Per-kristian Jensen

Vel Børge, det er fortsatt litt dårlig av de å legge den ut tidlig... De er vel fortsatt interisert i at folk skal se det på TV i utgangspunktet? Eller?

E07 ble faktisk lagt ut den 20 April... 20. april 2009 15:33 193024 330.skvadronen.s01e07.1024x576.h264.NRK.mp4.torrent

Sånn til info så har Garuda Indonesia ved flere anledninger leid inn fly fra Corsair, My Travel DK (Nå Thomas Cook Scandinavia) og flere andre store selskap. Dette var dog før de kom på EU's svarte liste. Ukraine Cargo Airways flyr IKKE med AN124. De har dog flydd mye i Europa med IL-76 og AN-26. De har faktisk tilogmed flydd for FN med IL-76. Rart at de er på EU's svarte liste... Greit de flyr russisk men still...

Kjempe greier! Vil ENGM_APP være oppe, eller skal du dekke "hele" Gardermoen? Mulig jeg tar en VFR tur, men får se hva jeg har tid til

Kommer nok en Skyways bus opp fra London skal du se

Minner meg om http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Yc14-1_072.jpg

Beklaglivis så har ikke trafikken vært på et ønsket nivå. Jeg blir å stenge ned kl 8 men Anton kommer sikkert til å bli på Tårn en stund til. Trafikken har rett og slett ikke vært der det burde være, og de som har sagt de skulle komme har ikke kommet. Kan gjerne prøve igjen senere.

Ja Holberg, hvor er du? Vi er en time ut i opplegget og har bare hatt ett fly! ENBO_TWR ENBO_APP ENBD_CTR er på! Kom å fly!

Ohh disregard. Feil tråd Sitter ENGM_APP som det står øverst her.

Selvfølgelig! Det er ikke snakk om å drive med formasjoner osv, dette er mer for å trene seg på generelt kommunikasjon med ATC. Årsaken til at jeg sier det vil være åpent for luft-luft er at det kan være noen som er så avansert fremme at de ønsker dette også. Jeg må be dere om å ta det rolig, gjerne ikke ta av med etterbrenner men heller like under AB pwr. Lytt til ATC og gjør som han sier, og spør om tillatelse til å gjøre noe innenfor TMA FØR du gjør det.

Heisann! Er det noen som er interisert i å ha et ukentlig Militært event i Norge? Ideen er da at man hver uke besøker en militær flyplass i Norge (Rygge/Ørland/Bodø/Andøya/Bardufoss) med flyvninger ut fra flyplassen og operasjon (Luft-Luft/Luft-Bakke) i oppsatte områder. Dette vil da være TSA/AMCene OAK/TEAK/BIRCH. Målet med dette er å få en økt interesse innen militær flyvning på VATSIM, og trene de pilotene som måtte ønske å fly militært i Norge uten å være en del av et VA. Dette vil bli noe likt spontan eventet, bortsett fra at det denne gangen vil være litt mer planlagt og et bedre opplegg. -------------------------------------------------------------- Som en test tar vi en prøve-kveld i morgen Onsdag 15 April. Det vil da bli flyvning ut fra Bodø HFS, operasjoner skal finne sted i BIRCH områdene. Forslag til callsigns: Dette er bare noen av de operative kallesignalene i Bodø. ENBO_TWR (Chan.5/118.100) - Per-Kristian Jensen ENBO_APP (Chan.6/119.700) - Anton Brondz ENBD_CTR ("Victor"126.45) - Dersom det er VMC vil det være åpent for VOKKY/TWINS/CUTTY VFR Depature og recovery. Se VFR Routes kart ENBO. Dersom det er IMC vil det være åpent for de ulike MIL SIDsene: http://cenor.org/pages/procedures_nor.html#enbo Og Vectors for ILS/TACAN aktiv bane. Sivil trafikk er selvsagt også velkommen. Dersom Ingen tar ENBO_APP vil jeg hoppe opp der. Mer info etterhvert. Tidsrom: 16-19Z Kart: VFR Routes Generelt ENBO TSA/AMC: Koordinater og beskrivelse Oversikts-kart

Frode! Dersom du ikke har NOE positivt å si om VATSIM events, så gjør en bedre jobb selv! Du har ALTID hatt noe negativt å si. Enten det er at det ikke passer deg eller noe annet. SHUT UP med mindre du har noe positivt å si. sorry ass men nok er nok.

Takk Takk! Det som gjorde dette toktet ekstra spennende var jo at jeg og Magnus bare drev og prøvde ut FSInn i BIRCH1A da vi ble "regelrett" angrepet av RFF020

Hei Hei! Som mange har fått med seg har jeg vært veldig aktiv i F-16en i det siste, med avskjæringer av russere nesten hver dag. Vel i dag tenkte jeg at jeg skulle gjøre noe annet, og dro alene opp fra Bodø for å fly litt i BIRCH1A/1B. Flightlan var: DCT VOKKY EVS BAR ATA BNK BIRCH1A BIRCH1B BNK ATA BAR EVS VOKKY DCT. På vei nordover tanket jeg først med en KC10, og lå i en 30-40min og operete i BIRCH1A før jeg ble møtt av EG02. VATAWARE: http://vataware.com/flight.cfm?id=3262489 Lar bildene snakke for seg selv denne gangen.

Kjempe bra tiltak! Skulle så gjerne ha fikset noe for Bodø selv, men blir bare styr med å kjøpe inn ny anetenne osv.

EG01 tar av fra ENOL om 10min. Kommer tilbake etter en time eller så, scrmable QRA igjen, mulig med en Eurofighter og noe annet på slep.

Klokken er 14:00 Norsk tid. Radaroperatørene på Reitan har akkurat observert et russisk fly på vei mot Norsk Luftrom. Alarmen går i shelter ved Bodø og 2 F-16er raskt klar. Ble litt travelt, så fikk ikke tatt bilder av taxing osv. Wheels up kl 14:09, blåselampen er selvsagt på Møtte russeren først ved Vardø, men tror han fikk is i magen først, for han holdt seg unna Norsk luftrom en stund. Følger med han videre og kl 15:20 møter jeg han igjen denne gangen 30nm Nord-Øst av Berlevåg. Mistankene er bekreftet, det dreier seg om en Tupolev 95 som vanlig. Sliter litt med å holde følge da vi ligger i FL410 Oppdraget er fullført. Piloten kontaktet Eurocontrol North og sa: This 95163, I no speak English. EG01 thank you I go home now. Landet på Banak, med bremseskjerm Da var jeg parkert. Nå skal flyet tankes opp igjen for retur til Bodø Takk for titten! Ikke de beste bildene da, de ble tatt i litt "hastverk" og var veeldig vanskelig å fly manuelt og ta bilder samtidig. Dette skjedde på VATSIM. Piloten ble kontaktet og fikk beskjed om at han var på vei mot Norsk luftrom og at han ville bli avskåret dersom han fortsatte. Pr prosedyrer ble først piloten spurt om det var greit å bli avskåret, noe han ikke svarte på. Men så når TU-95en fortsatte inn i kontrollert luftrom (EURN_FSS var på) fikk jeg tilatelse til å avskjære han. Kom opp på venstre vinge, fortsatt ingen kontakt hverken med meg eller EURN. Svingte litt fra side til side for å få oppmerksomheten hans, noe som resulterte i at han tok kontakt med ATC, og fløy hjem mot Russland. Piloten er trolig av russisk opprinnelse. Dette er noe som skjer oftere og oftere på VATSIM, noe som fører til at piloter i militære VA virkelig får trent på slike prosedyrer. Morsomt er det jo også. Uansett nok prat. Addons: ViperNOR Samdim TU-95 Norway Airports/Mesh/Scenic Active Sky Ultimate Weather FX

Wow! Dette så kjempe bra ut Thomas! Hvordan fikk du inn alle 800Wlene? Har prøvd å legge de til selv, men blir litt vanskelig... Nå skal sant sies at jeg ikke flyr så mye offline uansett da men. Hvordan fikk du forresten de lysene ved terminal? (Fra lyskaster) Er dette en "ai-pakke" du selv har holdt på med eller er det bare en samling av WOAI sine pakker?

Gratulerer så meget Tore! Du hadde hvertfall nok med trafikk, da jeg sjekket VRC statsene hadde jeg sett 70 fly! på ground. Vel fortjent.

Beklager, jeg har testet PMDG MD-11 i FSX og FS9. FSX var ikke flygende, mens i FS9 får jeg stabilt 30fps på FSDT JFK, ASV6, GE PRO og alt det der. Jeg må si meg IKKE enig i at denne er frames vennlig i FSX. Det har PMDG selv sagt. Husk jeg hadde INGEN TING i FSX. Ikke Active Sky, UT eller noe som helst.

Nja, disse skal vel til Tsjad, så jeg tviler på at det var den du så dersom den fløy retning Øst, da ville jeg heller tippet på Korean sin 744, men det er mulig jeg tar feil.

Dette er ihvertfall ikke LN-OBR. Det er enten LN-O?E eller LN-O?F. Hvis du ser på bildet har de sensurert reg, men deler av siste bokstav er synlig. Uansett, flaks at det gikk så bra som det gjorde da! En person på Scanair forumet tror det kan være LN-ORE. http://avia-dejavu.net/LN-ORE.JPG Edit: Rett før meg du Jan.

Gardermoen Approach vil være på mellom 18 og 22Z. VACC-SAG har groupflight med DC-3 til OSL i kveld nemlig

Morn! Evigheter siden sist jeg la ut bilder, men i går kveld hadde jeg min første LIVE QRA Scramble på VATSIM med Virtual NATO. Ble informert av NATO05 (VRAF) om at de hadde scramblet en Eurofighter, samt en AWACS for support da de hadde sett en Russisk Tupolev på vei Nordover fra Gran Canaria området, med ukjent rute. 10-20min senere er RAZOR01 tanket opp og klar på Ørland. Jeg velger å gå ut til TEAK1D for sirkling i påvente av at den skal komme nordover. Desverre måtte jeg stikke før den tid, men her er ihvertfall ett bilde fra turen i går. Har også inkludert et bilde fra Britene som Intercepta Russeren. Copyright Nick Parker [VRAF]

Even, det var KLM som fikk en avtale fra Stavanger, men det var ikke direkte over dammen. Som en følge av avtalen har KLM nå 5 daglige avganger fra SVG til AMS. Uansett, spennende med Icelandair sin vekst for tiden. Blir ikke KEF-SEA vooooldsomt langt med 752? Siden det er snakk om at de tar over SAS sin slot på SEA regner jeg med de vil fly CPH/ARN-KEF så videre til SEA med samme fly?