Er det for mye forlangt , eller kunne det ha vært litt artig? Vi ville i hvertfall sette stor pris på det. Vennlig hilsen Ernst Furuhatt.

Hei på dåkker. Kjell Arild antyder et håp om at Avisa Nordland sitter med arkivbilder fra mottakingen av F-104 i Bodø. Jeg har undersøkt dette, og det er dessverre ikke rare greiene. Det var Nordlandsposten som hadde de fleste bildene ( det var jo den STORE avisen i 1963), men mesteparten av arkivbildene fra før 70-tallet er blitt borte. I Nordlands Framtids arkiv er det noen kopier av F-104 i slep oppover Storgata, men disse bildene har jeg sett flere andre steder. Tror Flyhistorisk Forening i Bodø er det rette stedet å lete. Disse folkene har oversikt og bilder av det meste, og hvis man spør etter Oddmund Bjørnaali, så kommer man rett inn i hjertet av kunnskaper om Starfighteren.

Lurer på om det ikke er en engelsk Canberra. De har vært flittige brukere av Bodø, og har bl. a. flydd inn et fly til flymuseet.

...Hva slags kamera har du? Det finnes jo så alt for mange å velge mellom, og alle har sin form for automatikk. Med eksponering menes kombinasjonen lukkertid og blenderåpning. Men her er det vanskelig å forenkle forklaringen, så vi dropper det temaet. Det som er viktig, er om du kan bestemme selv om bildet skal bli lysere eller mørkere. Så hvis du tar et bilde av et fly på himmelen, og du synes det ser alt for mørkt ut, så skal det være innstillinger på kameraet so gir deg muligheten til å "bestemme" at neste bilde skal bli lysere. OSV OSV.

Hei. Du tar da helt ålreite bilder av fly, og med scanneren og DEN balkongen, så har du et bedre utgangspunkt enn de fleste. Men det hjelper selvsagt med speilreflekskamera og kraftig telelinse. Aller helst to kamerahus, så kan du ha zoom på det ene og telelinse på det andre. Og sist, men ikke minst, som med all annen fotografering er det lysmålingen som avgjør hvor vellykket eksponeringen blir. Med mye himmel og motlys i bildet, så blir nesten all automatikk lurt. Da er det best å måle lyset nøyaktig, og beregne eksponeringene manuelt. Med dagens digitale kameraer er dette enkelt, og du kan jo sjekke resultatet omgående.( I mine første fotoår var det 3-5 UKERS fremkallingstid, så jeg var pukka nødt til å eksponere riktig). Så lytt på scanneren og hold deg klar.

Som Bodøværing, med noen år på baken, kommer man ikke utenom den legendariske Starfighteren. På 70-tallet var det nesten ikke ei eneste natt, uten at man ble vekket av både en og flere "scramble". Lyden sitter enda i ryggmargen, og nevner man F-104 i flyvermiljøet, så blir alle fjærne i blikkene og smilene underfundige...... Men, nå har jeg prøvd å kjøpe dette flyet fra Captain Sim i over tre døgn (!), men jeg får bare error-meldinger, enten jeg prøver hjemmefra eller fra jobb-maskinen. Er det noen andre som har erfart det samme, eller er det bare hos meg det ikke funker?? PS. I mellomtiden har jeg handlet Ultimate Trafic, så det er ikke noe i veien med Visa-kortet.

OK.det kommer bilder i morgen (onsdag). Har alt på jobben i AN. God Natt.

En veldig spesiell opplevelse. Og ja, jeg tok mange bilder, både i lufta og på bakken etterpå. Var også og hilste på pilotene, og generalen (!) som kom med kona på slep ut av transportflyet. Og nå står både russiske og norske piloter i kø for å fly baksetetur hos hverandre. Dette skal bli gøy. PS. Jeg har ingen hjemmeside, så jeg må nok henvise til Avisa Nordland for å se bilder.

Best til nå.....og langt framover! Har svettet over Lock On i over ei uke nå, og realismen går flere lysår forbi f.eks. Falcon 4. Forstår ingen ting, når det snakkes om manglende forbedringer fra Flanker 2 (og 2,5). Snakker vi om demoen til Lock On??? Hvor finner vi bedre grafikk? Hvilken sim. har landskap i nærheten av denne? Når jeg flyr i bakkehøyde, så suser små landsbyer forbi i ei vannvittig hastighet, og jeg må hele tiden passe meg for å ikke brase inn i høyspentledninger eller klynger med trær ( og da mener jeg EKTE trær ). Og har dere sett skyene!!?? FS9 kommer ikke nært engang, og her bremser ikke "frames" i det hele tatt!! Og hvilken cockpit kan framvise flere detaljer enn hos Lock On? Sånn kunne jeg fortsette i lang tid, for jeg er overbevist at dette blir den mest realistiske flysimmen på veldig lang tid framover, som vi kan glede oss uhemmet over SAMMEN med FS9 og Forgotten Battles, basta.

Husker dere den fenomenale Bell 47 G som en dyktig franskmann laget til FS2002? Nå har han laget Frankrikes svar på Spifire,....Dewoitine 520 ! Flyet leveres i flere utgaver, og er modellert ned til minste detalj og med en veldig bra VC ( hvor du bl.a kan se pilotens hender og fotbevegelser). Skjønnheten flyr overbevisende troverdig, og med lydfiler fra P-51 Mustang er dette en vinner. Godbiten kan hentes GRATIS på "Flightsim.com", og er som skapt for et "levende" flymuseum i FS9.