Kristoffer Rivedal Skrevet 13. desember 2016 Del Skrevet 13. desember 2016 Laget en veldig enkel Kato Air repaint av Dornieren til Carenado for å få litt mer lokale farger på den. Har ikke gått for 100% realistisk men greit nok. Ligger snart på Avsim om det er noen har lyst på den. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kim Kristensen Skrevet 13. desember 2016 Del Skrevet 13. desember 2016 Se der ja, knallarbeid, LN-BER var jo flyet som ble prøvd kapret med øks btw. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Eivin Stensø Skrevet 13. desember 2016 Del Skrevet 13. desember 2016 STOL er gøy. Og Do-228 er en sjarmerende liten "kasse". Jeg har ikke prøvd å fly den selv men den har visst noen helt utrolig STOL-egenskaper. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Ernst K.Furuhatt Skrevet 13. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 13. desember 2016 Veldig bra Kristoffer, har lenge lurt på om det skulle komme en "Kato Air" til denne modellen Reiste flere ganger med LN-BER, og to av gangene så den slik ut : STOL er gøy. Og Do-228 er en sjarmerende liten "kasse". Jeg har ikke prøvd å fly den selv men den har visst noen helt utrolig STOL-egenskaper. Kan ikke huske at den hadde spesielt gode STOL-egenskaper, men den var veldig rask. Ble brukt på kortbanenettet i Nordland, og med mye cabin-støy, små ukomfortable stoler og kraftig risting underveis, var den ikke det flyet man helst ville reise med ;D Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Full Member Tor Arild Danielsen Skrevet 13. desember 2016 Full Member Del Skrevet 13. desember 2016 Hei. Det er moro med Dornier 228 i simulatoren. Har mange gode minner fra Norvingtiden på Geiteryggen midt på 80 tallet. Norving var vel det første flyselskapet som fløy Do228 i Norge. Jeg har en fabrikkbrosjyre fra Dornier om 228, og Do 228 var det første fly med en ny vingetype "New Tecnology Wing TNT. Den har svært gode STOL egenskaper. Oppgitt takeoff distanse er 411m og landing på 238m. En kamerat av meg fløy dette flyet og han tok av på ca 150m med tomt fly på et flystevne på Geiteryggen i 1987. Norving hadde også en dekor som passet utrulig godt til flytypen, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Norving_Dornier_228_D-ICOG.jpg. Det hadde vært morsom om noen kunne male Carenadomodellen i denne designen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Ernst K.Furuhatt Skrevet 13. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 13. desember 2016 Den har svært gode STOL egenskaper. Oppgitt takeoff distanse er 411m og landing på 238m. Okei, da ble æ grundig satt på plass. Har nok store hull i kunnskapen om Do228, og selv som passasjer på flere flyturer med Dornier`n, har jeg ikke oppfattet at denne konstruksjonen hadde STOL-egenskaper. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Eivin Stensø Skrevet 14. desember 2016 Del Skrevet 14. desember 2016 Den har nok soilde STOL-egenskaper denne her ja. Jeg har hørt at den fikk tilnavnet "maurslukeren" i Norge. Hvor utbredt det var vet jeg ikke. Er det noen som kan bekrefte evt avkrefte dette? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kristoffer Rivedal Skrevet 14. desember 2016 Forfatter Del Skrevet 14. desember 2016 Maurlukeren tror jeg er ganske innarbeidet kallenavn her i landet. De fløy vel på all slags kortbaner i Norge så vidt jeg vet, men lurer på om den ikke har trykkabin som gjør at den ikke er innenfor på FOT rutene. Den var vel også litt upopulær på grunn av noen hendelser. Blant annet lynnedslaget og den påfølgende krasjen i Bodø. Tor Arild, jeg har prøvd meg litt på Norving, men paint kitet til Carenado er ikke så veldig bra, så det er litt utfordring å få gode linjer. Så lover ingenting, siden jeg har litt begrensede ferdigheter når det gjelder repainting i tillegg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Full Member Tor Arild Danielsen Skrevet 17. desember 2016 Full Member Del Skrevet 17. desember 2016 Som sagt tidligere så hadde det vært moro å få en Do228-100 i Norvings farger. Hvis du prøver deg på Norving designet , Kristoffer, så må du lage LN-HPG. HPG var den første DO228-100 maskinen Norving fikk, og den ble oppkalt etter flygesjefen i selskapet, Hans Petter Gramnæs. Norving var forøvrig "Launch- customer" på DO228-100 og de hadde ganske mange maskiner etterhvert. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Svein-Frode Skrevet 17. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 17. desember 2016 Synes å huske at det var en nestenulykke i Bodø med en Dornier som fløy fra Røst pga. lynnedslag. Tror det var GuardAir som opererte maskinen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Ernst K.Furuhatt Skrevet 17. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 17. desember 2016 Ikke bare nesten, men nokså komplett. Det gikk ingen menneskeliv, men flere ble skadet. Fortsatt Kato Air, på vei fra Røst i et fryktelig uvær. Flyets styresystemer ble slått ut av lyn, men pilotene ( forøvrig en av de samme som nesten ble drept av økseangrepet på ruten Narvik-Bodø et par år tidligere ) klarte mirakuløst å manøvrere flyet bare ved hjelp av å øke og minke motorytelsen på henholdsvis høyre og venstre motor ! På den måten kavet de seg til Bodø i uværet, og krasjlandet flyet på flystripa. Bildet er tatt i mørket med vind og regn fra alle kanter, i den fotodigitale begynnelsen Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Svein-Frode Skrevet 17. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 17. desember 2016 Close call... Har mange ganger tenk at Widerøe burde vært mindre opptatt av regularitet og skippet noen flyturer i det værste været. Har hatt noen turer over Vestfjorden hvor spyposene har blitt hyppig brukt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Premium Medlem Ernst K.Furuhatt Skrevet 17. desember 2016 Premium Medlem Del Skrevet 17. desember 2016 Huff ja , hadde noen "mistenkelige" turer med Twottern i gamle dager. Bl.a. nesten full roll rett etter take off fra Værøy. Var der for å lage reportasje om all klagingen på flyplassens plassering, og de umulige forholdene når det blåste sørvestkuling ( som det nesten alltid gjør der ute ! ). Hadde med ordføreren og noen næringslivstopper på den turen, og etter "rollen" var det ingen som snakket på ei stund ;D Ikke lenge etterpå var det dessverre en Twin Otter som gikk i sjøen, alle omkom og flyplassen ble stengt for godt. Tragisk lærdom . Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kim Kristensen Skrevet 17. desember 2016 Del Skrevet 17. desember 2016 Sånn var det med cowboy flyginga fram mot 90 tallet både i forsvaret og sivilt, mange stygge historier der, og nesten skandale at Værøy ikke ble stengt tidligere, litt andre tider nå heldigvis. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Full Member Tor Arild Danielsen Skrevet 17. desember 2016 Full Member Del Skrevet 17. desember 2016 Litt på siden av diskusjonen, men det var flymeterologer som frarådet mot bygging av flyplassen på Værøy uten å bli tatt på alvor. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Torstein Sønstabø Skrevet 22. desember 2016 Del Skrevet 22. desember 2016 Sånn var det med cowboy flyginga fram mot 90 tallet både i forsvaret og sivilt, mange stygge historier der, og nesten skandale at Værøy ikke ble stengt tidligere, litt andre tider nå heldigvis. Den største skandalen var vel at flyplassen på Værøy vart bygd på den plasseringa i utgangspunktet. Såvidt eg veit var det mange rapportar som tilsa at det ville bli problematisk/farleg. Ulukka var berre med på å konstatere fakta og avgjorde skjebna til flyplassen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.