Andrew Thomsen

Siden alle må poste i arkivet, osv, så poster jeg bildet mitt her, for å slippe kommentarer, etc :whistle:.

Vi trenger ikke å bekymre oss. Flight vil nok yte bra med alle sliders på null.

Ja, og selv en gammel rev med tonnevis av erfaring, kan fort bli overkjørt av en ny situasjon. "Hvis" burde egentlig være et ikke-ord i en diskusjon som dette.

Sålenge jeg "må" ha Silverlight for å se bildene, forblir min interesse NULL. Malware, i likhet med Adobe Flash, og NÅR får vi et program som viser alt, uten å terrorisere oss med masing om å installere dritt og datt?? Kaster snart hele nettet i søpla der det hører hjemme.

Hvem av oss vet hvor kjent Nansen er kontra Aukrust figurene? Amerikanere tror det går isbjørner rundt i Oslo. Og (fra cruiseliv); de peker opp på baren i skorsteinen og spør meg: "Sir, is this where they navigate the ship?". Hvorpå jeg gråter meg i søvn hver kveld :grin:. Så jeg tror dagens passasjerer kjenner Aukrust bedre enn Nansen, pga Flåklypa Grand Prix. De ser filmer og baserer seg på det, og ikke historien, ikke fakta. Og om de ikke kjenner motivet fra før, vil de gjenkjenne 3/4 hvitt med 1/4 rødt, og spørre seg selv om hva motivet er.

Halemotivene er en genistrek, kroppen ikke. Aukrust er et godt forslag for kommende motiver. Jeg ser for meg flykroppen cirka 3/4 hvit, med langsgående 1/4 rødt. Med andre ord, nesten samme fordeling som i dag, men på langs. Med samme "scwung" som da Braathens gikk over fra classic til ny livery.

Andre flyselskaper har skiftet "ham" uten å gå dukken, så det lar seg nok gjøre. Beholde mye rødt og hvitt, men legge om til en mer strømlinjeformet stil. Men jeg forstår at å gjøre det akkurat nå, er store kostnader, spesielt når nytt flykjøp er på gang. Så vi vil nok ikke se det med det første. Ellers er det jo interessant med kabinluft som ikke er tatt inn gjennom motorene. Så slipper man brente Canada-gjess biter i kabinen og sånt :grin:.

Pent fly, men svelger ikke painten...

Bra program. Har og den tryggeste registerrenseren jeg har prøvd hittil. Har ikke feilet en gang med Win7, og tar backup før rensing.

Duh, det siste bildet er snikreklame vettu :grin: :whistle:

Takk for tips, skal teste!

Jeg mener å huske noen spurte meg om approach Kjevik. Denne approachen er etter sigende en av de skumleste i landet. Noe jeg som passasjer kan bekrefte, ofte shaken, but not stirred :grin:. Jeg har flydd den noen ganger i det siste, for å igjen bli kjent med den. Turen gikk fra ENGM, og jeg valgte NELIP STAR. Torp (TOR) var siste waypoint, og jeg valgte Direct To NELIP, for å ikke veive for mye frem og tilbake (hoppet over TIPSO og ATNOS). Om jeg husker rett, flyr de ofte inn slik i virkeligheten, om forholdene tillater. NELIP er 3000A, så jeg bare overvåket at jeg holdt meg over. Høyden i MCP var satt til 100 fot, og ved NELIP tok jeg LOC, og trykket senere APP. Throttle manuell...da det alltid er turbulens og gusts på lur i denne approachen. Fullscreen bmp (1920x1200) her.

Er det *kjapt* i forhold til Photobucket?

Vet det, Benjamin. Men jeg har to A4 ark med forskjellige logins allerede, og orker ikke en ny akkurat nå. Ei heller Photobucket...for den er himla treig. Men noe må jeg gjøre snart, da denne greia jeg bruker bare motarbeider meg. Men, klikker du på bildet, er det 1200x750. Jeg har en plan. Jeg skal ha min egen hjemmeside igjen. Med AoN, Norske Broer, Downloads, Bilder. Det blir eget domene, og bildene blir 1920x1200, i stedet for det tåpelige HD formatet som er 1920x1080 :whistle:

Et uvanlig cocpit bilde. Ingen ILS, AT, AP. Håndflyr for å teste Saitek X-65F og PAPI lysene. På Kjevik er de justert for B737, og det stemte bra. På ENGM er PAPI justert for B747, på ENSG for Dash-8. Så det kan lønne seg å sjekke AIP før man skal følge PAPI. Det ser ellers litt "lavt" ut på bildet, men jeg skylder på zoom faktor og for store MS trær. Jeg har ikke full flaps fordi jeg trenger det. Kun fordi jeg ville fly sakte.

Egentlig burde alle instanser som tar seg betalt for å dekke grunnleggende behov, som det å gå på dass, opphøre å eksistere. Da har det bare gått for langt, basta. Slikt må være gratiss :grin:, selv om mange mennesker lager søl. Og med det, vil jeg samtidig si, at alle menn, selv om de har fått utlevert en "slange", burde enten sitte ned og tisse uansett, eller få seg utlagt tarm. Og da er vi tilbake til kritikk av flydasser: Når enten dassen er slik at man må stå så bøyd at brannslangen ikke rekker frem, eller/og at toalettet allerede er så nedsølt at selv en elg ikke vil sette seg der, ja da er det flyselskapet/flyprodusenten som har noe å ta igjen. Får snart skrive boka, jeg :grin:. PS, ja, og om Ryanair kan jeg si jeg ikke har opplevd trøbbel til dags dato. Men så har jeg heller ikke reist med de etter at dassen ble stengt for de som ikke har mynt i pungen, og samtidig full blære. At de setter 80 fly på bakken (endelig inne på poenget), er vel som andre sier her, god markedsstrategi. Det har de greie på (selv om noe av denne strategien gjør kunder om til mink i bur).

Fly II, med 3D modeller laget med 3DSMax (de første jeg laget, noensinne). Cessna repaint av Gunnar van Der Meeren :smile:

Det står faktisk "piloten ikke var i cockbiten" under bildet :grin: :grin:

Dæng. Og support forumet er bare for aktive (vulkaner?) eller aktive brukere :grin:. Anyway, ingen kan spå hvordan denne utblåsningen går. Moder jord går sitt vante vis. Og avgjør om jeg skal reise med fly, tog, ferge, eller krype ned i vinkjelleren. Til bloksberg med fly, tog og ferge, satser på siste alternativ :whistle:.

Hmm vulkaner krangler man ikke med. Skal snart ut å fly. Nei, skal snart ta tog. Nei. Tog og ferge. Kanskje?? Finnes det ikke en firmware update som gjør disse vulkanene mer stabile? Har noen lastet ned den nyeste driveren? :grin:.

Cowboy, jeg? Ja, jooo :grin:. Liker etterhvert Otteren så godt, at jeg nok kommer til å bestille boka.

Fly II ja :smile:

Jeg kommer trolig, på godt og vondt, til å prøve iFly 737'en, da jeg har gått lei av PMDG sitt forhåndsskryt forlengst. Man kan preike i et halvt tiår, men når varen da ikke leveres, mister jeg respekten etterhvert... Jeg er lei utgivere som skryter år før produktet kommer ut. Det skjedde med Fly II. Som hadde potensiale til å komme på linje med MSFS, og hadde PMDG med som utviklere av addon fly. Fly II kom ut halvferdig, full av bugs, fordi Onkel Skrue bestemte det. Trolig skjedde det samme med FSX. Trolig skjer det samme med alt som gis ut i dag. Trolig møter jeg ikke djevelen i helsike. Han er bare en grei gutt som liker en fest. Økonomene derimot; de som sitter på pengesekken, såfremt de blir sittende i stillinger de aldri skulle hatt (de sitter i ledelsen kontra å holde seg til å telle)...såfremt ikke det endres, vil vi ende opp med søppel i all fremtid.

Bigjets. I hele 1024 x 768, great shots :grin: PMDG 777 med fungerende FMC, lenge før PMDG tenkte på MSFS. Bilde 2 er over Folgefonna, om jeg husker rett. Last shot signed and repainted in excellence: Gunnar van der Meeren.

Fem til. Bilde 3, av gammel terminal, er det beste shot jeg har tatt av eget mekket scenery.