Andrew Thomsen

Dieselelektrisk kan vinne på fin regulering kontra direktedrift eller gir, om det ikke tilføres for mange transformatorer, som gir flere former for tap. I tillegg må man regne ut gjennomsnitts driftsform, og hvordan den påvirker systemet. Innføres elektriske bremser på flyene, må batteriene lades mer, og det må være flere batterier. De skal som kjent lades for å i det hele tatt være et batteri...og hva skal lade batteriene, og hva koster det med hvilken metode? Skal det lades via flyets bremsemotorer (ja, den i hjulet, kommer tilbake til det), APU, kabel på stand (og hvem leverer kraften og hvordan, er den fra en demning eller fra et kullkraftverk, eller får man den under bremsing fra flyet selv?) Om hjulmotoren kan gjenvinne (lade batteriene) ved bremsing (motor går som generator, og lader batteriet, såkalt regenerativ bremsing)...er det kanskje interessant. Jernbanene i verden (med Norge som nr.1, tro det eller ei), har lenge brukt det i lokomotiver. Funket bra det, bortsett fra at jeg jobbet med prototypen more or less :grin:. Jeg vil tro at i dag er denne bremseteknikken "second nature" i industrien...den type utstyr koster ikke skjorta lenger. Såfremt ingen da "sertifiserer" kostnad og implementering ned i grava. Men tilbake til praksis: Jeg vet om drosjesjåfører som hater all elektronikken i hjula på visse biler om vinteren. For min del vil jeg helst flyhjula skal være som de er ut min levetid, og la meg slippe betaen.

Metoden er ikke interessant. Bare man kan kategorisere det "grønt" er det sikkkert noe vi alle må ha. Ordet "elektrisk" er sikkert også et flott ord. Så når alt dette "elektriske" er på plass, hva har det kostet å produsere? Tenkt på hvor det kommer fra og hva det koster, før det lovprises? Har dere tenkt på det?

Danke Sehr, for et situasjonsbilde som endelig viser hva som er realiteter, kontra blablabla i mil etter mil... Via mine hemmelige veier (som går om fæle fora vi ikke her kan snakke fritt om, da vi bor i Kina og ikke i Norge :grin:), kan jeg avsløre at det er "bare" å slette CVX.Landclass.bgl fra StavangerX\\Scenery. Ja, og så er jeg fornøyd med frame raten. Den holder AoN standard :whistle:

Nei du er ikke fra Stavanger men flyr der og hvordan ser de øyene ut spør jeg??

Men det skjer jo noe likevel. Med takk til Kjell Arild Bersås. Det har tatt meg mange timer å få ENSK modellene til FSX standard (jeg må legge alle texturer på plass på nytt)...men det blir nok bra til slutt. Under Construction.

Hvordan ser øyene i Hafrsfjorden ut (vet ikke om jeg noensinne klarer å stave den rett :grin:), og hvordan ser øyene vest av flyplassen ut? Jeg vet nemlig om mange som rapporterer kystlinjer uten land inni...

Hvordan ser det ut med NSX II 0.92? Like bra? :whistle:

Den er utsatt, sammen med flere andre, nye modeller. Jeg vil se hvordan det går med Flight før jeg lager for mye nytt.

De nye cargo parkeringene blir etter AIP, så da er det bare å oppdatere vatsim greiene etter samme :smile: Jeg har satt gate 28 tilbake (uten flybro), og avventer shots for busskuret. Ny bakkeradar er og snart på plass.

Da er den på plass. Litt cargo skal legges til senere. Bonusbilde.

Takk for info og bilde, da flytter jeg den. Er bare så griselekker den KAL maskinen, med "classic" topp forresten, har aldri likt 400 serien med forlenget topp. Derfor flyr jeg kun KAL Cargo :grin:

Da tar jeg med WLX. PS: ENBR afcaden er i rute igjen, har oppdatert med info jeg fikk mens på jobb :wink: Back to Gardermoen, står KAL 744'en ennå på parking 171, eller er den flyttet til det nye området?

Haha ser for meg at AoN blir en "tilleggspakke" jeg får betalt for :grin: Later til jeg er begge deler i FS sammenheng :whistle:

Hmm det gjenstår da å se om nordnorge ennå er tundra, og at kystlinjene er like elendige. Og jeg er nesten brennsikker på at MS ikke klarer å forbigå NQM og NSX II. Det hjelper ikke med all verdens Hawaii bilder når Norge alltid havner i dassen. Ikke for å være negativ, men uttalelsen er basert på erfaring siden FS1, og med andre simulatorer. Så jeg avventer bedre grafikk (texturer) ja, men ellers et slag i fleisen as usual. Elendige kystlinjer, elendige veier og jernbaner, elendig stort sett alt sammen. Da FSX kom, var det første jeg gjorde, å flytte ut av Norge for et par år, da jeg ikke orket synet av det. Senere laget jeg AoN, som jeg ikke kommer til å lage på nytt. Akkurat dette blir jo spennende å se da, om ting enkelt kan overføres fra FSX til Flight.

Takk til både deg og Thomas, Steinar :wink: Jeg er som kjent en analfabet på alt uten ICAO, så det er bra dere oversetter Kinesisk til Koreansk, uten å engang sensurere eller mobilisere, ifølge tradisjoner her på bruket :grin: :whistle: :whistle:

Håper ingen ruller mitt hode av denne grunn, men jeg kom hjem fra Wilhelmshaven i går. I nærheten der finnes en MIL flyplass som heter Jever (jeg er delvis oppvokst i området). Tro det eller ei, der kom en F-4 Phantom seilende over oss. Ingen våpen, clean, hylte stillferdig forbi, i en slakk roll. For et syn, trodde ikke jeg skulle se det igjen, men der var den. Phantom! Nei nå skal jeg bestille en Tysk en og, i skala 1:72. Har allerede den fra USS Saratoga :grin:

Takk, gjerne. Det er ikke sikkert jeg kan mekke så mye nytt, men når jeg ser bildene, kan jeg i alle fall avgjøre om jeg får til noe som ligner. Man kan få til mye fint med kompromisser.

Takkåtakk! Om du gidder, gi meg kodene i trebokstaver form, da jeg selv ikke er god til slikt. Jeg er bare god på ICAO. Har KALC flyttet til de nye, siden du nevner KAL? Tenker på jumboen. Tar med tipset om nattplasser, nyttig tips det...skjønner at de må jo utnytte andre steder om natta...ser det på UT2 trafikken. Mange som ikke vet at f.eks Kjevik er "stappet" med fly om natta.

Ingen hoderulling skal forekomme i denne tråden :smile: Ja takk, gjerne noen shots. Jeg ønsker å legge til det jeg kan klare av "anleggsgreier" a la Kjevik bildet. Får jeg lagt til litt mer snacks, blir det en ny AoN i jula. PS: Skulle og likt å vite hvem som parkerer på 201-204, så jeg kan kode "vekk" at vanlige flyselskaper stjeler plassene.

Done.

Nei. Men jeg har fikset flere detaljer på parkeringsområdet og MIL området uansett, så det vil ikke være noe å savne egentlig. Kjevik skulle forlengst hatt et fotoscenery for hele flyplassen, men materialet på Finn Kart er defekt, så ingen handel.

Gardermoen, as of today. Med litt mer detaljert apron, og flere lysmaster på fjernparkeringer og cargo området. Nytt Kjeviktårn på vei opp. Søylen er cirka 20 meter allerede (ikke gjengitt her).

Litt mer Agderclass. Det er lagt til masse 3d objekter, landclass, havner, strender, industri. Veier og tunneler er også up to date. Hans Ramberg har ikke bare en finger med i spillet, snarere hele neven :smile: Lista. Vestbygda er med, inkludert 3D moloer. Farsund & aluminiumsverket. Framvaren (holder på å bli til ferskvann, terskelfjord, forskningsobjekt). "Kjøpesenteret" Lyngdal :whistle: Mandal. Skal flikkes litt mer på. Kristiansand (uferdig).

Det kommer sammen med ny NSX II beta. Der vil du og finne Lista aluminiumsverk, forbedret Farsund, Korshavn, Lindesnes, og litt mer snacks i Kristiansand. Pluss alle sandstrender mellom KRS og Lista. Lyngdal igjen, ikke mye igjen nå, bortsett fra Skomrak.

Spangereid :grin: