Steinar Grindstein

Vell Geir. B737-800 er noen meter lengre en B737-700. 800 tilsvarer B737-400. Riktig nok er B737-800 noe større en 400. 700 og 300 er på samme sice. Og 500 og 600 er på samme sice. Cocpitt er identisk på hele NG serien, med rom for forsjelig layout på EFIS ND og PFD skjermene. (kundetilpasset) 737-700 har 6 nødutganger. 737-800 har 8 nødutganger. Mere du skal vite Geir? :grin:

Sild i tønne? Vell, etter å ha tilbrakt to timer i SAS sin B738 for en uke siden kan jeg vanskelig forestille meg at jeg får det noe trangere en den turen. Man skal huske på at Norwegien skal benytte den nye typen seter som er betydelig tynnere en det som blant anna SAS bruker. Seteavstanden blir den samme som på dagens B737-300 fly, men på grunn av de nye setene blir plassen noe bedre en idag.

Gleder meg vilt til å se denne i Norge. Å det gleder meg at Norwegian gikk for denne utgaven. For B737-800 er en serdeles flott maskin å reise med. PS: Noen som vil painte den til Aia sinn B738 for AI bruk?

Norwegian har undertegnet en kontrakt med helseforetakene i Norge. For mere info les her: http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/1188/2008-01-03.html

Veit i allefal to som jobber som pilot i selskaper. Torbjørn Fjell kusker A319 hos EsayJet, og så har vi en som jeg ikke husker navnet på i farta, men som flyr Dash8-Q400 nede i Austria :grin:

ligner på romferga synes jeg.

Du har også et lite program du kan kjøre som heter AISmooth. Den lar deg besteme avstand melleom vert fly som skal lande, og setter man en grei avstand klarer FS ATC å sende avgårde et fly melleom hvær landing. Er en fin ting på flyplasser med en bane å perioder med mye trafikk

Lars. Kan jo si deg at Aardwark sine B737NG også har fått en flott oppdatering med xml flaps ved take off, samt noen mindre bugsretting. Det geniale med den updaten er at man ikke trenger nye texturer, slik man gjorde ved Classicen til Aardwark. Hadde bare Dash8, og Fokker50 fått den samme oppussen som 737 har hatt nå så hadde jeg vert strålende fornøyd inenriks i allefall.

Og man må aktivere fungsjonen vise skjulte filer å mapper om jeg ikke tar feil.

Clamer. Men så må det vell sies at det er en del mere støy i en Dash8 Cocpitt en i en B737 cocpitt :grin: Jaja, sånn er det når man man på liv å død skal fly propell framfor jet :grin:

Dette var et fantastisk tiltak Ivar. Jeg har desverre ikke muligheten til å være med da jeg er bortreist i julen. Måtte dere alle få en riktig god jul.

Fantastiske bilder dette, og for en nydelig grafikk du har Ha en riktig god alle sammen

Eller kansje at herr Kjos har en kriseplan som faktisk fungerer? Etter hva jeg så på OSL sine sider Torsdags kveld mens jeg satt fast hos SAS kunne jeg knapt se en canselert flight ifra NAX, noe jeg stusset litt over der å da. For vist det var kunn været som spilte inn skulle alle selskap ha vert like hardt ramma med tanke av kanselerte flighter. Nei jeg har en anelse om at SGS planene til SASkonrsernet har spilt et puss for SAS når dette været intraff klarte ikke den nåværende bemanning å ta unna rett å slett. Jeg siterer SAS ankomsservice på gardermoen fredag morgen. "Vi er mindre folk en vanlig."

Jeg kan egentlig ikke klage over behandlinge jeg fikk verken hos SAS på Evenes eller på OSL. Skulle det være noe så måtte det være når dem på Evenes kom å skulla ta å sende innsjekket bagasje ble alle de som var ombokket, og ikke fikk sjekket inn via Automat/sms eller internett sendt rett ut av køen, så måtte vi vente litt, så stille oss i en ny for utlevering av boardingkort, for så å stille oss på nytt i den køen vi først ble kasta ut av. Dette førte til antydning til iritasjon hos noen av pasasjerene. En annen ting er det som SAS kaller for continental frokost på avganger tidlig på morgene som er over 35min i flytid. Å kalle det for en continental frokost er ren å skjær lureri. For å si det rett ut, Å kalle det frokost det vi fikk servert er ikke dekkende for det måltidet som besto av et tørt rundstykke med ost å sinke å en halv desiliter med appelsinjuce.

Jeg mottar mer en gjerne samtlige av disse julekortene som en eposthilsen når du føler for det Gunnar. Epostadressen finner du i profilen.

Vell framme i Oslo nå. Peppes på Oslo S nermnere bestemt. Joda idag gikk alt på skinner fram til vi skulle hente bagasjen. Vi venta å venta å venta enda litt. Etter vell en time kontakter vi SGS i ankomshallen, etter noen telefoner fikk vi høre at all bagasje på flyet ifra Evenes fortsatt befant seg ombord i Flyet. De sa at de også hadde lite folk, så det kunne ta ei stund før den kom. Etter ca nye 30 minutter kom den. Var det noen som snakka om sykemeldinger hos SGS tidligere i uka? Selve ankomshallen på engm var et kapittel for seg selv. Der var det stabler med bagasje på gulvet, samt minst ti fulle traller med bagasje. Det ene bandet ble ettervert så fult av bagasje at OSL måtte tømme det før det kunne brukes. Ha en fin førjulfredag folkens. Snart bærer ferden min vidre til Telemark, dog uten flytransport :grin:

Jeg er av mange som fikk oppleve flykaoset på Gardermoen ikveld. Resultat. En natt på Evenes Lufthavn. Så nå sitter vi et gjeng her som har blitt ombokka til 0655 avgangen i morgen tidlig å håper at ikke siste flyet ifra gardermoen også blir Instilt.

Anbefaler deg å søke etter Maik Voigt på avsim, så dukker den opp sammens med titals andre kvalitetspainter til ai fly. Men filnavnet er aia733v2nax.zip for pakka ifra Maik Voigt

Nå som alle Norwegian sine livery er blitt tilgjengelig på avsin til Aardwark sin Boeing 737-300v2 fant jeg ut at det var en passende anledning til å vise dere noen bilder av den fantastiske jobben som blant annet Per Arild har gjort. Lar bildene tale for seg. Maik Voigt Til slutt vil jeg vise dere Per Arild sitt mesterverk av UNICEFflyet til Norwegian Så til Per Arild. Kan du tenke deg å oppdatere Braathens sin B737-400 slik at den også kan brukes til AIA sin B734v2? Er kun de som mangler, så er hele den Norske classik B737flåten kommet til V2

Da Airbus ikke fikk fullført alle testene på A380 mens de var på OSL nå ser det ut til at kjempen må tilbake til OSL for mere testing senere. Les artikkeln her: http://www.aftenposten.no/reise/article2152873.ece Ja så kansje det er noen flere som ser et snitt til å få se denne flygende hvalen i real life :grin: I allefall vil jeg strekke meg langt for å være på OSL vist den kommer tilbake.

Takker så mye

Er ikke Brussel Airlines et resultat av at SN Brussel Airline og et annet selskap fungsonerte? Og hva het så det andre selskapet? Sitter å skal fase inn Brussel Airlines i AI, men jeg må vite korsn selskap som skal bort, slik at man ikke får dobbelt opp med ruter.

Ernst. jeg vil ha meg frabedt at du trurer med slike pauser på scrennshots. Nå som jeg endeleig har litt tid til å være på forumet passer en slik pause særdeles dårlig :mad: .

Ernst din lille rakkar. Dette var så fristende at jeg knapt kan vente med å dra VISAn til lønna er inne. Å jaggu ser det ut til at AI jeg hjalp deg med fungerer hos deg. Har noen overraskelser på gang i AI til neste treff Ernst, så vær beredt.

Nå garver jeg meg ned i ren fustrasjon over at en midelaldrene mann ifra Bodø kommer å skremmer livskiten ut av en oppegående vesteråling på denne måten på en Lørdag :grin: Hva skal jeg si, rett å slett fantastik flotte bilder ernst, å Visakortet er klart til å dras såsnart lønna kommer inn te uka.