Frode Sveinungsen

Se å kom deg på vingene igjen Kent Ruben:D Tenk så mye moro du går glipp av:D Det er på ENSN det skjer vettu:D Meeen, hvis du er HELT SIKKER på at du klarer deg uten stallturns og fantastisk utsikt fra en C172 på en krystallklar vinterdag med telemarks fjelltopper hvitkledd i horisonten som nytes i stillheten mellom klokkene på headsettet ditt.. Ja, så kjøper jeg det for 600kr ass:D

"For det er mye bedre å lære av andres feil enn å erfare de selv" Jeg har ofte lurt på om det i det hele tatt er mulig å lære av andres feil... føler jeg gjør andres feil hele tida.. På meg virker det som om jeg, og mange andre, rett og slett må erfare ting selv, før de lærer.. De mest ekstreme tingene går nok inn i skallen min, men spesielt sånne småting blir fort glemt hos meg..

Ja, alt har sin risiko, noe mer enn annet. Jeg mener ikke at man skal gå rundt å være redd for alt mulig rart, og bli paranoid, men det er faktisk ikke så dumt å tenke over at det er risikofylt å skrive en tekstmelding, med en is i munnen, mens man skal kjøre inn i en traffikert rundtkjøring. Det er risikofylt nok å kjøre bil uten noen forstyrrelser. Man kan aldri garantere seg mot risikoer, men man kan gjøre sitt for at risikoen blir så liten som mulig, ved å ta forhåndsregler, være fokusert, og vurdere risikoen utifra situasjonen.

Jeg må si meg enig med Geir her, det er ikke for å skremme noen, men jeg tror vi alle har behov for å bli minnet på at flyging har en viss risiko som bakside til den gode flyopplevelsen. Med det i minnet, tror jeg flygere blir enda tryggere og mer forberedt. Flyging er ingen risikosport på linje med fallskjermhopping og strikkhopp, men at det er en større risiko enn f.eks bil, er jeg overbevist om. Sikkerhet er virkelig det høyest prioriterte innen luftfart, og vi skal være glad vi har et apparat som hele tiden prøver å gjøre sporten vår tryggere. Men jeg tror ikke løsningen er å ufarlige gjøre sporten vår, snarere tvert imot. Derfor ser jeg ikke noe grunn til å holde det hemmelig for eventuelle ferskinger her på siden.

Ved konkurranse og acroflyging er det påbudt med fallskjerm. De aller fleste bruker fallskjerm uansett.. kun enkelte gamle seilfly man ikke bruker fallskjerm i, og da er det som regel i forbindelse med skoling av elever, som likevel ikke flyr så høyt. Veldig bra de kom seg ut her hvertfall.. Dette er heldigvis noe som skjer svært sjelden.

Husker jeg fløy norge rundt med Tucano for mange år siden, var sikkert FS95 eller noe sånt. Da skulle jeg nedom alle flyplassene i norge. Det var gøy:) Kom ned på mange korte baner også. Hvordan er denne Super Tucanoen på kort-bane? luftbremsen var ganske kraftig på den forrige jeg hadde...

For en nydelig fugl:) Det er lenge siden jeg så Memphis Belle.. så jeg lurer på om den ene motoren (den gule sjakkbrett fargede) er den eneste som putret og gikk når den kom inn for landing på slutten?

Ettersom dette faktisk er litt konkurranse blandt designerene her, må jeg bare støtte opp om dem som mener enkelte deltagere er direkte usportslige her. Det blir som mange politiske partier som har større fokus på å si negative ting mot andre, enn å presentere sitt eget verk og argumentere for det, og la folket fritt få velge selv hva de mener.. og om siden er så fantastisk trendy og moderne er det ikke alle som liker. Som tidligere nevnt kan man jo bare bruke postens logo som eksempel.. Den skal vist være så trendy, man skal faktisk ha litt fantasi for å skjønne at det er en logo med to posthorn snudd opp ned slik som yin yang (på ein måda) Det mest positive med den logoen var de røde og grønne godteriene man fikk utdelt på posten Min stemme gikk også til Petter-Hans, det første utkastet hans gav meg en varm velkomst og jeg følte harmoni med en gang. Oversiktlig og sytematisk satt opp, med behagelige farger og design.

Det er ikke lett å bli interessert i noe man ikke helt vet hva er. Det minste du burde gjøre for å få noen interessert i det hele tatt er å si nøyaktig hva slags trommesett det er vi snakker om, modell, så vi kan innhente informasjon på internett. Bare et godt tips:D

Dette her likte jeg veldig godt! Jeg føler med en gang en harmonisk og stemningsfull velkomst. Veldig oversiktlig med en gang uten å scrolle, og veldig PANG PANG PANG, hvis dere skjønner hva jeg mener. Synes den også er ganske nytenkende iforhold til dagens. Holder en knapp på denne jeg.

Jeg tror det er noen her som har misforstått her(med fare for å kaste stein i glasshus), hele poenget med tråden er jo å komme med forslag, ikke et ferdig produkt. Jeg innbiller meg at det er bra om vi får frem så mange forslag som mulig, det kan jo faktisk ende opp med noe svært nytenkende og bra, så få finish og det tekniske komme etterpå, så lenge det faktisk lar seg gjøre å lage en hjemmeside slik forslagene er. Mulig jeg prøver å være litt kreativ selv frem til 1 september. Veldig bra at folk tør være ærlige og si ifra om ting de ikke liker, enda bedre er det at folk som ikke kommer med egne forslag selv, hvertfall kommer med forslag til hva som er viktige stikkord for dem, slik som at ting bør være "rent" og "enkelt" og "lette farger". Da får vi mer å jobbe mot:) Dette har jeg trua på!

Jeg har ikke sett noe program selv, men utifra hva som flyr der oppe ellers, og hvilket nettverk folka på flyplassen har tipper jeg man får sett følgende fly på Lørdag: L29 Delphin Yak 52 Harvard DC-3 Dakota Brossard Extra 300 Seilfly-acro C-152 acro Fallskjermhopping, sannsynligvis fra Dakota Diverse helikopter fra helikopterskolen, samt et par private heli's også har jeg lest at det kommer en del fly fra kjeller, og da blir vel det sikkert Tiger Moth, SAAB Safir, Fairchild Cornell, Birddog. ikke noe ekstremt, men absolutt mye gøy for en gjennomsnittlig flyinteressert:) Også er det jo gratis å komme inn, så man kan jo ikke akkurat klage heller:D Jeg gleder meg hvertfall:) Mener portene åpner kl 10:00 og holder på til 16-17:00. Her er forøvrig en artikkel: http://www.ta.no/nyheter/grenland/article3718546.ece

Vanlig Duo Discus har ikke motor nei, men dette er som dere ser en XLT versjon, altså med en motor innebygd i kroppen rett bak cockpit. Den felles opp og ned etter bruk. http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=61&L=1 Men, det er vel ikke selflaunch Geir? Det hadde jo vært ekstra digg:D

Når jeg tenker etter så er jeg vel enig i at det kan være litt for mange kategorier å velge mellom, og det gjør at hvertfall jeg bare luker ut 3-4 hoved kategorier som jeg besøker. kanskje går jeg glipp av mye morro i de andre kategoriene, sannsynligvis, men det bare blir sånn. Det er vesentlig for meg også at flyging og flightsimming harmonerer i skjønn forening på dette forumet, og jeg håper virkelig det forblir sånn. As real as it gets heter det seg, da syns jeg det er viktig at vi har bidrag fra den virkelige verden også. Det siste året har fotointeressen økt betraktelig hos meg, rett og slett fordi fly er flotte motiver, flott pynt. Spotting har jo også bidratt til at folk her på forumet faktisk også har møttes f.eks på gardermoen, og det vil jeg si styrer miljøet her inne.. Det jeg savner mest på hele flightsim.no er invitasjoner og arrangementer som gjør at du og jeg kan sitte ved hver vår PC og fly sammen online. Et ønske om å fly mer sammen altså.. Nå er jo ikke jeg så mye på VATSIM kategorien, kanskje derfor ejg har gått glipp av slikt..

Kule vinkler, og morsomt fortalt:) manglet bare bilder av landingen

Hvis det er dette flyet du har sett over kragerø så vet jeg at det kun kan være 3-4 piloter som har utsjekk på akkurat den maskina, og sannsynligvis vet jeg hvem det er snakk om, men tror ikke jeg skal gå ut med disse navnene her. Men hvis jeg ikke tar veldig feil, vil du sikkert få mulighet til å knipse noen bilder på Geiteryggen 16 august, tror det er da de planlegger å ha flyplassens dag der.. http://flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=54457&Number=418897#Post418897

Den øverste illustrasjonen lignet igrunn mer på en wingover/ hammerhead enn en tailslide.. En tailslide får et mye mer dramatisk fall hvor man et lite sekund nesten ligger på ryggen før flyet retter seg opp igjen. Ja Clamer, hva er morsomst, stikka fram eller tilbake i en tailslide? Sikkert litt av en opplevelse uansett

Jeg er rimelig overbevist om at du ville sett forskjell på et jetfly og et propellfly, så jeg er nesten helt sikker på at det er dette flyet du har sett, sannsynligvis med samme pilot. Han deltok mye i NM i acro før med en Extra 230.. Skulle ikke forundre meg om han øver seg opp med denne råtassen, enten bare fr gøy, eller for konkurransens skyld.

Jeg kjenner ikke så veldig til photobucket, men det kan virke som om den cropper bildene litt dårlig? Det eneste jeg pleier å gjøre er å åpne screenshot'et i f.eks paint, og resize bildet til 30% horisontalt og vertikalt. Så laster jeg opp den nye fila til hjemmesideområdet. Da er bildet ferdig forminsket og vises slik jeg vil det skal vises. Men, ikke alle har et eget hjemmesideområde de kan laste bilder opp på, og da er jo photobucket genialt. Mulig photobucket unngår å forminske bildet dersom du forminsker bildet først i paint slik jeg gjør?? bare en tanke..

Jeg liker Cub. Hvem gjør vel ikke det:D De fleste som kjenner til Cub'n vet at den har mulighet til å ta av på relativt korte distanser. En kjenning av meg fløy mye J-3 Cub i sine yngre dager, og skrøyt veldig av dette flyet og dets egenskaper innen kortbane. Derfor prøvde jeg meg litt i FSX:D Jeg linet opp Cub'n og pusha den alt jeg klarte:D noen som har lyst til å vise at de klarer det samme? Alt er filmet på en og samme flyvning, det er kun FRAPS som ikke filmer lenge nok til å få alt sammenhengende, så jeg måtte dele den opp i 3. Flygingen fant sted på ENSN og "Fair weather". www.flyfrode.com/cub.wmv

Oj, den type feil er det sjelden jeg hører om.. Spent på å få vite hva som faktisk har låst stikka sånn. Forøvrig ser det ut som en Porter, ekte bushfly:D Stemmer det?

Jeg trives også med FSX, men man må fortsatt ha en topp PC skal man ha alle innstillinger på fullt og ha glede av det. Men det rare er at fatter'n sin PC, som er en AMD dobbelkjerne 4200, og et 8400gt skjermkort har fint 30-50fps i fsx med "alt på fullt", men han bruker Windows XP.. Jeg har en E8500 3,16GHz prosessor og 9800GTX skjermkort, men jeg har ikke mer enn 20-30fps med det aller meste av innstillinger på fullt, og jeg bruker Vista 64. Så, jeg har inntrykk av at dersom man kjører windows XP fortsatt og flyr FSX, så trenger man ikke en hardcore PC for å ha bra glede av det.. Men det er vel noen grafikkmessige fordeler med å bruke Vista? Uansett, tilbake til emnet og de flotte bildene:D Det ser jo virkelig ut som en snerten maskin:D Flyr du online med en annen i formasjon, eller er det en funksjon man får slik at man alltid har en wingman der? Det ser ut som om det er mulighet for å fly med røyk.. stemmer det?

Det er helt tydelig at Sindre har "en plan" bak hvert screenshot, det er ikke bare tilfeldige bilder uten mål og mening. Selvsagt skal alle få bidra med det de har å komme med, uavhengig av hva slags PC/grafikk man har. Vi deler interessene våre, det er det som gjør dette forumet så fargerikt. Det er ikke alle screenshots som er til for å imponere grafikkmessig. Jeg syns også det var fine bilder. Helt uforståelig at man kan blåse seg opp for dette. Utakknemmelighet tror jeg er et passende ord i denne stund. Takk for sightseeingen Sindre:) Som du skriver selv, grafikkmessig er jo dette helt standard, med lave innstillinger.. Hva slags PC bruker du, og hvor bra FPS har du med disse innstillingene?

Ja selvsagt, er ikke det logisk:D?? Jeg skjønner hva du mener:D (tror jeg) Man skal selvsagt ikke dra av sted uten noen form for planlagt nødløsning, og ikke ta for store sjanser. Det vil alltid være faremomenter ved nye landingsteder, som man rett og slett ikke ser fra luften:) Fly safe! hehe

Ja, er han ikke utrolig ? Denne erfaringen med å vite at man mestrer å lande "hvor som helst" må være utrolig digg å ha med seg i seilflyet.. Da kan man jo fly akkurat hvor man vil uten å bekymre seg for ikke å rekke tilbake til flyplassen. Men altså, de artiklene virket en smule overdrevet? Det står i artikkelen at det var en kontrollert nødlanding, men i overskrivten bruker de ordet styrt.. Er det ikke ganske stor forskjell på en nødlanding og en styrt? Bra de rykker ut med redningspersonell når man ikke vet sikkert hva som har skjedd osv men det var liksom ikke måte på heller:D