Ivar Skaugstad

Å steike mitt! Utrolig flott, fantastisk! Sylskapre bilder, spennende fly, flyplass uten like, variasjon i vinklene.. Jeg vet ikke helt, men dette må være noe av det herligste jeg har sett på en stund! Helt klart ukens innlegg! :grin:

Veldig flott presentert! Somregel synes jeg nattbilder er relativt kjedelige, men det var noe med disse bildene som gjorde at jeg fikk sansen for de. Ser ut som jeg må finne fram kredittkortet, for dette så meget flott ut! Takk for teaseren!

Er på jobb fram til kl. 19 i kveld, men gode muligheter for at jeg kan over i tidsrommet 19:30 - 21:00.

Flotte bilder, men dog litt mørke. Synd vi ikke fikk se resten av turen, nå som vi var gå godt i gang!

Med dagens heftige maskiner og meget detaljerte addons ligger "standaren" på screenshots relativt høyt. Jeg ble ikke mektig imponert over disse bildene, da i hovedsak på grunn av grafikk samt at vi alle har "sett det før" på en helt vanlig "arbeidsdag". :blush: Uansett så synes jeg dette var et godt utganspunkt, og når du har fått grafikken på gli, samt litt mer spennende flymaskiner/flyplasser etc. så blir dette meget pent. Likte også det siste bildet, selv om den flymaskinen var noe firkantete og lite aerodynamisk. :grin: Kjør på med flere bilder, vi må alle starte en plass!

Spennende, kanskje noen vet hvem som tar seg av overflygningen også? Er det ett selskap som har spessialisert seg på dette, Cessnas arbeidere som får æren eller kanskje Notodden teknisk?

I knall vær kan vi nok regne med ca. 2 timer, da vi bare kan fly mellom fjelltoppene. Hvis det derimot blir lave skyer og dårlig vær må vi nok fly langs dalene, og da kan tiden komme opp imot 2,5 timer.

Hehe! Godt jobbet uansett Tore! Selv hadde jeg en bevegelse på den timen jeg satt, så ser ut til at Alta har ca. 1 bevegelse i timen i snitt. :grin: Været har forbedret seg, men jeg trosset de gode utsiktene og håper få skikkelig dårlig sikt og mye snø ved min ankomst kl. 2350 i kveld. :grin:

Mmmmmm, MYE flott her! Dog, jeg er i mitt "kresne" hjørne i dag, så jeg tar meg den frihet å pirke på noe jeg synes så litt rart ut på samtlige bilder, om det går greit? Felles for de alle er at jeg savner litt lys på flyene. Bilde 1: Flott motiv, likte spessielt forgrunnen med gress du har lagt til! Hvor er det blitt av blur'en bak engine 1? Det ser forøvrig ut som en varm solskinnsdag, kanskje vi kan putte på litt blure rett i overkant av den sorte rullebanen også! Default bygninger tar seg ikke spessielt godt ut, uansett situasjon. :grin: Forøvrig flott bilde, flott at flymaskinen er litt skitten, me like! Bilde 2: Kanskje litt mye "blur" bak motorene, de skulle heller vært litt mer finkornete da dette sikkert er en litt småkald dag. Asfalten ser tørr ut, men uansett er det refleksjoner i den, denne burde uansett vært flyttet litt mer sentrert under flyet. Litt "plaske effekter" og litt uklar refleksjon under flyet hadde kanskje vært like greit. Uansett ett flott bilde! Default bygninger her også, men de kommer litt i bakgrunnen og utgjør ikke noe merkbart element. Bilde 3: Bakken skulle blitt gradis "blury", samt at skyene og månen kanskje ikke er så sylklar når bakken ikke er det? Flyet kunne også vært hakket lysere, for å framheve det litt mer. Hadde du satt sessongen til "sommer" hadde bildet får mer liv. Bilde 4: Artig effekt! :grin: Men når man er ustø på hånda blir HELE flyet litt uskarpt, ikke bare kantene. :cool: Don't hate me, please! :blush:

Herlig! Det ser ut som flyet er ferdig på fabrikken i Texsas, USA 8 april! :grin: Men da undrer jeg, blir denne flymaskinen fløyet rett til Norge eller blir den demontert og sendt med båt for så å bli montert hos ett godkjent verksted?

Innstallerte faktisk VRC tidligere i dag, og fikk tilbragt 1 time som Alta Tower. Ikke mye, men det var det jeg fikk tid til før jeg måtte avgårde på jobb. Skal jobbe på lørdag også, men mulig jeg får satt inn noen timer da også, vi SKAL klare 80 timer! :grin: Siden bemanningen er dekket i kveld, er det mulig jeg kommer en liten tur med 737'ern hvis været blir slik TAF'en lover! :grin: TAF (FC) 041400Z 041524 12008KT 8000 -SN FEW010 BKN020 TEMPO 1524 2000 SN VV010

Du ligger godt an nå Gunnar! Men, du bør passe deg litt for de Østerrikerne, de har en del timer denne uken de også, dog på CTR og APP. Selv "sitter jeg" i pilot lougen her i Bucuresti etter en flott kveldstur. Baneasa er kun åpen for fly som har sammenheng med NATO toppmøtet for tiden, så vi har flott selskap nede på tarmac. Blandt annet kan vi jo nevne det noe berømte Air Force One!

Tror Iron Mic foregår fra søndag til lørdag, correct me if i'm wrong. Ser ikke ut til at turen går til Alta i dag, har fått ett oppdrag mht. NATO toppmøtet som pågår i disse dager, så turen går til Bucuresti i dag.

Har vært vist flere slike programmer, mye fakta om misjon, og heller mindre fokus på akkurat det praktiske rundt selve flygningen. Uansett er det spennende å se hvordan andre piloter arbeider, og gjør det de virkelig ønsker. Misjonsarbeid er en givende handling, for alle parter. Jeg blir allefall å se på dette programmet.

Ble en kort VFR tur på meg i går, ble litt sent og virket derfor noe "suttrete", det må jeg bare beklage. :blush: Du skal vite det kjære Gunnar, at når du ser meg på radaren så vil jeg at ting skal være så virklighetsnært som overhodet mulig. Fyr på med det du har av prossedyrer og utfordringer, I'll take them! :grin: Flygelederen på Innsbruck hadde sine tvil i går da jeg kom for en visuell approach bane 8 i svært lavt skydekke, 5km sikt og kraftige sluddbyger. Men denne gutten er oppvokst i ett land hvor vi vet å behandle flotte omgivelser som fjell og fjorder, noe jeg fikk bevise. Kanskje sees vi i kveld også!

Du kan godt fly SIAI Marchetti'ien, liten og snerten flymaskin det. Men da får du være svært tilbakeholden på throttle for å holde deg under 120 knots. Hvordan vi gjør det med plass har jeg ennå ikke funnet ut av. Mest sannsynlig vil vi sette opp slik at vi får fly videre til Geneve etter Megeve hvis vi blir svært mange. Ha uansett godt med fuel, kan nok påberegnes noe venting i luften. For ordens skyld vil det bli satt opp prossedyrer som vi SKAL overholde. Men som dere ser av bildet så er det helt OK med plass, med en smart parkeringsløsning skal vi nok komme godt ut av det. :cool:

Siden alt endte godt kan man vel få lov til å kalle denne videoen ett gullkorn! Ikke ofte man får filmet hele sekvensen av en slik hendelse, spennende å lærerikt å se på. Takk for at du delte denne med oss Einar.

Helt sykt, rett og slett SYKT!

Godt å se at interessen er der! Jeg er nå godt igang med å lese instruksjonsmanualen for G1000, og regner med å ha utsjekk på denne før flyet ankommer klubben. Samtlige av dere som har vist at dere har lyst på en opplevelse kan forvente å bli kontaktet når ting begynner å komme i orden mht. utsjekk samt sertifisering av fly. Ikke helt umulig at jeg også kommer til å ta en siste tur med den gode gamle traveren før den forsvinner ut av klubben heller. Hvis det er flere som synes dette virket spennende, ikke vær beskjeden med å legge igjen "navn og nummer", evt. ta kontakt. :cool:

På grunn av stor plassmangel på Megeve er vi nødt til å begrense oss i størrelse på de gitte flymaskinene som skal være med. Det er derfor ikke ønskelig at vi flyr fly som er stort større enn Cessna 206/210 og Piper Archer. Kravet er derfor at flyet SKAL VÆRE SINGLE ENGINE, og vingespenn på mindre enn 12 meter!

Ja denne gangen FORVENTER jeg at du blir med Einar! :grin: Artig å se at dette faller i smak, dette blir spennende og utfordrende for både erfarne og mindre erfarne! Ser dere er ivrige også, litt tidlig å ploppe ut med callsign etc. ennå, isåfall må dere skrive det på nytt når hovedposten for hvert av de turene kommer. :grin:

Scenery, flightplan etc. kommer etterhvert.