Ivar Skaugstad

Hehe, trust me, jeg stiller opp! Dessuten er det jo høst ferie da, så ingen lekser eller for lite søvn kommer i veien! Genialt..

Hva med Værnes Andrè? Var ganske sikker på at du likte den jeg! Personlig så elsker jeg Værnes av hele mitt hjerte! Også har vi Madeira, Alicante og Gibraltar som er mine favortitt destinasjoner, iallefall på flight simulator!

Takker for svar Kristian, skal gjøre mitt ypperste!

Jeg er så heldig (?) å få sitte GND under fly-in'et.. Kanskje ikke den beste posisjonen, men garantert ikke den dårligste heller. Akkurat passe stress menge for meg tenker jeg.. Skal heller ikke sitte under "rush" tiden, for da kommer jeg nok som pilot! Men GND er nok den mest stressende possisjonen av GND og TWR, TWR tar seg av landing og takeoff klareringer. Og GND tar seg av clearence and gates, men det er en liten ting jeg lurer på. Det avhenger vel litt fra flyplass til flyplass, men på Gardermoen, hvor er skillet mellom GND og TWR sin sone? Jeg opplevde at de i real live sendte flyet over til TWR så fort de hadde kjørt ut av APRON, altså ved K, G, H eller L.. Er det slik det blir under fly-in'et også, eller skal jeg gi hand over ved holding point til aktive rullebane? Hadde jo selvfølgelig håpet på sist nevnte!

Så Kristian beveger seg ett skritt vidre!! Jaja, hva skal vi gjøre med det, vi får vel komme en tur fra Londong og til Gardermoen på en snarvisitt før vi fortsetter til Kastrup... Men si i fra i godtiden om det går i orden for din eksamenator, hvis ikke tar jeg turen rett til Kastrup! Skal henge meg på SAS gutta som startet sin Europe Tour på Søndag, blir med på leg 2 fra Frankfurt!

Det er bare å si i fra det, så stiller jeg opp som ATC på flere av disse fly-in'ene.. Men det som er litt spesiellt med meg er jo at jeg helst vil fly, ATC gjør jeg bare for at andre skal få se den gode servicen VACCN kan tilby!

Hehe, må man gjøre alt selv her i huset? Her har du vaktlisten Arild!

Hehe, "Forneby" faktisk!

Da har jeg besluttet å bli med jeg også Jonas, see you around!

Hei! Jeg fikk pluttselig et kick av å arrangere en group flight igjen! Det er en stund siden jeg har arrangert noe slik nå, men etter gode minner fra alle turene jeg har arrangert synes jeg det er på tide at jeg drar igang en ny tur! Denne gangen har jeg tenkt å dra til den ganske så artige Gibraltar flyplassen! Flyplassen ligger helt på sydspissen av Spania, rettere sagt, på sydspissen av England! Gibraltar er altså en Britisk koloni, og siden britene ikke fikk lov til å bruke noe på Spansk side, fant de ut at de måtte bygge en flyplass selv.. Problemet var bare at det ikke var så mye plass til en flyplass der, så de fant ut at de bygger en flyplass rett gjennom byen. Men grunnet plassmangel fant de ingen plass å legge veien, så de fant ut: "Hvorfor ikke legge veien over rullebanen!". Og slik ble det, og slik står den den dag i dag! Men nok historie, vi vil altså ta av fra Gardermoen og fly ned til Gibraltar. Dette vil falle sted neste helg, men jeg har ennå ikke fastsatt noen dato eller klokkeslett. Først ville jeg bare høre om det var noe interesse for å bli med på denne group flighten? Vi vil selvfølgelig fly online, altså på VATSIM og vil bruke voice komunikasjon sammen (der hvor det ikke er ATC). Departure time vil heller ikke bli så alt for tidlig, men et mål er jo å lande på Gibraltar mens det er lyst. Forøvrig finnes det ikke noe freeware scenery som jeg har sett, men Sim Wings har laget et "stunning" scenery! Om du har noen kroner til overs så bør du kjøpe dette, om du skal være med på flighten eller ikke, det er sinnsyk bra scenery! Om det fattes interesse for dette kan dere skrive det her, så skal jeg oppgi min mail adresse senere for eventuell påmelding! Jeg vil også lage flightplan for de som ikke gidder å gjøre det selv.. Velkommen skal dere være!

Hei! Jeg fikk pluttselig et kick av å arrangere en group flight igjen! Det er en stund siden jeg har arrangert noe slik nå, men etter gode minner fra alle turene jeg har arrangert synes jeg det er på tide at jeg drar igang en ny tur! Denne gangen har jeg tenkt å dra til den ganske så artige Gibraltar flyplassen! Flyplassen ligger helt på sydspissen av Spania, rettere sagt, på sydspissen av England! Gibraltar er altså en Britisk koloni, og siden britene ikke fikk lov til å bruke noe på Spansk side, fant de ut at de måtte bygge en flyplass selv.. Problemet var bare at det ikke var så mye plass til en flyplass der, så de fant ut at de bygger en flyplass rett gjennom byen. Men grunnet plassmangel fant de ingen plass å legge veien, så de fant ut: "Hvorfor ikke legge veien over rullebanen!". Og slik ble det, og slik står den den dag i dag! Men nok historie, vi vil altså ta av fra Gardermoen og fly ned til Gibraltar. Dette vil falle sted neste helg, men jeg har ennå ikke fastsatt noen dato eller klokkeslett. Først ville jeg bare høre om det var noe interesse for å bli med på denne group flighten? Vi vil selvfølgelig fly online, altså på VATSIM og vil bruke voice komunikasjon sammen (der hvor det ikke er ATC). Departure time vil heller ikke bli så alt for tidlig, men et mål er jo å lande på Gibraltar mens det er lyst. Forøvrig finnes det ikke noe freeware scenery som jeg har sett, men Sim Wings har laget et "stunning" scenery! Om du har noen kroner til overs så bør du kjøpe dette, om du skal være med på flighten eller ikke, det er sinnsyk bra scenery! Om det fattes interesse for dette kan dere skrive det her, så skal jeg oppgi min mail adresse senere for eventuell påmelding! Jeg vil også lage flightplan for de som ikke gidder å gjøre det selv.. Velkommen skal dere være!

Hei, jeg satt nede i kjellerstuen her i går å tenkte litt over booking av ATC.. Jeg tror ikke VACCN har noe slikt, vi har ATC booking, der ATC selv kan booke en av flyplassene i Norge, men har vi noe tilbud slik at piloter kan booke ATC? Jeg mener jeg har sett at en eller flere av de andre VATSIM divisjonene hadde en slik ordning og syntes kanskje dette hadde vært en god idè! Nå tenker jeg ikke på at jeg, alene f.eks skal fly Værnes - Gardermoen, og bestiller ATC av den grunn, men heller de som er med på events. Vi hadde jo noen BAW fly som kom her i forrige uke, da de "bestillte" ATC på Stavanger - Sola. Hva synes dere om dette forslaget?

Her har du den.. For å si litt om denne nye versonen av ServInfo så har jeg ikke hatt noen som helst form for problemer. Det kan jo være at du ikke fikk lastet dataene fordi du prøvde å laste ned data fra en server som var defekt? Hender at jeg ikke får lastet ned data fra en spesiell server, men hvis du holder inne [shift] når du trykker på load knappen mener jeg det skal ordne seg. Hvis ikke får du prøve en annen server.

Av og til kan det være vanskelig å kombinere en klar og rolig tale med xxx andtall ord i minuttet. Jeg merker det spesielt at talehastigheten min øker med rundt 30% når jeg flyr i England i forhold til det jeg gjør her hjemme i Norge. Dette kommer jo selvfølgelig av trafikk intensiteten. Det er heller ikke så enkelt å få en klar tale når man har en slik høy hastighet, veldig lett å få en krøll på tungen, og da bruker man mer tid på å si (correction - [beskjed]) enn om man skulle snakket med en relativt klart tale. Dette er jo forskjellig fra person til person, jeg snakker veldig fort til vanlig, så jeg har relativt god kontroll på tunga, men det hender ofte at den krøller seg litt!

Vel, det er nok ikke bare pilotene som er slurvete her.. Jeg har under flere turer opplevd at ATC ikke svarer før det har gått en stund, dette kan være velig frustrerende! Det er klart at pilotene ikke skal stille inn instrumentene og så bekrefte, de burde bekrefte og så stille inn.. Om det da skulle hende at de glemmer det, burde de heller spørre på nytt, eller som du sa, ta i bruk et notatark. Jeg bruker ikke notatark når jeg fløy her hjemme i Norge, stressnivået og trafikknivået er ikke så høyt.. Men når jeg flyr til London og andre trafikkerte flyplasser bruker jeg et notatark når det som oftes kommer mye information på en gang! Et godt tips til dere som ikke er helt stødige på hukommelse?

Hehe, det blir nesten førstemann over målstreken dette! Får håpe vi består samtidig, så kanskje VACCN får uteksaminert to Senior Student samtidig! Flott for pilotene det, to controll online...

Jeg sitter fortsatt å undres over om denne tråden er på feil plass...

Vel, jeg har ikke så mye peiling på brannmurer og slik, men har du prøvd å re-installere Squawkbox? En re-installasjon hjelper som regel, så det er det eneste jeg kan annbefale.

Hehe, nå må jeg nesten le! Jeg har nok en gang tatt eksmamen nå, nok en gang var det stryk! Jeg forstår ikke hvordan det kan være mulig, aldri har det hendt meg at jeg har strøket på noe før (annet en denne Senior Controller testen!). Det er nesten slik at jeg føler at de stiller litt høye krav, og nok en gang var det ACRS spørsmålene som ødla til meg! Man blir litt irriter når man virkelig følte at man gjorde en god jobb, så får man svaret "FAIL" tilbake... Men, nå var det bare 3 spørsmål unna bestått, bedre lykke neste gang Ivar!

Ops.. Hehe, stemmer det, det er din jobb å informere piloter om Evnets.. Det glemte jeg fullstendig og la ut dette innlegget.. Men da er det iallefall ingen unnskyldning å si at man "ikke så det".

Kristian, du vet at du ikke er pliktet til å være med på slike "simulerte" handlinger! En engine failiure kan jo hende, uten at det er simulert i den forstand, men en kapring.. Det blir for mye av det gode! Jeg har til stadighet problemer med PMDG for tiden, etter takeoff fra Gardermoen, så første gangen måtte jeg faktisk decleare en emergency! Heftige greier, men jeg fikk orden på det til slutt. Hvis denne "kaprete" flymaskinen hadde kommet inn i mitt luftrom hadde jeg sendt han ut igjen eller lagt ham på holding til han tok ting litt mer seriøst. Ville også underrettet han at slik ikke var ønsket for øyeblikket..

Lørdag den 4. Oktober 2003 går startskuddet for Operation OneSky3 som kort sagt har som mål å få så mange piloter som mulig. Det er garantert full Center dekning over hele Europa denne dagen! Man kan da heller ikke se bort i fra at det kommer masse approach og andre under ATC online for å gi den beste ATC dekningen du noen gang har opplevd på en kveld! Sett av denne Lørdagskvelden mellom klokken 16:00 UTC og 22:00 UTC til flygning! Det skal iallefall jeg!! Nedenfor følger et lite sitat fra hjemmesiden: For mer info besøk event siden! Velkommen!! Jeg vil også få minne om Fornebu Memorial Fly-in dagen derpå, altså Søndag 5. Oktober! Hjemmesiden til det eventet finner du her!

Hehe, nå må jeg nesten le litt!! Ja, en diplom synes jeg var en god idè Vegard, kanskje med et lite bilde av meg i uniformen min trykt på? Jeg sier det bare, er man betatt, så er man betatt.. Flyging er en lidenskap, og når man ennå ikke har sertifikatet i real life, må man ty til det nest beste!

Siden jeg er aktiv som både pilot og ATC vil jeg vise saken fra to sier.. ATC Jeg har en del timer som ATC er i Norge, og har ikke under noen omstendigheter vært brutal mot noen om de ikke har fulgt alle prosedyrene. Men jeg må innrømme at jeg har vært særdeles irritert og sint på enkelte "newbies" som tar av uten en gang å kontakte flygelederen. Dette skaper altså en farlig situasjon, og det er ingen unnskyldning for å ikke ta kontakt med ATC. Heldigvis forekommer dette meget skjelden. Når det kommer til piloter som ikke har helt stødig kunnskap med SID/STAR så har jeg aldri opplevd noen problemer, de får som regel vectors så det er ikke noe å grubble over. Det kan selvfølgelig være litt irriterende at en "newbie" kommer og skal fly på en svært trafikkert flyplass når man har mye annen trafikk i sin sektor. Men man bør uansett ha en vennlig tone, og kanskje si i fra til vedkommende at trafikken er av den frekvens at piloten kanskje burde oppsøke en annen flyplass i Norge/Verden for å få litt hjelp til å komme i gang. Dette er da ikke å henvise piloten bort, eller for å gjøre slik at han føler seg uvelkommen, tvert imot. Det er bare for å hjelpe han, og gjøre flyatmosfæren så god som mulig. Etter erfaringer selv er det ikke et godt trekk å starte sin første flytur online på en høyt trafikkert flyplass hvor ATC kan være stresset. Det har flere ganger forekommet at piloter, eller "newbies" har kommet på Værnes når jeg sitter som ATC der. Det er da relativt lite trafikk der, så da tar jeg meg god tid til å hjelpe vedkommede å komme i gang! Vi vil jo ha så mange piloter som mulig, og gir vi de et godt førsteintrykk vil de garantert komme tilbake! Flyger Jeg husker fortsatt min første flytur på VATSIM, jeg var på flytur langt opp i Nord Norge. Mener jeg fløy fra Harstad/Narvik til Tromsø på VFR tur. Heldigvis fikk jeg en hyggelig ATC, husker ikke hvem det var, men selv om jeg ikke hadde peiling på hvoran en VFR klarering foregikk ble jeg ikke skjennt ut, men rettledet til den rette fraselogien. Jeg har gode "newbie" erfaringer, og jeg skal love dere jeg ble svett i trøya da jeg følte at jeg var klar for England med Heathrow og Manchester. Den første flyturen min i England gikk faktisk den ruten, men en default 737-400 med Braathens paint. Jeg var da vant med å sette opp en flightplan etter egent ønske, da gjærne VOR - VOR, men dette ble selvfølgelig ikke godtatt av ATC midt i rush tiden. Men heldigvis fikk jeg hjelp, og de laget en helt ny flightplan til meg (ekstremt god service spør du meg!). Men nå skal jeg slutte å fortelle om min VATSIM historie, og etter noen hundretalls timer har jeg nesten ikke kommet over en pilot som har fått skjenn fra ATC! Men klart har jeg kommet over ATC som har måttett gjenta en melding flere ganger uten at piloten har forstått hva den medlingen betydde.. Generellt Et lite tips til dere ATC, om dere hører en pilot som virker som han er litt usikker på hvordan fraselogien foregår, og han svarer tilbake med "roger" kan du være 90% sikker på at han ikke har forstått hva du har sagt. Det er iallefall mine erfaringer, og det har så absolutt oppstått farlige situasjoner av den grunn.. Det virker som enkelte "newbies" er redde for å spørre ATC om hva det betyr, eller hva det egentig betydde det han sa i fare for å bli sett på som uproffisjonell.. Men hvor erfarent er det å komme i en nestenkolisjon fordi du var klarer til en HOLD og ikke en line up!. Jeg håper at vi får mange nye rekrutter og at ATC tar godt imot dem!

Hei, jeg satt her å leste litt tysk da jeg pluttselig kom på.. Hvorfor har vi ikke en UNICOM kanal som er felles for hele Norge? Kanksje det finnes bare at jeg ikke vet om den?! Det hadde jo kanskje vært gunstig med en felles UNICOM kanal hvor man kunne sende beskjeder til hverandre om possisjon. Det finnes jo en slik UNICOM kanal på hver av RW serverne, så hvorfor ikke opprette en egen UNICOM kanal for Norge? Ett forslag kan jo være rw.avsim.net/VACCN eller noe.. Kom med meninger og forslag!