Ole-Jørgen Søberg

quote: Originally posted by Jørgen Harestad: Note: Flight Simulator 98 & FS2000 does not currently support Propeller and Mixture analog levers. We are continually working with the Sim Developers to add support for the extra features of the Flight Sim Yoke. [/b] Dette visste vi fra før, men det er jo fint at de jobber med saken. Kanskje kan det bli en løsning. Dessuten finnes det simulatorer der dette, og toebrakes, virker som det skal (har jeg fått høre [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]).

Synes du er litt urettferdig overfor ABC-data. Dersom veiledende pris er riktig, får du 12% på yoken og 20% på pedalene dersom du kjøper de enkeltvis, og da virker det noe rart å forlange 10% i tillegg dersom begge enhetene kjøpes samtidig. Husk at dette er utstyr som er på vei inn i, ikke ut av, markedet. Pakketilbudet gir deg hele 17% rabatt, hele tiden under forutsetning at veiledende pris er rett. Men det kan lønne seg å sjekke prisene flere steder, uansett hva man skal kjøpe (ref. min prisopplysning på pedaler annet sted i forumet).

quote: Originally posted by Jørgen Harestad: CH Yoke USB kr. 1274,- CH Pro pedals USB kr. 1173,- Du får det kanskje like billig her på berget. En forbrukereid Bodø-butikk selger/solgte en stabel med CH Pro-pedaler USB til 990 kr (joda, jeg kapret meg et sett). Undres på hva de kommer til å selge yoken for?

quote: Originally posted by Ronny Nævra: Hei! Er det noen som har prøvd denne yoke+pedaler?? Fungerer det bra??? Er et noen som er interessert i å kjøpe dette nå?? Skal vi prøve å få det til på letsbuyit.com e.l??? ' Kommentarer ønskes. Begynner å bli lei av den gamle "gledespinnen" jeg kjøpte for 4 år siden til en pris av 300,- [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Ronny Produksjonen av yoken begynner ikke før 28. august, så vi skriver nok september før den finnes i butikkhyllene her på bjerget. Dermed er det få, om noen, som har prøvd denne [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]. Light-versjonen (uten mix og propeller) finnes jo i både gameport- og USB-utgave, og det lille jeg har prøvd ga absolutt mersmak. En helt annen kontroll og flyfølelse med yoke enn med "gledespinne". Bestilling er allerede sendt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Pedalene har vært i handelen en tid, og det kunne vært interessant å få høre hvordan bremsene fungerer i de ulike simmene (MSFS, Fly, Falcon, FU). [Endret av Ole-Jørgen Søberg 15-08-2000.]

Og Real Weather laster du gratis ned fra Filbiblioteket under Tilleggsprogram og Vær.

Eller en bok som heter "Instrument Flight Techniques". Den koster under 200 (tror jeg betalte 175), hos en bokhandler nederst i Universitetsgata i Oslo. Den er basert på MSFS98, men forklarer instrumentflyving generelt. En tykk og lærerik bok beregnet spesielt på oss "simmere".

Jeg har ikke fastlagt noen reiserute enda, men en t-skjorte med Flightsim-logo på kunne gjøre oss mer gjenkjennelige hvor vi enn måtte dukke opp. Jada, jeg vet dette har vært oppe før, men likevel. Det er vel for sent til denne sommeren...

"Ha setebeltene fastspent og hold midtgangen fri for handbaggasje inntil fasten-seatbelt-tegnet er slått av og flyet har stoppet helt opp".... er det ikke noe slik det heter da? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Heldigvis.

quote: Originally posted by Jarle Kristiansen: Uff... Nå begynner jeg å bli litt i tvil....på om jeg skal ta den i bruk ombord på flyet.. Sikker heten setter jeg meget høyt. Om den blir tatt av tollere eller politi så tar de den bare og så får jeg en bot.. Verre er det om det går utover flysikkerheten. Har det vert noen flyulykker som skyldes slike forstyrrelser??? Tenkte uansett og ta den med. Tenk å ligge på stranda og høre på scanner med en pils og sand mellom tærne.....fristende.....JA.... Neida, tror ikke det har forårsaket ulykker...hittil.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]. Det er nok bare en sikkerhetsrutine.. om, dersom, hvis, i fall..... Utstrålingen er sikkert svært lav, men dersom alle skulle bruke slikt utstyr ombord, ville den samlede effekten kunne bli merkbar. Uansett, god tur. Høres deilig ut [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

quote: Originally posted by Helge Jordal: Man lærer noe nytt hver dag. (Heldigvis.) [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Er de forstyrrelser som sendes ut av en mottager sterke nok til å forstyrre større systemer som ikke sitter rett ved siden av? Det er disse "forstyrrelsene" som bl.a. brukes ved lisenspeiling. TV-mottakerne stråler ut et signal som er et produkt av oscillatorfrekvens og nyttesignalet, slik at vi både kan finne ut i hvilken del av huset TV-en står og hvilken kanal som brukes. Dette kan peiles på flere titalls meter unna apparatet. Dette signalet vil kunne forstyrre mottakingen dersom antennen står for nær apparatet (TV-en sender ut et signal som fanges opp av antennen som igjen fører det inn til apparatet...) quote: Hva med andre elektroniske aparater? All elektronik skaper jo interferens, men da ikke nok til at det er brysomt for flysystemene. (Ellers hadde jo all elektronikk vært forbudt.) Er den interferensen som kommer fra en mottager merkbart mye større en fra en hvilket som helst annen elekronisk innrettning? Mvh, Helge Interferens skyldes en forstyrrende frekvens og da må elektronikken inneholde en oscillator og ikke all elektronikk gjør det. Og ikke alle oscillatorer sender ut like mye "støy", f.eks. diverse dataspill (gameboy o.l.) og CD-spiller kan du bruke "enroute" selv om også disse inneholder oscillatorer. Mottakere har jo også en antenne som kan være kilde til utstråling. Man kan selvsagt "lure" seg til å lytte på ATC, men husk at det ikke er for moro skyld at de har disse reglene; det er for din egen og dine medpassasjerers sikkerhet. Huff, dette var "off topic" i massevis, men fikk lyst til å komme med en kommentar, så får heller Dag stryke med hard hånd [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]. Ole-Jørgen.

Dersom du ikke har skaffet deg importlisens for denne, tror jeg du ikke får noen ting inn, ikke en gang scanneren. Ref. mitt svar under ATC "Radio". Men du kan jo være så heldig at tollen ikke åpner pakken..... Lykke til. Ole-Jørgen.

Vent litt til alt er avklart om lovligheten av scannere. Jeg var nylig i et møte om akkurat dette og trodde at nå skulle alle brikkene falle på plass, men neida, langt i fra. Den interne forvirringen i Post- og teletilsynet er bare blitt enda større. OG som ikke det var nok; nå er Justisdepartementet begynt å blande seg inn i debatten og vil ha scannerne forbudt. Det tror jeg ikke lar seg gjøre, men dette fører til en forsinkelse av frigivelsen av (nesten) alt av radioutstyr i henhold til det såkalte R&TTE-direktivet. Og dermed har også PT endret politikk og forbyr foreløpig all innførsel av bl.a. scannere. Så den første beskjeden vi fikk om at "alt" var frigitt, har de gått tilbake på og det synes som om PT sitter på gjerdet og venter på at noe skal skje. Jeg har lovet det før, og gjør det igjen; når noe skjer legger jeg ut info. Men ikke før jeg er 110% sikker på troverdigheten av det som blir sagt. Det jeg trodde var en bombe i begynnelsen av april, var i realiteten et lite egg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] (men ikke skyt budbringeren). Så til spørsmålet om lytting til ATC på radio, walkie-talkie o.l. Dette er neppe harmoniske av flyfrekvensene som slår inn, men noe vi kaller for høyfrekvensinnslag. Spesielt i litt "dårlige"/billige mottakere kan dette fenomenet skje, og det som skjer er at dersom det "uønskete" signalet blir sterkt nok, "overstyrer" det mottakerens lavfrekvensdel og du hører et annet signal i tillegg til nyttesignalet. F.eks. i et orgel er det bare LF-signaler (tror jeg) og da kan umulig harmoniske av flyfrekvensene slå inn. Nå blir jeg vel teknisk, men konklusjonen er ofte at dess dårligere mottaker, jo bedre er den til å motta slike "uønskete" signaler. Mvh Ole-Jørgen Søberg Radiostøykontrollen Post- og teletilsynet. [Edited by Ole-Jørgen Søberg 07-06-2000.]

Tror det er MSFS 1 eller 2 jeg har liggende på en 5,25" diskett. Må bare finne en maskin som kan lese den [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]. Har også brukerveiledningen. Sender deg info direkte når jeg får åpnet programmet.

Da skal jeg, etter å ha vært i kontakt med diverse personer i PT, prøve å oppsummere litt. R&TTE-direktivet er gyldig i Norge, MEN.... Teleloven gjelder fortsatt en tid. Årsaken til det er at finnes utstyr som kan komme inn under andre lovverk enn Teleloven/R&TTE-direktivet. Jeg er blitt fortalt at bl.a. radarvarslere er blitt forbudt i Sverige etter Veitrafikkloven (hensyn til trafikksikkerhet). Noe liknende kan (vil?) skje i Norge, dvs. endel bilmontert utstyr kan bli nektet tatt i bruk. Forhandlere som ønsker å ta inn radioutstyr etter det nye direktivet, får lov til det (må ha importlisens). Alt utstyr som skal tas inn, må tilfredstille betingelsene i direktivet, dvs. det må være CE-merket og medfølge en såkalt samsvarserklæring (som jeg før har nevnt). En slik erklæring utstedes av f.eks. produsent, importør eller leverandør, som bekrefter at utstyret oppfyller de tekniske krav som stilles i direktivet. Utstyret må være godkjent/målt på en akreditert/godkjent lab (innen EU/EØS) før en slik erklæring kan utstedes (man ser det på et nr. etter CE-merket som viser hvilken lab det er målt på). Privatpersoner kan også ta inn slikt utstyr, men importtillatelse må være gitt av PT (for å sikre at alle betingelsene i R&TTE-direktivet er oppfyllt). Så det er ikke så enkelt som vi først fikk forklart, men ikke umulig. Kanskje lettere å vente til det blir hyllevare hos Rimi (som GSM ). [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Før direktivet blir 100% implementert i Norge, må det avklares en del ting. Det er grunn til å tro at noe utstyr får "Alert sign" (får restriksjoner på bruk i Norge eller andre land) p.g.a. helsefare eller fare for interferens. Men som sagt, myndighetene er allerede begynt å praktisere direktivet. Mulig jeg har tåkelagt mer enn jeg har opplyst, men det er alt jeg kan si foreløpig. Jeg skal på et nytt R&TTE-møte i slutten av mai og da vet vi forhåpentligvis litt mer hvordan det skal praktiseres. I mellomtiden ønsker jeg alle simmvenner en god påske.. (OK, alle uvennene også da) Ole-Jørgen.

Mail meg snarest noen navn som dere har hatt kontakt med, slik at vi får ryddet opp i dette!!! Beskjeden jeg har fått fra teknisk avdeling, som skal håndheve dette, er at direktivet gjelder fra 8. april. Dersom toppledelsen mener noen annet, må de få ut fingeren og gi beskjed nedover i rekkene til oss som skal kontrollere dette!!! MAKAN TIL ROTETE ETAT!! Dette går ikke an! Unnskyld utblåsingen, men etaten kan ikke prate med to tunger, en innad og en utad. Ikke fullt så vennlig hilsen (det er ikke deres feil [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Ole-Jørgen. [Edited by Ole-Jørgen Søberg 16-04-2000.] [Edited by Ole-Jørgen Søberg 16-04-2000.]

quote: Originally posted by Magne Mæhre: For å lage litt forvirring i rekkene her :-) : R&TTE-direktivet er, så vidt jeg kjenner til, ikke implementert i Norge ennå. Fristen var riktignok 8.april, men pga "diverse årsaker" så har man ikke rukket å implementere det ennå. Foreløpig foreligger kun et utkast til direktiv på webs I den offisielle engelske versjon står det at direktivet "will be in force as from 8 April 2000". Avd T i PT er de (vi) som håndhever disse reglene i Norge og jeg har fått beskjed at dette gjelder også her i landet fra samme dato. Dersom det blir endringer på dette skal dere bli de første (igjen) som får beskjed. quote: Det må antagelig også på plass noen juridiske betenkninger (kanskje en egen forskrift) før det er åpnet for fri omsetning av mottakerutstyr, da dette ikke er helt klart definert i R&TTE. Norge kan begrense innførsel og bruk at utstyr etter strenge kriteria (helsefare eller farlig interferens), og da skal utstyret være merket med "Alert sign" og ikke CE. Og det er riktig at det er noen juridiske diskusjoner på gang, men det gjelder stort sett bare detaljer og ikke direktivet som helhet. Det er nettopp dette med fri markedsføring, fri bevegelighet og fri bruk/idriftsetting som direktivet handler om. Jeg mailer deg direkte da det blir altfor omstendelig å gå inn på de enkelte artiklene her. quote: R&TTE er i hovedsak et direktiv beregnet for å forenkle teknisk godkjenning av nytt utstyr, for å gjøre "time-to-market"-perioden kortere. Helt korrekt oppfattet, men som et resultat av dette, kan ikke Norge nekte innførsel og bruk at utstyr som er godkjent og merket med CE i et av de andre medlemslandene. quote: Ole-Jørgen: Det hadde vært veldig interessant om du kunne ha sjekket litt mer i PT rundt dette. Det virker nemlig som om det er litt "usemje" der i gården (har såvidt snakket med et par stk. der om saken) --Magne Jeg jobber med saken, og kommer det nye momenter skal dere få beskjed. Inntil videre gjelder direktivet. Kommer det spørsmål, henvis de til avd. TK i PT eller til meg, så får vi ryddet opp i dette rotet. PUH!! Dette tar fullstendig av. Jeg foreslår at vi tar en pause i akkurat denne diskusjonen, så legger jeg ut en ny streng om det kommer noe nytt i saken. Mvh Ole-Jørgen Søberg TK, Post og teletilsynet 8550 Lødingen 76935680 P.S. Du verden så flink er jeg er blitt med "Quote" [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] [Edited by Ole-Jørgen Søberg 14-04-2000.]

Tekst-filen i http://www.virtualcoastair.com/Files/scenery/faroeisl.zip"'>http://www.virtualcoastair.com/Files/scenery/faroeisl.zip" TARGET=_blank>http://www.virtualcoastair.com/Files/scenery/faroeisl.zip hos VCA inneholder endel info om Vagar. Ikke fullstendige innflyvingskart, men nok info til at du skulle kunne ta deg sikkert ned.

quote: Originally posted by Eivind Tollerød Fosse: Jeg lurer litt på dette CE merket... Hva betyr dette CE merket? Er det noen mulighet til å få dette påført de tenkte radioene? Eivind endelig fant jeg knappen med quote... CE-merket betyr bl.a. at den som tar inn utstyret til EU/EØS går god for at det overholder gitte standarder. Det skal finnes en såkalt samsvarserklæring for utstyret. Det er ikke bare for hvem som helst å klistre på et merke og, vips, så er det godkjent [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image].

"Når vi først er inne på icom scannnere, en kamerat har en IC2 eller noe sånt, den har en MEGET spesiell antenneplugg (ligner på en mini TNC ), noen som aner om og evt hvor man får tak i en sånn til og sette på en kabel ?`" hmmm... må visst lære meg dette med quote.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg vet jo ikke hvordan pluggen ser ut, men den skal være meget spesiell om du ikke finner den på det norske markedet. Kanskje du kan maile meg en tegning/bilde? Har du prøvd Clas Ohlson eller Eltek bare for å nevne noen?

"Hvis jeg kjøper en CE merket scanner og tar den med hjem til Norge, kan ingen tollere da ta den fra meg??" Da får du et svar du liker (se opp for taklampa [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ).... men jeg tror ikke tollerne er klar over R&TTE-direktivet enda, så du kan få "ubehageligheter" i tollen likevel, selv om du får utstyret tilbake. Ta en telefon til tollstedet før du drar ut, eventuelt henvis de til P&T. [Edited by Ole-Jørgen Søberg 09-04-2000.]

Trodde ikke dere var så lettskremte... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] PT er ikke politi og den biten jeg jobber med, er ren publikumsservice. Tror ikke det nye direktivet vil medføre mindre arbeidstilfang, heller det motsatte, selv om det nå er fritt fram for nesten alt og alle. Kanskje tråden er ferdigdiskutert og vi kan begynne å fly igjen...? Innlegget var jo ment som ren info. Ole-Jørgen

"Hr. Søberg hvor har du det fra at dette direktivet er gyldig fra 8/4 ? Og er ikke typegodkjenning da fortsatt nødvendig i Norge, selv om det er CE merket ?" Hr. Søberg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] jobber på teknisk avdeling i Post- og teletilsynet og kommer nettopp fra et møte der vi inngående gikk gjennom dette direktivet. Det har vært diskutert lenge i tilsynet og EU/EØS-landene har nå blitt enig om en tekst. Direktivet inneholder mye mer enn dette, men det er i alle fall "off topic". Og så lenge utstyret er CE-merket, og ikke er merket med "Alert sign" (utropstegn i en sirkel), trengs ikke norsk typegodkjenning lengre. "Alert sign" betyr at det er visse restriksjoner i noen av landene for utstyret. mvh Ole-Jørgen

Vil vente med å gi et endelig svar på dette. Uansett, det meste er lov å besitte, også scannere som dekker 0,5 Mhz - 1,6 Ghz. Dette med bruken er ikke helt avklart enda, dvs. direktivet er godkjent. Det jobbes med å få en korrekt tolkning og oversettelse av den originale engelske teksten.

Det er nok mange som nå kan børste støvet av "ulovlig" utstyr. Man har lov til å ha det tilkoplet antenne og strøm, men så var det dette med bruken da [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Da har jeg kanskje en god helgenyhet. Fra i morgen (08.04) er R&TTE-direktivet gyldig (RTTE=radio- og teleterminal-utstyr). Dette betyr i praksis at det meste av radioutstyr blir lovlig å eie, også i Norge, forutsatt at det er CE-merket. Radioer for flyfrekvenser blir dermed diskvare og bl.a. NAK Shop vil ta inn slikt utstyr for salg. Merk at jeg skriver EIE og ikke BRUKE [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]. Ikke alt utstyr blir tillatt å bruke, spesielt gjelder dette utstyr med radiosendere. Dermed blir det felles regler innen EU/EØS på dette området.