Thomas Vatne

Hvis jeg ikke husker helt feil var det 128kb\\s jeg leste, ikke super raskt...

Det er to stykker, men de bruker bare en om gangen, den ene vaskes og får kontroll, mens den andre er ute på tur. Kan hende at de bruker begge, men jeg tror ikke det er vanlig... De har også ett annet fly for å frakte biler og diverse... Du burde se den hangaren de lagrer disse flyene, det er jo sånn at en kan steike egg på golvet, uten fare for bakterier.

Ja, de skal vel det, det blir standard på fly om noen år.. Lurer på om ikke det var satelitt de skulle bruke på dette. Lufthansa må vel gjøre noe for å veie opp mot trange seter og sure flyverter.

Hjartarson. Heter faren din Hjarten eller åssen er det man forandrer på navnet da?

Nästan alla Norrmän menar du. Tänk på att det finns Massor med sidor för FS och massor med internationella fans, men få av dem kan komma hit på grund av att språket är norsk/svenska. Proportionellt sett är sidan ganska liten. Kul att Dag kan hålla mycket filer dock. A. Norsk/Svensk/Dansk mener du vel? Islendere kan også forstå Norsk, det kan også folk fra færøyene, grønland og en del fra Finland. Må ikke utlukke noen her... Vet jo aldri om det har vært noen fra Island på denne siden vet du...

Vi har sett flere feil med det systemet vi har nå. Bare se på den ulykken ved Sveits og Italia. Det var en uopmerksom person og så krasjer to fly i miair. Det er oftest mennesklig svikt som er skyld u ulykker og derfor er dette systemet bra.

Kent; Du er nok litt bedre enn meg til å forklare...

Og man har antikolisjons mekanismer på flyet... Glemte jeg å nevne det. Hvis det er feil på bakken, så venter vel fly på å sjekke inn sin flight plan før programmet er fiksa. Man legger nemlig inn hvor du skal og den sier den beste retning og høyde du må ha for å unngå trafikk. Hvis det er noe galt med systemet vil det bli funnet ut av relativt for slik at ingen av de siste fllight plans blir godkjent. Men dette systemet vil antakligvis ikke kjøre Windows, så da er vel faren for Break-down mindre...

De overdriver på TV2, det er bare en titel for det han allerede driver med. Han vil slippe en moms skatt på 60 mill, derfor gjør han det.

Hvis du har skrevet feil så er faktisk "islamister" og muslimer det samme... Hvis ikke.., betyr det at du hater alle muslimer?

Jeg leste at de har satt en tidshorisont på 10 år for å innføre dette, og at mange er enige for begynne med det. De har hatt ett velykket prosjekt i Malmø(?). Der var visst alle fornøgde. Systemet er slikt at alle routsene er connected via noen superdatamaskiner slikt at alle flygninger er klarert på forhånd. Det vil være en 200 meter sikkerhetssone rundt flyet og flyet vil få bedre radar og overvåkning rundt "sin" airspace. Etter hva jeg har forstått...

Må ikke undervurdere disse røntgenfolka, de har øyne i nakken og ørane... De kan tilogmed skilne mellom en gønner og hårføner...

Det er det liten sjanse for. Nesten ikke i det hele tatt mulig...

Men da hadde det vel ikke stupt rett ned?

Eller noe skjedde med vingen? De(vitner) sa jo at de hørte ett smell og så at flyet bare virvlet ned...

ummhm OK, javel hva skal en s... skrive?

? Er du seriøs nå eller?

Hvorfor ikke? De setter sikkert ned prisen da...

Alt er med virker det som... Singapore har bare Changi, men det er oppført hele 9 flyplasser... Har bodd der men la ikke merke til flere. Tror det er noen private og så har du militæret som har kontroll av 1 fjerde del av landet. Disse landene med 1 flyplass er vel små stillehavsøyer og slikt.

Vi har prosjektor og bruker det til film og slikt. Merker ikke til noen spesiel lyd, motorduren fra flyet overdøver det. Eneste gangen en hører fra prosjektoren er hvis samtalene dør ut eller en trykker på Mute. Bildekvaliteten på den prosjektoren vi har er veldig god. Bildeteknologien på vår prosjektor er ny og derfor en mye skarpere bilder. Og pæra varierer fra 1500 til 3000 alt avhenger av prosektor en kjøper... Med 2000 timers levetid kan du sitte 7 timer hver dag til lyset går ut på nyttårsaften... Nemlig.

Russiske fly er veldig interesante. I hvertfall når det kommer til eksperimentelle. I det siste nr. av illustrert vitenskap skriver de under overskriften "Ny Viten" om ett "fly" som Boeing lager skisser for, men problemet er at dette ikke er noen ny viten, russerne har allerede siden 1965 hatt ett slikt fly. Kan lese mer om det her http://www.samolet.co.uk/km.html. Illvit har ofte slike små feil... Det jeg mente med min første komentar lenger oppe er hvor de bygger biler. Hvis de bygger en motor, sliper de ikke til så alt passer sammen... De tar bare å setter det sammen og kjører den til den har slipt seg selv...

Eller du kan lese mer hos http://www.navy.mil/

Hyggelig at du har sånne ønsker... Er flyene som med bilene i Russland? Litt grove hvis en kan si det?

Da ville heller kjøpt prosjektor og screen til samme pris

Hva med denne? This is a rather classic conversation overheard on the radio at an airport just prior to a very short landing in a high performance aircraft. The location and the pilot involved shall remain unnamed to protect the guilty! :-) Tower: "xxxx, clear to land" XXXX: "roger" Tower: "xxxx, I can not see any landing gear. Is your gear down?" XXXX: "Say again, I can't hear you because there a some darn horn blaring in my ear!" Tower: "Your landing gear is NOT DOWN" XXXX: "Say what, I can't understand you" Tower: "Your landing gear is ..... aw [sensurert]." Eller denne: Supposedly Heard On The Air (said with a slow, Eton type accent)... BOAC: Heathrow Centre, British Airways Speedbird Flight 723 HC: British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Centre, go ahead BOAC: Heathrow Centre, British Airways Speedbird Flight 723 has a message for you HC: British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Centre is ready to copy message BOAC: Heathrow Centre, British Airways Speedbird Flight 723, message is as follows: Mayday, Mayday, Mayday .... Eller denne: How to make people feel at ease... A friend of a friend, who is an airline copilot, told the following stories about a captain with whom he often flew. This guy was an excellent pilot, but not real good at making passengers feel at ease. For example, one time the airplane in front of him blew a tire on landing, scattering chunks of rubber all over the runway. He was asked to hold while the trucks came out and cleaned up. His announcement: "Ladies and gentlemen, I'm afraid there will be a short delay before our arrival. They've closed the airport while they clean up what's left of the last airplane that landed there." Then there was the time they were flying through turbulence. Some of the passengers became alarmed at how much the wings were bending in the rough air and one of the flight attendants relayed that message to the captain. His announcement: "Ladies and gentlemen, I've been informed that some of you have noticed our wings bending in the turbulence. In fact, the flight attendant told me that the wing tips are bending as much as ten feet in the bumps. Well, that's perfectly normal; there's nothing to worry about. Our wings are designed to bend as much as thirteen feet at the tips and, as you can see, we're nowhere near that yet."