Andrew Thomsen

KV Svalbard og Nansen klassen stopper ikke, men hopper litt opp og ned (men ikke verre en at man blir stående på helidekket). Jeg tror det er meshen som er årsaken. Ingen har brydd seg om å kartlegge havbunnen, og det skjønner jeg godt da vi snakker om en flysimulator. Den Lynxen står jeg over. Ille nok med andre helikoptre som ikke er bra nok, om ikke jeg skal ha den også. Et som er meget bra er Cera Bell 212. Default Jetranger er heller ikke så gal, men kanskje for "enkel". Selv prøver jeg meg på et nytt Blade MCPx (full CP as for real) i stua...og den er knallhard, men stua er fremdeles inntakt. Det handler om "stick time" uansett.

Vi må nok leve med grunnstøtinger (innaskjærs) uansett. Ser KV Svalbard hopper og danser litt før den går under Hadselbrua, og har og sett våre nye fregatter danse litt i leier de ikke skal gjøre det i... Ellers kan vi jo legge til litt "realisme" ved å få MS småfergene til å kræsje i kaia av og til, etc... :grin:

Like etter at jeg la inn thumbnails, fikk jeg svart rotor og VC på 066, men ikke på 073. Skjønte ikke bæret, og la inn Sea King OG thumbnails (resizet) på nytt, og nå funker det. Egentlig har jeg ikke snøring på hva som var årsaken, ei heller hva som fikset det, sorry :grin:

"v" er en sykt bra forbedring som kom med FSX :cool:. Bildene finner du i Biblioteker\\Bilder\\Mine Bilder\\Flight Simulator X Files. (Sjeldent jeg gidder gjengi de horrible pathene til MS, men ga fan i dag :wink:).

Approaching med Sea King (066 trur eg).

Jeg fikk det til med denne downloaden. Måtte endre 066 og 073 i cfg'en. Resizet de to bildene til 1024 x 512 for thumbnails av de norske.

Den ser dog, noget forkøled ud :grin:

Hvor er repainten til 073 å finne?

Jeg har og et sterkt ønske om en god Sea King. Vi hadde faktisk 072 på dekket i fjor høst, da vi fungerte som base under en redningsoperasjon. Håper pilotene overlevde maten til stuerten :whistle: By the way, finnes det en NH90 å handle ennå? Flyr bare heli for tiden, går amokk ved Skagen og Haakonsvern :grin: Første NH 90

Med tanke på det å bevæpne flyene, ville i alle fall ikke jeg hatt alle samlet på ett sted. Går en bombe i lufta, forsvinner da ei hel bøtte med fly samtidig. Ovalen du ser til høyre på bildet, er forøvrig en nedlagt fuelstasjon. Shelterne på Lista er fra andre verdenskrig, ikke fra NATO tiden. Såkalte "splintbokser" uten tak, som vernet FW190, BF109, ME110, etc.

"nedfellbar stake på hekken." :grin: Har visst vært til sjøs for lenge :grin: Takker igjen for info. Kvitterer med litt info om hva KV Svalbard driver med nå for tiden, her. Og det er rart med det, men her ombord er det nå to mann som har jobbet i Kystvakta, derav en på KV Svalbard. I biblioteket finnes også boka "Havets Voktere", som leses med stor iver :smile:

Jeg har flydd med SAS siden DC-6B, relativt ofte, og de leverer. Gardermoen security er verst i verden. Punktligheten har jeg ikke tenkt så mye over :whistle:

Joda, og jeg fløy hjem med TAAG sin 777 dagen etter en av deres 737'er gikk i bakken. De ble senere bannet i Europa. Greitt med prosedyrer, men jeg er alltid litt skeptisk til prosedyrer kontra å løse det teknisk. Jobber i en industri der det er litt vel mye prosedyre "løsninger", uten at jeg skal konkludere med noe hva flyindustrien angår. Kun my five cents in general.

Ja kanskje ta bilen om de bruker ATR? http://en.wikipedia.org/wiki/American_Eagle_Flight_4184 Er dette jeg har fundert over mht. denne diskusjonen.

Med vår lengde (265 meter), har vi ankerlanterne forut, men det er vel ikke det på "småbåter" :grin:. Så jeg får flytte min også. Skal ellers fikse litt på krana, legge til den store luka på akterdekk, få farge på et par nye RIB'er, så er det ferdig for denne gang. Men det går sakte, da det ikke er helt enkelt å drive med to båter samtidig; den store stjeler alt for mye tid :crazy: :whistle:

Når Fridtjof Nansen og KV Svalbard er utgitt, vil det ikke være noe problem for deg å lage egne missions med en mission editor :wink:

Bjørn, Telte over våre grønne lys på nytt, og det er 28 stk. Jeg har tenkt å forske på om de kan slås på og av fra cocpit. Siden jeg ikke kan se de fleste bildene her, kunne du sende meg noen få via PM? Jeg må vite antallet, og om de også i marinen sitter i sirkel. Med et par shots eller en enkel tegning, er det fort gjort å rigge de. KV Svalbard er modellert i gmax, som er det samme som 3DSMax, men uten rendering delen. Kjenner godt til begge.

Takk for det, sender båt, bro og kaier til deg om litt. Jeg legger KV Svalbard litt ute i fjorden, så kan du prøve deg med helikopter. Har blitt temmelig ram til å fly de selv nå, antall flytimer har gått rett i taket. Prøv med Bell Jetranger, den er grei å ha med å gjøre :smile:

Ja for søren, lanternevann hadde jeg helt glemt :grin: Mangel på tilgang er intet annet enn at et skjema jeg fant blir sensurert bort og vekk. Men om ikke lenge kan jeg benytte mitt private bredbånd, og da er det i boks. Skjemaet er ikke viktig for selve modelleringen, det er kun i egeninteresse. Kjente jo de gamle fregattene ut og inn, og er like interessert i de nye.

Godt mulig det er litt feil, ettersom det er snekret sammen fort og gæærnt. Kaia vil bli plassert etter real-world koordinater. Mulighet til å laste opp bilder er nærmest lik null, men stol på at kaia kommer på rett sted. Det har hele tiden vært målet. Jeg skal og "senke" kaia litt mer.

Et shot som viser litt flere detaljer som har kommet til. Sortlandsbrua i bakgrunnen. Den skal få nye (og færre) pillarer.

Ikke rart vi bommer, Bjørn, når plassering av lanterner er såpass uvanlig. Som elektriker blir jeg provosert av å se slikt; et helsike å bytte pærene. For de som ikke vet det, er det to lanterner oppå hverandre. En hovedlanterne, og en nødlanterne. Sistnevnte er normalt tilkoplet en kurs som også forsynes fra nødgenerator. Ellers er dette bildet jeg snakker om, ja. Fant og et interessant skjema over detaljer på båten, men får ikke tilgang til det.

Ang. koøyer, hadde vi noen få på KNM "Bergen". De ble "blendet" under øvelser. Man stenger en luke fra innsiden, så intet lys skal slippe ut. På Wikipedia fant jeg et bilde av Nansen, som er 2592 x 1944 pixler. Gå dit og snaus til deg det fine bildet :smile:. Der ser man noen små ovaler, som trolig er åpninger for at vann skal kunne renne av indre dekk. Man ser også tre "koøyer". Men her er lukene i flukt med skroget, og jeg tror derfor det er torpedorør. Navneskilt: Mulig du har funnet for få bilder pga forglemmelse av "d" i Fridtjof ved søk? Jeg fant for en gangs skyld overveldende mange, og et av de viser navneskiltet. Det sitter bak brua, nesten i høyde med "monkeytop", altså det dekket som er "taket" til brua. I akterkant der radartårnet vokser seg oppover. Sender deg bildet på gmailen asap, sammen med en crash-free Hadselbro.

Jepp, nåværende løsning får også meg til å stusse. Litt av et lappverk, og jeg blir ikke forundret om T2 piren blir revet igjen på et senere tidspunkt. Blir jo mye fin fyringsved av den :grin:

Beklager jeg ikke kan se bildene (Kina type sensur her). Ja jeg regnet med forsvaret hadde et litt annerledes oppsett av helidekket, men grønnfargen er vel internasjonale regler uansett regner jeg med. Det var ikke så lenge siden fristen løp ut, og jeg husker jeg satt der i sprengkulde og byttet 32 lys, fysj... Ellers kommer jeg ikke til å bruke mye tid på lyssone for hver lanterne, men stb/bb syns jeg bør være riktig. Takker for opplysning om den på brotaket, mener jeg faktisk så den på et bilde. Pasi: Takk for mdl :smile:. Sender gmax fil nå straks. Fant en lur løsning for å få cirka rett sone for stb/bb lanterner.