Ivar Skaugstad

Nå som påsken nærmer seg har vi som flyr for TransWing, med base i Sveits, det travelt om dagene. Velstående familier, venner og enkeltpersoner søker dyre og eksklusive feriehus og hytter i Alpene. Det er høytid, ikke bare på kalenderen, men også for oss piloter! I dag hadde jeg noen spennende turer, desverre kan jeg bare dele den siste turen min for dagen med dere. Turen gikk fra St. Tropez i Frankrike, til Innsbruck i Østerrike. Denne gangen var det en fransk ung herremann med sin modellkjæreste som skulle tilbringe noen dager i fjellhytten de har here oppe. Vårt oppdrag var å fly de til Innsbruck, hvor de ville bli fraktet videre med helikopter. Turen var på drøyt 340NM og foregikk i VFR forhold hele veien, da været i Alpene har vært supert i hele dag! Blokktid for turen ble på 1,5 timer, passe lengde for dagens siste legg.

Trekker fram det jeg synes så litt rart ut jeg... :whistle: Mads: Gresset ditt ble litt stort i forhold til omgivelsene Ble litt mye heatblur fra motorene Rullebanen ble litt kantete Paulo Fargen på gresset stemmer ikke overens med gressfargen i bakgrunnen Heatblur bak flyet OK, men hvor er det blitt av blur effekten over understellet? Også fly har skygger Vinner etter overall inntrykk og vurdering, Paulo.

Flott stemning! Holder selv til i disse trakter for tiden, da hovedsaklig i Sveits. Flott terreng i Alpene, men heldigvis har jeg ennå til gode å få motorproblemer! :grin: (For de av dere som ikke forstod det, så snakker vi om den "virtuelle" verden). :grin:

Det kan være at serveren du forsøker å koble til ikke er online. Har du forsøkt å gjøre det som står? :whistle:

Traumatiske situasjoner, alvorlig skade, bevistløshet, i værstefall død er vanskelig nok å legge bak seg for alle personer som er involvert eller vitne til en slik hendelse. Hvis man da i tillegg er fratatt muligheten å "komme seg bort" derifra blir jo hendelsen ekstra traumatisk for de involverte, da samtlige av de ombord på dette flyet i denne episoden. Heldigvis er det somregel sak kyndige på området der for å hjelpe, men tungt nok å få på avstand uansett.

Kjempe gutter! Regner med de første flyene begynner å nærmer seg rullebanen på Gardermoen ca. 22:30 lokal tid.

Velkommen tilbake! :grin: Jeg vil anbefale deg å bruke FS2004 inntil videre, da dette er det eneste alternativet hvis du foretrekker å fly B737. I tillegg så er de fleste scenery og fly på markedet tilpasset FS2004, da tenker jeg også på Norwegian Airports. Det du kan gjøre er å kjøre begge simulatorene, og kun kjøpe addons som er mulig å kjøre på begge nevnte. God tur!

Siden mars måned forstatt er gjeldende velger jeg å få denne posten opp på listen igjen. :grin:

Dette var nok en vellykket tur! Heftig med trafikk når vi fikk blandet Norwegian Eagles crew'et, samt annen trafikk på VATSIM. Snakket litt med approach kontrolleren etter at dere hadde logget av på min tur til Brussels, han var glad at rushet var over og at det var litt av en prøvelse. Jeg regner med de har fått med seg at vi har en flight videre til London og Gardermoen 23. mars , og at vi også da kan forvente oss flott ATC service på CDG, LHR og OSL! Når det gjelder det med slot tider og annen trafikk så overlater jeg det til dere kontrollere. Selv tar jeg jobben for å sette opp slot tider så man har noe å gå ut ifra, men det er dere som syvende og til sist sitter med avgjørelsen om hvordan dere ønsker at trafikken skal flyte. Vi fikk jo også med oss 3-4 som ikke hadde fått utdelt slot tid, men som uansett kom seg litt fram i køen på en ledig tid, dette var jo kjempebra! Min erfaring er at dere flyveledere gjorde en super jobb, og at jeg ikke tviler ett sekund på at dere selv tar de rette avgjørelsene mht. trafikken. Takk for hjelpen! Til dere som ikke er helt sikker på når neste tur er, så vil denne bli holdt 23. mars. Turen går da fra Charles de Gaulle til Heathrow, og videre til Gardermoen. :cool:

Vi sees! Sender en liten melding til Trostein også, vet han holder til like nord for Anettes Island, dette blir knall! :grin:

Da var vi omsider underveis! Godt å være i luften igjen! Om dere kontrollere og piloter som tok slot systemet i bruk, hadde vært flott med en tilbakemelding på hvordan dere synes det fungerte slik at vi evt. kan gjøre dette som en fast rutine. Etter min oppfatning funket dette utmerket, men så var jo jeg først avgårde og fikk derfor ikke med meg "rushet" i den forstand. :grin:

Herlig gutter! Kanskje vi får ennå en fra forumet som har det som trengs! Lykke til, og hold oss oppdatert!

Notert og endret, da skal linken være ok! :blush:

Da er det bare noen timer igjen, kl. 19:00 norsk tid blir det første flyet dyttet ut fra gaten og starter motorene! ATC: Etter bookingen på Servinfo å bedømme så får vi delivery, ground, tower og approach/departure på vår vei ut fra Oslo. I tilleg er det booket approach, tower og ground på Charles de Gaulle! Dette blir den beste ATC dekningen Norwegian Eagles har fått noen sinne! So happy! :grin: Til dere kontrollere; hadde satt pris på om dere forholdt dere til slot tidene så vidt det er mulig, disse finner dere her! Oppdatert slot tider og gater! Etter noe frafall har jeg oppdatert slot tidene samt gater på samtlige flygninger. De fleste har fått ny slot tid og gate. Ta derfor en titt for å holde deg oppdatert. De tidene og gatene som er satt opp nå er endelig! Kart og prossedyrer: Charled de Gaulle er en stor flyplass, les igjennom kartene for denne flyplassen både før avgang, under flight og før descent. På denne måten stiller du best mulig forberedt til innflygningen, noe som gjør jobben lettere for ATC, samt at du slipper å lage krøll for resten av trafikken. Rute: Til dere som ikke har fått det med dere ennå, så har vi fått fatt på SAS sin virkelige rute til CDG. Det er denne vi kommer til å bruke i kveld. ENGM LFPG AIRWAY DISTANCE: 682 OFF/ENGM SID/SKI+EN UT600/SKI+EN UT600/TUGSU+EK UT600/LAGUM+EK UT600/KEMEG+EK UT600/VES+EK UN873/VES+EK UN873/MIKRO+EK UN873/TUSKA+EK UN873/WELGO+ED UN873/JUIST+ED UP174/JUIST+ED UP174/TEMLU+EH UP174/EEL+EH UP174/GISEB+EH UP174/WOODY+EH UN872/WOODY+EH UN872/NIK+EB UN872/DENOX+EB UZ319/DENOX+EB UZ319/SISGA+EB UZ319/DELOM+LF UZ319/MOPIL+LF IAL/LFPG Kortversjonen: SID/SKI UT600/VES UN873/JUIST UP174/WOODY UN872/DENOX UZ319/MOPIL STAR Innhenting av clearence: For å unngå mas og rot på frekvensen, vær påpasselig med å følge god skikk og bruk på radiofrekvensen. Helst bør clearence innhentes ca. 10 minutter før pushback! Da slot tidene har 2/3 minutters mellomrom burde dette være mer enn nok tid til å få sin klarering før det er nestemann sin tur. Pushback tid er IKKE det samme som slot tid! Slot tid er tiden du skal VÆRE KLAR TIL Å TA AV! På Gardermoen er taxetiden mellom 7-10 minutter avhengig av værforhold. Hvis man da har slot tid til 18:10 bør pushback skje ca. 12-15 minutter før slot tid. Vær klar i god tid! Sosialt samvær under turen: Vi bruker i dag, som tidligere Team Speak for å slå av en uformell samtale oss imellom under flight. Serveren er ts.vaccsca.org og kanalen Norwegian Eagles. For å selv kunne komme inn på kanalen må du registere deg, dette er gjort på under 30 sekunder og er gratis. Til dere som fortsatt har lyst til å bli med men ikke har mottat gate og slot tid: Jeg regner med å se dere sammen med oss på turen! Selv om du ikke har "meldt" deg på, er du hjertlig velkommen til å bli med! Dog, ta en titt på gate skjemaet som er blitt satt opp, slik at du ikke stiller deg på en gate som er reservert! Vel mødt!

Jøss! Så gøy å se at så mange ønsker å bli med! Det var synd du måtte melde frafall Trostein, men da fikk vi brukt slot tiden din og gaten din på noen andre. :whistle: Da er tiden ute for å "bestille" seg slot tid, så de som blir med på "impuls" i morgen får se om ATC plasserer dere inn i mellom avgangene. Gleder meg! :grin:

Nei, kom igjen nå! Poster ikke så ofte screenshots, så jeg vet at dere ikke er blitt lei av å kommentere mine ytters få birdag! :blush:

Godt å høre at de kom til rette, regner med du får luftet rotorene litt mer nå mot påskeinnspurten! Flotte bilder, neste gang kan du lime på en historie i tillegg! :grin:

Knall bilder! Godt å se "hjemlige trakter", du skulle ha slått på tråden så hadde jeg lett spandert en kaffe på deg. Neste gang får du fly innom Anettes Island, der kan vi slå av en flyprat før jeg flyr videre til neste oppdrag.

Helsprøe og kreative vinkler sammen med flotte bilder gjør serien komplett! Tusen hjerlig takk, nå får jeg sove godt i natt også. :grin:

Da har vi fått igjennom vår forespørsel om ATC, en request til samtlige franske kontrollere er blitt sendt ut, så da venter vi bare på svar. Event coordinatoren har iallefall vist at han har sett og forstått mailen vår.

Vi har nå fått tak på SAS sin virkelige rute for denne leggen, here it is: ENGM LFPG AIRWAY DISTANCE: 682 OFF/ENGM SID/SKI+EN UT600/SKI+EN UT600/TUGSU+EK UT600/LAGUM+EK UT600/KEMEG+EK UT600/VES+EK UN873/VES+EK UN873/MIKRO+EK UN873/TUSKA+EK UN873/WELGO+ED UN873/JUIST+ED UP174/JUIST+ED UP174/TEMLU+EH UP174/EEL+EH UP174/GISEB+EH UP174/WOODY+EH UN872/WOODY+EH UN872/NIK+EB UN872/DENOX+EB UZ319/DENOX+EB UZ319/SISGA+EB UZ319/DELOM+LF UZ319/MOPIL+LF IAL/LFPG Kortversjonen: SID/SKI UT600/VES UN873/JUIST UP174/WOODY UN872/DENOX UZ319/MOPIL STAR

Artig historie til flotte bilder, slik vil vi se mer av! Takk skal du ha!

Hvorfor gjøre jobben selv når man kan få andre til å gjøre den for seg? :grin: