Steinar Grindstein

Ta en titt på denne tråden, og legg spesielt merke til avsnit 4! http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=150676 Kansje pilotene har grunn for å klage i norge alikavell. Stemmer det som står i avsnitt 4 så er det vell ikke så rart at de norske pilotene reagerer på dagens system i Norge.

Kom over denne, og jeg må innrøme at jeg aldri har hørt om den før: http://www.vol.no/rubrikk/vis.asp?ID=78083

Og med det været som er meldt der nede finnes det ingen værgrunn for ikke ta noen bilder av disse flyene å poste dem på forumet her å andre flysider

Tror den brukes litt over alt. Har sett den i Tromsø, Bodø, Værnes samt i utlandet, så det er neppe noe fasitt på hvor den brukes.

Stemmer det,er en 737-400 som er hvitmalt fortsatt, og det har den vist vert i noen år nå.

Det må jeg si. Var sterke ord du kom med der Geir, og jeg må si at jeg er enig med andre her som sier at den påstaden bør underbygges med mere fakta eller link til det du anntyder. Så når det gjelder pris og kvalitet. Sist høst reiste jeg x antal gangaer både med SASbraathens og Norwegien mellom Oslo-Nordnorge. Kvaliteten på servicen var verken bedre eller dårligere hos noen av selskapene, dette tiltross for at bilettprisen ved samtlige reiser var høyere hos SASBraathens en hos Norwegien. Det strider jo ganske mye imot det det du sier angående pris og kvalitet.

Kom over denne hos boarding.no http://www.boarding.no/art.asp?id=26176

Hva vet vi om hvor lenge denne persjonen har jobbet som pilot? kansje han har jobbet som pilot i 15 år, og at det som nå skjer er blitt trøkt ned over hodene deres uten at deres arbeidssituasjon har blitt tatt med i vurderingen. Og skal jeg være ærlig, så trur ikke jeg at "EU" har tenkt så mye som fem sekunder på kortbanenette vi har i Norge, for det er temmelig unikt i allefall i europa, og jeg tror at de som har tatt bestemmelsene i "EU" har svært liten forståelse for den type opprasjoner, og hva disse reglene medfører av ulemper for pilotene. Man må huske på at mange av pilotene i widerøe har langt flre avganger og landinger pr dag en de har i andre selskaper pga av at "flestparten" av rutene er korte i flysamenheng. Et eksempel Stokka-Brønnøysund er vel ca 12 min flytid med en Dash 8. Og de fleste tourn around er på ca 15 min hos widerøe på kortbanenette. Etter det jeg har hørt å lest er det "mange" piloter i både SAS braathens, Wif og Norwegien som også er serdeles missfornøyd med hvordan dagens system fungerer.

Hele sikerhetsrysteriet har tatt helt av rett å slett. Dere kan være brennsikker på at neste gang noen vil gjenomføre et terrorangrep kommer de garantert ikke til å benytte fly. Terroristene har oppnådd sitt mål, å det er å fremkalle den hysteriske frykten for at noen atter en gang vil benytte fly i et terrorangrep. Neste gang blir det cruisebåter/ferger eller tog som blir benytta, og da hjelper det svert lite med den kontrollen vi idag har på flyplassene. Se på londonbombene og Madrid. Store terroraksjoner begge plassene, og der så vi jo utmerket godt at dette hysteriet er alt for konsentrert rundt luftfarten.

Ja ka skal man si? har definetift sette bedre logojets en den ja. Men den er fult brukbar. Da venter jeg bare på at den skal bli painta til aia sin B737-300, slik at jeg kan sette den inn i ai trafficen min

Det var slettes ikke den vesrte B738 med winglets jeg har sett, så vist de blir sende slik ut så skal jeg med den største glede både fly med dem å legge de inn i AI trafikken min ettervert :grin:

Mulig det Espen

Er det noen som veit hva som skjedde med inboxen til PM her på forumet når Dag la inn det nye forumet? Jeg sletta 50% av alle medlingene jeg hadde før Dag oppgraderte forumet. Ikveld fikk jeg vite at innboksen min var full, og da jeg sjekka hadde jeg godt over 200 meldinger liggende. Jeg hadde ca 30 etter at jeg gikk gjennom alle meldingene før oppgraderinga av Forumet.

Espen! Jeg tar det som en selvfølge at du dukker opp i Vesterålen den aktuele helga. Kunne jo ha tatt noen pils om Lørdagskvelden ute på byen et gjeng fly og FS galninger

Ser man det ja. Her er det bare å begynne å forberede seg. Denne Lørdagen er herved reservert Andøya Flystasjon

Dette må da være et skoleeksempel på korsn man skal lande om hjulene ikke kommer ut. rett å slett nydelig.

Alle fly jeg har reist med har hatt setene A B C på venstre side når man sitter i setet. Det være seg med Norwegian, SAS, SASBraathens.

Dette var serdeles dårlig ide ja. Så godt som alle fly må bygges om. Ville med gru tenk på kor krokat man blir stående under bagasjehyllene i Dash8 blant anna. Selv kan jeg ikke sto oppreist under bagasjehyllene i en B737 engang.

Bare en påminner om at dette programmet går idag kl 22 på nevnte kanal

New Dawn= EOS

Det kortet krever ingen extra strømtilkobling.

Da skal et selskap starte å produsere den ikke helt ukjente flytypen DHC6 Twin Otter. Les mere her: http://www.hangar.no/articles/2229/1/Twin-Otter-igjen-i-produksjon/Nye-motorer-delvis-komposittskrog-og-glasscockpit.html Den skal til å med få glasscocpitt

Til PK og andre intereserte. Så lenge det ikke blir postet noe her er det heller ikke noe nytt å meddele ifra min side. Jeg starta denne tråden får å tips til aktuele datoer som passer for dere. Jeg har pr idag ikke fått en eneste tilbakemelding på hvilken datoer som er av interesse. Så akkurat nå er det opp til dere å komme med forslag, og ført da vil det bli starta med organisering av treffet.

Har sjekket opp klokkeslettet, og det skal være kl 22.

Nå på søndag som kommer skal Discovery sende to timer om Airbus A380. Med forbehold om at jeg husker rktig klokkeslett skulle de starte kl 2100.