Andrew Thomsen

I dette tilfellet er det bare en fordel. AoN og Bodø/Svolvær som lastes opp på nytt når Dag er tilbake, har gmax tårn på Torp, tilsammen 67 realistiske sheltere ENBO og ENDU, gmax tunneler under ENTC, og andre ubetydelige forbedringer :grin: .

Nå er jeg fornøyd med detaljer/texturer. Takk til Terje Brun for dørtextur :smile:

Jepp :grin:

Du skal selv ha takk, for inspiriasjon til innkjøp av T-38 og F-104, og for hjelp til å fikse opp Bodø området. Og det er realisme i å fly F-104 derfra, og å lande på hangarskip i Vestfjorden (dog ikke med F-104). USS Nimitz har jo rota rundt der. PS: Har du sjekket Finn Kart i det siste? Zoom helt inn på ENBO. Det dukker opp sylskarpe sheltere... :grin: . Pasi, Du kan maile Mario og betale uten kredittkort. Jeg ville ha byttet kredittkort for å bli kvitt Paypal tilknytningen, men det koster vel. Egentlig bør banken erstatte det for deg gratis, og si "beklager" etter min mening! Paypal er sikkert bra for noen, men lukter og av "bondefangeri", uten at jeg skal kalle deg bonde :grin:, gikk jo i fella selv for lenge siden, samme situasjon, og hjelp fikk jeg ikke. Remediet var å bytte kredittkort.

Ikke lett, svett i panna (men knallgøy likevel). Heller ikke for vanskelig med litt trening. Var forsiktig med roll rate, og øya var limt på hastighetsmåler. Kjekt å ha Bodø runway lengden til rådighet, uansett. Produsent: http://www.vaafse.org/simskunkhome/ Jeg bør vel nevne at Saitek X-65F kan gjøre saken enklere. Legger bare litt press på den og flyet går dit jeg vil.

Denne modellen F-10S, klarer mach 2.3. Det skal en F-15 til for å greie det samme. Vinger er omtrent bare til pynt på denne raketten, og det skal man ta hensyn til ved turns og roll's. Den har og en syk tendens til pitch-up som man må være klar over. Flyr som en drøm, likevel :smile:

OK, da vet jeg det (ikke mye info jeg sitter på, som du skjønner) :grin: . Er det forresten noen som har et bra bilder av fronten på en MIL shelter? Jeg har *veldig* lite lyst til å bygge den manuelt, har "lånt" en textur foreløpig...

Jeg fryser antall flyplasser fremover. Litt fordi jeg vil jobbe litt mer med eksisterende, og med noen få gmax modeller, og fordi jeg vil se hva Flight kan gjøre. Vil ikke gjøre for mye arbeid, til ingen nytte. Og det er visse flyplasser, som ikke står høytt på min ønskeliste, og det er den som gjelder :grin:. Dessuten har jeg ingen interesse av å lage alt selv, andre får og ta et tak.

Denne tamme kua ble endelig til en okse, etter masse opp og ned med innjøpet, som var noe, øh, preget av søreuropa, for å si det mildt. Så vi begynner med å skremme vannet av Widerøe passasjerer. Fillerister innmaten på beboerne under her også, når vi først er i gang :grin: . Stiger til slutt så raskt, at landskapet går i oppløsning. Pilot og fly begynner å stønne samstemt :whistle: . Takket være T-38 trening, ble landingen, mot formodning, en greaser. Manøveren her, kaller jeg en "Ernst".

Godt poeng med bind & fly. Gjør ting latterlig enkelt. Jeg har kuttet ut Walkera helikoptre (for dårlig sammensatt, null support her hjemme), og kjører alt på DX6i nå. Ekstra moro nå som Blade mCP-X helikopter med collective pich, bind & fly er ute. Skal muligens ha en kraftigere DX radio siden, så jeg kan se stikke kurvene i displayet, og få mulighet for å selv oppgradere firmware, uten å måtte sende inn radioen.

Har endelig laget en egen, crashfree gmax jagerflyshelter. Denne kommer med i final upload av AoN til filbiblioteket, sammen med Moldefix og litt bedre landclass Vardø.

Bardufoss, thx to Google Earth. Søkeord "ENDU" :grin:. Om jeg får tak i Terje Brun, kommer dette med i uploaden til flightsim.no når Dag er tilbake.

DX6i. Billig, bra, åtte modelleminner, enkel å programmere. HELI og PLANE grunninnstillinger. Flyr 5 helikoptre fra den. Ekstrafunksjoner så det holder, 3 modes, 2 mixes.

Danke Sehr, Uttrykket "verdensveven" oversetter jeg til www. Intet latterlig såkalt språkråd endrer det. Bortsett fra den akilleshælen, har nok faktoren "hastighet" en viss innvirking :grin:, og kanskje bør jeg bruke fly som er litt mindre ivrige. Regnvær er også en dreper. Skal man vise bilder av nytt scenery med andre ord, unngå hastighet og vær. For det blir stort sett bare bra med default, og knapt nok det. FS effektene er så dårlige, at jeg forlengst har myrdet bølger og hjuleffekter. Patetiske begge deler. Det der er skarpe bilder. Men er de ikke litt vel detaljerte? Zoom inn med Finn Kart. Sola ser ikke så sliten ut., selv om texturene er pokker så bra. Ikke det at jeg gjør bedre, gidder ikke engang bruke tid på det, annet enn den dagen photscenery koster intet og ikke minst 9 skjorter uten at jeg ønsker å spesifisere skjortebutikken. Spøk til alvor så ser det ut som noen har brukt er forstørrelsesglass, der de ikke skulle ha brukt det. Alle detaljene bør zoomes litt ut, om jeg ikke har blitt helt blind i det siste. GEX popper plutselig inn i mitt hode i den sammenheng.

Det har du rett i. Etter år og år med beinhardt press fra en viss Gunnar, oppdaget jeg denne flyplassen. Nå er jeg der stadig vekk. For en oase, for et scenery, for noen sprø innflyvninger. Fly dit fra ENBR eller ENSG, eller fra ENML. Spøk til side, så har Gunnar og jeg jobbet sammen fra Bergen til Bømoen siden Fly! kom ut. GVDM pisker meg den dag i dag til å fortsette :grin: Så en takk til Gunnar van Der Meeren, og til Geir Grønlien for gmax modeller, er på sin plass her. Det er også ettertrykkelig nevnt i readme filene. PS: Mulig jeg har feilparkert en bil. Men det er vel Geir, Tommy, eller Gunnar sin, og nå skal jeg ro til fiskeskjær, eller kaste årene og sette i gang Evinruden :grin:.

Luanda sceneryet er *litt* close, men bare litt. Det er en flyplass jeg ikke glemmer. Der står man i kø til man svimer av (slapp det selv men så andre). Om man ikke svimer av, blir man arrestert, og kasta inn i et bur, så man er garantert å bli bitt av malaria myggen. Må man overnatte i Luanda city, skytes det mens man prøver å sove, men det går greitt når man vet det er 2 meter høye murer og piggtråd rundt etablissementet. Dagtid er det safe (tror jeg). Hjemmreise var fin den, i teorien. Hjem med splitter ny TAAG 777. Dagen før hjemreise ble TAAG bannet, da det datt ned en 737 og alle daua. Samme tid hadde Rolling Stones konsert i Oslo, og daværende arbeidsgiver leide MD'en deres, Blue Line. Satt bak Mick setet (minst 2m mellom hvert sete), og det lukta gammel fyll. Mellomlandet i Niger (som så ut som en MSFS flatten og MSFS bygninger midt på natta), :grin:, og røyket en rullings mens de refuellet ikke så langt unna. Grei nok hjemtur. Beste hittil, faktisk. God plass, rullings på bakken og airborne, ingen alarmer, formaninger, og alt det som gjøre en airliner reise til noe jeg helst unngår. Med takk til TAAG og Blue Line.

Sørkjosen ENSR, med skreddersydd kystlinje. Ikke langt å fly til fra Tromsø. Fra Airstrips of Norway, overført til AoN med tillatelse av The Maker, Per Johansen. Bømoen. Fri for building crashes. Fri for "radiostajoner" på runway :grin:, og med en ekstra gmax hangar. Fly dit dere som er bushpiloter. Approach fra begge sider er minst i klasse med hva man kan kjøpe. Og denne galskap flyplassen koster intet. Og er bare sånn, as for real, as in the sim.

Hans Ramberg og jeg lastet opp for god stund siden, men Dag fikk problemer med serveren. Flightsim.no kan ikke noe før om cirka en uke. Og i likhet med dere, vil jeg ikke vente. 4Shared og "virusproblemer" viser seg å være stort sett hysteri, javagreier som blir oppfattet som virus, etc. AoN er allerede ute på 4Shared for testing (med passord). NSX II kommer dit snart. Jeg poster på nytt i Addons forumet; stay tuned :grin: -Se Addons forumet, og last ned.

Det har kræsjet for Dag. Og han får ikke gjort noe før om en uke. Så jeg diskuterer med Hans Ramberg hva vi nå skal gjøre. Jeg har funnet en alternativ løsning, men kan ikke si mer akkurat nå, annet enn FAEN i mattsvarte, mørkeste HELVETE :grin:. Det gode er, at jeg har laget en ny zip som inneholder alternatv ENGM afcad og ny taxi/apron betongtextur. Last ned, ingen separat download: Her.

AIP er ikke like oppdatert som du er, tydeligvis :grin:. Jeg har 1-4, sizet for 737. I afcaden er det ellers bygget inn korrekt snuing av AI fly etter backtracking av runway. Afcads kan jeg enkelt oppdatere siden.

Detta må testes :grin:. Men jeg må bli ferdig med oppdatering av nærområdet ditt først. Har sendt deg en PM.

Ja, det er med NSX II. Skreddersydd kystlinje langs Årø. Fin kystlinje rundt Vigra også. Det gjør ikke ting enklere for bare meg, men for alle som vil lage flyplasser nær en fjord. Ta f.eks bort AoN, og kystlinjen vil fremdeles være korrekt. Bilde av Vigra finner du i "det andre billedforumet" :smile: Og min afcad testing på ENZV ble way off også med iFly737. Må nå finne ut om det er meg eller afcaden :grin:

For orden skyld; siste bilde er Stavanger X, der jeg er i gang med å teste afcad relaterte ting for Jo Erlend :smile: Resten skal forhåpentligvis være tilgjenglig i løpet av dagen. Jeg kommer senere til å laste opp en alternativ afcad for Gardermoen (mørk asfalt), inkludert endret betongtextur. Bilde 1. Benjamin. Tar meg en pause fra mitt eget bildeforum :grin:

En fin dag på OSL :grin:. Molde Årø, som det ser ut i dag, med forlenget runway. Terminalen i Kirkens. Til slutt, en gærning som bryter regler (ikke noe nytt her) :whistle:

Jeg liker den maskinen bedre og bedre :grin: Ellers er jeg og treg til å se innom shots til tider. Men halve året er bilder her dessverre utradert..."company policy"... :cry: