Kim Kristensen

FS9 faktisk, imponerende, hadde mange morsomme timer der for en 7 års tid side, gode tider.

Morsomt vinkel på det siste bildet ja, blir skikkelig flyspotting av sånt

War Thunder er så definitivt på sitt morsomste og mest intense når mann spiller multiplayer, koseflyging blir det ikke tid til, da får du en hissig BF på halen som gjør kort prosess, men det å bli skutt ned gir plutselig nye foto muligheter ettersom man kan følge alle flyene på eget lag ut runden, blir neste som fly simulator versjonen av fugletitting, bare et fugler ikke skyter på hverandre med sporlys da. Holder meg for tiden på Østfronten, det merkes godt forskjellen når man møter luftvern i en pansret IL2 i lav høyde sammenlignet med en innleid B-25, men han søkke korr skøy det e, IL2'en har en evne til å pløye seg gjennom Flaken og fortsatt holde seg flygende og overraskende stabil etter flere treff som ellers hadde gitt motorproblemer du normalt måtte ha ofret både hus og heim for å få reparert. ;D ;D

Ser morsomt ut, tviler på at jeg noen gang vil få økonomien til noe sånt, samt en solid flyskrekk som gjør det litt værre Det finnes heldigvis andre muligheter.

Nydelig jobb som er gjort hos broderfolket, synd du ikke får Draken til å fungere, eneste svenske flyet jeg personelig har sansen for, rå maskin!! ;D

Er det noe jeg innbiller meg eller er bildet veldig komprimert? Uansett, høres ut som en morsom tur.

Nja, trenger ikke være så pen når den ser grom ut. Husker da jeg jobbet på Flystasjonen i Bodø, jogget 3 ganger i uken forbi restaureringshangaren til Flymuseet, utenfor der sto det en Dansk Saab Draken av foto rekognoseringstypen, de fargene der er noe av det tøffeste som er malt på et fly etter 334s grønne Vestfjordokser selvsagt.

Super sabre'n ja, Danskene fløy vel den en periode om jeg ikke husker helt feil? nydelig maskin fra Milviz som vanlig, så spørs det når de slipper den Super Hercules'n de også holder på med.

Hjelper veldig på at jeg får tak i 1-2 nye fly å leke med ukentlig, skal også sies at jeg skjeldent har vært borti et fly som har vært like utfordrende som Firebrand'n, fram tung og kranglette, en skikkelig utfordring med andre ord, stortrives ;D Anbefaler deg å ta en titt her, alle flyene i simmen så langt, gir en liten forståelse over hvor svær den er. Du kan til og med finne Canberra'n din i rotehaugen av fly som leveres. http://wiki.warthunder.com/index.php?title=Aviation

Dette mente i allefall Eric ''Winkle'' Brown, som jeg hadde æren av å møte for noen år siden, motoren skulle også være for svak og dårlig manuvrerbarhet var deler av oppsumeringen. Når verdens kansje beste testpilot snakker, så burde jeg kanskje gjøre lurt i å høre på dette, men tenkte med meg selv at et fly som er jamn på topp hastighet med Spitfire'n, og var i tjeneste i 8 år, på en tid hvor ny teknologi kom å kastet alt gammelt på havet over natta, ikke kunne være så ille, samt at den på sin egen knøvlette måte ser litt barsk ut. Vel vel, av egne feil skal man lære. :-[ På en lettskyet dag utenfor Englands sørøstkyst er jeg klar for take off. Letter da greit nok, ikke noe gærlig så langt å melde, starter oppstigning mot 6000ft. Etter noen humpete og vinglende minutter, fant jeg ut at 3000ft fikk holde, på tide å stupe ned mot det forberette målet på bakken Eller ikke, note to self, Firebranden liker ikke å stupe med combat flaps, da blir den sur og kaster begge flapsene rett i bakken før jeg rekker å gjøre noe. Heldigvis har man tilgang på et Formula 1 crew på bakken som kan fikse flyet i rekordfart, landing uten flaps? Lett. Tryggt nede. Opp igjen, det humper og rister mens jeg setter snuten mot en carrier gruppe ute i havet. Som selvsagt syns at Firebranden ikke var utfordring nok når jeg skulle lande, glupingen der nede syns det var en god ide å begynne å endre kurs mens jeg er på vei inn, jaja får humpe en tur over til Dover mens man venter.. Dover viser seg som alltid fra sin beste side, og for en gang skyld ser ikke Firebranden helt feilkonstruert ut. Ute i havet har carrier gruppen lagt seg på en høvelig rett kurs og jeg finner for første gang en ting flyet gjør bra, 50% gass, full flaps og flyet holder seg silkemykt på 110 knop, legg merke til speedometeret til venste Trodde først jeg hadde gjort en grei landing, helt til halekroken fikk tak og banket propellen min ned i dekket, vel vel, enhver landing man kan gå fra. Alt i alt en krevende men underholdene første flight med Firebranden, den humper og rister inntil man kommer opp i cruise hastighet, da er den ganske behagelig å fly, men jeg lurer litt på hva et fly med slikt et bredt vingespenn gjør på et hangarskip, vingespennet må minst være like stort som en Mosquito og jeg regner med å komme borti overbygget på båten mang ganger fremover. Takk for titten for denne gang.

Stilig, ingen tvil om at det er gjort en fantastisk jobb med sceneryet.

Har lagt deg til som kontakt Sibir-Hansen er min bruker btw

Sto om det i avisa i dag, kom riktig nok ikke fram hvilken simulator det er snakk om

Det er fin belysning i den cockpiten, PMDG sin regner jeg med?

Jeg er med om det er ønske om å danne en fs.no squad Dere som lurer på Oculus Rift og War Thunder, dette er bare et eksempel på hvor langt man kan komme.

Tja, du kan jo ta en titt på youtube å få et lite inntrykk etter hva jeg har oppfattet så fungerer WT og OR glimrende sammen, Gaijin sammarbeider også med Playstation får å tilpasse deres VR headsett, tidligere kjent som Project Morpheus, til WT.

Som sakt flere ganger, jeg storkoser meg med WT, spiller minst en time om dagen, om så bare for å jobbe meg opp litt poeng for å skaffe neste fly. Om dere lurer på antall fly i spillet, les gjennom her, husk at nesten alle er gratis å skaffe http://warthunder.com/en/game/technics Slenger med en liten video fra Gaijin også, syns de gjør en fantastisk jobb. ;D

Tenkte den der var noe for deg ja Ernst, gleder meg veldig til den kommer, om så bare for å se hvor fort det går i svingene før den går i oppløsning i luften War Thunder er og har alltid vært GRATIS å laste ned, og GRATIS å spille utenom et par fly som kan kjøpes, som Havocen, som nå for tiden er det flyet jeg bruker for å skaffe nye fly, kostet ca 20kr, har brukt kanskje 100kr på spesielle fly siden jeg skaffet WT for litt over et år siden. Så og si alle flyene i spillet/simulatoren skaffes ved å spille multiplayer mot andre online, hvor man får X antall research poeng ut fra egen prestasjon, Havocen eksempelvis gir en 100% bonus på disse, så de skaffes dobbelt så fort, disse bruker man til å låse opp nye fly og panservogner, krever litt jobbing, men kjenner jeg blir som en 5 åring på julaften hver gang jeg kan ta et helt nytt og uprøvd fly på test/kosetur, så syns egentlig det er verdt det.

Gladnyhet på mandagen ;D ;D I dag lanserte gutta i Gaijin hva som kommer i neste oppdatering. Der kommer den fantastiske nyheten at et av flyene som passer meg perfekt skal være med, Dornier DO-335, muligens noe av det styggeste og barskeste Tyskland noen gang har bygd, oppdateringen kommer etter all sannsynelighet i løpet av Februar, dette blir rått, feirer med noen uvanlige fly og en Havoc uten hale. Dorniern ser foresten slik ut, er det rart den heter Pfeil? Februar kan bli en bra måned i War Thunder!!!

"Simulatorene er en viderutvikling av FSX", mener de P3D? Mener å ha hørt noe i sommer at Boeing er delsponsor av dette prosjektet.

Sabre'n tar seg godt ut, spesielt i slike farger, har 331 fargene som personelig favoritt.

Njaa, noen av oss får jo inn EH-101 Merlin i forsvarets farger da, så litt lokale eksotiske fly kommer det da

Finnes bare en skikkelig Blackbird

Denne fra Milviz du tenker på?

Der var den siste i boks, PE-2 Peshka, Russernes Mosqito, et nydelig fly ikke så veldig mange kjenner til i dag. For de som ikke har sett den før.