Hvordan leser man metar filer?

[Jakob Jakobsen]

Jeg lurte litt på hvordan man leser metarfiler. Er det noen som kan hjelpe meg litt her?

[Kjell Lavoll]

METAR KEAU 181956Z AUTO 35004KT 10SM OVC065 17/13 A3000 RMK AO2 SLP159 T01720133

Eau Claire WI, 18th day of the month, 19:56 zulu, automated, wind 350 at 5 knots, visibility 10 statute miles, overcast at 6500 feet, temperature 17, dewpoint 13, altimeter 30.00, station has precipitation discriminator, sea-level pressure in milibar, temperature with decimal points.

[Agnor Bertheussen]

Hei du!

Kan nok hjelpe deg litt på vei her ja.

Her nedenfor ser du dagens vær for 3 norske flyplasser.

Vi kan begynne med de første 4 bokstavene. De forteller deg hvilken flyplass været gjelder for. De to første av de 4, sier hvilket land vanligvis (!) (europa i alle fall), og de to neste hvilken flyplass i det gjeldende landet.

EN= Norge EF=Finnland ES=Sverige F.eks

ENGM= Gardermoen ENVA= Trondheim/Vaernes (Værnes)

ENVA 181920Z 12006KT CAVOK 12/09 Q1029 NOSIG2001/09/18

ENVD 181850Z 26007KT 9999 FEW022 SCT120 11/09 Q1028

ENZV 181920Z 05005KT 010V110 9999 FEW025 18/09 Q1019 NOSIG

De neste tallene sier nøyaktig klokkeslett, men datoen er oppgitt i de to første tallene. De neste tallene forteller om hvordan vinden på det aktuelle stedet er.

Hvis du ser på ENZV (Stavanger) så ser du at det står:

05005KT det betyr; 050 grader 05KT. De tre første tallene, retningen, de to siste vindstyrken i knop.

Her ser vi også at vinden kommer fra forskjellige retninger,

(altså litt variabel vind) fra 10 til 110 grader)

Det står også 9999, det vil si at flyplassen har 9999 meter i sikt, eller mere.

Så kommer vanligvis en liten beskrivelse av skydekket.

FEW025 betyr "få skyer i" i 2500 fot.

SCT Betyr Scattered (?!) litt flere

OVC betyr overcast. (helt overskyet)

Så kommer temp. 18/09 betyr 18 varmegrader, men duggpunktet er på 9. Det betyr at det er ganske lav luftfuktighet.

Q1009 er barometertrykket i QNH... og er jo i dette tilfellet da litt lavere en standar atmosfære som er på 1013 mbar. (QNH) NOSIG er jeg ikke helt sikker på hva betyr.

Ellers:

CAVOC betyr helt eller omtrent skyfritt og sikt på mer en

10 Km (9999 kunne det ha stått)

-RA = Regn

-SNSH = Snøbyger

-RADZ = Yr

 

Hvis det står 4000 i siktangivelsen er det MINIMUM 4 km sikt.

Håper dette var et litt forklarende svar.

MVH; Agnor Bertheussen. (Vadsø Flyklubb)

[ 18-09-2001: Endret av: Agnor Bertheussen ]

[Anders Presterud]

Vår kjære lege har lagd en veldig bra side som forklarer det som er å vite om http://home.online.no/~roa-sand/artcc/metartaf.html" TARGET=_blank>METAR og TAF.

Anders

[Jakob Jakobsen]

tusen takk for alle svarene.... det hjalp virkelig!

men hvorfor står det "z" etter klokkeslett og dato?

[Jakob Jakobsen]

er dette sånn nogenlunde korrekt? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

EGLL 070720Z 02008KT 310V060 9999 BKN012 08/05 Q1028 BECMG SCT014

London - Heathrow, the 7th day in the month, time: 07:20zulu, wind 020 at 8kt, deviating from 310 to 060, 9999 visibility, ---, temperature 08, dewpoint 5, 10.28 QNH, becoming scatterd 1400ft

 

men jeg skjønte ikke helt den BKN012, hva er det for noe?

[Asbjorn Furu]

Hei.

Når det gjelder METAR,så er det tre(3)mengdeangivelser for skymengde.Few=1 til 2 åttendedeler av himmelen dekket(1-2/8)

Sct=3-til 4 ----""--- osv

Bkn=5 til 7 ----""--- osv

Ovc=8 helt overskyet.

CAVOK angir forøvrig at det er minimun 10km sikt,ingen skyer under 5000fot(eventulet sektorhøyde for den aktuelle flyplassen)

Er det lavt skydekke,evt nedbør,står det ofte :eks:vv008.Dette betyr:Vertical visibility 800 fot.

kan også opplyse at når det meldes alle tre/fire skymengder,så SKAL (dnmi`s ordre)det være hhv.few,sct,bkn av de aktuelle skymengder.Altså.Med unntak av CB og TCU (CB=cumulonibus-tordensky.TCU-opptårnet cumulus som kan være/er forstadiet til CB),så kan man ikke melde om f.eks:"few"to(2)ganger.Selv om det ofte er tilfelle.

Z`n etter klokkeslettet angir at det er ZULU-tid.dvs UTC.Denne tiden ligger to timer etter oss(sommertid).

Håper ikke dette ble FOR forvirrende:-)

AFIS`n

Asbjørn

ENHK

[Bård Harald Einset]

Hei

CAVOK er forkortelse for "Ceiling And Visibilty OK",

dvs. at det er ingen skyer og "uendelig" sikt

Bård Einset

[Geir Tore Gravdal]

CAVOK innebærer:

-Ingen skyer under 5000'

-Sikt mer enn 10 km

-Ingen nedbør

-Ingen CB/TCU skyer eller Thunderstorms

Forøvrig brukes også koden SKC som betyr SKY CLEAR

for å angi omtrentlig det samme. Forskjellen på om du melder CAVOK eller SKC er om du er utdanet meteorlolog eller ikke.

mvh

gt

[Jakob Jakobsen]

bare et spørsmål til:

hva er egentlig CATII og RVR?

[ 19-09-2001: Endret av: Jakob Jakobsen ]

[Karl R Pettersen]

CATII i forbindelse med metar aner jeg ikke, men RVR er runway visibility range - hvor lang sikten er på rullebanen - eller noe sånt [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Her er enda en link til forklaringer - her på engelsk: http://www.met.tamu.edu/class/METAR/metar.html"'>http://www.met.tamu.edu/class/METAR/metar.html" TARGET=_blank>http://www.met.tamu.edu/class/METAR/metar.html

[ 20-09-2001: Endret av: Karl R Pettersen ]

[Jakob Jakobsen]

er ikke CAT II noe med en eller annen type landing, eller.no?

[Kjell Engkrog]

quote:

---

Opprinnelig postet av Geir Tore Gravdal:

CAVOK innebærer:

-Ingen skyer under 5000'

-Sikt mer enn 10 km

-Ingen nedbør

-Ingen CB/TCU skyer eller Thunderstorms

Forøvrig brukes også koden SKC som betyr SKY CLEAR

for å angi omtrentlig det samme. Forskjellen på om du melder CAVOK eller SKC er om du er utdanet meteorlolog eller ikke.

mvh

gt

---

Ehhh, ikke helt....

SKC og CAVOK er ikke det samme. SKC betyr sky clear, altså ingen skyer. Som du selv sier, man kan godt ha skyer selv om man melder CAVOK. Og man behøver ikke å være meteorolog for å melde SKC. Det er faktisk mulig å melde redusert sikt i f.eks tåke, men likevel SKC, rett og slett fordi at man ser bare blå himmel over tåka.

Mvh,

Kjell

Forøvrig en tredje link til hjelp til å dekode METAR, SPECI og TAF:

http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ippc/AisMETHelp.html#atop"'>http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ippc/AisMETHelp.html#atop" TARGET=_blank>http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ippc/AisMETHelp.html#atop

[ 20-09-2001: Endret av: Kjell Engkrog ]