Andrew Thomsen

Hei Tore, long time noe see :-) Jeg ønsker kun å få fatt på noen sølle bilder av flymuseet, så jeg kan få det til å ligne sånn noenlunde. Årsaken til at jeg spør er jo at i mellomtiden venter vi ivrig hva du finner på. Men utålmodig som jeg er, så er min siste skanse da dette forbaska flymuseet, og får jeg et par bra bilder til formålet, så er jeg fornøyd, og stopper der og da :-)

Takk, og jeg prøver på ingen måte å overgå noen andre enn meg; eneste menneske jeg liker å konkurrere med :-p Det jeg har igjen å fikse er flymuseet. Der er texturene "beyond repair", altså nix håp. Så flymuseet vil fortsatt ha et noe skjevt utseende. Inntil den dag noen kanskje tar noen shots for meg.

Vil du ha sol, så får du sol, men ennå grytidlig, tror det er 0600 ;-)

En liten hilsen til Terje Brun, Bror Inge & Co. Etter alle disse årene fikk jeg endelig modellen inn i gmax, via McX. Og alle texturmappinger bare spratt på plass, uten at jeg trengte gjøre alt på nytt. Men jeg kom tilfeldigvis til å rette opp alle texturer til vannrett, rearrangere de, og bygde på nytt hele den vestlige delen. Plusset og på med ferdige elementer fra andre prosjekter for å øke realismen. Og 330 hangaren, som kom på plass i 2009, har utenpåliggende garasjeporter, as for real. Fikk til dette trass latterlige thumbnail type "bilder" og suspekte lesebriller. Toppen på terminalen har jeg kalt "Furuhatt" i gmax, som en hilsen til en fresk bidragsyter. Vinduene i terminalen kommer fra klipp fra CG Tetures, som nå heter Textures.com. Frekventerer man det stedet, er det bare å plukke, resize og glede seg over resultatet. Til slutt, noen lurer sikkert på hvor jeg har dette med "En fin dag" fra. Det er fra Norsk MAD, en tegneserie jeg alt leste sent på 60 tallet, dog på Engelsk, og originalen heter kun "MAD". Når der overskriften er en fin dag, betyr det at straks skjer noe forferdelig med vår venn Don Martin :-p

Det er custom texturer, samme som på Bardufoss, laget av Kjell Arild. Helt siden vi fikk i gang et Tromsø foto, har jeg siklet over nytt 10cm materiale der jeg så apron som på bildet. Prøvde å rendre 10cm, men det ble jo for grovt. Men ikke nå lenger, jeg produserer dette med Airport Design Editor. Det er moro å få til en slik apron, men det er svartedauden å dra alle taxestripene. Terminalen har og fått en realistsisk "kjeller" ved gatene, tårnet har fått gjennomsiktige vinduer og korrekt Tower View, etc. Og jeg har slettet kantstriper fra ENCN og ENTC fotoet, så de må oppdateres. Dette skulle vært ute for download nå, men jeg må gjøre ferdig noen flere småting først. Kom nemlig i drivet og laget en serie med nye gmax modeller, så jeg fikk litt mer å følge opp enn jeg hadde planlagt :-p PS: Jeg må selvfølgelig igjen opplyse om at jeg ikke gjør alle flyplasser slik som på bildet. For metoden som brukes er steingammel Assembly kode, og LM har ingen planer om å fortsatt støtte det, regner med det er det samme for nyere versjoner av FSX. Men jeg måtte ta ENCN, ENSK, ENTC, ENBM og ENHV uansett.

Nesa er nok litt feil ja, men fristet likevel :-p

Takk, ser ut som jeg er like langt, kanskje en mellomting. Begrenset søket til Norge, men da ble det full stopp :-p

Holdt på å klikke da jeg så det i simmen :-p Men jeg er litt forsiktig med å peise på med mer (har kun tatt ENSK), for jeg må vite sikkert om LM fortsatt støtter dette, men det tror jeg, siden alt er integrert i ADE. Men jeg skal spørre de igjen. Jeg trenger litt input. Er blå kantlys så mørke som default, eller som på bildet real-life?

Ble gjort på morgenen dette også. Uten brød, men dog med kaffe, og et par rullings. Usunn start på dagen, men sunt resultat. PS: Mener noen sa noe om rwy ahead merking for langt tilbake, og jeg kunne ikke finne noe. Kan opplyse om at jeg fant et stort problem, og har laget helt ny, slitt merking. Det vil da ta litt tid å bytte ut dette på alle flyplassene. Men med ADE og copy/paste coordinates via Prokey er det enkelt.

Nattexturene er nesten et større prosjekt enn selve terminalen, tror jeg har 35 layers i Photoshop, og går snart vill, så på tide å avslutte dette og flatte bildet med et sadistisk glis. Det er uansett enkelt å dele det opp igjen. Jeg er forøvrig litt forundret over ny merking. "Avinor International" står det på ny terminal. For meg ser det kun ut som markedsføringsavdelingen har gått på trynet :-p

Satte på air-cond uniten i dag som final touch. Får knipse en låve i helgen, litt "fare" for sollys!

Ble jaggu meg litt av en låve :-p

Bare man blir kvitt dette morgenbrødet vil det nok bli sardineksport etterhvert. Eller at morgenbrødet blir til en sardin. Men først litt flere oppgraderinger av diverse bygg, og jeg vil og lage en typisk Norsk låve. Vekk med Svensk/US utseende, bort, vekk, fysj.

Morgenbrødflyplassen. Ny sardinboks er på plass. Og nå ble jeg inspirert til en skive med makrell i tomat :-p

Jeg har holdt igjen på modellsiden her lenge, i påvvente av Tore sitt scenery. Men jeg skal gå så langt å lage en ny garasje til neste versjon, da den eksisterende har en litt Harry textur, så den må kamufleres med en litt større. Har alt fusket til en annen :-p

Takk for shots 3.81 ble utgitt ved et uhell. Så i det tilfellet føyer jeg meg etter forumet. Jeg fikset endel gamle texturer for ENBO og ENSH i samme slengen, og tok og en grundig oppussing av ENSH, var litt å ta igjen der også

Skjermkortet ditt er nok litt "tamt" som jeg kan se. Ang. simulator er det kun P3D for meg. Den utvikles der andre ting er et museum. Men vit at P3D er bygget på steingammel teknikk den også, men jeg ser en viss fremtid i at hele simulatoren ikke lenger er basert på et Cessna panel, men på en F-22. LM opp av dage for å si det sånn, de gutta har peil. Men de jobber ikke for oss vanlige dødelige. De er mission orienterte, og ikke de som lytter til deg når du klager på scenery. Nåde den stakkar som prøver seg med hobbyting i et profesjonelt forum :

Haha, særdeles artige bilder. Jeg vet ikke om det var i SuperEF2000 eller Falcon4 folk i fallskjerm skrek som dyr om jeg prøvde å fly gjennom de Jeg har testet DCS en periode, og den er flott. Men for min del, som har en viss erfaring med Falcon4, tror jeg at jeg går for Allied Force. Jeg er dog ikke den typen som må avlesse alt testoreson i kroppen ved å bevise noe, ønsker meg kun free flight, uten å være involvert i ting som går langt over kraniet.

Raymond, ingen ting galt i oppsettet. Både FSX og P3D takler 10m mesh mot flatten veldig dårlig. Det skulle vært en utjevningrutine som forhindret loddrette skråninger, kort og greitt. Og det kommer ennå til å ta meg måneder å kompensere for elendigheten på mange flyplasser. Jeg la faktisk ned et par prosjekter på grunn av 10m meshen.

Huff håper ikke jeg er problemet. Liker ikke "bli kvitt problemet" delen. Får jeg betongsko?

Jeg inspiserte nettopp "nye" ENAN med denne maskinen, og etter litt tukling kunne jeg i bunn og grunn befinne meg hvor jeg ville. En foreløpig vurdering er at den kanskje er litt bedre enn Milviz sin MD-530. Målt mot RC flåten jeg flyr. Pumaen er OK den forøvrig (i virkeligeten), men som et "tidlig offer" i oljebransjen liker jeg kanskje romsligheten i Sikorskyen litt bedre. Da snakker jeg om S-61 og ikke de nye - fikk aldri prøvd de, mine siste turer har stort sett gått via loshelikoptrene. Men her et bilde fra min første landing offshore. Det var mens vi var med på Troll eller Oseberg kabellegging, husker ikke lenger spesifikt. ROV båten er "Seaway Labrador", og turen gikk fra gamle Forus.

Norske Broer har eksistert siden cirka 2004 tror jeg. Så det var på tide å spandere flere pixler, og på veibanen er det 512 pixler pr. 40 meter. Det er og første bro med runde hovedkabler. Hele seks kanter, men en ser det ikke, selv fra bilen.

Denne lange vingen trenger en liten vask. Den har spoilere også, men de sees ikke på grunn av store avstander.

Da vet jeg hva no.1 heter, men overlater det til andre. Gladiator og den andre har jeg alltid blandet. Jeg er i grunn bedre på etterkrigsfly, men har ikke vedlikeholdt kunnskapene på tiår. Forøvrig tror jeg mange kommer til å bomme på det å ikke ramse opp alle på en gang...