Kristian B.bood

Har lest manualen et par ganger, og i manualen står det også hvordan man "gjør det" for å "sette igang" point out'n, men ikkeno om hva som vises på Controllerens skjerm. Så jeg tror du missforstod... Ivar: Mulig det, skal sjekke litt til

Hey. Er det noen som har funnet ut hvordan Point out funksjonen i ASRC fungerer? Klarer å ta point out på et fly til en annen kontroller, men den kontrolleren får ikke no indikasjon på det jeg nettopp har gjort.

Tror nå Kjevik kunne blitt en slager med Tower jeg da

Sjekk her. Ligger sikkert der, sammen med en hel del andre.

Jeg har lagt til ipaddr.txt i ASRC 1.1 mappa og jeg, og lagt til 127.0.0.1 Home. Vet man egentlig ikke trenger å gjøre det, men ASRC vile ikke starte, eller det tok så lang tid å finne serverne eller no sånt uten, så da la jeg den like godt til i v1.1 og jeg.

Hehe, registrere SB tenker jeg. Product: "SquawkBox 2.3" Company: "None" KEY = LWVQ 7I2V 9GPB En del andre freeware key's finnes her.

Det er vel standar på alle CPT'er så vidt jeg vet... Jan Tore: Grattis med bestått SS

Ja, de frekvensene er jo brukt under fly-in's selv om de ikke har vært godkjente. Så lenge ATC holder tunga rett i munnen, og oppgir riktig frekvens, så burde det jo ikke være noe problem. De som bruker AVC tuner (eller no sånt, husker ikke hva det heter i farta) tuner jo inn den frekvensen ATC oppgir, og ellers, så ser man vel på callsign i ATC lista (SB), og kun på freq. når f.eks East og West approach er online.

Man bør vel det, da det øker opplevelsen en del, + at det gjør arbeid for pilot on controller lettere, men det er ikke noe krav, så det går fint uten også

Whohooo! "Your supervisor informs you that you have just recieved free rental car. Go on a vacation and rent the car free!"

Putt alt innholdet i alle zip-filene inn i èn mappe, og kjør den exe fila. Da burde det funke. Kjempebra sim dette ja, litt gammel som sagt, og litt tungvindt på bakken, siden man bare kan gi "Taxi to parking" så finner flya den raskeste veien selv... Litt kjipt med full trafikk på O'Hare da...

Hei alle sammen. Et kjapt svar til deg Per-Kristian: Det var jeg som satt "Hjelpe Approach", og skulle ta meg av trafikk som ikke deltok i CPT'n. Grunnen til at du måtte [color:"blue"]vente[/color] var fordi CPT trafikken nettopp hadde tatt av fra Gardermoen og var på vei til Kjevik. Oslo og jeg fant da ut at det var best å ikke sende noe "ekstra" trafikk dit, siden Einar allerede hadde mer enn nok trafikk å henge fingrene i.

Hehe... Ja, de to siste var best syns jeg

Har så vidt gått to timer da, og de aller fleste er vel ikke hjemme fra jobb/skole/whatever they do enda... Kan ikke bli med i dag, desverre.

Hehe, sorry, går litt kjapt i svingene....

Einar Kristiansen skrev: Da synes jeg at vi skal bruke EOBT istedet for SLOT... Så blir det litt lettere for Ground/Delivery ved de kommende Fly-in's ?

Satt som Tower, og telte 50 Avganger, og rundt 36 Landinger. Er ikke så dårlig det vel...

Hehe.... Gjetter villt på at det er på grunn av vACC SCA fly-in'et

Som Pilot går det vel greit å melde seg på.... ATC er vel litt værre, men tror det trengtes noen på DEL på første delen?

SAS509A eller SAS509B tenker jeg... Virtual British Airways gjør det sånt så vidt jeg vet...

Den forrige posten min var ment til Daniel, men Julian klarte¨å lure inn et innlegg i mellom Kan vi ikke ta de SKI/GOTUR etter behov da? <-- Disregard! Engage brain before opening mouth!

Control klarerer vel flyet for STAR da. Tower tar vel over når flyet er på ILS... Director sin jobb er vel å få flyene fra IAP og inn på ILS...

Nå vet ikke jeg hva IvAc er, men To eller flere på en skjerm funker flott!

1: Start PcProxy 2: Skriv inn IP til VATSIM erver under options (i PC) 3: Åpne ASRC v1.1 4: Skriv inn callsign og sånt og koble til <u>127.0.0.1</u> 5: Åpne ASRC v1.0 og skriv inn akkuratt det samme der, bortsett fra likt callsign, og connect til PC.

Bilde av hvordan jeg ofte kjører det: 3 ASRC vinduer oppe... Bildet er litt stort, hehe, men skal se om jeg kan få tatt et nytt bilde og lagt ut...