Flemming Skogen

Kanskje man skal ta turen innom imorgen ?? Ikke lange kjøreturen og fridag passer bra.

Kan nevne at det har vært "stor" aktivitet i området rundt Rygge idag, 2 stk Falcon50 (1 hvit/beige og 1 svart/mørk grønn), 1 stk Hercules (lys grå), x antall jagerfly og tre andre uidentifiserte flygende objekter... Alle fløy lavt over huset her i retning til og fra Rygge. Noen som vet mer ?

Måtte blitt Air disasters Volume 1 i tilfelle, kommer an på hva slags format det er ? Kan kanskje regne med at det er VHS ?

Rekrutteringen av medlemmer her på forumet ser tydeligvis ikke ut til å avta, seneste medlem jeg har sett er nr 2873. Tyder dette på at det er en økende interesse for flightsim i Norge, eller er det slik at de lavere medlemsnummerne har mistet interessen eller blitt "pensjonister"?

Mulig interresert, pris og format/kvalitet ??

Petter, jeg er desverre ikke helt sikker på akkurat hvor mye de ulike sjekkene tar for seg, men A er den "enkleste" sjekken, og "D" er der man skrur hele flyet fra hverandre og ser etter alle mulige feil. Graden av hvor mye man undersøker øker for hver bokstav, A-, B-, C- og D-sjekk. Ber noen som har bedre innsikt i akkurat den biten å forklare bedre.

Den er til å holde seg fast i når man stiller setet.

Tør jeg spøre hvilken kaptein du hadde ? Var med på 4 Widerøe-turer på klappsetet tidligere i år fra OSL til RRS og GOT, med DHC8-300 serien. Supert opplegg den dagen, var med på "kontoret" og fikk briefing ang vær og fuel etc før vi gikk til gaten. Knallvær satt prikken over i'en. Noe trangt der foran i cockpit, men ellers en fin maskin spør du meg!

Jeg tror de fleste på forumet som har en viss innsikt er enige i at georg's utsagn om skrot ved fylte 15 år er noe å ta i, så kan vi ikke heller holde oss til overskriften; 747-200 i sjøen ?? Det er vel denne tragiske ulykken som er emnet, ikke utsagnet til en gitt person.

Litt info: Flight CI611, Taipei-Hong Kong. 19 crew members og 206 passasjerer. 189 Taiwanesere, 14 fra Hong Kong eller Macau, 2 fra Singapore og 1 Europeer. (Har sett gjennom passasjerlisten, og funnet ett europeisk-klingende navn, Luigi Heer, mest sannsynlig en Italiener) Kaptein Mr. Ching-Fong Yi med 6128 flight hours. 1.officer Mr. Yea Shyong Shieh med 6244 flight hours. Flight engineer Mr. Sen Kuo Chao med 18024 flight hours. Flyet ble levert 1979, gjennomgikk A-sjekk 03/05-02, B-sjekk 04/04-02 og C-sjekk 25/11-01. Dette blir etter hva jeg har fått med meg den tredje alvorlige flyulykken i Asia på kort tid. China Airlines image har igjen fått en knekk.

Nei, BAe har avviklet all produksjon.

Desverre nei, vedkommende beklaget at han ikke visste hva det var etter påfølgende reklame...

Hørte for få strakser siden "Midt i trafikken" disse NAS. Referat: "-så vidt jeg vet, er Norwegian Air Shuttle en buss. Men dere som skal ut og fly med dette flyet vet sikkert hvem dere skal med" Hva med å skaffe seg litt info om de største flyselskapene som flyr i landet når man sitter i landets største kommersielle radio og leser opp hvordan det står til med offentlige transportmidler ?

Hva legger du i langdistanse ?...

Det hører også med til historien at de 8 A320-flyene ikke vil bli lakkert om i fulle MyTravel-farger, kun hybrid (MyTravel logo og basic Airtours). Dette på grunn av at 8 nye A320 og A321 er på vei. Samlet spares det ca 4 millioner danske kroner på å ikke omlakkere flyene.

Endelig kan det se ut til at SAS-monopolet tar slutt. Ville ikke det være herrlig da dere ?

-og høyre lår..

Har definitivt ikke de samme problemene, selv med kun 20% fuel ombord virker flyene tunge, spesielt B767. Dundrer lett i rwy'en !

MyTravel, som de heter , har forlengst begynt å male om flya sine. Foreløpig er det A320-200 og B757-200 som har fått full overhaling. Det er også en del hybrider ute og går, som Airtours basic med MyTravel logo, hvit basic med Airtours eller MyTravel etc etc. Skjønner egentlig ikke at de har tid til å male om flya, de går jo døgnet rundt fram og tilbake til sydligere destinasjoner.

Vet dette er pirking, men alikevel : My Travel er gamle Airtours. De skiftet ganske enkelt navn.

Husk at Crossair egentlig ikke finnes lenger, derimot gjør Swiss det, resultatet av Swissair + Crossair.

Ett ord om charter : TRANGT

Trenger litt hjelp med noe forkortelser som omhandler hva som er aktuelt for et fly, som f.eks om det er solgt, skrotet etc: -wfu -a/w -n/t Noen som er behjelpelige ?

Leter etter linker til hjemmesidene til de store "fly-kirkegårdene" over dammen, som Tucson, Evergreen eller Goodyear. Noen som sitter på noe ?

Noen som vet om et nettsted som har oversikt over registreringsnr til fly ? (F.eks reg nr til alle 757 hos AA) Vet at det finnes flere slike sider, men finner ingen ved søk..