Geir G

Tja, IVAO har jo anstendig programvare for FSX i det minste, og alle land som har en divisjon (de fleste i Europa utenom Norge?) krever trening. ATC-programmet er prikk likt det de bruker i f.eks Amsterdam, og er meget bra! IVAO er forresten også splittet, etter uenighet med sjefen: www.ivao.aero www.ivao.org

Flyr seilfly i Os Aeroklubb, fikk nettopp lappen!

Skal ikke spre rykter, men hører det ikke til historien at kapteinen i KLM-flyet ignorerte gjentatte meldinger fra F/O om at de ikke hadde fått avgangsklarering?

Ja, ivertfall flyvertinnene.

Ikke vet jeg, men kanskje det går ann å gjøre texturene i VC gjenomsiktige?

Eller føn-vind? Litt utenfor mitt felt, hehe.

Meget stilig! Er det ikke Frode H vi ser i bakgrunnen der???

La meg si det slik, jeg lukket øynene da jeg så X380 fra klappsetet med Norwegian... Banen er vel totalt rundt 600 meter lang, men en landigsdistanse på 330m (avhengig av banerettning). X380 krever vell en ca. 3000m lang rullebane, og en bredde på 200ft? Litt usikker...

Hehe, det går bra! Håper jeg fikk frem sarkasmen i innlegget over. Fra min side er A380 velkommen til Ulven, da blir vi ivertfall kvitt ett problem... :grin:

Kjeften folkens, ikke klag, vi har jo nettopp utvidet banen med 55 meter, fra 370m til 425m landingsdistanse! Bredden er dessuten nesten 10 meter! Eneste hinderet måtte være loftet på klubbhuset... Velkommen til Ulven (ENUL) Ved gate... Bildet tatt stabilisert på ILSen...

Det står på siden det lenkes til.

Pass snasken din du;) Enig! Det er synd at du har en propell montert i det hele tatt! Gratulerer!

Fikk sett den jeg også, var enda styggere enn jeg hadde forestilt meg...

Vi lever på en fantastisk klode...

Tidligere SAS-kaptein, deretter seilflyger, slepeflyger og holder av (tidligere?) rekorder med hangglider døde dessverre igår, 29/11-07. Dette skjedde etter mange års kamp mot kreft. For de som kjente han godt, familie og oss som flere ganger har møtt han på flyplassene rundt om i landet, kjenner Otto som en smilende og positiv person, med hjertet i luften.

Trist, men sant. Enda en MD83 ute av tjeneste... BT VG Dagbladet

1. Er ikke så veldig lenge siden de måtte skifte et vindu, nei, en-to måneder siden. Uansett, som du sier, så skjer dette alle. Om jeg ikke husker feil er det dessuten åtte lag med glass i 737ene. 2. Ja, men øverste punktet på listen er "Dukk!"...

Ser egentlig ut som noe alle kan lage, for en langt lavere pris... Litt skuffet, men takk for tipset.

Når vi snakker om denne sikkerhetsdemonstrasjonen, så lurer jeg på noe. Er det flere enn meg som føler at de legger litt lite trykk på at livvesten ikke må blåses opp før de forlater flyet? Hvis flyet evt. er i en situasjon der det blir fylt med vann, ville du ha store problemer med å komme deg ut påkledd en slik vest...

Når du flyr motorseilfly, skal du alltid fly som et seilfly. Dvs. gå utifra at du plutselig ikke har motorkraft. Det er ivertfall slik her på Os.

Nødlanding? Tja...

Massevis av info her, tusen takk! HGS er vel en form for HUD (head up display), noe ala F-16 :grin: Finnes f.eks enkelte SAS-modeller som har dette.

Heisann! Jeg føler meg nesten litt dum nå, men hvor mye sikt er egentlig nødvendig for å ta av fra ENGM? Hva er kravene? Ser at det nå er 500m sikt der borte, og 100ft VV. Jeg regner med at dette holder, men hva er kravene?