Steinar Grindstein

Mulig de kan lage fly. Men de må hente disginet ifra MCDonnals, Boeing og Emberea. Man kan vel kalle dette piratkopier av alt eksisterende fly.

En vakker høsdag i 2009 hadde en bøfjæring sin siste arbeidsdag som SAS kaptein. Denne dagen fikk han gjørde noe som ikke manga andre avtroppende piloter har gjørt før. Se filmen og lese historien her. Jeg fikk i allefall en stor klump i halsen av og se denne filmen ifra mine hjemtrakter i Vesterålen. http://www.vol.no/nyheter/article405187.ece

Tok meg omsider tid til og lese denne tråden. Tom. jeg lurer vikrkelig på en ting. Hvor mange timer bruker du i uka på å tvike kontra timene du får flydd en flott tur ifra A til B? Da jeg kastet ut FS9 tidligere i høst brukte jeg tre timer max på å finne en fin balase mellom fin grafikk og fin flyt i FSX. Med masse AI på ENGM-X og real vær ligger jeg rundt 25fps i 2d cocpitt i Level-D B767. På cruise ligger den rundt 70 80 med HD skyer de få gangene jeg har sjekket. Jeg driter i om jeg har 25 eller 250fps så lenge jeg oppfatter flyten som bra. Om jeg skulle brukt mere tid på tviking en på flyging kunne man like gjerne ha sluttet med FS, kontaktet Microsoft og forsøkt få jobbet med å utvikle FS. Slik at den neste FS utgaven ville gitt deg alle den FPS, realistiske grafikken du ønsket ferdig ifra cd boxen.

Kan tilføye at LN-DYI og LN-DYH er leaset. Dette ble endret kun dager før levering av disse flyene.

TG kommer ifra neste sommer til og fly 7 ukentlige turer med B772 imot 5 ukentlige sist sommer med Airbus 340-500. Denne økninga gir dobelt så mange seter tilgjengelig i uka.

Takk PK. Kamera, batteri og minnebrikke er klargjort

Om jeg fikk velge mellom Fokker50 og Dash8 hadde Dashn vunnet over Fokkern en høy gang. Synes Fokker50 bråker enormt, og er trang. Men at WIF skal fly KSU-BGO med CRJ900 tviler jeg virkelig på. Må jo bli en Dash8-300 og Q400 maskin tenker jeg.

Feil!! Han er, og kommer altid til å være en Møring :grin: Vell og merke at han er født og oppvokst i Moldeområdet.

Dæven. Det var gutten sin som vet hva han snakker om. Er 100% enig hva gjelder flytype og selskap.

Thor. Tror du kan ta å sjekke hva du betalte for den strømforsyninga de. Har samme selv og betalte 1500 inklusiv frakt ny ifra netshop for 18mnd siden. Aldri i verden at du har betalt 2000 for den. Med mindre du har kjøpt 15 ekstra PCI Ekspresskontakter med LANG ledning til den.

Haha Aslak. ironi er en fin ting :grin:

Solgt

Solgt

Og nå har noen flyvertinner begynt å danse sikerhetsdemoen. Se video her: http://filter.start.no/humor/6958#

PIA er ikke på onsdager nei. Men for all del, Thai og Korean er ikke og kjimse av de heller. Mulig jeg kommer oppover etter arbeidstid. Jobber til 1530

Det artikkelen ikke sier ar at US Airways mest sannsynlig vil sette inn større matriel neste sommer. Ryktene skal ha det til at US Airways skal kvitte seg med samtlige B757 fly, og som erstatning skal vist nok Oslo ruta settes opp med Airbus A330-300.

Man får fortsatt kjøpt PSS sine produkter. Besøk justflight.com

Dette kortet er fortsatt til salgs.

Er fortsatt til salgs ja. Er vel sånn mitt på tre til FS bruk. Har ikke benyttet hovedkortet og cpu til fs, men skjermkortet er brukt til FS en periode på omlag 2mnd.

Minnekortene er tømt og klargjort. Batteriet er til ladding, så ja, Hr Grindstein er klappet og klar til den STORE hvalen i morgen ettermiddag.

Om disse blir godkjent tar det vell ikke mange ukene før et vist selskap på andre siden av Nordsjøen setter disse i sine fly. Men intil vidre får han ikke lov til å frakte mere en 189 i sine B737-800 fly. Det fine for oss som er pasasjerer er at max tilatt antal passasjerer i Boeing 787-800 er 189. Det samme gjelder 900. 900ER kan ta noen flere grunnet flere nødutganger. Nei takke meg til Recaro stolene som Norwegian har tatt i bruk. Gir bra benplass og er gode og sitte i.

Flotte bilder av en vakker B737 pakke til FS. Har leta litt rundt for å finne ut om denne får navigraph støtte eller ikke, noen som vet? Jeg bruker ikke 350kr på et fly om jeg ikke får oppdatert navdatabasen på den.

Boeing har faktisk gjenomført en undersøkelse under utviklinga av B777 om selskapene villa ha sidestick eller det tradisjonelle rattet. Rattet vant. Dette kan nok være en av grunnene til at B787 også kommer med det tradisonelle rattet.

Ja da er vi to faktisk... NSFF anbefaler at man er ute i god tid. Senest 1630 bør man være på plass.

Amen