Flemming Skogen

Tja jo, ikke godt å si. Som sagt var det totalt mørklagt bortsett fra denne beacon'en. Hørte ikke rotoren etter at det hadde passert, kun en skarp jetlyd. Har hørt og sett ambulansehelikopteret før, men greier ikke huske hvordan lyden det ga fra seg var mot dette.

Observerte akkurat et helikopter flygende lavt først i retning fra Rygge, deretter tilbake omtrent samme retning, få minutter etter. Lyden var helt spesiell, ikke noe vanlig Bell eller annet sivilt kopter dette her, hadde det ikke vært for lyden av rotoren ville jeg faktisk trodd det var et fly. Mørkt er det også nå så det var umulig å se noe som helst, helikopteret fløy også mørklagt bortsett fra en blinkende beacon. Hva er dette ? Besøk fra utlandet på Rygge ? Noen som kan bistå ? [ 15-08-2002, 23:14: Endret av: Flemming Skogen ]

Ting skjer over hos POSKY's! I all hemmelighet har de skapt en glimrende CRJ200 modell, og modellen er i siste fase av ferdigstillelse disse dager. Noen release dato er dog ikke satt. Men vi vet jo hvilken kvalitet POSKY står for og hvilke flotte modeller de har gitt oss, så om de tar noen ekstra dager til finpuss, så kommer det jo bare oss til gode. Ser endelig ut til at vi vil se flere regionale jets bli modellert i tiden fremover, noe som etter min mening er på tide. Ikke bare de største og bestsellende til Airbus og Boeing. NB! Etter det som er postet på forumet deres er det en viss sannsynlighet at de vil følge opp med -700 og -900 serien senere, selv om sistnevnte kun har ca 20% til felles med -200 varianten. NB!

Christian Håkonsen: Nå brukte jeg mitt eksempel ang Mallorca for å få frem hva jeg mente, det skjønte du sikkert. Men, saken er den at ihvertfall nordmenn de siste åra har vist en bedrende tendens angående "drekka mer"-syndromet i syden. Færre og færre tyr til flaskene hver bidige kveld, opplevelser (andre enn de i fylla) og kultur er i ferd med å ta over, ihvertfall nøytralisere spritflommen. Derimot, hvordan det står til med våre skandinaviske naboland vet jeg ei..

De fleste skjønner kanskje tegninga her; det å klappe når man lander. Fløy for kort tid tilbake med charter fra Sverige, og ble egentlig litt paff da ca 400 pers klappet så det holdt da vi landa. Er ikke klapping noe harry da? Og en annen ting, gjør nordmenn sånt lenger, eller er det kun svenskene? Det er en stund siden jeg fløy charter fra Norge, har blitt mest rutefly til sydligere strøk den siste tiden, og der forekommer det absolutt ikke, og deilig er det. Klappingen får meg til å tenke på de harry 80-åra da skandinaver dro til Mallorca kun for å drikke seg dritings. Det blir for dumt. Skal man klappe for at piloten greide å lande, "YES! Han greide det igjen! PUH!"? Og klappingen forekommer jo akkurat idet man toucher bakken, vet ikke folk om hvilken fart man holder da, og hvor "fort gjort" det er å skjene ut av rullebanen? (Satt på spissen) Skal man absolutt klappe, så gjør det når flyet stopper ved gaten, da skulle man vel være trygg. Til slutt en oppfording: LA VÆRE Å KLAPPE.

Nesepartiet minner mye om TNT sine farger, men halefinnen er da særdeles elegant, etter min mening. Velkommen Norwegian og håper dere vil fly langt og lengre en langt (i tidsperspektiv).

Mr Lorentzen: -få i gang vaffelpressa! Trenger den til imorra..

Noen som vet om det eksisterer en repaint av Premiair eller MyTravel-hybrid av A330 versjonene noe sted? Og da POSKY sin modell så klart.

Har sett flere bilder av Air Botnia sine RJ85 på Kastrup, så da blir vel svaret enkelt.

Det finnes ikke.

Kan for min del ikke skjønne at de holder ut med å fly langdistanse "hver" dag.

Har Braathens begynt å fly til London igjen, eller er det ad-hoc..?

Jaha... Sitat fra nettsidene til et europeisk flyselskap: "XXX operates ad-hoc charter flights or..." Man kan med andre ord oversette "ad-hoc/for dette" med skreddersydde turer da..?

Kan noen si meg eksakt hva forkortelsen "ad-hoc" står for ?

Hehe, innlegget mitt falt tydligvis ikke i særlig god jord. Skrev aldri at flya var gamle heller, men det ser nå ut som om mine kilder driver med feilinformasjon. Da har vi ihvertfall fått oppklaring i hvor gamle flya er!

Kan nevne at B738-flya til Britannia AB ikke er speller nye, men hentet fra britiske Britannia som brukte dem en periode fra de var nye for noen år siden. En B738 med winglets, D-AHFH, er forøvrig leaset inn fra tyske Hapag-Lloyd for sommeren, i fulle TUI/Britannia-farger.

En B737-300 fra britiske Titan observert for 2 minutter siden på innflygning til Rygge. Mest sannsynlig dreier det seg om G-ZAPM. Lett gjennkjennelige fly pga den karakteristiske lakkeringen. Selskapet er forøvrig et rendyrket charter-selskap, som spesielt markedsfører seg mot business-kunder.

For å si det slik; all unormal adferd med jagerfly de neste 2-3 ukene stammer mest sannsynlig fra øvelsen på Rygge. Fløy akkurat 4 stk over her etterhverandre. Moro å høre at de tar seg tid til litt "showing" også da!

Den er grei, mail er allerede sendt.

Ja det skulle vel tatt seg ut om Aeroflot hadde gitt f og flydd videre. Noe sånt kunne vel aldri verken en pilot eller en annen person gjort når det gjelder liv og død, selv om økonomi og det hele står på spill. Pax'en var vel rimelig enige i at det rette ble gjort kan jeg tenke meg.

Nei jeg kommer meg nok ikke inn, har riktignok kjente innenfor gjerdene, men har ikke tenkt til å spøre dem da de ikke har noe med det millitære delen å gjøre. Så da blir det vel å stå ved ett eller annet lurt sted med god sikt ! Tar med meg mitt enkle digitale kamera dersom sjansen skulle by seg..

Jens-Ole; vet du hva som skjer ila morradagen ? Vurderer sterkt en tur inn etter 10:30 en gang. Fint å vite om det blir mye aktivitet eller ei.

Hmm..kanskje jeg stikker en tur innom imorgen, slutter på skolen 10.30. Gir lyd fra meg dersom det blir slik..

Ok, takker for respons!

Finnes det er register over alle fly registret på det norske registeret, spesielt små/private fly ?