Måtte bare rase fra meg litt F-104 ENBR.ENVA lopass

[Robert Hulthin]

[Kristoffer Holm]

Rakett med klappsete....

[Ernst K.Furuhatt]

Det er ikke småtterier til filmsnutter du legger ut  ;D  Og ja,  det pleier å hjelpe på rastløsheten å ta noen heftige turer med blåselamper ala Starfightern.  Ser du har ikke aktivert ferdig oppsettet på instrumentene,  men du hadde det sikkert travelt med å komme i lufta  :  God helg 

[Eivin Stensø]

Valley racing og lavtflyging med 104 er utrolig artig Den flyr så utrolig jevnt og bra. Et lite hyperraskt, presisjonsinstrument. 700knots over tretoppene. Det skyldes nok at Sim Skun Works har en eks 104-pilot i teamet (Mario). Den hevdes av han å være 99% innenfor på ytelsen bortsett fra supersonisk akselerasjon som visstnok er litt tregere en orginalen. Foresten har jeg laget INS-filer til SSW F-104G+S, som er lastet opp på serveren som innholder posisjonene til norske militære flyplasser, hvis noen er interessert. Veldig kjekt. Da kan man bare skru over og gå direkte til hvilken som helst av de norske militære flyplassene. Det forutsetter at man aligner INS selvfølgelig.

 

Flotte bilder!

 

 

 

   

[Robert Hulthin]

Helt riktig Ernst  hadde dårlig tid fikk ikke låst luken før jeg var på 3000 fot så gikk litt fort den scramblen der ....(stryk rutine trening på bakken i 30 dager og 3 dager kakebu ) :-\ 8)

 

Ja Eivind TACAN punkter tar jeg gjerne mot ....ikke for mye navskermer i denne saken så da å sitte med Naf veiboken passer seg heller ikke 

har du skype send den der robo_no

[Eivin Stensø]

Sendte den på fjæsboka. Den er lastet opp på server her også men ikke lagt ut.

 

Instruksjoner, følger med

E

 

edit: Sånn på sida: Dere har vel lagt merke til at man kan lagre posisjoner "on the fly" ved å velge en ledig stasjon på INS, og vri PHI til IN-set og trykke på DIST for å lagre (bekreftelse med beep) Da husker den hvor den var idet du "beepet" så du kan raskt vende tilbake til feks målet ditt.

[Ernst K.Furuhatt]

Noen TACAN-punkter hjelper betraktelig på navigasjonen.  Brukte dette i FSX,  men har ikke fått det til i P3D .

 

....ikke for mye navskermer i denne saken så da å sitte med Naf veiboken passer seg heller ikke

 

Radaren er utmerket som nav-skjerm  .  Bare sett den i bakke-modus og varier rekkevidden,  så finner du alltid veien til den flyplassen du ønsker

 

[Eivin Stensø]

Her har vi navigasjonssystemet, eller tilsvarende som i Starfightern. Den mektige LN-3 som muligjør avansert navigasjon og kan lagre punkter underveis dersom du vil markere målet ditt el. 

 

Dette systemet registrerer akselerasjon og kan således holde styr på hvor du befinner deg. Det var riktignok mest aktuelt før GPS kom. Litt av et sveitsisk urverk, spør du meg  8) Tenk deg at du har en kule i en eske i bilen. Når du svinger vil kulen gå til siden og når du akselererer vil den gå bakover og når du bremser vil den går forover. INS måler kreftene som påvirker denne kulen og kan på den måten holde styr på hvor du er, til enhver tid 

 

 

TACAN er et separat system som kan sammenliknes med VOR/DME i den sivile verden, bortsett fra at du må regne om frekvensene.

[Kim Kristensen]

Alltid knall med videoer, men et lite tips kunne være å legge ut hele flighten i stede for å starte i lufta.

[Inge Jenstad]

Er det bare jeg som er glad i Trac-IR? I slike videoer så tror jeg at vi kunne ha fornøyelse av at piloten 'pannet' litt rundt f.eks. i Trollfjorden. Ikke noe stor sak, men et lite ønske ...

 

[Fredrik Edvardsen]

Er det bare jeg som er glad i Trac-IR? I slike videoer så tror jeg at vi kunne ha fornøyelse av at piloten 'pannet' litt rundt f.eks. i Trollfjorden. Ikke noe stor sak, men et lite ønske ...

 

TrackIR er et must - flyr aldri uten

[Robert Hulthin]

bestilt ed tracer så skal bli bedre tungvint med hattracken