Håvard Olsen

I artikkelen står det at piloten brøt luftfartsloven og er ilagt ett forelegg på 13000,-... hvilken lov brøt han?

Får du lande på ENOL da?

Ha.. om du hadde dratt 7.5G hadde jo jorda flytta på seg!! Men jeg skal kanskje ikke si noe etter den hendelsen på Starmoen om du husker..

Det er mange flere! :

Av ren nyskjerrighet, hvordan får du til dette?

En liten snutt fra livet i Usa for den som vil se. Last ned herifra: Film

Synes å huske et slikt foretak litt tilbake i tid.. Lykke Til!

Sjekk ut Stansted.. hoppet jo nesten avgårde der..

30 minutter mener jeg og huske!

Merk hva Tarjei sier her.. FØR avgang, ETTER landing. Har opplevd endel ganger å ha overhørt at fly stenger FP og rapporterer inbound for landing. Ikke særlig smart måte egentlig, mye kan skje i det man lander, og da sliter man på en ubemannet flyplass og stengt FP.

Hest og slede iført rustning og FN stickers over det hele, evt ispedd Røde Halvmåne sin logo. Go see the world!

Vært morro og visst hvilke fly det er Stian.. dere har jo store problemer med alt for mange fly dere vel? Nei.. tenker det er best at jeg kommer med noe skikkelig maskineri fra Ørlandet jeg.. og en svipptur til ENKB tar jeg glatt, kan levere tilbake ADMIN capsen til Morten steen med det samme da

Om dere får til et treff i Trondheim kan jeg godt stille med fly på Værnes for rundturer til en billig penge. Crosseye.org

Vel TAL.. Nå vet ikke jeg hvem av oss som har flest nesehjulslegger på samvittigheten.. Velger og tro at SÅ enkelt er det ikke å lande om selv du kan havarere med flere timer med ik i boka? Når det gjelder "inputs" eller workload om du vil så trenger du ikke belære meg om antall akser, du forstår godt hva jeg mener. Man kan ikke sammenligne landinger i FS med CH stikka si og i virkeligheten. Teoretisk kan man det, men hverdagen er noe helt annet og med langt mere hjernebruk. Selfølgelig finnes det noen FS'ere der ute som ved hjelp av en IK i passasjersetet kunne klart og landet på sin første tur, men ikke alene i et fly for første gang.. de er det laaangt imellom. Jeg mener ikke å si at det er vanskelig, for selv Bush kan fly, men som med alt annet krever det trening og gjenntagelser før man mestrer det. Man blir ikke god i rally fordi om man logger 1000 timer på playstation i Collin mc rae med ratt og pedaler heller.

jepp, ser deg for meg som sånn han med mikro og rød byggmester bob hjelm som dro rett opp til han buffra ned igjen

Tarjei, man skal kontrollere stikka i 4 rettninger, pedaler i 2 rettninger og throttle, det skulle bli 7.. satt på spissen, greit nok . Kenneth: De fleste vet jo hvor god du er, så det svaret overser jeg . Edit: Når jeg sier akser mener jeg ikke pitch, yaw osv.. men at man i praksis skal bevege flyet, og holde kontroll på 7 "inputs" Men for å være seriøs så har INGEN av de FS-folka jeg kjenner klart å fly noe særlig, men ingen regel uten unntak. Uansett så holder jeg på mitt her!

Ville likt og sett den simmeren som lander en PA28 eller lignende. Har ikke dette vært tatt opp før? Det KAN IKKE SAMMENLIGNES med real life, end of story! Til prosedyretrening, instrumentnavigasjon, jo til en viss grad, men ikke mer enn det! Jeg har hatt med flere simmere på ekte flyturer og de hadde problemer med noe så elementært som straight and level flyging. Man skal koordinere 7 akser under landing med et vanlig småfly, dette krever trening, uansett FS erfaring! På toppen av det så kommer termikk og slike ting inn i bildet som forstyrrende moment. Uten at jeg har prøvd noe større enn småfly så mener jeg å ha hørt at jo mindre fly, jo verre å lande.

hehe, utrolig. Hilsen Real life flyger som av og til snakker privat på radio!

Tror sistemann som snakker, altså den sas piloten er fra bærum , "Helt greit for meg det ass...."

HeliOkopteret har 3 seter om man titter grovt på det bildet som det refereres til i denne tråden. Vil forøvrig nevne at et heliOkopter ikke er det samme som dykkerklokke som det antydes her. Triste greier, tror det er samme pilot som havarerte for ungefær 8 mnd siden også.

Jeg har nå kommet så langt i CTCmcalpine utvelgelsefasen at jeg skal til UK på intervju osv.. Mener å huske at du, T.Fjeld har vært under trening hos dem?? Har du noen gode tips og råd for intervjuet og prøvene? og hva er smart casual wear eksakt? send meg gjerne en mail!

Jeg har PPL og en del timer så jeg vet hvordan det er irl, men Fs har alltid vært overfølsom med alle stikker jeg har prøvd, men skal prøve å kalibrere med mindre utslag

det der sliter jeg også med... har prøvd det samme som deg, men ingenting virker.

Men da har du funnet dem da? om du ikke som vanlig har glemt utfyllende info i posten. Et annet tips til deg er å være ydmyk, det betyr at man er takknemmelig for den hjelpen man får, skulle den hjelpen ikke være tilstrekkelig så spør man PENT en gang til og forklarer hvorfor man IKKE klarte å løse problemet med den hjelpen man allerede har fått!

Stemmer vel det ja, jeg antok at du mente for ekte bruk og dermed at du fløy "småfly" og da holder vel FL100?