Poengoversikt

Tusen takk for Tjeldsundbrua, med omegn 🤩

Meget bra!!

DD har virkelig naila nattbelysningen innvendig! Et eksempel til etterfølgelse

Vakkert. Håper vi får den i Widerøe eller Varangfly.!!!

Det finnes nemlig en Long Beach i Canada også, nærmere bestemt i BC snaue 45 minutter fra Vancouver. Det er da Tofino det er snakk om, som er en by med hele 2500 innbyggere helt på vestkysten av British Columbia. Long Beach i dette er da stranda i Tofino, som er en velkjent attraksjon i området. Pacific Coastal Airlines har de siste 5 årene hatt en base i Tofino hvor de opererer flighter fra og til Vancouver (skjønner ikke helt begrepet base med en daglig flyvning med utgangspunkt og endepunkt i Vancouver men). Denne ruten flys i hovedsak med B1900D, men også unntaksvis med SAAB 340. I dag blir det førstnevnte. Vi starter ved South Terminal i Vancouver, som er den lille trivelige terminalen hvor de mindre regionale selskapene holder til. Dette er nok turboprop-heaven for nerdene. Det er også herfra gåavstand til sjøflyhavna med ruter til Seattle, Victoria (verdens hyppigste innenriksrute) og Nanaimo for å nevne noen (dette i tillegg til flightene som går fra Downtown). Ruten er plottet, og vi er klarert for runway heading fra bane 08R før vi setter kursen sør, så vestover mot Tofino. Tofino melder om gusting 39 knop, men rett i nesa for en innflyvning på bane 11. Langt å taxe, men enkelt. Alpha hele veien fra terminal til lineup. 4 Vi har nå satt kursen vestover og regner med å legge oss på 14000 fot dersom været tillater det. Som tidligere nevnt klarer jeg ikke helt å bestemme meg for om det er stilig fly eller ei. Det er ihvertfall kult å fly, selv om det er tungt på fps'en. Det er også så vidt jeg vet det eneste flyet i sin klasse hvor pax kan stå oppreist (klassen være seg max 19 pax og innen flight attendant). Vi briefer for RNP bane 11, og med overcast på 700 fot med DH på 625 kan det bli tight. Vinden er også stabilt brutal, så vi får sjå! Landkjenning mens etablert på innflyvningen til bane 11. Nå begynner vinden å bli brutal. Med "wind addatives" skal vi ha en Vref på 140 knop. Mye for en liten turboprop. Vurderer flere ganger her å avbryte og returnere, men middagen var nesten klar, og det er en sim, så jeg tyna det litt lengre. Runway in sight (ja fikk den faktisk akkurat på DH). Grasiøst. Før vi hardt og bestemt plasker oss ned på asfalten. Vi vacater, og konstaterer at samtlige av våre 13 pax ikke kommer til å fly igjen på lenge. 7 Velkommen til Long Beach (jepp, bomma på streken, men det var der marshalleren ville ha meg).

Løp og kjøp. Da mangler vi enda en stund Turbo Beaver og DHC-3 Otter

Klarte ikke la det være jeg heller, hehe:

Takk for det. Er nok litt nerdete når det kommer til informasjonsinnsamling når jeg flyr

Takk for deling, du forteller som du er lokal i området 👍

Jeg bruker Playseat Evolution. (Dette er vistnok også det DOF Reality bruker på Testriggene sine.) Kvaliteten og komforten er ikke spesielt god. Jeg hadde egentlig lyst til å bruke et bilsete, men jeg har ikke funnet et som er lett å lage et passende feste under. Frem til jeg finner en løsning der så fungerer Playseat Evolution helt greit, men vær forbredt på at du mest sannsynlig må borre noen hull i setetfestet for at stolen skal passe. Selv ikke mitt Playseat som DOF Reality påsto de selv brukte, passet de forhånds-drillede hullende. Dette er nok en gang et bevis på hvor dårlig kvalitet Playseat Evolution er; ene skruefeste var bøyd innover, så jeg måtte utvidde skruehullene på festene ganske mye, og selv etter det så er det kun 3 av 4 skruer som sitter ordentlig inn. Så langt har det gått greit og setet sitter fast, men det er nok en gang bevis på dårlig kvalitet. Anbefaler å koste på deg noe litt bedre om du har råd. 🙂

Tallinn👍

Tallinn🙂

og det finnes ingen fly i opprinnelig størrelse på Sas museet. Forsvarets flysamling er også å foretrekke!

Tja samme museèt er no å dra den langt Spesielt sidan det eine ligg på Sola og det andre på Gardermoen :grin: