Thomas Olafsen

Heisann godtfolk! Har nylig fått kabelmodem, og måtte jo installere firewall.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Fikk et problem, det er at SB ikke greier å kontakte Satco nettet... Er det noen her som kan gi meg litt info om hvilke porter programmet bruker, osv..? Har sjekket rundt på nettet, men det var lite med info om akkurat dette. Har prøvd å sniffe på nettverket mitt når jeg kjører opp SB, men greier av en eller annen merkelig grunn ikke å finne portnummeret.. *sukk* Selvsagt er det heller ikke noen valg i selve SB.. Kjører virkelig "alle" andre uten sikring på nettverket/pc'ene sine? På forhånd takk. Vennlig hilsen, Kay-Thomas Olafsen. ------------------------- Frustrert simmer.

Heisann! For å spille "gamle" DOS spill når du har Windows 9X installert kan du gjøre følgende...: !!NB!! Kopier CONFIG.SYS til CONFIG.333 og AUTOEXEC.BAT til AUTOEXEC.333!!! Hent ned de siste driverne til lydkortet ditt.. (Jepp, Windows driverne..) Installer disse. Har du et SB Live! kort, så kan du aktivere "Soundblaster Legacy Emulation" .. "SB Legacy Emulation" emulerer en SB 16ASP, derav navnet.. Det du i neste omgang trenger er Windows 3X/MSDOS driverne til SoundBlaster 16 familien.. Det spiller ingen rolle hvilket av kortene du henter driver til, sålenge det ikke er Vibra16. For å installere dos-driverne, må du boote maskinen i "kommandolinje modus". Shutdown, restart, yes.. Trykk så "F8" når det står "Starting Windows..." NB! Vær raskere enn lynet, for det er nemlig maskina! Velg "Command prompt only". Når du legger inn driverne til lydkortet vil disse redigere litt i CONFIG.SYS og AUTOEXEC.BAT. (Tips: SYSEDIT er kjekt program å redigere med i Windows) Her er noen eksempler.. CONFIG.SYS bør se slik ut + evt lyddrivere: device=c:\\windows\\himem.sys /testmem :off device=c:\\windows\\emm386.exe noems dos=high,umb devicehigh=C:\\WINDOWS\\COMMAND\\display.sys con=(ega,865,1) Country=047,865,C:\\WINDOWS\\COMMAND\\country.sys AUTOEXEC.BAT bør se noenlunde slik ut + lyddrivere.: @echo off mode con codepage prepare=((865) C:\\WINDOWS\\COMMAND\\ega.cpi) mode con codepage select=865 lh keyb no,865,C:\\WINDOWS\\COMMAND\\keyboard.sys set blaster=A220,I5,D1,T5,H1 Når driverne er installert, må maskina restartes, og da er det VELDIG viktig å IKKE starte den grafiske delen. Du MÅ huske å trykke "F8" og velge "Command prompt only", hvis ikke risikerer du at Windows henger seg, og kanskje må reinstalleres.!! Når du har boota opp maskinen vil du sikkert se noen meldinger om lydkortet.. Kopier da CONFIG.SYS til CONFIG.DOS og AUTOEXEC.BAT til AUTOEXEC.DOS og kopier MSDOS.SYS til MSDOS.BAK (du må kanskje ta vekk SHR attributtene først) og til sist, COMMAND.COM til COMMAND.DOS. Når dette er gjort, kopierer du tilbake kopiene du lagde i begynnelsen av CONFIG.333 og AUTOEXEC.333. Boot maskina, og trykk "F4" når det står "Starting Windows..." Hvis alt er gjort i riktig rekkefølge, vil du stå i dos-prompt, med lyddrivere som fungerer, og masse ledig minne.. Last musedriver, og start spillet! Dette er kun en kjapp gjennomgang, hvis dette ikke virker, ta kontakt pr. mail, så skal vi se hva vi kan fixe.. Vennlig hilsen, Kay-Thomas Olafsen. [Edited by Kay-Thomas Olafsen 13-06-2000.]

Hei Thorbjørn! Jepp, standard innflygingsmønster. Alle flyplasser bruker dette, men det avhenger selvsagt litt på trafikken som kommer inn. Foretar du en "ILS-Approach", så "fanger" du strålen noen n.m. ute, og følger glidebanen direkte inn. (Som regel) Er du ute og koseflyr i Cessna'n, så blir du enten bedt om å foreta "left base turns" fra ATC, eller "right base turns". Dette vil da avgjøre hvilken retning rundt flyplassen du flyr. Hvis du har en sånn kjekk "gammel" radio (ahem.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ) som du kan få inn ATC, så vil du høre noe slikt som..: "Lima-Sierra-Alfa on left base.." "(ATC)Lima-Sierra-Alfa, cleared to land on rwy 18.." "Cleared to land, rwy 18, Lima-Sierra-Alfa.." Håper dette var forståelig.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen, Kay-Thomas.

Hei Flemming! Kommer du til å overvære flyshowet?? Kanskje du tar noen bilder av C-17 ?? *hint,hint* God helg!! Mvh, Kay-Thomas.

Hei allesammen! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg observerte en C-17 Globemaster "on final" ca. klokken 18:25 idag. Heiv meg i bilen med kamera og kikkert og rakk å knipse et par bilder. Desverre var det noen mindre hyggelige karer i vaktbua, så jeg måtte ta bildene fra utsiden av gjerdet.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Litt info om flytypen generellt: Lagd av McDonnell Douglas aircraft corp. Wide-body tactical airlifter, capable of operating on a variety of surfaces. In comparison with the C-5 Galaxy, which can only utilize approx. 120 airfields, the C-17 can utilize over 19000 airfields all over the world. The first production aircraft rolled out in December 1990, with the first flight on the 15. September 1991. The C-17 is able to carry a multitude of loads, and is capable of airdropping the US-Army's latest infantry fighting vehicle. A special feature on the C-17 is the externally blown flaps, a system designed to reduce final approach and landing speed. With this powered lift system, the engine thrust is directed to double-slotted flaps to produce additional lifting force. --- Litt mere info om det aktuelle flyet jeg observerte på Sola..: USAF Air Mobility Command (AMC) Nummer 00534, tilhørende 437th og 315th AW. Jeg kan legge opp bildene, hvis det interesse for det. Bildene ble desverre ikke særlig bra.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] ------------------ Have a nice&safe flight! _________________________ Kay-Thomas Olafsen

Heisann!! Var innom og titta litt på bildene.. Ser ut som dere stor-koste dere! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Lykke til med flyginga! ------------------ Have a nice&safe flight! _________________________ Kay-Thomas Olafsen

Hei Harald.. Hvor får jeg mer info om det kurset til Sola Flyklubb? (Har prøvd å ringe dit, men vanskelig å treffe rett person har jeg intrykk av...) ------------------ Have a nice&safe flight! _________________________ Kay-Thomas Olafsen

quote: Originally posted by Eirik Sørensen: Zulu er ikke lokal tid, men såkalt "Coordinated universal time". Dette er det samme som GMT (Greenwich Mean Time) og benyttes bl.a. i luftfarten for å hindre forvirring når man flytter seg gjennom tidssoner. Takk for at du retta på meg. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] I militæret lærte vi nemlig Zulu-tid = lokaltid.. Brukte det til stadighet utenlands, pluss samtlige opplæringsfilmer vi så brukte "zulu" som angivelse for lokaltid. Eks: "At 01:00GMT, that is 05:30Zulu, we initiate operation Black Sweep..." Godt mulig at militæret ikke bruker de samme begrepene om de samme tingene.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh, Kay-Thomas.

Følgende frekvenser i tillegg brukes ENZV - Stavanger, Sola: Approach 119.60 Tower 118.35 Ground 121.75 <-- Brukes sjelden. ATIS 126.00 Håper dette er til hjelp.. Ellers kan det lønne seg å søke på "frekvensliste" på http://kvasir.sol.no"'>http://kvasir.sol.no" TARGET=_blank>http://kvasir.sol.no Da får du opp mye rart, bl.a. ei komplett liste med _alle_ frekvenser som er ibruk i Norge.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Lykke til!! Mvh, Kay-Thomas.

Jeg sier bare en ting...: Svarte duer!!! At det går ann?!?!? Det MÅ være en spøk... Mvh, Kay-Thomas.

Hei Einar! PST betyr Pacific Standard Time (GMT -12) Zulu, eller bare z er det samme som lokaltid, altså la meg gi et eksempel. "Klokken 03:00 inatt norsk tid, (21:30Z) brøt det ut borgerkrig i USA.." Transponderkode 1200 betyr rett og slett at pilot skal sette transponderen sin til 1200. Transponderen (X-pdr) er en kodegenerator for radarekko. X-pdr'en gjør at flygeleder (ATC) får info om flyet opp på radarskjermen. Dette fungerer ved at radaren sveiper over flyet, og da aktiviseres transponderen, og sender ut et lite radiosignal til mottaker. Signalet inneholder slike data som fart, høyde og kjennetegn. CDI vet jeg ikke hva betyr, utenom "Commonrail Diesel Injection", noe jeg tviler på i denne sammenheng. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen, Kay-Thomas Olafsen. [Edited by Kay-Thomas Olafsen 07-06-2000.]

Heisann gutter (og jenter? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image])!! Jeg holder for tiden på med teori til PPL-A og PPL-H.. Skal ta lappen for både fly og helikopter.. Satser på å fortsette til CPL-A og H med IR, evt. ATPL.. Men... Penger, vet dere.. Vokser ikke akkurat på trær, men får ta det litt om gangen.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Anbefaler interesserte å ta en titt på http://www.nakshop.no"'>http://www.nakshop.no" TARGET=_blank>http://www.nakshop.no for å se litt på bøker + mere.. Masse kjekke bøker som trygt kan anbefales til ren "sengekos".. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Lykke til, og stå på! Det er kun deg selv som setter grenser. Vennlig hilsen, Kay-Thomas Olafsen. "Wannabe- pilot" [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei Tore! CPL betyr rett og slett Commercial Pilots License. ATPL betyr Airline Transport Pilots License. Vennlig hilsen, Kay-Thomas. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ "Lima-November Kilo-Tango-Oskar"

Hei Fredrik! Terminologien "glasscockpit" betyr rett og slett at flyet har minimalt med analoge (runde instr. med visere), men istedet har flere MFD'er (Multi Function Display) som viser informasjonen på en bedre og mer oversiktlig måte. Fordelen med MFD er at piloten selv kan velge hvilken informasjon han ønsker å få fra systemene. (Til en viss grad, selvsagt.) Håper dette ga deg et tilfreddstillende svar. Vennlig hilsen, Kay-Thomas.

Hei folkens!! Var nettopp ute en tur på Sola og myste litt på flyene. LN-Jet hadde ankommet igår ettermiddag, og jeg observerte en P-51D Mustang der også. Etter ca. 1 time startet Mustangen opp og taxa rundt omkring. Nyyydelig lyd!! Må bare ta med mikrofon for å ta opp lyden på lørdag!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh, Kay-Thomas.

Heisann Ståle!! Jeg har også lidd under nogenlunde samme skjebne som deg.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Har vært fly-interessert siden jeg kunne si "fly", men det er først i det siste det har skikkelig "tatt av", bokstavelig talt! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Husker godt de første turene med FS 3.0, og det var mektig imponerende å fly rundt Chicago med Cessna'n.. Etter FS 5.0 har jo ting bare blitt bedre og bedre, og snart er det vel bedre på Sim enn i virkeligheten?? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Anyways, jeg leser teori til PPL-A og PPL-H.. Får se hva jeg tar først, mange har tipsa meg om å ta fly først, bli vant til selve flyginga, og deretter prøve helikopter. Regner med å ha "lappen" neste sommer! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Lykke til ! Beste hilsener, Kay-Thomas. (Alvorlig angrepet av "sim" basillen)

Heisann!! Det beste flyet jeg har flydd med IRL må være KC-135. Var med på en 5 timers tur nedover Europa på begynnelsen av '90 tallet.. Utrolig behagelig fly, lite støy (jepp, selv om det er gammalt), dog litt uvant å ligge å se bakover. (Lå bakerst sammen med "boom-operator") Nest kulest/best er F-5B Freedom Fighter.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Say no more! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh, Kay-Thomas.

quote: Originally posted by Tor Harald Tessem: Heia! Er det noen som vet når de tar og når det er aktivitet på sola for tiden? Hei Tor Harald! Jeg har litt info: Taktisk flyging fra 07:00z. Tanking i luft, KC-135 + Tanker utgave av Nimrod. Bytter mannskap 14:00z, dvs. fly kommer inn og bytter crew. (Der det gjøres, ikke polakkene.) 20:00z kommer det inn fly, hvis tankerne skal ned i Stavanger, så er det rundt det tidspunktet. 01:00z er siste aktivitet jeg har fått info om. Tar forbehold om feil, men dette er info jeg har fått "innenfra" . [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh, Kay-Thomas.

Prisen på Intel Slot 1 PIII 700E Mhz. Boxed CPU m/256KB Cache S.E.C.C2 ligger på 3225,- hos http://www.komplett.no" TARGET=_blank>www.komplett.no .. Dessuten ventes prisene å synke noen få prosent ei, evt. to uker ut i Juni. Som en sidekommentar kan jo http://www.hardware.no" TARGET=_blank>www.hardware.no nevnes.. Der kan du sjekke prisene hos _alle_ web-shappene i Norge! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Happy flyin' !! Kay-Thomas.

quote: Originally posted by Tor Harald Tessem: Hei! Det er en haug med jagerfly som står på sola nå [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif [/image] kl 14:00. Ser på alle som flyr over Telenor Bygget og under innflyging! Jepp.. Det er "Cooperative Banners" som er i emning.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg skal titte nærmere på flyene på søndag.. Må bare finne kameraet mitt. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Og joda, jeg får faktisk lov til å ta bildet INNE på militært område.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Litt greitt med kontakter.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Værste flyopplevelse i Norge......: (Personer med angst mot å fly bør ignorere denne..) Var med en chartra B-737-200 maskin fra Værnes Mil. til FBU midtvinters i 1988. "Opplevelsene" begynte å trenge seg på allerede få minutter etter takeoff. Kraftig turbulens (bagasjehyllene åpna seg...) gjorde at flyet føltes som ei kork i åpent hav.. Flyet mistet også høyde (ising?), men pilotene gjorde en god jobb, og fikk flyet opp i høyden etterhvert. Nogenlunde rolig flight nedover, helt til nedstigingen nærmet seg slutten. Kraftig sidevind gjorde at approach ble dårlig, og crew tok en go-around. Neste forsøk ble neppe bedre, og når flyet "toucha" bakken, reiv det nesten med seg banelysene i enden av banen. (Det var forøvrig så mørkt at jeg ikke så hvilken bane vi landa på.) Tredje forsøket greide de å tvinge flyet ned, men først etter å ha "svevd" flere ti-talls meter over gresset på venstre side av rullebanen. Jeg er overbevist om at pilotene kjørte på full reversering allerede før nesehjulet tok bakken. Nesten samtlige seterygger ble nemlig tiltet kraftig framover, og pax ropte og skreik.. Når flyet endelig hadde fått taxa til park, så kjørte fly-trappa inn i flyet pga. is på taxebanen. Et jævlig smell, og hele flyet rista. Kom oss omsider ut av "karusellen" og priste oss lykkelige over å ha kommet fram hele. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Tror samtlige passasjerer + crew huska den turen ei god stund... Må med hånda på hjertet si at landing på (glemt navnet, men flyplassen i Lofoten som blei stengt) ei stormfull vinternatt med Twin-Ottern var rimelig uggent. Fjær i vinden fikk liksom ei ny mening.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men: Takket være gode piloter ( + endel flaks?) lever jeg enda.! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hilsen, Kay-Thomas. (Som fremdeles digger å fly [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] )

Heisann! Har flydd Cessna 172 endel, og piloten jeg var med hadde installert en "Garmin 295 MAP".. Utrolig bra sak, men han nevnte at den kosta skorta + ei arm. (Hvilken prisklasse kan det være?) Denne har kart, kan benytte seg av inntil 12 satelitter. Kan også programmere inn hvilke VOR's som du beveger deg i nærheten av.. Funka bra såvidt jeg fikk med meg. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Prøv å søke etter "aviation" på Garmin's hjemmeside http://www.garmin.com"'>http://www.garmin.com" TARGET=_blank>http://www.garmin.com -- Kay-Thomas Olafsen

Uansett festlig registrering på den maskina.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ATPL.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] - Kay-Thomas Olafsen. [Edited by Kay-Thomas Olafsen 22-05-2000.]

Heisann! Leste for mange år siden (ti- femten??) at russerne eksperimenterte med atomreaktorer for bruk i fly.. Hvis dette er noe som fungerer mhht. til sikkerhet og ytelse, bør vi kunne se elektriske fly som fungerer.. Tenker da på turbofan el.l. drevet av hydrauliske/elektriske motorer.. Anyways... Vi får se hva framtiden bringer!! Jeg venter hvertfall i spenning! ------------------ Husk lyset! _________________________ Kay-Thomas Olafsen kay-thomas@olafsen.net