Ivar Skaugstad

Tar jeg ikke helt feil skulle Eirik en tur?

Hehe, egentlig ville jeg vært med som pilot, får ta det neste gang. Men jeg må virkelig si at jeg hadde en fin kveld i kveld, utenom at jeg rotet det litt til på bakken på Værnes. Ble litt tull når en KLM taxet for langt bak, en SAS maskin var på pushback slik at KLM ikke kunne taxe forbi.. Og da kom selvfølgelig en BRA maskin bak KLM maskinen som skulle parkere ved gate.. Men vi fikk ordnet det, ellers flotte erfaringer både som ENGM_V_APP/ENVA_V_APP og ENGM_V_TWR iløpet av kvelden!

Da har jeg akkurat logget av, og er svært fornøyd med innsatsen! Jeg føler at vi virkelig har fått vist hva vi er gode for, og at vi har kompetanse til å være "de beste". Takker alle ATC og piloter som stillte opp, dette har vært en meget trivelig kveld! Jeg vil også oppfordre ATC til å melde seg på til Fornebu Memorial Fly-in, hvor siste påmeldingsfrist er Mandag!! La oss vise Europa hva vi er gode for!!

Hehe, jeg så du forsvant der Mathias! Sitter som ENGM_V_APP for øyeblikket, men det blir vel til at jeg må vike plassen når du kommer tilbake.. For øyeblikket ser det litt dårlig ut med trafikk og ATC, men vi får håpe det tar seg opp utover kvelden!

Hei, da er programmet for "Flyplassenes dag" i regi av Avinor lagt ut. Jeg har da kun "fordypet" meg i Trondheim Lufthavn Værnes sitt program, som ser slik ut: Program lørdag 6.september kl 11-16 Omvisning i nytt tårn Utstilling av brannbiler og annet utstyr Skumlegging Historisk "vandring" med buss Utstilling av bakkeutstyr og "Thomas-tog" med traktor og vogner Norwegian: Static display, Boeing 737-300 Flyutstilling og flyrundturer v/flyklubben Acro-oppvisning med SAAB Safir Modellflyklubb Utstilling og turer med helikopter Tankbil Salg av mat/drikke Gratis parkering Inngangspris: kr 20,- (maks. kr 100,- per fam.) Da ønsker jeg alle sammen hjertlig velkommen, og hvis noen kanskje har lyst til å slå av en prat så kan det tenkes at jeg sitter i "brakka" til Værnes Flyklubb.

Takker så meget gutter! Jeg må innrømme at jeg var litt snar til å sende inn testen, sjekket det ikke opp to ganger, og jeg brukte ingen hjelpemiddler (annet en SID/STAR kart). Får vel ta meg litt tid på den neste gang, sette meg litt mer inn i ProControler (ja du hørte rett) og søke opp noen kilder på nettet på spørsmål jeg ikke her 100% sikker på. Lykke til du også Stig, førstemann!

Last ned denne filen du, den bruker jeg, og alt funker som det skal! Men det hadde ikke skadet om du så litt tilbake både i VATSIM og FS2004 forumet her. Står masser om det der, så om du leter litt så finner du alt du trenger å vite for å komme deg online med FS2004!

Det var vel Håkon.. Jeg har ikke hatt noe problem med ATC'ene i England. Vet at de er litt sære av seg, men de er utrolige dyktige, og med den trafikken som er der nede er det jo forstålig at de vil ha ting på det rette viset! De er også pliktet til å svare tilbake på tekst, så om de ikke gjør det er det bare å kopiere "loggen" og ta navnet til controlleren og sende inn en klage på denne personen. Men England er vel ikke den plassen du begynner med når man er newbie, heller ikke den plassen hvor man spør etter hjelp. Man burde ha meget god innsikt i VATSIM og "profesjonell" flygning før man beveger seg dit! Ennå med litt over 500 flytimer hos VATSIM føler jeg at jeg blir overkjørt av controllerne i London, 100 timer til så tenker jeg har de på nakkeskinnet!

Nå mener jeg ikke å være lite behjelplig eller skjenne på noen her, men om du hadde sett litt på de andre innleggene så hadde du fått svar på det meste du lurer på tenker jeg. Det finnes masse info om VATSIM på hjemmesidene deres, som vist ovenfor. Lykke til!

Jeg vil gjøre deg oppmerksom på at alle har vært newbie en gang, og at newbies ikke er ATC's store favoritt! Men om du en gang skulle være så uheldig å få en litt gretten ATC må du heller prøve deg med en ATC, da spesielt på en flyplass det ikke er så mye trafikk for øyeblikket. Det er jo kanskje et krav om at du "leser leksen" før du beveger deg ut i VATSIM sitt luftrom, men ikke så seriøst at det går ut over hobbyen! Men det er klart en fordel om man fordyper seg i ting, og setter seg inn i det. Dette kommer både du, ATC og andre piloter til å dra nytte av! Men som sagt, alt må læres, man kan ikke sitte å vente på at ting kommer av seg selv! Kort i kort vil jeg bare annbefale deg å prøve deg nok en gang (voice annbefales) hvor du spør ATC om han kunne tenke seg å hjelpe deg litt! De fleste tror jeg nok er ganske så behjelplige, iallefall i Norge!

Hei! Jeg er på vei opp til Senior Student eksamen hos VATSIM, og har akkurat fått vite resultatet... STRYK Fikk 12 av 19 nødvendige poeng for å stå, hvor jeg finner dette litt surt. Jeg har da selvfølgelig ingen andre enn meg selv å klandre, men noen av spørsmålene synes jeg virket litt usaklige. Jeg skal her dog ikke røpe hvilke spørsmål jeg fikk, men det var flere spørsmål ang. ARSC, som jeg ikke har noen som helst peiling på! Jeg har alltid brukt ProController til å conttrollere luftrommet, og det sto vel ingen steder at jeg måtte lære meg å bruke ARSC for å kunne bli Senior Student, iallefall ikke som jeg så! Jeg er fullt klar over at dette innlegget ikke kan gjøre noe med saken, men jeg ønsker bare å informere andre som ønsker å "gå opp i gradene" om å få spørsmål om ProController eller ARSC software. Jeg er klar over at ProController spørsmål var oblatoriske, men at spørsmål om ARSC (som jeg selvfølgelig fikk feil på!!) skulle bli stillt! Derfor, lær dere å bruke begge programmene, og lær de funksjonene som er med! Om 2 uker skal jeg igjen opp til eksamen, får håpe jeg står denne gangen.. ENDRET: For å legge til en liten ting så hadde jeg strøket selv om jeg ikke hadde fått disse ARSC spørsmålene, men da hadde jeg bare vært 4 poeng fra å bestå..

Da var du nok bare uheldig med controlleren. Jeg prioriterer som regel likt mellom VFR og IFR trafikk så lenge de er på bakken, men det er nesten en selvfølge at du må vike litt unna når det kommer til trafikk i luften og når det gjelder landings klarering. Det er også enklerer å hande med et småfly, du kan gi de en litt kortere finale, og landingsmulighetene er flere! Men neste gang du skal ut å fly, får du se etter meg da vet du.. Når det kommer til det å ha ubehaglige minner fra online flygning så har ikke jeg mange. Jeg har for det meste vært ekstremt heldig når det kommer til ATC, med noen få unntak i Tyskland hvor jeg og Julian møtte en ganske så sær Tysker. Men vi har lagt det bak oss og flyr fortsatt like mye!

kult så dem har ikke slutta med det også? Trodde du skulle plasseres sammens med de andre dyra jeg Thomas? Ha en flott reise!

Hei igjen folkens! For dere som har fulgt med på VATSIM sin del av diskusjonsforumet har dere kanskje sett at controllere og piloter i Norge ikke her helt fornøyd med tilbudet som finnes. Controllere klager over for lite flytrafikk og liten aktivitet fra andre controllere, og pilotene etterlyser ATC. I løpet av den siste uken synes jeg ATC tilbudet har vært rimelig bra i Norge, men mangelen på piloter har vært stor! For de som er ganske aktive som Piloter/ATC hos VATSIM, vet dere kanskje at Torsdag og Søndag er en såkaldt "flydag". Trafikken skiller seg ut fra andre dager i uken med at den flere ganger blir fordobblet! Dette var ikke tilfellet på sist søndag, jeg satt ATC i nærmere 2 timer, og alt jeg fikk var et SAS fly inbound fra Oslo. Dette synes jeg er for dumt, til og med Gardermoen måtte nøye seg med trafikk med under 10 flybevegelser (iallefall i tiden jeg satt på). For dere som har tatt hintet, så er controllere lei av å bruke tid på å controllere et luftrom som er tomt! Det vil jo bare slå tilbake på pilotene, når controllere rett og slett blir skremt bort! Jeg vil derfor oppfordre alle piloter i VATSIM til å gjøre en innsats for å holde på de controllerne som er aktive! Dette kan dere gjøre ved at dere stiller opp på fly-ins, control utsjekk og andre events. Og sist men ikke minst, fly uoppfordret! Selv er jeg både aktiv pilot og ATC hos VATSIM/VACCN, så jeg håper flere av dere er villige til å bevare dette tilbudet! Jeg vil også annbefale at dere piloter holder et åpent øye med VATSIM sin diskusjonsside side her på forumet. Nå føler jeg at dere har lest nok, og vil runde av. Men først vil jeg annmode dere til å ta en titt på noen av linkene under. Disse linkene er linker til viktige innlegg som er blitt gjort av controllere i hovedsak, og jeg ber også om at du tar deg tid til å lese igjenom! "Mer aktivitet på VACCNorge" "Hva skjer med online Norge?" "Fornebu memorial Fly-in!" Takker for din oppmerksomhet, og jeg håper at du er villig til å stå på for å få et bedre online miljø hos VATSIM!

Hei igjen Einar! Jeg er både enig, og uenig med deg i det innlegget som fulgte ovenfor. Nå snakker jeg generellt for meg selv, men jeg vet at det er flere controllere hos VACCN som har det akkurat slik som meg. Jeg har iløpet av de siste 2 årene sammlet rundt 500 flytimer online hos VATSIM, hvor de fleste av de bringer meget gode minner, både i inn og utland. I tillegg til at jeg flyr ganske aktivt (føler at cockpit er min plass) så sitter jeg også en del ATC som noen av dere kanskje har sett. Jeg gjør mitt beste for å få et bedre online miljø her i landet, hopper litt mellom possisjonene om jeg ser det kommer en som skal til Værnes, og ingen inbound den plassen jeg opprinnelig sitter på. Men som jeg nevnte ovenfor er det cockpit som er mitt rette element, jeg sitter controller når jeg har tid og lyst. I hovedsak sitter jeg som controller når jeg ikke får tid til å ta meg en flytur, eller at jeg ser at det er behov for en. Jeg har sett litt må medlemslistene til VACCN, og det er en god del personer som er listet opp der som jeg mener jeg aldri har sett som ATC! Jeg er helt enig med det Einar, at det blir dumt å skaffe seg controller bevis, uten å bruke det! Når det kommer til fly-in'et så vet jeg ennå ikke om jeg kan sitte ATC, men jeg skal finne det ut så fort som mulig. Men om jeg skulle sitte ATC tenker jeg ikke sitte hele kvelden, opprinnlig vil jeg egentlig fly, men siden det er slik desperat nød etter ATC så stiller jeg selvfølgelig opp for mine sim kamerater, og VATSIM/VACCN generelt! Og nå over til at du klaget over trafikken i dag, du kunne fått 3 fly om du hadde logget på litt tidligere, tok en flytur ned til Gibraltar..

Svaret er ja, du får utstelt mat på flygningen mellom Oslo og Trondheim. Men du kan ikke forvente å bli mett akkurat, det kommer også an på når på døgnet du reiser. Jeg sist gang jeg reiste, reiste jeg klokken 10 om morgenen, da fikk vi servet en sandwich Is (nam!) og noe kaldt å drikke. Som regel er det vel et rundstykke med noe rart på, da som regel laks eller i det området. Husker ikke helt hva jeg fikk tildelt å spise når jeg var på vei hjem fra Oslo igjen, som de fleste vet satt jeg i cockpit da.. Er noe annet å følge med på enn å se på hva du spiser..

Er enig med deg her Ivar, trafikken "tok ikke av" i går akkurat. Satt rundt 2 timer, det eneste jeg fikk var en SAS maskin som kom fra Oslo. En av grunnene kan være at ServInfo var nede, flere av simmer kameratene mine viste ikke en gang at det var ATC online! Jeg hadde det annonsert i nicket mitt, men til ingen nytte. Mistet motet i går jeg også, ennå det skal være en av de store flydagene for Scandinavia. Vi får håpe at det blir bedre senere, men jeg vil også gjøre pilotene oppmerksom på at om dere ikke kommer, står dere i fare for å skremme bort ATC! Personlig blir jeg ikke akkurat enthusiastisk av så lite trafikk, da tar jeg meg heller en flytur hvor jeg får noe å gjøre!

Ut i fra det jeg har sett har vi lykktes til å få opp trafikken, da spesielt på ATC. Men desverre ligger control sonene litt sentralt, nesten alle søker til Gardermoen, hvor dette er forstålig! Men et lite tips til dere controllere, ta trafikken i betrakning når dere velger posisjon. Om det er 3 ATC på Gardermoen og bare 5 fly, burde dere forflytte dere til en annen plass i landet. Flyene følger som regel ATC!

Dette var hyggelig å høre Trofinn! At folk på VATSIM skal være så sære å grå er nok bare en myte, har vært innom de fleste områdene i europa men minimalt med sære ATC. Har dog opplevd noen som har sine egne meninger om ting, men det skal jeg ikke grave i nå. Tror jeg har hatt deg i min sektor før, men jeg kan ikke huske at du var spesielt "newbie". Ser du er på vei til Gardermoen nå, er jeg som sitter approach, så jeg skal ha i bakhodet at du er newbie. Skal ease litt ned på tale hastigheten. Vil også ønske deg velkommen både til VATSIM og fs.no!

Hei, så et oppslag i brakka på flyklubben min i dag! Der var det reklame for www.flykart.no som har bilder, kart og annen viktig info til VFR piloter over hele Norge! Alle flyplassene i Norge skulle vist være registrert der, og for oss VFR piloter kunne det vært litt nyttig å se hvordan en gress stripe ser ut for en flight briefing! Medlemskapet koster rundt 350,- året, men er du mye å flyr i den norske "bushen" ville jeg nok meldt meg inn!

Hadde du tatt deg litt tid til å lete hadde du funnet den her på diskusjonsforumet. Men jeg letet litt for deg og fant linken, så her er nettstedet til Sterling VA.

PS: slik statusen er nå har vi bare et fly å da kan vi bare ta imot en pilot og en co-pilot! bare de beste blir tatt med Synd jeg er opptatt da? Neida, men det virker kanskje litt useriøst å bare ha ett fly, tross alt.. Man har ikke antall piloter i SAS, slik at det akkurat går opp med en kaptein og en co-pilot...

Wow! Skal si det er store krefter i sving når hagl og fly møtes, kan vel tenkte meg at de haglene er på størrelse med en golfball, kanskje litt større..

Allerede iløpet av helgen? Men det var da svært så tidlig ute du skulle være Einar, no affence, men fly-in'et er jo ikke før 5. Oktober? Det er jo over en måned i forvei, litt vanskelig for meg å se 1 mnd fram i tid desverre..

Hmm.. Vet ikke helt om jeg liker idèn, stiller meg litt kritisk til et nytt VA. Når et VA blir opprettet som egentlig ikke eksisterer får man på en måte en følelse av at utfallet kan bli et veldig useriøst selskap hvor virklighetens grenser ikke har noen innvirking. Nå sitter jeg ikke her å sier at Thomas og Morten ikke klarer å drive et VA på en seriøst måte, men jeg tenker heller på at pilotene ikke tar "jobben" så høytidlig. Dere har f.eks ingen mulighet til å stille dere opp imot andre VA, som virkelig har et virkelig flyselskap der ute i den vide verden! Men gutter, helt dønn seriøst, vurderer dere å starte ett nytt VA, eller er dette en jævlig bra spøk? Dere før iallefall komme ut med den offisielle "pressemeldingen" nå! Lykke til!