Poengoversikt

Skal det spares så skal det spares

Drømmer om Norge vil alltid bli knust, av den enkle grunn at vi er bare noen få millioner, og hvem stor produsent er interessert i å kaste bort penger på et lite filleland? Dette forstod jeg tiår tilbake. Vel er vi gode til å krydre selv, er en del av den saken. Men forvent aldri når store produsenter lager noe, at den lille flekken Norge (som er mer "uviktig" enn mange tror), får liksom første prioritet. Politikken påstår ditt og datt, og jeg sier igjen: Ubetydelig flekk som bare kan komme med store ord men nix handling. Bortsett fra ett og annet i FS miljøet.

FS2020 støtter foreløpig ikke SLI og det har heller ikke vært noen bekreftelse fra Asobo om det vil bli implementert. Angående FS2020 så skulle jeg ønsket at Asobo kunne lette litt på sløret og dempe forventningene litt. Misforstå meg rett, det er mye bra i vente, men det er stor variasjon på hvor detaljert og korrekt ting er og jeg syns at Asobo burde være klare på det.

Jeg har ikke mye til årsmelding. Men jeg skulle ønske jeg kunne vise dere noen av stedene jeg har vært og besøkt, rundt omkring i verden i MSFS2020! Det er storslagent, for å si det på en pen måte! Det er så mye bra i vente, at 2020 umulig kan bli annet enn topp! 😃

Fremtiden er lys i vår verden. Bildene viser at fortiden ikke nødvendigvis har vært mørk.

Antar at det er flere på dette forumet som sitter og ser på NRK sin sending fra Svalbard minutt for minutt. Personlig synes jeg dette er fascinerende, trolig fordi jeg har fått besøke Svalbard flere ganger. Flyging på Svalbard har også en spennende historie, ikke minst fra den gang man ikke hadde fuel nok til å returnere og samtidig landet på en tundrastripe i Adventdalen. Har hørt flere historier om dristige turer i dårlig vær! xPlane har dessverre ingen god dekning av landskapet på disse breddegrader, men tillater meg å anbefale (noe jeg sjelden gjør!) Maps2Xplane sitt flotte scenery. Full dekning av hele Svalbard med 4 flyplasser (Pyramiden for helikopter). Det er særlig fjellene som imponerer meg! Se selv video om du er interessert: https://www.aerosoft.com/en/flight-simulation/xplane-11/sceneries/2277/svalbard4xplane?number=AS14269. 😃 Klipper et lite sitat fra Wikipedia: Den første flystripa på Svalbard ble bygget i Adventdalen i nærheten av Longyearbyen. Flystripa ble bygget av Luftwaffe under andre verdenskrig. Denne flystripa ble for øvrig ikke brukt etter at krigen tok slutt, noe som førte til at eneste transport til og fra Svalbard på den tiden var med båt. Flyvåpenet startet på 50-tallet postflygninger over Svalbard. Flyene landet ikke på noen av øyene, men slapp posten over Bjørnøya og Longyearbyen. 9. februar 1959 ble en innbygger i Longyearbyen akutt syk, og det var nødvendig å få transportert pasienten til fastlandet hurtig. Gruveselskapet Store Norske Spitsbergen Kulkompani fikk i oppgave å rydde den gamle flystripa i Adventdalen, og den første landingen og avreisen fra Svalbard med fly siden krigen var et faktum. Man skjønte etter hvert at behovet for regulære flygninger til og fra Svalbard var til stede, blant annet siden øya var helt isolert for adkomst mellom november og mai grunnet isen. Store Norske fikk i stand en kontrakt med Braathens SAFE for permanente flygninger, en avtale som trådte i kraft 2. april 1959. Første flyvning gikk fra Bardufoss med en Douglas DC-4. Rullebanen som ble klargjort var på 1800 × 45 meter, men rullebanen hadde på den tiden ingen form for landingslys installert. Dette førte til at flygninger bare kunne utføres på dagtid. Den første nattlandingen på lufthavnen ble utført 8. desember 1965. Fremdeles var rullebanen uten skikkelig lyssystem, noe som førte til provisoriske løsninger. Stripa ble markert med parafinlamper, og det ble parkert biler langs den for å lyse opp ytterligere. Totalt opererte Braathens 16 flygninger den sesongen. Året etter, og ut 1967 ble SAS tildelt konsesjonen på alle ruter til og fra Svalbard. Braathens vant denne tilbake igjen i 1968 Trafikken økte ytterligere på begynnelsen av 1970-tallet, og det ble da installert et permanent lysanlegg på flyplassen. Russiske Aeroflot startet i 1973 flygninger fra Moskva til Svalbard, en rute som ble hyppig brukt av innbyggerne i den russiske gruvebyen Barentsburg på Svalbard."

Her kommer ei ny lenke for interesserte i pioner flyging i Arktis: https://svalbardposten.no/de-forste-flyvningene-til-longyearbyen/19.7591😃