Per-kristian Jensen

Det med at SB legger til tegn og bokstaver etter det du skriver vet jeg ikke noe om. Det med at du ikke kan se andre fly i SB tror jeg er pga du bruker Vista brannmur, men jeg er ikke 100% sikker.

Foretrekker å reise på Formiddag. Stemmer for: Tokyo [ØST] New York [VEST] St.Marteen [sØR]

Hvor forsvant adressen på det siste bildet? hehe. Skal du legge denne ut på FS.no eller?

De er da enda i drift på 767? Eller?

Anders, dersom det er greit for deg så kan jeg laste opp Norway 2009 sektor filen å legge den ut her...

Kjempe bra paint Gunnar! Gleder meg til å få denne på Carenado C172! Stå på!

Jeg kommer og flyr jeg! Lykke til Tore!

Hei Hei! Har ett serriøst problem her, og det gjelder vær på VATSIM. Jeg har ikke sjekket for Norge enda, men såvidt jeg kan se så har VATSIM været stoppet opp rundt 4Mars 1000Z. Siste VATSIM metar for KLGA: KLGA 040951Z 32015KT 10SM BKN250 M07/M14 A3037 Siste Active Sky Metar for KLGA: KLGA 071751Z 03004KT 10SM SCT250 19/07 A3006 Ser du problemet? Majoriteten av piloter på VATSIM bruker Active Sky, så man skulle jo tro man bare kunne basere seg på ASV været, men så har man jo de som bruker VATSIM været... Se på det slik (worst case): 2 fly skal inn til Gardermoen, de kommer like etter hverandre. CNO123 bruker Active Sky, og har vinder på 010@20G30KTS CNO321 bruker VATSIM vær, og har vinder på 190@20G30KTS ENGM_APP er eneste controller på, baserer seg på Active Sky været fordi han ser at siste oppdaterte metar er alt for lenge siden. Han sender begge fly på RWY 01. Greit nok for CNO123, men ikke for CNO321. CNO321 blir å lande med 20G30kts i halen... Skjønner? Og dette kan gå begge veier... Hva skal man som controller gjøre i en slik problemstilling? Bytte av bane for hvert fly er ikke ett alternativ pga struktur av luftrom og restriktiv baneknofig på 2 andre flyplasser (EWR/JFK i mitt tilfelle) Nevermind, er visst ett problem med Europeiske servere. Connecta til USA-S3 og fikk oppdatert vær.

Skal se om jeg rekker det, kommer ann på om jeg kommer meg ned i JFK tidlig nok.

Gratulerer begge to! Rop ut når dere har tenkt å sitte, så kommer jeg på APP

Im in

Yey! Den siste der viser jo såvidt jeg kan se, ganske langt nord!

Dobbel OTS på Gardermoen og TWR trening på Værnes i kveld. Blir nok desverre ikke med nei

Beklager for min post her. Var litt vell ivrig, og ser nå at mye av det jeg sa er feil. Beklager.

.

HEY! Drop it! Det var IKKE min feil at jeg ikke var online ut tiden! Jeg logget på ENGM_APP kl 17:00, som jeg hadde sagt her, men etter 30-40min datt nettet ut, og kom tilbake etter en times tid før det forsvant igjen, og var fortsatt ikke kommet tilbake da jeg gikk å la meg rundt kl23. Jeg beklager dette på det sterkeste, jeg hadde virkelig tenkt å sitte i går, så ikke kom her å si at dette er dårlig av meg! Dersom det er noen trøst, så SKAL jeg sitte på APP i samme tidsrom i dag fra 1600 til 2000z. Forøvrig så vil jeg takke Geir Grønlien for å ta Approach såpass kort tid etter at jeg forsvant. Det er ikke mine intesjoner å si på forumet her at jeg skal bemanne Gardermoen, for så ikke gjøre det.

Hei Hei! I det siste har jeg observert at det har vært relativt lite aktivitet i Norge på VATSIM, så derfor tenkte jeg å bemanne Gardermoen Approach i dag Torsdag 29 Januar, fra klokken 1600 til 2200z, (1700-2300LT). Kom gjerne å fly til Gardermoen i dag! Hadde også vært fint med noen andre posisjoner bemannet også, f.eks Stavanger, Bergen eller Værnes. Tror nok pilotene blir glad dersom noen evt tar ENOS_CTR også! Kan forøvrig nevne at det ser ut som det er Tåkemoen i dag! Spoileren er nåværende METAR samt TAF.

Antonoven ble flydd opp fra Kiev i går, og venter bare på noe last som kommer opp fra Tyskland nå i en C-5.

Og man kan jo se hvordan deler av styret i IVAO gjorde det når de var lei Eieren av IVAO sin måte å gjøre ting på... De FJERNA alt som het IVAO.ORG og gjorde det om til .AERO, og stengte fyren ute... Ettersom de som hadde laget Software til IVAO var med på dette, var det ikke så mye å gjøre for stakkars Dansken enn å starte opp på nytt med det som nå er Ivao.org Spør du meg bør vi la IVAO være IVAO, og VATSIM være VATSIM. Ellers risikerer man at noe lignednde skjer like etter en sammenslåing.

For de som lurer, så ble det ikke noe av Kim Ruben sin OTS i går kveld, fordi hans Mentor ikke møtte opp. Kim Ruben, har du fått avtalt noen ny tid med Daniel?

Kommer med turens største maskin. AN124 Call: ADB528M Stand: MIL

Ganske kort varsel egentlig da, men ok. Skal du ha ansvar for både Tårn og Approach, eller er det ønskelig med en på TWR? Dersom det er ønskelig med en på TWR, så kan jeg godt støtte opp der, dersom det ikke er ønskelig, kommer jeg nok en tur med en Cessna på VFR eller noe. Lykke til Kim!

Sitter selv og tenker på å dra til RIAT09. Får bare håpe at Raptor East kommer over med 3x F22 som de skulle i fjor.

Hei Hei! I nord er det den store blåsbort dagen, og i sør sner man inne! Med andreord, det er vær til å holde seg inne i. Hva passer ikke da bedre enn å ta turen til Bodø i dag? Jeg har akkurat logget på Bodø Approach, og kommer til å være på resten av dagen. Altså fra 1430Z til 2100Z. All trafikk er velkommen, VFR,IFR og MIL trafikk! Kan friste med: >>> ENBO (BODO) <<< METAR 191420Z 09027G37KT CAVOK 01/M07 Q0996 NOSIG TAF 191100Z 1912/2012 10030G40KT CAVOK TEMPO 1918/2012 09020KT >>> TAF NOT YET VALID <<< TAF 191400Z 1915/2015 10030G40KT CAVOK TEMPO 1918/2015 09020KT

Frode, det er da søren ikke så lenge siden du gjorde det samme! Som Steinar sier, hva er vitsen med forum når man ikke får lov til å spørre om noe som helst?