Steinar Grindstein

Ikke A340. Men A330 er der regelmessig. Er MyTravel og Novair som sørger for store busser der en så lenge. Hørte snakk om et nytt selskap ifra Østen som skulle starte opp med flyginger til blant anna ENGM. De skulle benytte B777 og A340-500. Er jo lov å håpe at de velger en lang Airbus, selv om B777 er mange ganga penere å se på.

Man bør heller ikke glømme PIA som er to ganger i uka med B777. Da jeg dro ifra Gardermoen sist onsdag med 1400 flyet til Evenes kom PIA sin B777 inn mot terminalen når vi taxet mot rullebanen. Holdt på å gå i spinn der jeg satt i SAS sin trange B736.

British Airways skal starte opp direkteflyginger mellom London City Airport til KJFK. Ruten skal betjenes med Airbus 318. Les mere her: http://www.boarding.no/art.asp?id=30383

Flott jobba Geir. Men er det lov å ønske seg noe ifra Vesterålen? Er spent på hva dette addons kan gjøre her oppe i nord.

Ja det er til FSX. Jeg har sittet på flere alpa utgaver til denne da jeg driver på med afcadfilen til ENBO. Rgener med å ha AFCAD ferdig i løpe av kvelden. (Må bare få satt B757 ned i Bosten først)

Dette ga meg rett å slett vann i munnen. Er B757 og Coa elsker var dette rett å slett vannvitig flott. Bare må fly B757 COA selv nå

Undertegnede skal nedover til Kristiansand å jobbe på nye E18 anlegget. I den anledning kunne det passet bra å treffes en fredags eller lørdagskveld for en felles prat med en matbit å noe å drikke til. jeg tenkte på enten neste helg eller helga etterpå. Den 8 eller 9 Mars reiser jeg nordover igjen pga av påske og friuke. Kom med forslag til dato og egnet plass å møtes. Peppes er tradisjonelt en bra plass for slike sammenkomster.

Etter hva jeg har hørt er det ingen selskaper som har lyktes i og omstille seg ifra full service selskaper til lavpris selskap. En helt annen ting er arbeidsmiljø å ledelsen. Selvsagt må begge parter gi å ta for at de skal klare omstillingen. Men det skal også sies at "LEDELSEN" nede i Stockholm har tabba seg ut ved flere anledninger i sitt arbeide i å spare penger. Så det er kansje ikke så rart at diverse fagforeninger holder igjen.

Nydelig levert Stian. Ser detsverre ut til at det går MINST tre uker til jeg får testet dette flyet da jeg skal ut å reise i forbindelse med jobb, og skal begjære mitt selskap til Kristiansand ifra Søndag og i tre uker framover.

Etter en intens tankegang i et par timer idag har jeg funnet en løsning som vil fungere, men som samtidig sparer meg for en ekstra installasjon når en helt ny disk er på plass rundt neste helg. I løpet av ettermiddagen blir det en flight på mæ

Ernst. Nu kommer æ å henter PCn din, å da vil du ALDRI se den igjen. Sitter her oppe med nesten død FS maskin med en harddisk som har sakt hei for sist gang. Er mildt sagt frustrert, å kan finne på hva som helst bare for å få meg en FS flight. Fantastiske bilder av et nydelig fly. Et fly jeg bare må ha. Å må ha gjelder også ny HARDDISK.

Ja her går det unna! Nå har vi fått centerbelysning på runway på plass. Den største utfordringa nå er å få korekt antal rader med inflygningslys. Default får man 15 rader med inflygningslys, men Skagen har kun 6 rader og to tverbarer med lys på hvær bane ende. Verken jeg eller lillebror har Gmaxkunnskaper, sånn at vi er begrenset av fungsjonaliteten som AFX og Instant scenery gir oss.

Jeg holder en knapp på Air France eller Corsair. Cocpitten er ifra en A330 eller A340. Etter hva jeg kunne finne ut har ikke Air Lib A330/340.

For oss som bor i Vesterålen har ikke den nye lofastutbyggningen noe å si på reisetiden til Evenes, og med dagens saksbehandlingstiden i det ofentlige vil det nok gå fortsatt MANGE år før en ny å raskere vei mellom Vesterålen og Evenes realiseres. Faktisk er det mye mere sannsynlig at det blir baneforlengelse på ENSK lenge før en slik vei blir realisert. Ble tidligere i denne uka dannet Skagen utvuklingsselskap som består av samtlige fem kommuner i Vesterålen samt en del store næringsaktører. Målet for selskapet er å komme igang med en baneutvidelse, slik at ENSK får 1200 meter bane.

Ernst. Jeg sier bare: Ta en titt i denne tråden, så skjønner du fort hvordan det går med FSX: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=390660#Post390660 :grin: Dog sliter jeg litt med FEX, men håper å finne ut av problemmet om ikke lenge. Den nekter å legge inn nye SKY texturer for meg :mad:

Jeg viser til denne tråden http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=390656&PHPSESSID=216ee0ccfc5b9acab1f6dc722b929562#Post390656 Og kommer her med to bilder som viser det fåreløbige resultatet. Mot Øst: Mot Vest: Det er min lillebror Øyvind Grindstein Vinje som har gjort selve jobben. Jeg har bistått med informasjon via telefon og msn. Målet er å kunne gi dere en så korekt bane å terngstruktur som er mulig for ENSK.

Rett å slett FANTASTISK. Nå som jeg sitter midt oppi FS Reinstal er 9Dragon sceneryet av denne flyplassen et av seneryene som vil bli tatt inn nå i første scenery runde.

Ernst. At du våger å komme her med disse bildene uten at du har advart meg her æ sett midt opp all FS instalasjonen :grin:

Fantastisk jobb det derre Ivar. Tar du imot en flygal simmer ifra Nord for en flight ei helg? For denne må jo bare prøves

Da jeg ble offer for Flykaoset på gardermoen før jul var det eneste vi fikk var ombokking av SAS. Ingen mat og ingen overnatting. Så hvorvidt NAX er så mye dårligere i klassen en SAS tviler jeg for. Også på Evenes måtte vi ta til takke med benker og gulv. Faktisk så klarte NAX å få nesten alle sine fly opp å ned den gangen mens SAS sto som fråsne ispinner. Å husker jeg ikke feil var det et par skrekkhistoreier om SAS sin servie den gangen i pressen.

Jeg solgte en ACER med lignene spesifikasjoner i September/Oktober 07. Fikk 2300 for den. Den hadde 1.73ghz Pentium M prosessor og 80gb harddisk. Så du må nok ned i pris ville jeg tro. Den jeg solgte var under 1år gammel, og oppgradert med nytt å rasskere minne, samt med Vista Home Premium.

Forsto ikke alt selv, men fatta såpass at vinden krevde sitt, å det stemte. Har knapt landa i crossvind med B757. Men landinga var perfekt, og FSP ga meg 761points :grin:

Er airbirne til KBOS,og sjekket nettopp metar for Boston. Legg spesielt merke til kastvinden som jeg får å hanskes med delvis ifra siden under landing med min B757. KBOS 301954Z 25027G41KT 10SM SCT050 08/M03 A2951 RMK AO2 PK WND 23044/1939 RAE00 PRESRR SLP992 P0000 T00781033

Nydelige bilder Einar. Men må si du er dristig som lar deg bringe dit i en C5. Selv ikke selskaper som opperer med B747 mellom Europa og USA bruken den plassen som alternativ da den er ugunstig plasert med tanke på at den kun er tilgjengelig ifra en rettning.

Må si meg enig med siste taler her. Evenes Kommune er en kummne som sliter med fraflytting. Er ikke så mange årene siden at Evenes Kommune var i nyhetsbildet da de ville subsidiere familier som flyttet til Evenes Kommune med 100000kr for å bygge nytt hus i kommunen. Selve flystasjonen var i allefall bra da jeg tjenestegjorde der i 1992. Men om Kommunen er i stand til å takle den raske ommstillingen en flytting til Evenes vil medføre er en helt annen diskusjon som etter min mening må bringes ut i lyset nede i Oslo før den endelige besluttningen blir tatt. En annen sak er om regionen rundt Evenes har nok arbeidsplasser til den sevile delen av befolkningsveksten en slik flytting vil medfører.